Aihe: Rullamersu

Tohit nuin lujjaa aijjaa kappeella soratiellä 

Rallikuskihan tuo Lerssinen lie....

Katon tiivisteet laittelin tosiaan kunnolla paikolleen pari päivää sitten ja tiivistelin KAIKKI saumat.. Tänään sit bilteeman venesmaalia telaten kun ulkona tuulee leppoisesti ja aurinko paistaa sekä ilmankosteus tosi pieni... Aika tymäkkää tavaraa kun meinas mennä nokkaan ulkona ja semmonen muovinen karkkivati mihin sekotin pehmes pohjasta 




Tosi haristunu tuo katto, litran purkki meni siihen että vilahti  Haetuttaa lisää jossain välissä..

Nii yläpetin pohjan rappasin teräsharjalla puhtaaksi ja sen maalasin ihan modenalla.. Vaneripinta oli tosi pinttyneen paskainen mutta mikä mukavinta niin ei pehmeyttä tai vesivuodon merkkejä missään nurkalla..



Mahtuu sinne näemmä aikamieskin pyörimään 

Minähän kipasin tatsunilla bilteemassa samontein ja haalin lissää mualia.. Kahteen kertaan telattu "yläkatto".. Onhan se häiritsevän puhdas ja kirkas ny 



Sillä aikaa kun se kuivaa alotin valmistelut alakatolla.. Nyhersin kolmea eri silikoonia/massaa/mitälie tuosta läpiviennistä pois ja poraharjalla ottavaksi sekä uutta niskaan..


Sitte sisälle, pora kouraan... 



Ja hop, meillä on volt-meetteri..

Toiset ne ruuvaa mersusta kilometrejä pois vaan minäpä laitan lissää    Entisen 450 tkm tilalla nyt sitten tuollainen reilu kuus ja puolisattaatuhatta. .




Mutta nopeusmittaripa näyttää nyt oikein ! Kovin nopealla kojolla en kelirikkotiellä käyny mutta pelaa siitä huolimati ! 

Kylymät kelit ja reilut yöpakkaset estää maaluu ja oikeastaan muutkin hommelit.. Turha pilata hättäilemällä vaikka tekis mieli tuo katto saaja maalattua ennenku pääskyset tulee paskoon sen päälle 

No, jos ei muuta niin pari sisäkuvaa olokee hyvä..








Vesipönttö on tuolla takana lootan sisällä missä on joko istumapaikat 4:lle tai parisänky.. Auton alla sitten jätevesisäiliö.. Lämpöpatterit kiertää peräseinällä ja pumppu käyttövesille oli kans tuolla takalaatikossa.. Vessa on kuskinpuolella ja komero tuossa toisella puolella missä oli lämpösysteemin paisarit ym..

Tekniikka muuten ja sähköt sitten kuskin takapuolella. Vänkärin puolella on vain varastolaatikko ja se mistä pidän paljon on tuon rakentajan mielenjuoksu. Joka paikka eli komerot/laatikot yms on ilmastoitu noilla ilmarei-illä  Rakenteet vaneria ja lukot ym asiallisia !

Sisäkuvien otto tuommosesta on muuten melko vaikeeta niin että näkyiskin jottain.. Pitäs ottaa kalansilmällä tai vastaavalla..

No nyt oli tuuleton aurinkoinen aamu, toivottavasti pysyykin paisteisena päivän nii se on kerinnä kuivata..




Tuohon ostin erikseen epoksipohjaa joka on veneen vesirajan alle tarkoitettu.. Todella ohutta ja hyvin imeytyvää litkua minkä pitäs estää tuo lasikuidun rapautuminenkin.. Tuo alakatto oli paljo huonompi entä tuo ylempi, lie kävelty enempi ja kuskattu tavaraa tms mistä sitten maalin irtoaminen lähteny liikkelle ?

Jees, nyt on kattohommat bueno  Kääntelin perseen aurinkoa kohti että kuivaa niin sain jo kaipaamani perhepotretin..





Mulle sanottiin jo tuosta lava-autosta että kilvet kuvastaa kuulemma luonnetta 

Katolta etenemme perän kautta alaspäin.. Tuo "puskuri" on lähes poikki ja syykin selvisi miksi..
Huomasin jo ostaissa että tuo on tehty lasikuidusta mutta olipa ohutta värkkiä, on säästetty kuidussa 

No eipä siinä, piti asetella rimoilla ja teippaamalla se suunnilleen suoraksi ja kuiduttaa sisäpuolelle paikkoja jokunen kerros..


Sillä aikaa sitten kiinnityksen kimppuun, olisin kuvitellut löytäväni muotoon taivutettua rautaa mutta vaneripalasiahan siellä oli..
Kiinnitysruuvitkin oli jo hieman ehtoopuolella, kunnolla ku olis pomputtanu jossain mettätiellä olis tipahtanu koko loota 



No eipä siinä, otetaan tälli sirkkelille



Ja surautetaan painekyllästetystä uusi, vesivaneria ei ollu vaan eiköhän tuo aja saman asian  Sutasin pohjan puhtaaksi, tervaa väliin ja ruuveilla kiinni..



Sitte odotellaankin kuidun kovettumista että pääsee kääntämään ja paikkaamaan päältä.. Tässä mahtaakin vierähtää muutama päivä silleen sivutoimisena kun hidasta näin kylmällä kovettuun tuo hartsi..

Ja surautetaan painekyllästetystä uusi, vesivaneria ei ollu vaan eiköhän tuo aja saman asian  Sutasin pohjan puhtaaksi, tervaa väliin ja ruuveilla kiinni..

Varoituksen sana painekyllästetystä puusta ja alumiinilevystä. Painekyllästetty puu sisältää kuparisuoloja.

Kun rajapintaan pääsee kosteutta syöpyy alumiini puhki aika pian.
Monet ovat tehneet saman virheen alajuoksuissa ja alumiini on syöpynyt rei'ille.

Tiedetään, siksi välissä on massaa.. Tosin parempi olis huopasuikku, sitä saattais vaikka ollakkin vielä jemmassa muuten.. Äkkiäkös tuon sinne lisäis vielä..

Samoten pk puu ja sinkitty ruuvi ei oo hyvä yhdistelmä mutta rosteriruuvikaan ei alumiinissa kauaa pysy.. Teki mitä teki niin ei hyvä 

Tiedetään, siksi välissä on massaa.. Tosin parempi olis huopasuikku, sitä saattais vaikka ollakkin vielä jemmassa muuten.. Äkkiäkös tuon sinne lisäis vielä..

Samoten pk puu ja sinkitty ruuvi ei oo hyvä yhdistelmä mutta rosteriruuvikaan ei alumiinissa kauaa pysy.. Teki mitä teki niin ei hyvä 

Pistä mieluummin kumisuikale joka ei ime kosteutta

No semmosta "tuninki"äänenvaimennusmatto a eli kumia mitä liimataan oviin löyty.. Heitin siitä suikut alle ja lämmitin vielä kuumailmapistoolill a alumeetiin kiinni ni tarttu mukavasti 

Tässähän ei ole muuten mitään puurimoja missään välissä vaan tuo on semmosta jöötiä elementtiä.. Alumeeti - 3cm uretaania mitä lie - vaneria.. Tullu huomattua ku tiivistelly noita läpivientejä yms..

Tiiä onko sitte huono vai hyvä 

Pajan ovet oli päivän auki ja parin tunnin auringonpaiste laitto näemmä vauhtia kuituun, kovaa oli iltapäivällä.. No sehän passaa, pömpeli nurinkurin ja sain korjattua nuo pintapuolenkin jäljet.. Tuo on aika hutasemalla tehty koko systeemi joten helppo fiksatakkin  Tuon ku hipasee koneella ja ampuu ruiskuröppömassaa päälle niin bueno







Ajelin kamppeen perästä pukkien päälle, mulla on semmoset autonvanteista tehdyt mallia "kestää" ni uskalsin tehdä sen yksin ! Minkään keppanapukkien päällä olevan auton alle ei ole yksin asiaa.. Pyörittelin porakoneen teräsharjalla paskat pois koko peräosasta ja ihmettelin miten tuommoisessa paikassa oleva vaneri voi olla vielä kovaa..
Putsasin massanjämät pois ja laittelin tuohon mihin rakentajakin oli laitellu niin sitä ilmeisesti autuaaksi tekevää butyyliä 



Huomenna otetaan hyllystä aitoa tervaa ja sutaistaan vanerit ympäriinsä mitä tuolla auton alla roikkuu.. 

Terva haisee hyvälle ja sitä on riittävästi 




Takavaloboksin potkein takaisin paikolleen, on se ny ainakin paljon ryhdikkäämpi ja saattaa pysyä kiinnikkin..
Mahdan mattamustata sen tuossa paikoillaan vielä niin saa ruuvinkannat mustiksi.. Rumasti se on kiinni vaan vielä rumempi se oli 

Bilteeman lisä-ääripunaisetkin laitoin tohon kun semmosia sattui olemaan jouten.. Pelaapahan joku valo kun omien valojen kannat oli aika hapettuneet just kun tuo on roikkunu irtaallaan ja vesi on päässy tuonne sisälle joka rakosesta..




Mitähän sitä sitten tekis ?
Alkaa TO DO lista olla lopuillaan  No toki se täys huolto pitää vielä tehdä eli kaikki öljyt sudit jne ja kaasujen tarkistelu mutta tää varsinainen isompi ropaaminen on jo hyvällä mallilla..

Tuo "yläkerta" eli tuo pömpeli tuossa hytin päällä pitää vielä toki maalata ulkopuolelta, joutuu teippaan koko keulan ja tuulilasit ettei roisku muali telatessa mutta se ny ei oo muutaku tekee vaan..

Mikä on auton merkki kuvan oikeassa laidassa?