Aihe: Solifer 6700 bensa

Olen tässä nyt tasan 5 vuotta ollut ilman matkailuvaunua/autoa ja nyt on alkanut mietityttämään hankkia ikivanha Solifer 6700 bensakoneella. Jos vaan rahoituksen saa järjestymään, niin eiköhän sellainen tule pieniin matkailuihin hankittua. Perhettäkin kun kerralla saattaa mukana olla sen 6 henkeä.

Olisin kysynyt tuosta Solifer 6700 2.0B- mallista, että löytyykö netistä mistään käyttöohjekirjaa tuollaiseen ja löytyykö moottorista jotain teknistä opasta netistä ?
Onko sanoa suoraan auto, jossa on sama kone käytössä. Sehän on kaiketi PSA 170C- kone jonka löysin googlettamalla juuri äsken, eli kaasarilla varustettu 8v OHV.
Mutta tarkempaa dataa ja kuvia olisi kiva löytää. Samoin tarkempia kuvia huoltokohteista ja toimenpiteistä kyseiseen autoon.

TERO

Eikös kyseessä ole kuitenkin Ducaton alusta ajalta noin vuoden 1990 kahta puolen.  Korjaamokäsikirjan ja käyttöohjekirjan tiedot käsittävät myös bensiinimallit, joten ainakin skannaamalla tai kopiona ne ovat saatavissa, jos netistä ei löydy.

Eikös kyseessä ole kuitenkin Ducaton alusta ajalta noin vuoden 1990 kahta puolen.  Korjaamokäsikirjan ja käyttöohjekirjan tiedot käsittävät myös bensiinimallit, joten ainakin skannaamalla tai kopiona ne ovat saatavissa, jos netistä ei löydy.

Alfamerillä on ollut parikin kirjaa aiheesta.

Voikos muuten tuossa käyttää 95E10 bensaa, vai pitääkö olla 98E5 ?

TERO

Voikos muuten tuossa käyttää 95E10 bensaa, vai pitääkö olla 98E5 ?

TERO

Tähän vastaan itse kun soittokierroksella Raskone Espoossa vahvisti, että tähän nykyään harvinaiseen koneeseen kannattaa käyttää 98:a ja lisäainetta ei tarvita, mutta joskus sitäkin voi laittaa.

TERO

No niin, pensasolikka ostettu 7.5.2014 Vuoden 1991 Solifer6700.

Lisää tietoa alkaa pulppuamaan osoitteessa http://sfc52815.wiheriakoski.com

TERO

Tämä menee seurantaan. Kalustoani kolme vuotta sitten järjestellessäni juuri tuollainen oli yksi vaihtoehto. Bensavehje saattaa olla houkuttelevan vähän käytetty ja hinta-laatu todella kohdallaan. 

Terveisin entinen saabisti ja foorumiaktiivi noin vuodelta Venttikymppi ja Pentium 75.

Autoa siivottu ja tehty muutamia huomioita: kilowattimittari ei pyöri, sähköt toimii. Toinen huomio, että moottoritilassa haisee bensa melko paljon. Sisällä myös bensan hajua välillä.

Tero

Autoa siivottu ja tehty muutamia huomioita: kilowattimittari ei pyöri, sähköt toimii. Toinen huomio, että moottoritilassa haisee bensa melko paljon.

Tero

Kun meillä vaihdettiin kuljinta niin huomattiin kerran ettei siinä  pyöri kwhmittari ,sähkömies tutki kytkennät ja kirosi,tehty päin peetä. Ei ollut mittari rikki vaan kytketty silleen että toiminta riippu mitenpäin töpseli oli seinässä.


Sent from my iPad using Tapatalk

Mikäli bensa haisee, kannattaa syy etsiä. Vuodot konetilassa tuon ikäisissä ranskiksissa aika yleisiä. Moottoritilapalot eivät aivan harvinaisia. Syy yleensä aika simppeli; vuoto letkuliitoksessa.

ja kannattaa vaihtaa kaikki polttoaine letkut uusiin, oha niillä jo todennäkösesti ikää ja nyky pensat käy vanhojen letkujen kunnon päälle...

