Näinhän asiat on oikeesti vaan Tiplomaatilla

Näinhän asiat on oikeesti vaan Tiplomaatilla ![]() Ilmeisesti joillekin on 30 v kokemus ympärivuotisesta karavaanariurasta sädekehäistä utopiaa, no sehän ei häiritse eikä sille mahda mitään. Minä kuuntelen noista kokeneemmista niitä, joilla homma on hallussa ja kerään tietoa. Ei tarvitse tehdä sitten samoja virheitä tai pikemminkin altistua samoille virheille. Tuolla tavalla kerää 30 vuoden kokemuksen 10 vuodessa. Hyvä tällainen nettifoorumi siinä mielessä. Ja joskus sitä märkää ei nähdä vaikka sormella osoittaisi.
Käytiin katsomassa ostohousut jalassa yhtä vaunua jossa mm. etuylänurkat oli saanut kosteutta. Omistajalle kun sanoi että katsopa kun menee sormet täältä saumasta läpi ulkopeltiin asti niin vastaus oli että "ei siinä mitään ole, tuollainen sen pitää ollakin". Juuh, ei ollut ei nurkkapuita tai muutakaan siinä paikassa eli oikeassa oli ![]() Ja joskus sitä märkää ei nähdä vaikka sormella osoittaisi.No, toisella osapuolella oli myyjämyssy päässä. Tällöin voi kyseenalaistaa eri asiat. ![]() No, toisella osapuolella oli myyjämyssy päässä. Tällöin voi kyseenalaistaa eri asiat.Vielä kun olisi tehnyt Jedi -eleen ja sanonut että "ei siinä mitään vikaa ole" ![]() Niinhän se on jos ostaa märän vaunun ja toteaa sen märäksi ja saa sovittua kaupan purun ja kaikesta syntyy jotain papereita niin eihän siitä tule mitään ongelmia tuolle ostajalle vaikka kertoisi asian kaikkine asiaseikkoineen julki.
Ostaja vaan suojelee rikoksen yrittäjää onnistuttuaan pelastamaan oman nahkansa. Myyjähän teki sen virheen että möi kuivana oikein todisteen kera. Tämä todistaa hänen syyllistyneen petokseen. Kaupan purku auttoi hänet pois pahasta tilanteesta jolla häntä olisi voinut syyttää petoksesta. Nyt hänen on vain parasta olla antamatta kuivuudesta mitään lausuntoja ja etsiä "tyhmää" ostajaa ja myydä "siinä kunnossa ja niillä varusteilla" ja mainita se kauppakirjassa. Jos häntä ei paljasteta hän voi jatkaa arvottomien kalujen myyntiä. Parasta olisi vaan pitää omana tappionaan ja polttaa koko roska. Niinhän se on jos ostaa märän vaunun ja toteaa sen märäksi ja saa sovittua kaupan purun ja kaikesta syntyy jotain papereita niin eihän siitä tule mitään ongelmia tuolle ostajalle vaikka kertoisi asian kaikkine asiaseikkoineen julki. Kyseinen vaunu http://www.nettikaravaani.com/solifer/jubilee/1407901 Vikalista ei rajoitu pelkkiin kosteusongelmiin, ainakin seuraavat viat löytyvät kosteuden lisäksi: -yksi tukijaloista vedetty rautalangalla kiinni ylös. En tutkinut tarkemmin syytä. -akku ei lataannu normaalisti. Uusi akku pitää vaihtaa (voi olla laturikin, ei tutkittu tarkemmin) -vetoaisan jousi/vaimennin lyö pohjaan jo kevyellä jarruttamisella. Korjausta tällekin -Suksiboxia/ takalokeroa ei kuulemma kannata avata! (onko tyyppivika oikeasti että ei tahdo saada kunnolla kiinni/ aukeaa vauhdissa?) -lämmitin käynnistyy aika pitkällä viiveellä komean posahduksen saattelemana (tämäkin ilmeisesti kuuluu asiaan kyseisellä lämmittimellä, vaatisi kuitenkin huollon) -kaasujärjestelmää ei ole tarkastetty 2004 jälkeen. Ei tarvitse myyjän mielestä