Aihe: Kitkat / Nastat

Minua se vasta haukotuttaa. Ja naurattaa. 

Että kerkiäisi hiekottajat ja suolaajat joka paikkaan, lämmittämisistä puhumattakaan.

Runsaasti on tämä Häyhä kerennyt provoilemaan lyhyessä ajassa. Paljon puhetta, olemattoman vähän sisältöä.

On täällä kyllä todella lyhytkatseista porukkaa. Oletteko todella sitä mieltä, että jos kitkarenkaiden käyttö lisääntyisi merkittävästi, niin tienhoito jatkuisi ennallaan? Tosin eihän sille mitään muutoksia nytkään tarvitse tehdä - kitkoilla pärjää. Ja toi nastarenkaiden aiheuttama risteysten "karhentaminen" on ihan yhtä tyhjän kanssa. Nouskaapa joskus autosta ja katsokaa tarkasti tien pintaa. Yllätytte.

Vai provoilua? No sitähän minä en täällä harrasta. Osaa porukkaa taitaa *ituttaa, kun onkin joukossa joku joka ei myötäile joka asiassa tiettyjen nimimerkkien mielipiteitä. Minusta tälläkin foorumilla on oikeus tuoda oma mielipide esiin. Siihen ei valvojan joka välissä tarvitse tulla muistuttamaan. Pipoa löysemmälle vaan!

Bussipysäkin kohdalla olenkin useamman kerran tarkastellut, minkälaista jälkeä tulee, kun nastattomalla renkaalla kiillotetaan jäätä.

Pipoa löysemmälle vaan!

Ok. Aloita itsestäsi.

Pipo pysyy täällä sen verran kireällä, että foorumi pidetään selkeänä, suhteellisen asiallisena ja vapaana parin muun karavaanarifoorumin lieveilmiöistä.

Jos siihen on valittamista, niin selaamalla löytyy palautekanava.

Kyllä nastarengaskieltoja tulee suomeenkin. Yleensä seurataan euroopan ja viime kädessä ruotsin mallia. Tukholmassa keskustassa on katuja joilla on nastarenkaiden käyttökielto ja myös muualla ruotsissa kuntatasolla voi kieltää käytön.

Helsingissä asiasta keskusteltiin viimeksi muistaakseni pari vuotta sitten kun Töölööseen suunniteltiin kieltoja.

Tuossa jonkinlainen luettelo tilanteesta euroopassa

http://www.autoliitto.fi/matkailu/vinkit/automatkalle/tietoa_ja_vinkkeja_ulkomaan_matk/

^
Ruotsalaiskaveri sanoi tuosta nastarengaskiellost a: aivan naurettava - yks katu (en muista nimeä/k.osaa) kaup., tai parikin. Viereisellä kadulla ei kieltoa. Joku piiperöpoliitikko saanut tuollaisen läpi (taisi asua siinä)

On nastarenkaissa selvä pitoetu liukkaalla jäällä - sen takia ei tarv. olla yhtä varovainen / ennakoiva mitä kitkarenkain. Kitkat kun menettävät pitokitkan, niin luistokitka rajusti huonompi mitä vastaavassa tilanteessa nastoilla. Käytännössä luistossa kitkojen pito surkeaa - luistolla ei voi ohjata lainkaan. Vanhemmalla takavetopelillä viimeistää huomaa; "väärä rengastus" 

En minäkään muuten Hakkapeliitta 7 (vs R) ajelisi tammi-helmikuuta, muuta kuin paremman pidon takia..

Maksimoikaa muutkin ympäristö- ja turvallisuuspuoli; renkat kelien mukaan - syksy-alkutalvi&lopputalvi-kevät kitkoilla, välissä nastoilla. Sulakausi sitten kesäkumein. Tuossa tallin nurkalla kitkat ovat pinossa odottamassa alle laittoa. Melkein voisi tehdä taas, kun ei täällä etelässä ole enää maanteillä talvikelejä, eikä tiedossa vähäänaikaan 

Joo, kolmeen autoon kolme sarjaa kuhunkin. Ei mahtuis talliin kohta muuta kuin renkaita

Eiköhän tuo ole tehty sen takia että saadaan tilastoja ja kokemuksia kiellon vaikutuksesta eri keleillä ja myös saastemäärät verrattuna sallittuihin alueisiin.

Joo, kolmeen autoon kolme sarjaa kuhunkin. Ei mahtuis talliin kohta muuta kuin renkaita

On mullakin kylmässä varastossa kymmenkunta sarjaa eri vehkeiden renkaita ja osa vanteilla 

Palokuorman takia pitäisi tuo yksi kitkasarjakin kiikuttaa tallista pois.. oottaa allelaittoa   

En ole edelleenkään sanonut, että kitkat on paremmat kuin nastat. Vaan että pärjää Suomen talvessa kuten nastoillakin. Toin myös julki tutkimustulosta nastojen haitoista. Jokainenhan ne tietää, jos vaan haluaa asian itselleen kertoa. Juuri niiden haittojen takia, soisi kitkoilla ajavien yleistyvän. Nämä valinnat kun pitäisi tehdä pitkällä tähtäimellä, ei vaan omaa napaa tuijottaen. Vähän sama kuin että rakennetaanko uutta ydinvoimaa, vai käytetäänkö ne rahat vaihtoehtoiseen...

Sinulla kun tuo ajokokemus tuntuu olevan vielä aika vähäinen, niin ihme että otat kantaa asioihin noinkin jyrkästi.  Jos sitä ajelee pääosin taajamissa ja sulia asvaltteja, niin kyllähän siellä pärjää millä vaan mutta jos pääosa elämää on teillä joita ei suolata, onneksi, ja harvoin edes hiekoitetaan, renkaasta täytyy löytyä pitoakin. Ei tarvita kuin yxi märkä ja jäinen mäki, eikä enää pääse kotoa pois, tai sinne takaisin. Joskus auttaa kun kuski vaihtuu, joskus pitää hinata. Selitys on usein, että kun sanoivat että näilläkin pärjää...
Teiden kulumisesta puhutaan paljon.  Kyllähän tiet kuluvat nykyään paljon mutta  miksi? Toki ennen liikennemäärät olivat pienempiä mutta oli kaikki muukin toisin. Autot olivat painavia ja renkaat kovia 'rättirenkaita'. Kun niihin sitten istutettiin 250, 5mm ulkonemalla olevaa nastaa, löytyi kyllä pitoa ja kulutusta. Tiet eivät kuitenkaan urautuneet, kuluivat enempi laikukkaisesti, esim mutkapaikoissa.  Teitä ei myöskään suolattu, eikä raskas liikenne painanut asvalttia urille, kun kokonaispainot olivat pienempiä.

Kummallista turhaa vääntämistä taas tässäkin asiassa... 

Ostin muuten nastoitetut kengät. Kyllähän tavallisillakin olisi pärjännyt mutta on se vaan kiva kun voi liukkaalla kävellä normaalisti ja voi katsella eteensä eikä vaan jalkoihinsa.   

Ostin muuten nastoitetut kengät. Kyllähän tavallisillakin olisi pärjännyt mutta on se vaan kiva kun voi liukkaalla kävellä normaalisti ja voi katsella eteensä eikä vaan jalkoihinsa.   

Hienoa,,hyvä ja Turvallinen hankinta.  Se tiellä luistelu ei tee muuta kon kipeeksi joka paikan..On se rentoo menoo nastoilla..autossa että kengässä   

Sinulla kun tuo ajokokemus tuntuu olevan vielä aika vähäinen, niin ihme että otat kantaa asioihin noinkin jyrkästi.  Jos sitä ajelee pääosin taajamissa ja sulia asvaltteja, niin kyllähän siellä pärjää millä vaan mutta jos pääosa elämää on teillä joita ei suolata, onneksi, ja harvoin edes hiekoitetaan, renkaasta täytyy löytyä pitoakin. Ei tarvita kuin yxi märkä ja jäinen mäki, eikä enää pääse kotoa pois, tai sinne takaisin. Joskus auttaa kun kuski vaihtuu, joskus pitää hinata. Selitys on usein, että kun sanoivat että näilläkin pärjää...
Teiden kulumisesta puhutaan paljon.  Kyllähän tiet kuluvat nykyään paljon mutta  miksi? Toki ennen liikennemäärät olivat pienempiä mutta oli kaikki muukin toisin. Autot olivat painavia ja renkaat kovia 'rättirenkaita'. Kun niihin sitten istutettiin 250, 5mm ulkonemalla olevaa nastaa, löytyi kyllä pitoa ja kulutusta. Tiet eivät kuitenkaan urautuneet, kuluivat enempi laikukkaisesti, esim mutkapaikoissa.  Teitä ei myöskään suolattu, eikä raskas liikenne painanut asvalttia urille, kun kokonaispainot olivat pienempiä.

