Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Ensimmäinen dieselautoni

(1/19) > >>

Pekka:
Ostin viikonloppuna ensimmäisen dieselautoni ja nyt mietin
 onko noissa polttoaineissa mitä eroja vai tankataanko vaan siellä missä halvinta on.

Neste ainakin omaansa kovasti mainostaa, mutta tuleekos se dieseli kaikki sieltä Nesteen jalostamolta.

Pitäisikö tommoseen lohkolämmitin laittaa vai lähteekö käymään Helsingin pakkasissa ilmankin?

Weicco:
Eihän se lämmitin pakollinen ole, mutta auttaa se kummasti. Käyntiinkin lähtee mikäli kaikki on kunnossa.

Aakku:
Itse tankkaan aina halvinta dieseliä...
En käytä mitään Nesteen ja ABC:n kalliimpia ihmedieseleitä.

Lämmitys aina ennen käynnistystä, jos mahdollista jo nollakelillä. Kaikissa autoissani on Webaston, tai Eberin vesikiertoinen esilämmitys.

HiTec:
Jokainen auto jos on kunnossa, lähtee käyntiin kelissä kuin kelissä. Mutta kuinka "mukavaa" se sitten on kuunnella jonkin dieselin kylmäkäynnistyksen ronksutusta jostain yli 20 asteen pakkasessa, niin :-X

Mutta Webasto on aika kova sana noissa nykyisissä diesel-moottoreissa. Kulutukset on niin pieniä, että moottori ei enää tuota riittävästi hukkalämpöä koville pakkasille ja muutenkin moottorin lämpiäminen ajolämpöiseski kestää melko pitkään. Weba tuottaa tarvittaessa lisälämpöä ja homma on handussa. Toki tuolla saa myös esilämmityksen, piuhasta riippumatta, suosittelen! 8)

Dieselin suhteen Nesteen Pro kestää parhaiten pakkasta eikä kylmäkäynnistyksess äkään juuri savuta = FAP:kin pääsee helpommalla, varsinkin lyhkäsessä talviajossa kun FAP ei pääse lämpenemään kunnolla puhtaaksipoltossaka an. Kaikki muut dieselit ovat samaan perus-dieseliin perustuvia, eri tavoin lisäaineistettuja polttoaineita = ne savuttavat yms. ihan samalla tavalla enkä ainakaan itse ole havainnut mitään hyötyä ABC:n tai ST1:n kalliimpien super-dieseleiden käytöstä vs. Nesteen ihan normi-disu. Nesteen Pro:takin käytän vain pidemmillä, kovilla pakkasjaksoilla, muutoin mennään ihan Nesteen perinteisellä 8)

ihaa:
Nykyään kun nuo webastot alkavat olla lähes pakollisia näissä nykyajan dieseleissä niin joskus kuulee aina jonkun sanovan että miten vähällä dieselillä ne kulkevat näin talvellakin, mutta johtuuko se siitä että katsotaan vain sitä ajotietokoneen lukemaa, webaston kulutushan ei siinä näy.

Nyt mulla on bensa-auton takia jopa hiukan pohjaa väitteelleni että se webasto on itseasiassa aika syöppö moottorinlämmitin, nyt vaimon autolla kun on ajettu vajaa 2000 km niin tuon webaston kulutuslisä on aika tarkalleen 1.1 l/100km siihen nähden mitä auto on kuluttanut ilman sitä webastoa.

Mutta mitä siitä, mukavuushan maksaa mutta ei unohdeta sitä näissä polttoainelämmittim issä vai eikö se sitten menekkään noin dieselautoissa ?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa