Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Kaapeleitten mitoitus.

<< < (3/6) > >>

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 24.11.2014     kello on 08:09 ---  Eikös suappikin jossain vaihessa liittetty GM:ääm? Samoja vikoja uudemmissa opeleissa. 80- luvun Kadeteissa vastaavanlainen liitos suojattu bytymassan tyyppisellä (puristusliitos kuitenkin, ei enää tinattu), joka vielä 25 kesän jälkeen venyi ja paukkui, mutta -95 Astrassa vain kietaistu pakettiin, johon kosteus kotiutuu helposti.

--- Lainaus päättyy ---
Taitaa olla Astran alustalle rakennettu tuo ja kone sama kun monessa Ooppelissa.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 24.11.2014     kello on 08:47 ---35mm2 kaapeli laturilta akulle ja kuvittelet sen olevan liian pieni?   :o  Hae vikaa jostain muualta!

--- Lainaus päättyy ---

Itse kaapelia en epäile vaan tehtaan liitoksia kaapelissa

88k5:
On mullakin tuollainen 93, tosin faceliftattu  2011 TTiD4-malli..  :D Ei se kyllä samaa pohjalevyä Astran kanssa vaan Vectra/Insignia Oppeelilta http://www.autowiki.fi/index.php/GM_Epsilon-pohjalevy

Sisarmalli GM:llä on Cadillac BLS:n :D GM:ää paljon mm. kalkalttava 1.9 lohko+osa yläkertaa. Turbo osaaminen ruattista..
Mitään vastaavaa ongelmaa en ole havinnut - mutta en ole edes mitannutkaan..

Millälailla oireili - siis miksi lähdit mittailemaa, eikö akku lataudu täyteen? Vai pelkästä uteliaisuudestako  :o
Ettei laturin vaihtajalla osuutta asiaan.. onko haaroitus tehty yhdelle puristeliitokselle, siis 2 kaapelia survottu samaan.. olisko parempi purkaa ja startin ruuviin/mutterin alle molemmat kaplut omilla kengillä?

Äkkiä vilkaisin Saabi foorumia, mutta en kyllä löytänyt yhtään hittiä asiaan..

Edit: löysin jotain kun tarkemmin hain http://foorumi.saabclub.fi/search.php?keywords=startin+kaapeli&terms=all&author=&fid%5B%5D=15&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Etsi

mjo33400:
Missä sinulla on se 50 Ampeerin sulake, ettei vaan olisi hapettunut.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 24.11.2014     kello on 11:36 ---Missä sinulla on se 50 Ampeerin sulake, ettei vaan olisi hapettunut.

--- Lainaus päättyy ---

En tuosta sulaketta löytänyt, voi siellä sellainen ollakin.


--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 24.11.2014     kello on 11:36 ---On mullakin tuollainen 93, tosin faceliftattu  2011 TTiD4-malli..  :D Ei se kyllä samaa pohjalevyä Astran kanssa vaan Vectra/Insignia Oppeelilta http://www.autowiki.fi/index.php/GM_Epsilon-pohjalevy

Sisarmalli GM:llä on Cadillac BLS:n :D GM:ää paljon mm. kalkalttava 1.9 lohko+osa yläkertaa. Turbo osaaminen ruattista..
Mitään vastaavaa ongelmaa en ole havinnut - mutta en ole edes mitannutkaan..

Millälailla oireili - siis miksi lähdit mittailemaa, eikö akku lataudu täyteen? Vai pelkästä uteliaisuudestako  :o
Ettei laturin vaihtajalla osuutta asiaan.. onko haaroitus tehty yhdelle puristeliitokselle, siis 2 kaapelia survottu samaan.. olisko parempi purkaa ja startin ruuviin/mutterin alle molemmat kaplut omilla kengillä?

Äkkiä vilkaisin Saabi foorumia, mutta en kyllä löytänyt yhtään hittiä asiaan..

Edit: löysin jotain kun tarkemmin hain http://foorumi.saabclub.fi/search.php?keywords=startin+kaapeli&terms=all&author=&fid%5B%5D=15&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Etsi

--- Lainaus päättyy ---

Kyseessä on kaverini auto ja he lähtivaät matkalle, minä taas jouduin kissa/ talovahdiksi. Lähtiessä vaan sanoi että, mieti ton Saabin sähköjä jos on aikaa. Viime talvena siitä loppui akku ja se korvattiin Vartan AGM akulla, kuukausi sitten auto oli hyytynyt korjaamolle kun oli sellaisessa päivän, silloin lataukset mitattiin korjaamon taholta ja todettiin huonoksi. Kaverini ei sen enempää tuota ihmetellyt vaan hankki tehdasuuden laturin ja laittoi sen tilalle.  Minulla on sytkäriin liitettävä mittari ja annoin sen lainaksi ja sillä kaveri on ajonaikaista jännitettä mittailut. Mittarin antamat luvut hyvin yhdenmukaiset akulta mitattuihin.
Olen puhdistanut ne liitokset ja navat mitkä helposti ulottuvissa ja tilanne on hiukan parantunut, nuo mainitsemani luvut on puhdistusten jälkeen. Sitä haaraa startin kohdalla epäilen itsekin, mutta sen purkamiseen en nyt ala, kaapeli on tarkoin mitoitettu ja pitäisi purkaa pois ja rakentaa uusi.
Talvi tulossa, auto aina ulkona ilman tolppaa niin tuolle pitää tehdä jotain.
Ja laturin vaihtajalla ei ole osuutta asiaan, ihan ok tehty.
Itse epäilen ettei tuossa edellisessä laturissa ollut vikaa ja mittaus tehty akulta ja todettu latauksen olevan vajaa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa