Aihe: Mistä ja millainen Inventteri?

Mihin teidän inventterit on asennettu. Kun se pitää olla lähellä akkua, niin luonnollinen tila olisi istuinpenkin alla (vaunu), missä ainakin minun lisäakut sijaitsee. Eli voiko inventterin asentaa samaan tilaan, eli istuinpenkin alle akkujen kanssa?

Sinne samaan tilaanhan akun kanssa se on asennettu, vieläpä liikkeen toimesta. Mikäli siellä on akku niin siellä lienee silloin myös tuuletusaukkokin ja jos ei ole niin kannattanee varmaan itse sellainen tehdä.

Ei vaan tuo yksi sadan ampeerin akku näköjään riitä,  mikroa muutama minuutti niin jo alkaa valot vilkkumaan..

Asiasta mitään tietämätön kysyy:minkä kokoinen täytyy akun/akkujen olla jotta käytännössä pystyy esim.kahvinkeitintä ja mikroa käyttään?Vai onko agri varmempi ratk.asiaan?Onhan nuo tieten tähänastikkin saatu kahvit keitettyä kaasun avulla!

Systeemin pitää olla mahd. helppokäyttöinen - meillä riittää tieto, että pistorasioista tulee sähköä. Jopa 5 vuotiaskin osaa laittaa rc-autonsa lataukseen 

Kyllä ainakin meillä kahvit keitetään (450W) samana aamuna kuin vaimo föönaa tukkansa (joka on onneks aika lyhyt  ) föönin I-teholla (~600W)... Toivottasti kokopäivän sitten paistaa aurinko, niin saatetaan led-töllöä illalla kattoa 

Tekniikkaa pääsee käsiksi vain ulkokautta;

Sisälle näkyy vaatekaapin perukoilta vain:

Asiasta mitään tietämätön kysyy:minkä kokoinen täytyy akun/akkujen olla jotta käytännössä pystyy esim.kahvinkeitintä ja mikroa käyttään?Vai onko agri varmempi ratk.asiaan?Onhan nuo tieten tähänastikkin saatu kahvit keitettyä kaasun avulla!

Me käytetään invertterillä yli 500W:n tehoisia laitteita vain ajo taukojen aikana. Näin ollen akut täyttyy taas, kun matka jatkuu. 

Invertteri tekee moduloitua siniaaltoa 2500 watin verran jatkuvaa tehoa. Auton laturi työntää teoriassa 2800 wattia maksimitehoa (28 volttia/100 ampeeria). Akkuja tullee olemaan reissukunnossa 250 Ah/24 volttia (tällä hetkellä 110 Ah) eli vastaa likipitäen 500 Ah 12 voltin akustoa. Lisäksi katolla on aurikopaneelit.

Systeemi on rakennettu siten, että sähköjä voi käyttää ajon aikana tai tauolla miten tykkää ja kunhan saan polttamani automaattikytkimen ajoakun ja hupiakkujen väliin uusittua, ei myöskään auton käynnistysakkujen tyhjentäminen invertterillä onnistu.

Tavoitteena on ettei tarvitse opiskella sähköinsinööriksi voidakseen käyttää auton sähköjä.

Invertteri on akkujen vieressä ja akuilta invertterille menevät piuhat ovat lyhyet.

Systeemin pitää olla mahd. helppokäyttöinen - meillä riittää tieto, että pistorasioista tulee sähköä. Jopa 5 vuotiaskin osaa laittaa rc-autonsa lataukseen 

Kyllä ainakin meillä kahvit keitetään (450W) samana aamuna kuin vaimo föönaa tukkansa (joka on onneks aika lyhyt  ) föönin I-teholla (~600W)... Toivottasti kokopäivän sitten paistaa aurinko, niin saatetaan led-töllöä illalla kattoa 

Tekniikkaa pääsee käsiksi vain ulkokautta;
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Sisälle näkyy vaatekaapin perukoilta vain:
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Toi on kyllä äärettömän fiksusti toteutettu.

Liikkuvia sähkölaitoksia nämä puskaparkkimobiilit On dieselgeneraattori (auton laturi), verkkovirtalaturi 240Vac - 12V, invertteri 2kW 12V – 140Vac, aurinkokennosto 12V 10A ja lyijyakkuja jopa 50 kg. Kenties (bensiini) agregaatti 2-4 kW 12V / 240Vac.

Kaksi käyttöjännitettä 12V ja 240Vac joissa kaapeloinnit, säädöt ja ohjaukset, automaatiot, jne…

On myöskin kulutuslaitteita: ajovalot ja valaistus, kiertovesipumppu / kiertoilmapuhallin, lattialämmitys (sähkö), jääkaappi 12V / 240Vac, TV ja audiolaitteet, läppäri, mikroaaltouuni, kiertoilmauuni, kahvinkeitin, pölynimuri, hiusfooni, sähkögrilli, sähkökäyttöiset peilit, ovilukot, ilmastointi, ehkä pakastin, jne..