Kummallista turhaa vääntämistä taas tässäkin asiassa... 

Ostin muuten nastoitetut kengät. Kyllähän tavallisillakin olisi pärjännyt mutta on se vaan kiva kun voi liukkaalla kävellä normaalisti ja voi katsella eteensä eikä vaan jalkoihinsa.   

Mistäs sinä minun ajokokemuksen tiedät?ja mistä tiedät millaisilla teillä ajan? Onko sinulla paljonkin kokemusta kitkarenkailla ajamisesta? Itsellä on vaan sellainen mututuntuma, että nastojen puolustajilla ei ole mitään muuta faktaa kuin esson-baarin pöytäkeskustelut kitkarenkaista. Ja nekin 10 - 15 vuoden takaa. Suosittelisin jokaiselle joka epäilee nykyaikaisia kitkarenkaita ajamaan autolla jossa ne ovat. Autoliikkeestä vaan pirssi alle. Uskallan väittää, että hyvin monen aseneteet ko. rengasta kohtaan muuttuvat.

Mistäs sinä minun ajokokemuksen tiedät?ja mistä tiedät millaisilla teillä ajan? Onko sinulla paljonkin kokemusta kitkarenkailla ajamisesta? Itsellä on vaan sellainen mututuntuma, että nastojen puolustajilla ei ole mitään muuta faktaa kuin esson-baarin pöytäkeskustelut kitkarenkaista. Ja nekin 10 - 15 vuoden takaa. Suosittelisin jokaiselle joka epäilee nykyaikaisia kitkarenkaita ajamaan autolla jossa ne ovat. Autoliikkeestä vaan pirssi alle. Uskallan väittää, että hyvin monen aseneteet ko. rengasta kohtaan muuttuvat.

S.Räyhä taas vauhdissa,mutta onneksi ollaan suvaitsevia vähemistöä kohtaan

.. Uskallan väittää, että hyvin monen aseneteet ko. rengasta kohtaan muuttuvat.

Ajan samalla autolla sekä kitkoilla, että nastoilla (sama rengaskoko; Noxu H 7 ja R) - tiedän siis mistä kirjoitan 

Ainakin hiihtolomien yli näyttäs olevan nastoille tarvetta, sitten taas kitka alle..

Ajan samalla autolla sekä kitkoilla, että nastoilla (sama rengaskoko; Noxu H 7 ja R) - tiedän siis mistä kirjoitan 

Ainakin hiihtolomien yli näyttäs olevan nastoille tarvetta, sitten taas kitka alle..

Mikäs sun rengaskoko on?

Mikäs sun rengaskoko on?

205/55R16  - kuin?

Ostin muuten nastoitetut kengät. Kyllähän tavallisillakin olisi pärjännyt mutta on se vaan kiva kun voi liukkaalla kävellä normaalisti ja voi katsella eteensä eikä vaan jalkoihinsa.   

Mulla on kanssa, pito parempi lumipolanteella kuin tavallisilla lenkkareilla kesällä hiekkatiellä.

Nykynastarenkaatkin on hiljaisempia kuin kesäkiekot, kyllä tykkään ajella. Niin henkilö- kuin matkailuautollakin.

Tuo 88:n rengaspolitiikka on ihan viisasta, kun jaksaa vaihdella kiekkoja. Itellä tulee niin vähän kilometrejä matkailuautoon välikaudella (marras-joulukuu, maalis-huhtikuu), että ihan sama, onko kitkat vai nastat. Pari reissua per vuosi ehkä.