Aihe: Letkulämmitin vai säteilijä?

Et tainnut Matti lukea viestiäni....itse en ole moneen vuoteen nähnyt kenenkään tuttuni autossa säteilylämmitintä joka olisi ÖLJYPOHJASSA...kerr o missä autossa on öljypohjassa oleva säteilylämmitin ? (mieluiten tämän vuosituhannen puolelta)

Siis lohkon säteily "lämmitin"
Opel Zafira 2007
Citroen Picasso 2008
Nissan Quashqai 2009
MB 200Cdi 2010 (ei sähköl)

huomasin kysyä, että mikä "lämmitin"?, helppo asentaa ja rahastaa.
Nytkin on ihan tältä vuosituhannelta Subaru 2014, mihin en huolinut turhuutta.

Oikeasti öljypohjassa voisi toimia, mutta lohkolämmitin on siinä lohkossa pultin alla, ei paljon lämmitä.

Opel Zafira 2008
Citroen Picasso 2010
Sitten huomasin kysyä, että mikä "lämmitin"?

Niin no joo...mun kavereilla kun on noita japseja enempi niin niissä nuo säteilylämmittimet oikeasti jopa lämmittävät moottoria, ei lohkolämmittimen veroisesti mutta sentään siihen tyyliin jotta sen myös tuntee jopa kädellä kokeillen.

Noista osista on kyse.

Tässä säteilijä
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/459821/455834?ajoneuvo=596

Tässä letkulämmitin.
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/456480/649631?ajoneuvo=596

Toisenlainen ajatus:

Tuollaisen letku-,säteily- tai lohkolämppärin kokonaishinnalla (~300€) ostat polttoainetta webaa/eberiin ~420 tunniksi. Sitten kun se pilkotaan käyttökerroiksi (15-30min); 825 - 1650 krt

Ajatus oli työnantajan piikkiin laittaa, niin aika pitkään saa olla sillä töissä, että pääsee edes omilleen.. 

Tuollainen akkulaturi on pakko joka tapauksessa laittaa,  kun työmatka ei ole kuin 14km.  Ja lisäksi tuon lohkolämmittimen toiminta on takuuvarma kelillä kuin kelillä. 

Oma kokemus on ollut kolmessa autossa, että aina joskus noiden polttoainelämmitime n kanssa on ollut heikkoja hetkiä. 

Mulla käyttöautoissa on ollut ongelmitta vuodesta 2001 pelkästää dslämppäreitä ilman lohkista - parissa bensakikkareessa pelkkä  lohkis.. -82 vuoden rattorissa ilmaweba, jolle ei koskaan tehty mitää..

Koskaan en ole akkujen kanssa joutunut pulaan. Vaimolla v50 1.6eD:ssä pöhisee todella paljon - työmatka 4 km, eikä akku (ja S/S akku) ole koskaan osoittanut hyytymisen merkkiä..
Saabin CAN-väylän Eberiä en saa edes pois päältä (kuin sulakkeet riipimällä) - on päällä jo +8C ulkolämmöillä.. Koskaan ei meillä ole akkulatureilla avitettu näitä nykyisiä tai edellisiä.. Taukolämmittimenä molemmissa käytetää paljon kaupassa käyntien ajan.

Olenko sitten vain onnekas - tai no, 2 kertaa on historiassa jäänyt lohkiksen piuha kiinni lähtiessä. Molemmilla kerroilla meni töspöli autonpäässä, ja toisella vielä piuhakin kun jäi eturenkaan alle..

Mutta kukin tehkööt miten haluaa - mielipiteitähän nämä vain 

Niin no joo...mun kavereilla kun on noita japseja enempi niin niissä nuo säteilylämmittimet oikeasti jopa lämmittävät moottoria, ei lohkolämmittimen veroisesti mutta sentään siihen tyyliin jotta sen myös tuntee jopa kädellä kokeillen.

Foresteriin sai onneksi vielä oikean lämmittimen. Autossa on myös Webasto, omalla akulla ja latruri joka kotona tolpassa lataa molemmat akut. Tällainen järjestely siksi, että Webasto käy joskus todella paljon ja nurkka-ajoa on vielä enemmän.

Mulla oli pikku-Mersussa säteilylämmitin Webaston lisäksi juurikin siksi ku työnantaja tarjoaa ilimaseksi tolppasähköä parkkipaikalla.

Montako talvea saat lämmittää työnantajan piikkiin ennenkuin Defan asennuksesta johtuneet kulut on kuoletettu?

En tykkää ollenkaan mistään lohko-, letku- tai säteilylämmittimist ä, kone ei kuitenkaan lämpene käyntilämpöiseksi, joten vaikka sisätilanpuhaltimel la olisikin saatu sisätilatkin "lämpimiksi", ne jäähtyy hetkessä ennenkuin moottori on ajettu käyntilämpöiseksi. Vielä niin turkasen hidasta pakkasella saada Defalla mitään lämpöä aikaiseksi.

Webasto rules! 

Autossahan on jo ylimääräinen vesipumppu eberin takia.  Ei sitä saisi samalla pyörimään kun letkulämmitin on käytössä?

Autossahan on jo ylimääräinen vesipumppu eberin takia.  Ei sitä saisi samalla pyörimään kun letkulämmitin on käytössä?

Saahan sen, kun vähän askartelet...

Ehdottomasti letkulämmitin,oli bemarissa 540 v8,sätely lämmitin josta ei ollut apua -30 asteessa...

No ei varmasti ollutkaan. Pikkusen vaikuttaa se montako kiloa rautaa on lämmitettävänä.

No ei varmasti ollutkaan. Pikkusen vaikuttaa se montako kiloa rautaa on lämmitettävänä.

Just näin,ei voi lämmittää ns.autoja

Toisenlainen ajatus:

Tuollaisen letku-,säteily- tai lohkolämppärin kokonaishinnalla (~300€) ostat polttoainetta webaa/eberiin ~420 tunniksi. Sitten kun se pilkotaan käyttökerroiksi (15-30min); 825 - 1650 krt

Ajatus oli työnantajan piikkiin laittaa, niin aika pitkään saa olla sillä töissä, että pääsee edes omilleen.. 

Entä kun sitä webaa/eberiä ei ole?

Ostaa sitten sellaisen eberin ja korjailee sitä kolmen neljän vuoden välein...ei ole mitään halpaa noiden korjailu. 

Lämmitetään pakokaasuilla moottori heti kunhan vain sen käynnistää...noin tekee Toyota.