Aihe: Häkävaroitin piippaa

Pitääkö olla huolissaan...

Nyt oli ylläpitolatauksen yhteydessä ilmeisesti hiukan vetyä auton sisällä. Yön yli, kun latasi, niin häkävaroitin piippasi aamulla ja näytti lukemaa 60 ppm.
Akut on sisätiloissa ilman tuuletusta ulkoilmaan. Sellaiset suljetut lyijyakut. Lataus tapahtuu 7 A laturilla, joka on kytketty ajoakkuun. Siitä DC-DC laturi lataa lisäksi sykleittäin kahta 100 Ah vapaa-ajan akkua.
Ongelmaa ja pohdintaa ei olisi, jos ei olisi häkävaroitinta. Ajatus olisi vaihtaa akut LiFePo4 akuiksi. Onko niissä jotain vastaavaa kaasupurkausta? Oletan, että ei olisi.

Paljonkohan sitä vetyä on ilmassa....alempi räjähdysraja on 4%.

Häkämittari kun ei ole vedyn mittaukseen.... ei imikään johto käynyt kuumana?

Paljonkohan sitä vetyä on ilmassa....alempi räjähdysraja on 4%.

Häkämittari kun ei ole vedyn mittaukseen.... ei imikään johto käynyt kuumana?

Lataus on maltillista sykleittäin...

Mittarin lukema on mitä sattuu, eikä siitä voi tehdä johtopäätöksiä. Kysessä melko varmaan on akusta kaasuuntuva vety. Tuskin pitoisuus on kovin iso, mutta noin vain siihenkin häkämittarin anturi reagoi. Saattaa olla, että akut alkaa olla vähitellen ehtoopuolella ja siksi muodostaa kaasua. Huomenna olisi tarkoitus lähteä reissuun, niin näkee, josko olisi väsymyksen merkkejä.

laittakaa suosiolla ne lifepo4 set itellä ei matkailukäytössä mutta veneen perässä yamahan sähkövispilä. Viime kesänä uudella agm akulla kävi lähisaaressa 1 reissun ja palatessa oli jo hyytymisen merkkejä. Nyt kuukauden ollu käytösssä lisepo4 akku ja ihan naurattaa ja tuntee ittesä tyhmäksi ku ei aiemmin hommannu. Nyt samankokosella akulla käy 3 reissua eikä hyytymisestä tietoakaan eli virtaa tulee tasaisesti.

Kyllä pelastusajoneuvon varustukseen kuuluva häkä- tai monikaasumittari on joskus alkanut auton sisällä piippaamaan, kun ylläpitolatauksessa oleva akku on tullut tiensä päähän, johonkin akusta tulevaan kaasuun on reagoinut.