Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Kaapeleitten mitoitus.

<< < (2/6) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 24.11.2014     kello on 01:31 ---Jep. Noin se on tehtävä. Sinänsä mielenkiintoista että tuossa on laturilta akulle 35mm2 kaapeli ja laturi 140a. Tuon rinnalle kun laittaa 25mm2 niin luulisi riittävän ja itse asiassa startillekin tulee parempi syöttö.

--- Lainaus päättyy ---

35mm2 kaapeli laturilta akulle ja kuvittelet sen olevan liian pieni?   :o  Hae vikaa jostain muualta!

K.E.V:
Maadoitus puutteellinen, akun ja korin välillä . Molemmat maat uusiksi niin toimii. Helposti kokeiltavissa apukaapeleilla. Laitat akun miinuksesta koriin ja moottorista samoin. Mittaat jännitteet uudelleen.

88k5:
Miten alkup. ongelma (?) ilmenee, tai siis mikäs oli oire? ..syitä haettiin kaapeleista/liitoksista..

Oletan kimin autosähköstä ymmärtävän ja tietävän, ettei ihan tyhjäkäyntikierroks illa 140A laturi anna 140A ulos.. jännite laskee akun napajännitteelle kun kulutus ylittää laturin tehon.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 24.11.2014     kello on 09:10 ---Maadoitus puutteellinen, akun ja korin välillä . Molemmat maat uusiksi niin toimii. Helposti kokeiltavissa apukaapeleilla. Laitat akun miinuksesta koriin ja moottorista samoin. Mittaat jännitteet uudelleen.

--- Lainaus päättyy ---

Nimenomaan tuossa + johtohässökässä tuo ongelma on. Kuten jo aloituksessa kerroin niin mittaamalla akun maanavasta ja laturin + navasta jännite pysyy 14,4V vaikka kuormitusta lisää mutta kun + mittaa akkukengältä jännite kuormitettuna alle 14v ja ilman kuormitusta 14,4v eli siinä 0 johdossa tuo hävikki on. Ja olen myös kokeillut kaapelilla kasvattaa maata, + ei pysty noin kasvattamaan

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 24.11.2014     kello on 09:16 ---Miten alkup. ongelma (?) ilmenee, tai siis mikäs oli oire? ..syitä haettiin kaapeleista/liitoksista..

Oletan kimin autosähköstä ymmärtävän ja tietävän, ettei ihan tyhjäkäyntikierroks illa 140A laturi anna 140A ulos.. jännite laskee akun napajännitteelle kun kulutus ylittää laturin tehon.

--- Lainaus päättyy ---

Oireena todella iso jännite-ero mitattuna laturin + navalta verrattuna akkukengältä, saman johdon eri päistä. Laturi tekee sen minkä pitääkin eli tuottaa 14,4V kuormituksesta riippumatta.
Kaapeli on yhtä puuta ja alkaa laturilta, haaroittuu startille ja jatkaa akulle, akkukengästä kaksi haara lisää suoraan sulakerasioille. Kun kulutusta lisää jännite laskee hetkeksi ja muutamassa sekunnissa laturin säädin nostaa jännitteen laturin navalla lukemaan 14,4 eli laturi ja sen äly toimii ok. Jännite ei tipu jos mittaa akun - navalta eli mielestäni ongelma on nimenomaan + puolella. Ja kulutusta en ole mitannut, ei se mitenkään voi olla kovinkaan iso.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa