Aihe: Kaluston kunnossapidosta ja säilytyksestä keskustelua

Varsinkin kaupungissa kulkimien säilytys on vähän monimutkaisempaa

Ei toki aina, jos sattuu omistamaan esim. OKT:n riittävällä tontilla

Ei toki aina, jos sattuu omistamaan esim. OKT:n riittävällä tontilla

Ehkä Pamaus tarkoitti sitä että sillä vaunulla/autolla olisi myös suoja siinä tontilla. 

Ehkä Pamaus tarkoitti sitä että sillä vaunulla/autolla olisi myös suoja siinä tontilla. 

No juu, herkästi rupeavat kinuamaan rak.lupien ja sitä kautta myös rak.oikeuksien perään mokomat

No juu, herkästi rupeavat kinuamaan rak.lupien ja sitä kautta myös rak.oikeuksien perään mokomat

Lienee ihan normaali käytäntö, että rakenteet vaativat jonkinasteisen lupamenettelyn?

Lienee ihan normaali käytäntö, että rakenteet vaativat jonkinasteisen lupamenettelyn?

No juu, mutta jonnekin juubajoelle, metsän keskelle kukaan moisten keveiden rakennelmien perään koskaan kysele, PK-seudulla kun jo pressutallista nousee aika usein iso haloo

En minä oo ainakaan välittäny muiden mielipiteistä hevon v***a kun omalle tontilleni jotain rakennan 

Ei toki aina, jos sattuu omistamaan esim. OKT:n riittävällä tontilla

Niitähän jokaisella on....
ps enkä ottais jos annettais, kuin jälleenmyyntimieles sä. Korkeintaan ISOON rivitraloyhtiöön mikä toimii as oy muodossa. 

Mielenkiintoista keskustelua.

Eri käyttäjien tarpeet ja käyttö poikkeavat paljon toisistaan. Itsekin miettinyt mikä vaunua kuluttaa ja millä lailla. Oma käyttö näyttää kolme vuoden perusteella olevan vuositasolla noin 30 vuorokautta yöpymistä ja noin 6 tkm vetoa sekalaisissa ja ehkä keskimääräistä vaativammissa olosuhteissa. Toisaalta talvikäyttöä ei ole lainkaan vaan talvet vaunu on korvausta vastaan lämpimässä hallissa. Ilmastointilaite on huutanut heinäkuussa sitäkin enemmän. Keväästä syksyyn vaunu on taivasalla omassa pihassa.

Se mitä en ymmärrä on kaluston ylläpidon ja huollon laiminlyönti. Oma kalusto (autot, prätkät, vaunu) on aina tullut pidettyä hyvässä kunnossa ja huollot tehtyä jopa ennakoivasti. On tullut noteerattua että samaikäisiä (ja merkkisiä) laitteita joiden katto kasvaa suurinpiirtein sammalta ja jäkälää. Tuskin on kertaakaan pesty saati vahattu ja ilmeisesti koko ajan ollut taivasalla…

Asumismuotoon henkilökohtainen mielipide vaunusta riippumatta on se, että ok-talo (=kiinteistö) on ainoa oikea asumismuoto. On oma itsensä herra eikä tarvitse kolhoosissa arpoa enemistöpäätöksiä. PKS:lla rakentamismääräykse t jne kannattaa toki huomioida.

Meikäläisen kalusto liikkuu ympärivuoden. Huollot tehdään huoltokirjan määräämin ajoin tai kilometreittäin. Kalusto pestää aina ennen reissua likaisuudesta riippumatta ja reissusta palatessa jos on likainen. Ja kalusto on hankittu matkailua varten.

Mulla on auto ollut tallissa n. lokakuun lopusta huhtikuuhun. Autossa yöpymisiä tulee vuodessa n. 80-100.
Ajeltua tulee n. 12000km. Tänä vuonna jo yli 10000km joten varmaan 15000 jopa 20000km tälle vuodelle (harkinnassa ajelu aurinkorannikolle vielä syksyllä talveksi)

Auton iso huolto yleensä keväällä, kauden aikana pikkuhuolto (öljy+suodatin).
Pesu liian harvoin (kamala vihattu urakka)

Auto jo vanha (17v), 310tkm alkaa olla lasissa ja mulla ollut 8v/110tkm
Kytkin isompi remppa tulossa jossain vaiheessa (ottaa ylhäällä mutta ei luista vielä)

Auto on lokakuu-toukokuu välisen ajan pressutallissa. Onko tarpeen laittaa auton alle maata vasten esim. kevytpeite suojaamaan maasta nousevaa kosteutta?

