Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Letkulämmitin vai säteilijä?
Topelius:
Se tuossa Calixin letkulämmitimessä houkuttelee, kun se maksaa laturin kanssa vaan 200€. Pelkkä Defan säteilijä maksaa jo 170e...
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: kuusaan.matti - 1.08.2014 kello on 20:55 ---Parissa autossa oli ja oikein mittasin lämpöjä, täyttä huijausta ja turhaa rahanmenoa!
--- Lainaus päättyy ---
Olen sitä säteilylämmittäjää minäkin mitannut ja on se sentään tyhjää parempi, koska jos ulkona on 0 astetta ja kahden tunnin lämmitysajalla sylinterikannen pintalämpötila yli +30 astetta niin onhan se vähintään 30 astetta lämpimämpi moottorin alakertakin kuin mitä se olisi jos ei lämmittäisi laisinkaan. -10 asteessa sama pari tuntia riittää nostamaan kannen lämmöt reiluun +10 asteeseen ja jos ulkona on -30 astetta niin silloin on lämmitysaikaa nostettava kolmeen tuntiin niin silloin kannen lämpötila on nippa nappa plussan puolella....mutta onhan se sentään plussalla joten en allekirjoita tuota huijausta. Talvella vaimon autoon varta vasten tilattiin säteilylämmitin letkulämmittimen vaihtoehdoksi, letkulämmittimistä on itselläni huonoja kokemuksia joten siitä syystä en sitä valinnut.
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: Topelius - 1.08.2014 kello on 16:57 ---Letkulämmitin vai säteilijä? Tarkoitus olisi laittaa eberin kaveriksi lohkolämmitin laturilla. Vaihtoehtoina on nuo kaksi eri mallia.
Työpaikalla saisin pitää autoa päivän johdon perässä, jolloin saisi myös rauhassa latailla akkua. Voiko letkulämmitin olla monta tuntia päällä?
--- Lainaus päättyy ---
Mihin olet tuota lämppäriä laittamassa ?
Henkilöpirssiin ?
Tuo säteilijä lämmittää öljyt, ei nesteitä suoraan mutta lämmittää pitkään käytettynä koko moottoria.
Säteilijän teho on pienehkö jolloin lämmitintä voidaan pitää päällä pidempiäkin aikoja vaarantamatta glykolien laatua ja öljythän kestää tuollaisen säteilijän aikaansaaman lämmön hyvin.
Ja jos moottorin öljyt on pakkaskelillä jonkin verrankaan plussan puolella on siitä auton käynnistymiseen ISOapu.
Jos käytetään pitkäaikaisesti pistemäistä glykolin lämmitintä moottorin lohko lämpenee epätasaisesti jonka seuraukset voivat olla moottorille kohtalokkaat, kansi vuota jne jne jne, kaikenlaista vaivaa ilmestyy.
Ei kannata sortua kaikkiin "houkutuksiin" . . .
Topelius:
Joo kyllä tuo silitysrauta on varmaan oikea vaihtoehto meikäläiselle. Tuohon Raviin olen sitä laittamassa, jossa on jo eberi jos tehoja tarvitsee.
kuusaan.matti:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 1.08.2014 kello on 21:34 ---Olen sitä säteilylämmittäjää minäkin mitannut ja on se sentään tyhjää parempi, koska jos ulkona on 0 astetta ja kahden tunnin lämmitysajalla sylinterikannen pintalämpötila yli +30 astetta niin onhan se vähintään 30 astetta lämpimämpi moottorin alakertakin kuin mitä se olisi jos ei lämmittäisi laisinkaan. -10 asteessa sama pari tuntia riittää nostamaan kannen lämmöt reiluun +10 asteeseen ja jos ulkona on -30 astetta niin silloin on lämmitysaikaa nostettava kolmeen tuntiin niin silloin kannen lämpötila on nippa nappa plussan puolella....mutta onhan se sentään plussalla joten en allekirjoita tuota huijausta. Talvella vaimon autoon varta vasten tilattiin säteilylämmitin letkulämmittimen vaihtoehdoksi, letkulämmittimistä on itselläni huonoja kokemuksia joten siitä syystä en sitä valinnut.
--- Lainaus päättyy ---
En halua alkaa väittelemään.
Kaikki jotka osaa laskea voivat laskea miten paljon 500w vastus pultin alla öljypohjassa lämmittää moottorivettä vaikka -20C pakkasessa.
miksi tämmöisiä myydään?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta