Aihe: Nelivetoisen auton katsastus

Miten siis testataan nelivetoisen jarrut katsastusasemalla?

On vain omakohtaisia kokemuksia kahdelta peräkkäiseltä määräaikaiskatsastu kselta samalla asemalla. Katsuri tosin eri henkilö, joten siitä lie peräisin täysin eri käytäntö. Ajoneuvona Toyota Hiace 2007 Full Time 4WD. 2012 ei ollut mikään ongelma testata jarrut peinteisesti rullilla. Kyselin tuosta ja on kuuleman mukaan merkki ja malli, josta ei mene mikään rikki. 2013 tuumasi toinen vaan koeajolla, että pidäs vähän kiinni, niin kokeilen että onko jarruja. Ovat jossain kuulema saaneet rikki sekä testilaitteita että autoja.

Olen katsastanut omia nelikoita, Audi Q7 ja Brabus ML, kumpaakaan ei ole ajettu rullille vaan vain pihalla kokeiltu että jarrut edes toimii.

Vähän Diagnon tekemää listaa nelikkoautoista jarrudynossa:



VW-konsernin nelivetoautojen jarrutesti
Audit pitkittäismoottorei lla
• Torsen-keskustasauspyörästö jakaa momenttia aina 100 % asti pitävälle pyörälle.
• Jarrujen testaus on mahdollista jarrudynamometrillä normaaliin tapaan, kun ei
ylitetä telanopeutta 6 km/h (lähde: Audi SSP 76 ”Torsen Verteiler Differential”).
• Ns. ”Urquattrossa” oli aikanaan manuaalisesti lukittavat keskustasauspyöräst ö ja
taka-akselin tasauspyörästö (vaijeri- tai alipainekäyttö ohjaamosta).
VW-konsernin autot poikittaismoottorei lla
• Autot, joissa takaveto kytkentään tarvittaessa sähköhydraulisella Haldex-kytkimellä
(esim. VW 4Motion), testataan dynamometrillä moottori sammutettuna ja virta pois
päältä (alipainetta tehostajalla riittää normaalin jarrutestin ajaksi).
• VW:n Synchro-mallit Golf II ja III, Passat, Sharan 4Motion: etuakselin jarrut
testataan ajettaessa takaperin teloille.

Mitsubishi Outlander 2004 2.4i automaatti, eipä voi testata 2WD rullilla. Vaikka urbaanilegenda kertoo ko. Malleja testatun, niin auton käsiksen mukaan se ei ole mahdollista. Jatkuva mekaaninen neliveto (keskitasauspyörästö + visko LSD) ja testaukset näinollen 4WD rullilla tai hiekkatiellä.