Auto on lokakuu-toukokuu välisen ajan pressutallissa. Onko tarpeen laittaa auton alle maata vasten esim. kevytpeite suojaamaan maasta nousevaa kosteutta?

Onko maapohja ihan nurmikkoa vai sepeliä ? Onhan se kevytpeitekin parempi kuin ei mitään mutta mulla Adrian alla Jore-tuotteen pressuteltassa oli styroxit n. puolen metrin syvyydessä ja sen päällä hiekkapatja ja sepelikerros, sementtilaatat sitten auton renkaiden alla koko auton mitalle. Ei tullut kosteus enää tuon jälkeen ja nyt isän autokatokseen tässä kesäloman aikana laitettiin LMC:n alle koko alalle sementtilaatat.

Se mitä en ymmärrä on kaluston ylläpidon ja huollon laiminlyönti. Oma kalusto (autot, prätkät, vaunu) on aina tullut pidettyä hyvässä kunnossa ja huollot tehtyä jopa ennakoivasti. On tullut noteerattua että samaikäisiä (ja merkkisiä) laitteita joiden katto kasvaa suurinpiirtein sammalta ja jäkälää. Tuskin on kertaakaan pesty saati vahattu ja ilmeisesti koko ajan ollut taivasalla…

Tätä en ole itsekään ikinä ymmärtänyt, vaikka ei nuo nyt toki mitään pyhiä lehmiäkään itselleni ole. Mutta valitettavan usein vaan ei tartte olla montaakaan vuotta vanha vehjes kun jo rupeaa olemaan aika usein selviä laiminlyönnin jälkiä vähän siellä sun täällä, puhuttiin sitten about mistä liikkuvasta välineestä tahansa. Ei kuulemma vaan jaksa-viitsi-huvita panostaa kun ei siitä sen enempää saa vaihdossa. No hintalisä ei välttämättä tosiaan ole suuren suuri, vaan omalla kokemuksella myyntiaika usein jää kyllä melko lyhkäseksi, mutta eihän sitä osata ajatella

Onko tarpeen laittaa auton alle maata vasten esim. kevytpeite suojaamaan maasta nousevaa kosteutta?

Mihin se kosteus sieltä maasta nousee? Renkaat tuskin johtavat kapillaarisesti ja jos heinäkin on sen verran lyhkästä ettei sitäkään kautta, vaan tuulen pitää päästä huuhtelemaan sieltä altakin ihan vapaasti. Eli ei tuo peite nyt siellä tietty haittaakaan tee, ehkä helpottaa tuon heinikon pysymistä matalampana, reilusti irti kaluston pohjasta

Mihin se kosteus sieltä maasta nousee?

Jokainen lienee maaseudulla sukulaisissa käydessään nähnyt niitä 60 luvulla maapohjalle rakennettuja autotalleja joissa ilmanvaihtoa ei ollut lainkaan, alustana kostea maapohja joka suorastaan ruostutti autot ihan muutamassa vuodessa.

Hyvä esimerkki lapsuudestani on mun äidin kotipaikka Ponssen pitäjässä, kahdella sedälläni oli samaan aikaan uutena ostetut 80-luvun taitteen takaveto-Kadetit, toisella auto oli taivasalla rivitalon pihalla ja toisella just tuolla mummolassa siinä tiiviissä autotallissa joka oli suoraan maapohjalle rakennettu.

5 vuodessa se taivasalla ollut Kadetti oli pohjastaan suht siisti kun taas tallissa ollut oli lähes läpiruostunut pohjastaan. Ilmanvaihto on tärkein tuossa pressutallissa mutta onhan se auto mukavampi hakea sieltä teltasta kun on kunnon tiivis pohja alla.

Harrasteautohan se on jos on suojassa noinkin kauan kuin lokakuusta-toukokuulle. 

Jokainen lienee maaseudulla sukulaisissa käydessään nähnyt niitä 60 luvulla maapohjalle rakennettuja autotalleja joissa ilmanvaihtoa ei ollut lainkaan, alustana kostea maapohja joka suorastaan ruostutti autot ihan muutamassa vuodessa.

On nähty, ja tilattu suoraan metallinkeräys paikalle.

Tärkeintä on kunnon ilmanvaihto. Vaikka läpiveto.