Aihe: Ford escort veturina?

Löytyykö kokemuksia vm98 escortista vetoautona. Tässä olis kesän aikana tarkotus jonnekki?? lähtiä vaunun tms kanssa ja mietin uskaltaako hommata vaunua tuohon perään , vai kyseleekö koko kulkuetta omasta lähipiiristä.

Painojahan tuohon ei saa perään kuin sen 1200kg , ja mahdollisesti olis Sprite kahella akselilla kiikarissa 90-luvun alkupuolelta. jotenka massat olis lähellä maksimia

Jääkö 90hp soppatykillä tien tukoksi, jos uskaltautuuki liikkeelle? Kone on 1,8td, jota käytetiin myös mondeossa ja suurinpiirtein saman aikakauden focuksessa. Suuret kiitokset varoituksista ja rohkaisevista mielipiteistä. 

No miksi ei?  Kunhan ei ahnehdi liian suurta vaunua koukkuun ja auto on kunnossa. Alustaankin kannattaa kiinnittää huomiota. Se on kovilla vaunua vetäessä ja turvallusuuden sekä vaunun vetämisen mielekkyyden kannalta pitää paikat olla kunnossa (iskarit ja ei väljää missään).
Viisaammat kertokoot tarkemmin.

JJJn kanssa samoilla linjoilla, miksi ei. Suhteuttaa sen vaunun autoon sopivaksi ja liikenteeseen.

Kovasti ihmettelen kaksiakselista alle 1200kg vaunua, onko sellaisia tosiaan tehty. 

Hyviä vetoja

Vedin aikoinaan Askonalla,1,6d,Spite Musketeeria,parikertaa jäämerellä,kyllähän silläkin pärjäs,vaikka onhan siinä skiipotin tiellä aika jyrkkiä nousuja,asennetta vaan !

Tokikin alle 1200kg kaksi akselisia vaunuja on 90- luvun alkupuoli ja siitä taakseppäin . Mitkä sitten todelliset massat? Alusta on kunnossa ja vakaa ajettava muuten. Massa ei tunnu ajettavuudessa (vain hieman laiskempi) jos lasti on auton sisässä tultu kokeiltua myös ylilastissa (laattakuorma peräkontissa ja pari kyytiläistä). Koukun perässä roikkuvasta taakasta ei liiemmin kokemusta kys autolla.
Vauhtia en päämäärättömään määränpäähän ajan kanssa ajettaessa liiemmin yleensä kerää, joten se puolikin on kunnossa.  Lomalla ei ole kiireelle tilaa.
Tässä olisi tarkoitus lähteä oli kalusto sitten mikä hyviinsä, kunhan talous-, kalusto- ja aikapuoli kunnossa reissuun. Jarrujen kulutusosia vaihtelen vielä kunhan tuo tilipäivä iskee. Sen jälkeen ruveta miettimään millon sinne reissuun pääsee. 
Kiitokset vielä rohkaisevista kommenteista. Matkailukokemusta on kertynyt ainoastaan isosta porukasta ja sen mukaisesta yhdistelmästä, mutta tällä kertaa vanhempien vaunu on turhan suuri.
Ja vaunuhan olisi suunnilleen tämmöinen tosin huomattavasti paremmassa kunnossa. http://www.nettikaravaani.com/sprite/major/1411538

Kovasti ihmettelen kaksiakselista alle 1200kg vaunua, onko sellaisia tosiaan tehty. 

Onhan noita uusiakin pieniä vaunuja kaksiakselisena

Onhan noita uusiakin pieniä vaunuja kaksiakselisena

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Pitää olla teli, kun alla on kottikärryn renkaat.

No miksi ei?  Kunhan ei ahnehdi liian suurta vaunua koukkuun ja auto on kunnossa. Alustaankin kannattaa kiinnittää huomiota. Se on kovilla vaunua vetäessä

Ja nimenomaan myös alustaan eikä vaan jousitukseen/vaimentimiin, nuo 90-luvun Escortit on välillä niin rapsakoita pohjastaan että en ihmettelis ollenkaan vaikka koukku retkahtaisi lattian koteloista irti. Sen verran nopsaan ruostuvasta laitteesta kyse, sattaa tietysti terveitäkin yksilöitä vielä löytyä etenkin jos ruostesuojattu ajoissa.

No miksi ei?  Kunhan ei ahnehdi liian suurta vaunua koukkuun ja auto on kunnossa. Alustaankin kannattaa kiinnittää huomiota. Se on kovilla vaunua vetäessä ja turvallusuuden sekä vaunun vetämisen mielekkyyden kannalta pitää paikat olla kunnossa (iskarit ja ei väljää missään).
Viisaammat kertokoot tarkemmin.

Kyllä sen kanssa pärjää. Itsellä oli samalla koneella farkkumondeo, painavampi laite kuin esco ja ihan kohtuudella jaksaa vetää kunhan ei tosiaan mitään "ameriikan"-mallin rivitalopätkää kisko perässä. Vetoakselit joidenkin mukaan heikkoja näissä peleissä vetoa ajatellen mutta suunnilleen samanlaisia kuin muissakin merkeissä. Koneeseen kannattaa kuulemma 300-400tkm kohdalla vaihtaa kiertokangen pultit, ovat väsähtäneet noilla kilsoilla. Jos puhti tuntuu liian vähältä on tuohon netissä  selkeät ohjeet miten syöttöpumpusta ruuvataan lisää syöttöä.