Aihe: Matkaaja 410 vm. 1976

Sen eristeen saa ajettua sirkkelillä soiroiksi.

Äläkä aja läpi asti.

Jos sitä leikkaamista on paljon, niin kannattaisiko tehdä styrox-leikkuri? Ei ole vaikea (noitahan tehtiin jo yläkoulun  fysiikan tunnilla) ja leikatessa välttyy siltä joka paikkaan tarttuvalta purulta. Jos leikkurin vastuslangan muotoilee terävään V-kirjaimen muotoon, voi sillä leikata taivutettavaan levyyn uria (ei läpi asti, kuten edellä jo neuvottiin), ja jopa taipuu kovempikin levy nätisti.

Äläkä aja läpi asti.

Jos on jyrkkää kurvia niin ei toi foami tms tahdo taipua. Omassa on 70mm kattoeriste ja katkeamatta mahdoton taivuttaa kattoon joten jouduin ajamaan n.50mm soiroiksi, lopuksi vaahto sitten väliin.

Ite lämmitin VAROVASTI hiustenkuivaimella tuota 30mm foamilevyä ja taipu aika nätisti lämpösenä.
Tosin lämmittäminen pitää tehä TOSI varovasti ettei roihaha tulleen koko levy, tai emä tiiä palaskohan tua mutta ainakin sulaa...

Juu, kuumalankaleikkurei ta on tullut aikoinaan rakenneltua useampikin kipale lennokkihommien myötä, eli tekniikka on tuttua settiä. Virtalähdekin löytynee, kun hieman kikkailee.

Jos ei muuten tavara taivu, joutunee tekemään ne apu-urat toiselle puolen levyä ja pusertelee sitten ursuvaahdot täytteeksi.

Kiitokset pikaisesta avusta, näillä päästään taas etiäppäin hetki.


-Sale

Prokkis etenee, ihme kyllä. Lyhyesti:

- kaarijigihommia
- lattiaelementtejä
- säätämistä ja muuta peruskauraa

Kuvia ja tarkempaa tietoa: http://410kirosanaa.blogspot.fi/


-Sale

Prokkis etenee, ihme kyllä. Lyhyesti:

- kaarijigihommia
- lattiaelementtejä
- säätämistä ja muuta peruskauraa

Kuvia ja tarkempaa tietoa: http://410kirosanaa.blogspot.fi/


-Sale

Tutun näköistä kaarien tekoa siellä teillä päiten... Noin niistä tulee hyvät ja jämäkät. Samaisella tekniikalla tein.  . Ja tsemppiä rojektiinne.

Juu, näytti pelittävän tuo palikkajigi varsin kohtalaisesti

Näyttäisi olevan kaaret melkolailla saman muotoiset, kun äskettäin irrotettiin tuo toinenkin. Jigiä en käyttänyt ns. täydellisen tiukasti, vaan hieman silmällä jätin sieltä-täältä löysemmälle, kunhan pinkka oli kunnolla kasassa. Kun ensimmäinen oli liimautunut, piirsin sen ulkoreunaviivan ja varmistin vain, että toinen seuraa tuota viivaa n. millin tarkkuudella.




-Sale

Laiteltiin emännän kanssa nuo kolme lattiaelementtiä paikalleen. Reilulla kädellä uretaaniliimaa alapintaan ja reunoille ja pala kerrallaanhan ne siihen napsahti. Peräpään lisu näytti jäävän irvistämään noin millin verran kun kovesoviteltiin, mutta sekin vähäinen irvistys hävisi, kun saatiin jännitettyä ja ruuvattua paikalleen. En tiedä millä nämä olisi "pitänyt" laittaa kiinni, mutta käytin lättäkantaisia ruuveja (kanta toimii prikkana) ja ruuvasin ulkoa sisäänpäin, alapellin läpi aina rimaan saakka. Kuvassa tuo takareunan lisu ei ollut vielä kiinni ja on siksi hippasen käppyrällä tuosta keskeltä.