tarkistaa koska kaikki toimii! "Valmis huoleton paketti vuosiksi eteenpäin!Siistimpää ja paremmin pidettyä ei löydy! Kunto ja siisteys 10+" Kyseinen vaunu http://www.nettikaravaani.com/solifer/jubilee/1407901 Oho - tuohan oli sama "vaunukauppias", jota aiemmin vinkkasin samanlaisen hyväkuntoisen myyjänä ![]() Tuohon kaasutarkastukseen, Meidän edellisessä uutena ostetussa oli neljävuotiaana vuoto kaasuletkussa (murtumia) - kaikki toimi kyllä. Tässä nykyisessä oli edellinen tarkastus tehty -09, vuoto oli nyt kupariputkien T-liitoksessa - kaikki toimi vuodosta huolimatta. Tuohon viimeiseen lainaukseen... Kerkesitkö siivota vaunun kun se teillä kävi ![]() Kyseinen vaunu http://www.nettikaravaani.com/solifer/jubilee/1407901Turha sitä kuntoa nyt tietysti kympin arvoiseksi on hehkuttaa mutta kaikki yllä listaamasi "viat" on mielestäni ominaisuuksia tuon ikäiselle vaunulle ja helposti korjattavissa. Ja mitä tuohon kaasuasiaan tulee niin oikeassahan myyjä siinä on ettei sitä mikään pakota tarkistuttamaan. Kyllä se melkein ostajallekin paremman mielenrauhan tuo kun on itse tuon tarkistuttanut jossain oston jälkeen sen sijaan että myyjä "kertoo koeponnistuttaneens a" Akkujen käyttöikä lasketaan muutameissa vuosissa joten melkeinpä kuuluukin olla finaalissa käytetyssä vaunussa ![]() Turha sitä kuntoa nyt tietysti kympin arvoiseksi on hehkuttaa mutta kaikki yllä listaamasi "viat" on mielestäni ominaisuuksia tuon ikäiselle vaunulle ja helposti korjattavissa. Ehkä pointti onkin juuri tuossa "10+ kunto, valmis huoleton paketti", kun kunto on enintään normaali tuon ikäiselle. Tai jos tarkkoja ollaan niin ei ole edes normaali, vaan enintään tyydyttävä, koska ei ole liikennekelpoisessa kunnossa. Turha sitä kuntoa nyt tietysti kympin arvoiseksi on hehkuttaa mutta kaikki yllä listaamasi "viat" on mielestäni ominaisuuksia tuon ikäiselle vaunulle ja helposti korjattavissa. Ja mitä tuohon kaasuasiaan tulee niin oikeassahan myyjä siinä on ettei sitä mikään pakota tarkistuttamaan. Kyllä se melkein ostajallekin paremman mielenrauhan tuo kun on itse tuon tarkistuttanut jossain oston jälkeen sen sijaan että myyjä "kertoo koeponnistuttaneens a" Totta, kaikki "viat" on korjattavissa. Ensimmäisen viestin viimeisestä kappaleesta löytyykin syy tähän avautumiseen Hassua miten Jubileen hinnat vain nousevat. Itse myin täsmälleen samanmallista huippusiistiä viitisen vuotta sitten ja silloin pyynnit olivat muistaakseni luokkaa 3500 - 5000€. Vuotta aikaisemmin olin maksanut siitä 3000€. Sain kolmen kuukauden kauppaamisen jälkeen vielä 3500€. Jos hinnannousu jatkuu vastaavana, on vanha Jubilee parempi sijoituskohde kuin pankkitalletus tai osakkeet.
Vaunujen hinnat tosiaan elää omaa elämää. Vuonna 2002 ostettiin Knaus 540 -90 malli liikkeestä hintaan 5000egee, pari vuotta myöhemmin saatiin siitä vaihdossa 6400 egee, tosin teettettiin siihen etupään kosteuskorjaus vuoti vetokahvoista ja etuvaloista lievästi. Samanlainen Knaussi oli joku vuosi sitten liikkeessä myynnissä 6000 egen hinnalla.
Asteikossa 10+ pitänee paikkansa jos skaala on ykkösestä sataan. Eli hiukan yli 10 % vaunusta jäljellä.
|