Aihe: Vapaa BMW -keskustelu

Tuo kuulostaa ihan mun työkaverin autolta. Hänellä on, oisko se 2003 tai 2002 E39 ja ei se pysy koossa yhtään. Aina vikaa vikaa vikaa. Kilsoja on epäilty, kun tuossa 150tkm paikkeilla alkaa pettää kaikki. Mutta jos ne on sellaisia?

Yleensä mallisarjan viimeisistä on saatu pahimmat miinat karsittua, ei taida koskea ainakaan tätä bimmeriä. Voi vaan kuvitella millaisia olivat -96 malliset E39:t.

Minulla oli joskus vuonna miekka ja kirves -01 tai -02 E39 530d. Ajoin sillä 274tkm ja se oli yksi parhaista autoista mitä minulla on ollut. Toimi moitteetta, ainoa vika oli jossain kohdalla sattunut nokka-akselin asentotunnistimen rikkoutuminen. Sekin halpa ja nopea vika korjattavaksi. Hyvät muistot siitä jäi.

540 E34 hyvät muistot 310hv

Likan kauppakassi V8 4.0, tässä muutama vuosi sitten minulla käytössä
Kun heillä oli minun matkailuauto lainassa. Eihän sitä malttanut hetkeksi vähän lakia rikkoa.
Tietokone ilmoitti renkaan puhjenneen, mitä muuta kuin huoltsikalle tarkastamaan tilanne.
Ei sellaiset 25%:set kovin pulskia ole vaikka niissä ilmaa olisikin, mutta kun ei ollut edes venttiileitä !
Kaikki pyörät näyttivät kuitenkin samanlaisilta joten matka jatkui,  kuitenkin tiukasti liikennesääntöjä noudattaen. Asiaan löytyi kyllä selitys myöhemmin, joten en kaipaa täällä mitään neuvoja. Eihän tässä ole kuin 306 hv, niin ja sillä on jo ajettu 50tkm

Tässä näitä f10 bmw 520d katsellut, ja lueskellut juttuja niin 520 f10 jakopäät on ollut ongelmallisia

Saksalainen Auto Bild kirjoittaa numerossaan 35/2013 jakoketjuongelmasta BMW:n dieselmoottorissa koodi N47 vm 2007 - 2011. Moottori on 1.6 ja 2.0 ltr ja käyttetty automalleissa 1, 3 ja 5 aina malliin 525 saakka, teho 218 hv.
Vika esiintyy jakoketjun hankaamisena ja siitä aiheuatuvana meluna.

Näitä ketjuja on mennyt poikki eikä tehdas ole tullut vastaan jos takuu on loppunut. Autoilla on ajettu alle 200 tkm.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=7210

Itse vaihdoin oman bemarini juuri tuon takia pois, tosin naapuri sanoi juuri toissapäivänä, että bmw:llä on tuohon jonkinlainen takaisinkutsu nykyään. Hänelläkin on -08 ja ajettu liki 250tkm tuo omansa ja varasivat ajan ketjun tarkistukseen. Minimissään kuulemma vaihtavat uuden kiristimen. N47 moottori on muuten 2-litrainen ja koskettaa 16, 18 ja 20 malleja noissa em. mallisarjoissa. 25 on jo 3 litran kutoskoneella.

Tuo kuulostaa ihan mun työkaverin autolta. Hänellä on, oisko se 2003 tai 2002 E39 ja ei se pysy koossa yhtään. Aina vikaa vikaa vikaa. Kilsoja on epäilty, kun tuossa 150tkm paikkeilla alkaa pettää kaikki. Mutta jos ne on sellaisia?

Työkaverilla ollut n. 10v tuollainen e39 530d ja on kyllä ollut kokoajan todella tyytyväinen. Ei isompia vikoja, vaikka nyt jo vajaat 500tkm ajettu. Että ei ne kaikki ihan pas**ja ole.

Onhan se Kaunis 
http://www.iltalehti.fi/autot/2015042919601767_au.shtml

Mies ollut ennen koditon nyt:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405580920.html

Omistaa myös legendaarisen E30 M3:sen

Mies ollut ennen koditon nyt:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405580920.html

Omistaa myös legendaarisen E30 M3:sen

Ja syy vaurauteen (lainaus iltiksen linkistä)

Kokoelman omistaja työllistää itsensä myymällä varaosia BMW-autoihin

  sorry oli pakko kun luin jutun.

^
No perkule. Taitaa tulla ammatinvaihto  ja alkaa bimmereihin osia myymään 

Kävipä kultain apteekissa ja pläräs pastillirasioita..t ulipa Oikea rasia mammalle