Roiskaisin seinän ja riman väliin jääneeseen rakoon hippasen vielä liimaa perään ja suihkautin pullosta vähän kosteutta avittamaan täyttöä, mutta kaipa se noinkin nyt ensalkuun toimii. Kahtoo sitten miten seinärimojen sun muun kanssa asiat sattuu linjaan; tarvittaessa näyttää hieman höylää, niin saadaan asiat samaan tasoon keskenään.

Kaaretkin saanee ulkoreunaltaan höylätä mahdollisimman suoriksi, samalla poistuu kuivuneet liimatipat ja saadaan liimapinta mahdollisimman hyväksi. Sisäkurvia varten pitäisi hommata pieni kyntehöylä..ja sellaisen hankinta on ollut jo monta vuotta mielessä. Ensimmäisen kaaren paikalleensovittelu t saattaa tapahtua jo mahdollisesti tänään, riippuen hieman eriasteisista kiireistä ja potentiaalisista "ylläreistä", joita näissä tulee ennemmin tai myöhemmin joka tapauksessa vastaan.


-Sale

Flunssaa pukkaa, vappua pukkaa ja kylmää keliä pukkaa --> motivaatio vaunupuuhiin on väliksi alhainen.

Mutta voisi olla mukava suunnitella tulevaisuutta. Nimittäin vaunun tekniikkapuolta. Ensiksi voisi mietiskellä sähkölaitteita, joita vaunuun tulee ja joille olisi hyvä tehdä varaus.

12 V:
- valaistus (LED), ainakin kattoon, sängynpäätyihin ja "keittiöön"
- pieni telkkari, kenties (ainakin varaus pitää tehdä, ettei joudu vetelemään ikävästi virta- ja antennijohtoja jälkikäteen)
- vaunun omat ajovalot
- aurinkokenno / muu apuvirtajärjestelmä (pieni 10 A MPPT-ohjain sattumoisin on jo hyllyssä, isompi hommattaneen joka tapauksessa myöhemmin)
- jokunen tupakansytytinpisto ke muutamiin paikkoihin vaunussa
- lattialämmitys kalvolla (riittääkö mikään määrä tehoa vai onko kaasu pakollinen?)

5 V (hakkurimuuntajalla 12 V järjestelmästä):
- äänentoisto (Bluetooth-yhteensopiva pikkuvahvari löytyy, jossa lisäksi FM-radio, USB-paikka ja muistikorttipaikka ja laitteen saa asennettua koon ja toiminnan puolesta piiloon)
- USB-virtapistokkeita muutamaan kohtaan vaunua (samoihin paikkoihin kuin TupSyt-pistokkeet)

230 VAC:
- mahdolliselle lattialämmitykselle 230 VAC --> 12 VDC -muuntaja
- sähköpatterille mahdollisuus
- muutama pistorasia parin pikasulakkeen taakse


-Sale

^

Älä unohda lämminvesiboileria. 

Kun kerran viimoisen päälle muutenkin teet. Saattaisi löytyä purkuvaunusta kohtuuhintaan.

Sähköiset lattialämmitykset toimii nykyvehkeissä 20V - 22V - 24V jännitteillä eli kolme tehotasoa.

Flunssaa pukkaa, vappua pukkaa ja kylmää keliä pukkaa --> motivaatio vaunupuuhiin on väliksi alhainen.

12V
- lattialämmitys kalvolla (riittääkö mikään määrä tehoa vai onko kaasu pakollinen)

-Sale

Eipä taida lämpöä kalvoista (heikkovirta) riittävästi saada mitenkään, tieten jos valmistaa kalvopuvun niin sitten, mutta saattaa rajoittaa liikkumista liiaksi.

Lattialämmityskalvo on vain mukavuusvaruste, ei se juurikaan lämmitä koppia. Laita vaan kaikki mahdolliset lämmitysmuodot, kun kerran mahdollisuus on.

Piuhojen vedossa jää aina jotain huomioimatta, vaikka kuinka ajattelis, niin on hyvä laittaa pari 12v "tupakansytytin" rasiaa. Eipä tartte sitten niille ihan mahdottomia kötöstyksiä jatkossa, kun saa sen kännykän laturin tms näppärästi sellaiseen.

Mitä lämmitysjärjestelmi ä on ylipäänsä valittavissa? Tässä asiassa ollaan emännän kanssa vahvasti keltanokkia.


-Sale