Bensa siis välillä tuntuu nenään sisälläkin, yleensä kun on ollut jonkin aikaa parkissa. Vuotoja en ole mistään nähnyt silmämääräisesti.

Vaihdelaatikko tuntuu tosi äänekkäältä, edellinen omistaja sanoi, että tyypillistä. Vapaallakin jollottaa melkoista ääntä, eri vaihteilla ulinaa kuuluu myös. Kytkin rempattu kuukausi sitten, silloin kuulemma vaihdettu myös vaihteistoöljyt.

Venttiilien naputus kuulostaa aivan ompelukoneelta, en tiedä kuinka normaalia se sitten on, ei ole fiiateista minkään maailman kokemusta.

TERO

Onkoos tosa jo ne hydrauliset nostimet? Ne vaihtoon jos on, ääni hiljenee. Eivät maksa paljoa, ehken jonku 100 euroa + vaihtotyö jos ei ite tee.

Tuon ikäiset PSA-bensat hiukan herkkiä palamaan, joten bensan haju kannattaa ottaa tosissaan. Muistelen että jokin vuotoherkkä kohta oli kaasarissa tai kaasarin lähellä, ehkä bensapumppu. Aikaa on nimittäin kulunut aika paljon siitä, kun kyseisiä moottoreita oli pilvinpimein maanteillämme.
Vaihteisto kyllä pitäisi olla aika hiljainen. Erityistä ulinaa ei pitäisi olla, pienet hammasratasäänet joillain vaihteilla ihan normaalia useimmille laatikoille. Vaihde vapaalla, kytkin kiinni- rallatus on aivan tavallista monissa autoissa ihan uudesta saakka. Pitää kyllä hiljentyä kytkimen irrottaessa. Olikohan tämä sellainen malli, jossa kannatti ylitäyttää puolisen litraa vaihteistoöljyä?
Vaihteistoöljy kannattaa vaihtaa ensitöiksi.
Venttiilikoneisto ei myöskään pitäisi ääntää erityisesti. Veikkaan palasäätöä, voin olla kyllä väärässäkin. Välykset kannattaa joka tapauksessa tarkastaa ja mitä ilmeisimmin säätää ja vaihtaa uusi moottoriöljy.

Tuon ikäiset PSA-bensat hiukan herkkiä palamaan, joten bensan haju kannattaa ottaa tosissaan. Muistelen että jokin vuotoherkkä kohta oli kaasarissa tai kaasarin lähellä, ehkä bensapumppu. Aikaa on nimittäin kulunut aika paljon siitä, kun kyseisiä moottoreita oli pilvinpimein maanteillämme.
Vaihteisto kyllä pitäisi olla aika hiljainen. Erityistä ulinaa ei pitäisi olla, pienet hammasratasäänet joillain vaihteilla ihan normaalia useimmille laatikoille. Vaihde vapaalla, kytkin kiinni- rallatus on aivan tavallista monissa autoissa ihan uudesta saakka. Pitää kyllä hiljentyä kytkimen irrottaessa. Olikohan tämä sellainen malli, jossa kannatti ylitäyttää puolisen litraa vaihteistoöljyä?
Vaihteistoöljy kannattaa vaihtaa ensitöiksi.
Venttiilikoneisto ei myöskään pitäisi ääntää erityisesti. Veikkaan palasäätöä, voin olla kyllä väärässäkin. Välykset kannattaa joka tapauksessa tarkastaa ja mitä ilmeisimmin säätää ja vaihtaa uusi moottoriöljy.

No huolto tuohon on tehty alkuvuodesta (öljyt, tulpat yms.) ja kytkin vaihdettu reilu kuukausi sitten (silloin kuulemma vaihteistoöljyt vaihdettu)

TERO