Aihe: Asuntovaunun vaihto - vinkkejä viisaammilta & kokeneemmilta

Kytkentämassa on eri asia kuin kokonaispaino.

Eli sama vielä suomeksi.  Mulla Hobbyn omamassa 1460kg ja kokonaismassa 1900kg. Volvolla saa vetää 1800kg. Saan siis laillisesti vetää tuota Hobbya,  kunhan en pakkaa tavaraa vaunuun yli yhtään tuon 1800kg:n yli. (todellisuus voi olla kyllä jotain ihan muuta...)

Saat pakata aisapainon verran yli

Saat pakata aisapainon verran yli

Ai niin plus 76kg:ta :-)

Kohta rupeavat palstalla vierailijat herjaamaan niistä "jäähallin kokoisista kiimavaunuista" 
.. kun viimeisiä kilonrippeitä (ja vähän yli) yritetään auton perään kasata..

Aloitteleville voisi vähän toleranssia neuvoa jättämään 

Paljos suunnilleen on tuo toleranssi.
Itse sivuuttanut kokonaan vaunut, joissa erotus on alle 200kg.
Mikä mahtaa olla grilleineen, fillareineen, televisioineen, ilmastointineen se todellisuus ja onko nuo tehtaan ilmoittamat lukemat lähinnä hihasta nykäistyjä?
Missä noita punnituksia voi tehdä, vai onko porukka niin välinpitämätöntä, että surutta lykkää ylikuormaa kulkimiinsa?

Tällä hetkellä olisi harkinnassa yksi mielenkiintoinen vaunumalli, mutta se vaatisi veturin vaihdon, kun on alle 200kg nykyisen auton maksimiin matkaa, mutta vaunussa olisi vielä varoja usean sadan kilon kuormaamiseen.

Suosituin punnituspaikka lienee kaatopaikka...  Ja niistä vehkeistä, joissa testataan iskarit, näkee painot katsastuksessa.

Eli sama vielä suomeksi.  Mulla Hobbyn omamassa 1460kg ja kokonaismassa 1900kg. Volvolla saa vetää 1800kg. Saan siis laillisesti vetää tuota Hobbya,  kunhan en pakkaa tavaraa vaunuun yli yhtään tuon 1800kg:n yli. (todellisuus voi olla kyllä jotain ihan muuta...)

Sullahan jää 340kg tavaroille, tuossa tyrkytyksessäsi jäi 40 kiloa 

Paljos suunnilleen on tuo toleranssi.
Itse sivuuttanut kokonaan vaunut, joissa erotus on alle 200kg.
Mikä mahtaa olla grilleineen, fillareineen, televisioineen, ilmastointineen se todellisuus ja onko nuo tehtaan ilmoittamat lukemat lähinnä hihasta nykäistyjä?
Missä noita punnituksia voi tehdä, vai onko porukka niin välinpitämätöntä, että surutta lykkää ylikuormaa kulkimiinsa?

Tällä hetkellä olisi harkinnassa yksi mielenkiintoinen vaunumalli, mutta se vaatisi veturin vaihdon, kun on alle 200kg nykyisen auton maksimiin matkaa, mutta vaunussa olisi vielä varoja usean sadan kilon kuormaamiseen.

Joku tällainen sivusto oli, josta sai jotain vinkkiä..
http://www.zugwagen.info/basic_index.php

Brittikielisenä vaunut ihan outoja, mutta sakuksi löytt vaikka solikkaa..

Eli sama vielä suomeksi.  Mulla Hobbyn omamassa 1460kg ja kokonaismassa 1900kg. Volvolla saa vetää 1800kg. Saan siis laillisesti vetää tuota Hobbya,  kunhan en pakkaa tavaraa vaunuun yli yhtään tuon 1800kg:n yli. (todellisuus voi olla kyllä jotain ihan muuta...)

Hyvin vahvasti epäilen Hobbyn 650 kfu omamassaa 1460 kg vaikka näin rekisterissä lukisikin. Veikkaan totuus on jossakin 1600 kg-1700 kg välillä tyhjänä.

meillä oli 650kfu:ssa oma1600 ja kokonais 1900

Siis kytkentämassa ei saa ylittää vetoauton suurinta perävaunumassaa.

Viimein lause hiukan sekoittaa.. tuo on kytkentämassa -
Kytkentämassa on auton tiedoissa olevan enin perävaunun renkaiden kautta tiehen kohdistuva todellinen paino. Tämä voi olla enintään perävaunun kokonaismassan ja siitä vetokoukkuun kohdistuvan vertikaalimassan (aisapainon) erotus - ei siis koskaan perävaunu kokonaismaassaa enempää.

"Auton rekisteritietoihin on yleensä merkitty perävaunun suurin sallittu kytkentämassa jarruin ja jarruitta sekä suurin sallittu yhdistelmämassa.

Mutta kun rekisteriotteessani lukee (max)perävaunumassa. Ei kytkentämassa. Siksi käytin sitä sanaa. 

Horjuvuutta sanojen merkityksissä on Trafillakin.

Oleellista on se, että kun poliisisetä pysäyttää tiellä ja vedät vaunun puntariin ja autolla saa vetää 1800 kg siihen puntariin ei saa tulla kiloakaan enempää kuin se 1800 kg.

^

Arvelen kuitenkin, että jonkinlainen puuttumiskynnys siinäkin on. Ainakin vaaoissa on joku toleranssi.

Oleellista on se, että kun poliisisetä pysäyttää tiellä ja vedät vaunun puntariin ja autolla saa vetää 1800 kg siihen puntariin ei saa tulla kiloakaan enempää kuin se 1800 kg.

Ja tuolla mualimalla, sillä aikaa kun toinen tyhjentää vaunusta tarpeeksi painoa pois siihen tienvarteen.
Toinen voi käydä hakemassa sedille käteistä rahua, luottokortit ei käy eikä jälkikäteen maksu.

^

Arvelen kuitenkin, että jonkinlainen puuttumiskynnys siinäkin on. Ainakin vaaoissa on joku toleranssi.

Tämä onkin muuten mielenkiintoinen juttu. Jos vaunun kokonaismassa siis nousee yli sallitun, niin silloinhan vaunussa on ylikuormaa.

Eli silloin puhutaan ylikuorma maksusta, joka tarkoittaa taas sitä, jos oikein tulkitsin, akseli ja teli massasta saa 10% ja kokonaismassasta 5% anteeksi ja lopuista taulukon mukaan sakotetaan. Ylikuormamaksu on jokaiselta 4 §:n mukaisesti lasketun ylityksen täydeltä sadalta kilolta 10 euroa. Jokaiselta 2 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta on maksu kuitenkin 30 euroa ja jokaiselta 4 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta 40 euroa.

Ja tämähän tarkoittaa sitä että jos vaunun kokonaismassa on 1800 kg niin siinä saa olla 5 % ylikuormaa eli 90 kg.

Eli jos on 500 kg ylikuormaa siitä saa sakkoa 50 €.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820051

Tämä on siis vaunun ylikuormaa koskeva, minkäs lain mukaan sitten sakotetaan jos vetoauton vetomassa ylittyy eli vetoautolla vedetään painavampaa vaunua kuin mitä saisi vetää.