Milloin tulee hybridi, jossa on sähkömoottorit  joka pyörässä ja reilu 100kAh akusto.

 Se tuo tuunaus ja rakentelu on meille monelle tärkeätä. Melkein yhtä antaumuksella ryhdytään puuhastelemaan, kuin rompepäivilen ukot, jotka käynnistelee Zetoreitaan, maamoottoreitaan ja pärehöyliään. Siinä on tyyliä, kun pussihousu miehet touhuaa sarkatakeissaan ja flanelipaidoissaan.
           Uudempaa autoa tai vaunua ei moni tuunaa, muuten kuin sähköön liittyvien puuhastelujen osalta. Meillä joilla on vanha kalusto, siinä ei paljon suupieltä nyhätä kun sisäkalustoa laitetaan uuteen kuosiin.  

Ainoa 230V laite vaunussa on kahvinkeitin ja sähköpatruuna, ja patruunaa en yleensä tarvitse matkalla. Sitä varten ei tarvita invertteriä, aggregaattia tai aurinkokennoja. Telkku toimii tarvittaessa 12V tai 230V. Kaikki muu vaunussa on sitten 12V toiminnoilla. Hyvin on toimeen tultu, toki puskissa emme retkeile vaikka sielläkin pärjäisi tarvittaessa. Kahvin voi keittää perinteisesti kaasulla.

Ja jos akku alkaa loppumaan piuha kiinni autoon ja liikkeelle. Siinä se taas latautuu. Pidämme enemmän alueista, joissa on mahdollisuus sosiaaliseen kanssakäymiseen muiden kanssa. Myös alueiden tarjoamat mukavuudet, sauna, suihku, WC:t, grillikodat yms. Niistä mielellään maksaa pyydetyn korvauksen, joka SFC:n omilla alueilla on yleensä kohtuullinen.

Ei tarvitse rakennella vaunuun mitään ylimääräistä sähköverkkoa, isoa patteristoa akkuja jne. Mutta kukin tyylillään.

Ei tarvitse rakennella vaunuun mitään ylimääräistä sähköverkkoa, isoa patteristoa akkuja jne. Mutta kukin tyylillään.

Tätähän mie vähän niinku tarkotin,ja ajattelin että olenko ainoa muukalainen .

Ei se sitten jaksakkaan käynnistyä toi Motonetin pakastinarkku tuolla 300 W :sella inverterillä Se on siinä ja siinä(käy kyllä, sitten kun saa toisella yrittämällä käyntiin)?
Piti asentaa toi isoin 1000 W :nen, johan lähti pelittään. Kattellaan tolla pienemmillä sitten televisioo ja lataillaan vaikka hieromalaitteita

Ainoa 230V laite vaunussa on kahvinkeitin ja sähköpatruuna, ja patruunaa en yleensä tarvitse matkalla. Sitä varten ei tarvita invertteriä, aggregaattia tai aurinkokennoja. Telkku toimii tarvittaessa 12V tai 230V. Kaikki muu vaunussa on sitten 12V toiminnoilla. Hyvin on toimeen tultu, toki puskissa emme retkeile vaikka sielläkin pärjäisi tarvittaessa. Kahvin voi keittää perinteisesti kaasulla.

Ja jos akku alkaa loppumaan piuha kiinni autoon ja liikkeelle. Siinä se taas latautuu. Pidämme enemmän alueista, joissa on mahdollisuus sosiaaliseen kanssakäymiseen muiden kanssa. Myös alueiden tarjoamat mukavuudet, sauna, suihku, WC:t, grillikodat yms. Niistä mielellään maksaa pyydetyn korvauksen, joka SFC:n omilla alueilla on yleensä kohtuullinen.

Ei tarvitse rakennella vaunuun mitään ylimääräistä sähköverkkoa, isoa patteristoa akkuja jne. Mutta kukin tyylillään.

Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä.

Minua ei saisi kirveelläkään lomalla sosiaalistumaan ja turisemaan ihmisten kanssa. Mitä vähemmän ihmisiä ympärillä, sen parempi.

Toinen asia on tekniikka.  Sitä pitää olla mutta sitä ei tarvi miettiä. Eli puskassa ei tarvi miettiä, että jos nyt keitän kahvit kahvinkeittimellä niin tuleeko yöllä kylmä kun sähkö loppuu tai eikö aamulla auto enää starttaakkaan kun unohtui kahvinkeitin yöksi päälle.

Milloin tulee hybridi, jossa on sähkömoottorit  joka pyörässä ja reilu 100kAh akusto.

Kyllä se jossain vaiheessa tulee.

Pystyyhän se kahavin keittämään sillain, kuten mummuni teki. Ekana keitti veden kaasulla.  Sitten se kaato kahvipurujen läpi vähän vettä, että purut kostu kauttaaltaan, samalla tuli mukava tuoksu vaunuun.