Aihe: Ford Transit Euroline Kolibri vm.92

Vika löytyi eli tuo esivastus ja sen liitin olivat surkeessa kunnossa. Vaihdoin samalla uuden H4 ajovalo poltin liittimen ja nyt pelaa puhallin kaikilla nopeuksilla. Mitähän tuohon vastukseen laittais jatkuvan ruostumisen estämiseksi,kun kuitenkin vielä pelaa..?

http://aijaa.com/R6PuzQ
http://aijaa.com/8DfPge
http://aijaa.com/4gKYgk
http://aijaa.com/BDbGQo

Vastuksen puoli kirkkaaksi, liitin uusiksi ja suojarasvaa..

Vika löytyi eli tuo esivastus ja sen liitin olivat surkeessa kunnossa. Vaihdoin samalla uuden H4 ajovalo poltin liittimen ja nyt pelaa puhallin kaikilla nopeuksilla. Mitähän tuohon vastukseen laittais jatkuvan ruostumisen estämiseksi,kun kuitenkin vielä pelaa..?

Poistuiko samalla muita ongelmia vai ainoastaan lämppärin nopeudet

Uusi vastus kaupasta suosiolla ja sijotus kuivempaan paikkaan, jos semmosen keksii. Lopultaan liittimet ruostuu irti vastuksesta ja toiminta lakkaa kokonaan. Suojarasvahan tuossa ei kauheasti pysy kun käy kuitenkin lämpösenä. Pykälää uudemmissa sama vastus on maskin takana suoraan suolakylvyssä 

Uusi vastus kaupasta suosiolla ja sijotus kuivempaan paikkaan, jos semmosen keksii. Lopultaan liittimet ruostuu irti vastuksesta ja toiminta lakkaa kokonaan. Suojarasvahan tuossa ei kauheasti pysy kun käy kuitenkin lämpösenä. Pykälää uudemmissa sama vastus on maskin takana suoraan suolakylvyssä 

[


Tuo oli kans maskin takana siin valon vieressä,mut siirrettiin vastus kauemmas,kun akuille uudet pohjalevyt tehtiin ruostumattomasta niin samalla tuli kaikki sähkö mötikät samaan kohtaan. Mulla olis kuparitahnaa josko sitä laittais suojaksi.


[/quote]

Poistuiko samalla muita ongelmia vai ainoastaan lämppärin nopeudet

Mittarivalojen tutkinta vielä kesken. Uusi vedenlämpötila anturi pitää hakea niin josko se alkais lämmön näyttö toimimaan.

 Mulla olis kuparitahnaa josko sitä laittais suojaksi.

Kuparitahna toimii joisssakin paikoissa hyvin. Tuohon en sitä käyttäisi vaan jotain vedenkestävää vaseliinia tai keraamista pastaa. Lakkaakin saattaisin harkita

Otin mittariston irti tarkistaakseni sieltä polttimot ja kaikki kunnossa. Sit huomasin vielä varmuudeksi sulakkeita tarkistaessa että sulake nr.3 palaa kokoajan ja virta testerillä kokeilin ilman sulaketta niin näytti vain maata- eli virta+ puoli kadoksissa tai ilmeisesti jossain jokin vikatila,mut mistä senkin tietää, kun johtoa iso nippu menossa jokapuolelle ja johtonippua seurasin niin siinä ei näkynyt mitään vaurioita tai johtojen sulamis merkkejä

MOI
Sulake no;3 on  tuulilasinpyyhkimen moottori ja tuulilasinpesimen pumppu(ei ajovalojen pesintä) koko 15 A et. sieltäpäin etintää.
Terv. Toivo

Tuon mukaan no.3 on mittariston valo sulake ja 10A laitoin niin poks..Oliko sittenkin liian pientä sulaketta Kytkeytyykö siihen +virta vasta kun valot kytkettynä siihen asentoon, jossa mittari valotkin syttyy,kun valo viiksessä kaksi kytkentä asentoa näille mittari valot pois ja päällä sekä sitten erikseen parkit. Näinhän taitaa kaikissa autoissa olla. http://aijaa.com/sUlCwL  http://aijaa.com/DeQrwn http://aijaa.com/TfvS6E

Moi
Sulakekaavio on erilainen sittenkin kuin 90 mallissa.
Korjauskäsikirjassa ei siitä erosta ole mainintaa lainkaan.
Toi kaavio mikä mulla on on 90 mallin käyttiksestä.
Terv. Toivo

Kokeilin isompaa sulaketta ja poks aina kun kun laittaa valot päälle eli olisko valokatkaisimes jotain häikkää. Valot kyl pelaa normaalisti. Onko kettunen siinä korjauskäsikirjassa sähkövikojen korjauksista asiaa..? Mulla kyl on kirja,mut jäänyt kesämökille ja pitäis hakea se sieltä..

Jos valot pelaa, mutta ei mittarivalot, eikös tuo palava sulake ole todennäköisesti mittarivalojen sulake ja mittaristossa oikosulku.

Jos sammutaa sähköt ja mittaa palavan sulakkeen laitteistopuolelta vastuksen maihin, mitähän näyttää? pitäisi joku ohmi löytyä jos sulake 10-15A...

Yleensä mittarivalot on jomman kumman puolen parkeissa, palaako autoss parkkivalot varmasti kaikki, yleisin vika löytyy vetokoukun pistookkeesta ja asunto autoissa taka ja äärivaloista tai niiden haaroituksesta

Saas nähdä tuleeko kuntoon näillä onnettomilla sähkötaidoillani . Pitää vaan ajella päiväsaikaan tolla saksan kopilla niin näkee oikeata nopeutta ajaa.

Kokeilin isompaa sulaketta ja poks aina kun kun laittaa valot päälle eli olisko valokatkaisimes jotain häikkää. Valot kyl pelaa normaalisti. Onko kettunen siinä korjauskäsikirjassa sähkövikojen korjauksista asiaa..? Mulla kyl on kirja,mut jäänyt kesämökille ja pitäis hakea se sieltä..

MOI
Ei siellä oikein muuta ole kuin tuo mittaus mitä Ossi 66 tarjoaa.
Mä en oikein ymmärtänyt  mitä tarkoitat kun kirjoitat että" kun valot laittaa päälle niin poks" sulake ilmeisesti palaa mutta.... mutta heti perään lukee että valot toimii normaalisti.??

Mikä on se  valokatkaisijan asento mikä polttaa sulakkeen?
Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen  kohdalla.
Toimiiko kaukovalojen vilkku. Pitäisi toimia ainakin valot ja virta päällä.??

Jos nyt oikein oon tulkinnut niin valot syttyvät oikealta,(tossa 90 sessä ainakin mittarivalot on päällä aina parkkien kanssa) ensin parkit ja sitten puolikkaat, vasemmasta viiksestä(vilkkuviiksi) löytyy ala asennosta pitkät  keskeltä puolikkaat ja ylösnostaen jousta vastaan" kaukovalovilkku." Korjaa jos oon väärässä.
Se on selvä että jos sulake on oikean kokoinen ja se heti palaa jossain on oikosulku. Älä laita isompaa sulaketta,kuin ohjekirjassa on voi tulla vahinkoja.

Terv. Toivo