Karavaanarin keskustelufoorumi
Karavaanarin keskustelut => Karavaanarin olohuone => Aiheen aloitti: AoH - 9.11.2013 kello on 12:44
-
Pahimmat vaununhankintahöyry t (http://karavaanari.org/index.php/topic,8746.0.html) kun on saanut päästeltyä, niin ruvennut miettimään, jotta olisiko sittenkin tupa-auto vaunua sopivampi meidän käyttöön.
Tuossahan ei olisi muuta ongelmaa kuin se perinteinen, jotta mistä löytyisi tosi halpa ja tosi hyvä.
Näitä halpoja (halpoja ja halpoja, pitäisihän näihinkin alunperin ajateltu rahakasa noin tuplata) näkyisi olevan tarjolla ihan liikeyrityksilläkin, kuten esim.:
http://www.nettikaravaani.com/lmc/lord-liberty/1398571
http://www.nettikaravaani.com/ffb/ducato/1392943
Sanokaahan viisaat ja/tai kokeneet, jotta mikä on todennäköisyys, että tuollaisella halpaversiolla pääsisi moottori- ja kulkuvälineteknises ti rajoittunut ihan oikeasti matkailemaan muuta kuin hinurin perässä lähimmälle korjaamolle?
Yksilöitähän nämä kaikki tietenkin ovat, mutta jonkinlainen yleinen kokemus kai on olemassa siitä, paljonko noilla Fiateilla tai Pösöillä, joita alustat tuntuvat enimmäkseen olevan, pystyy kilometrejä keräämään ilman, että koko autoa tarvitsee rakentaa uusiksi?
Kannattaako edes ajatella, vai pitäisikö suosiolla vaan nostaa säästöpossu keskelle pöytää ja palata ajatukseen sitten, jos ja kun possuun kertyy muutakin kuin hiluja?
-
Fiksuille vehkeille näyttäs olevan,en tiedä sit mikä on huolto historia joka on aika tärkeä,minun mielestä.
-
ei ainakaan ole hirmusia kilometrejä takana
ja todella siistin näkösiä
kannattaa katsella huoltokirjan merkintöjä
jos sellanen löytyy
ja luulis löytyvän ,kun ovat noin vähän ajettujakin
en sit osaa muuta sanoa
kuin että onnea etsintään
ja tervetuloa vaanaamaan Thumb
-
Noita km kannata silleen tuijottaa. Olen kohdannut vastaavan ikäisen, samalle alustalle rakennetun (mittarin mukaan) 150tkm ajetun, jossa oli laatikko ihan totaalisen finito :-\ Ja tuossa omassani aski pelaa todella tyylikkäästi, mittarilukemalla 298tkm :)
Eli eikun kiertämään potentiaalisia ehdokkaita, nuuskimaan sisätilat ja koeajolle. Eipä kai siinä sen kummempaa. Mutta siihen reissuun kannattaa sitten myös suhtautua ns. oikealla asenteella kun ei ole ilmastointia, ei ohjaustehostinta, ei cruisea, ei... Pärjää toki, siitä ole kyse, mutta jos olettaa jotain 15v tuoreemman mukavuuksia, niin... ::)
-
Itsellä toinen Dukato alla ensimmäisellä ajettu n.350tkm eikä koneessa mitään vikaa kyllä ne kestää (fiat kone on tehty kestämään) laatikko vikoja joillain ollut mutta nekään korjaukset ei maltaita maksa, itsellä ei laatikko ongelmia ole ollut.
Onko huollot tehty, sillä onko ne tehty itse tai osaavassa korjaamossa ei niin väliä, kunhan on tehty.
Äkkiseltään katsoin tuota lmc niin katossa antennin läpiviennissä näyttäis olevan vuoto!
Nuo kannattaa aina mennä läpi ja koeajaa ja vaikka katsoa henkilön kanssa jolla on asiasta kokemusta..muuten ei pahan hintainen.
Onko talvet ollut ulkona ja lumikuorma päällä, jäätynyt sulanut jäätynyt sulanut..??
vai saatko yhdellä omistajalla olleen ja katoksessa pidetyn ja hoidettu kuin kukkaa, älä pidä kiirettä sillä noita riittää katsele rauhassa ja kiertele.
Tuo on ikuisuus kysymys saako halvalla hyvää..toisaalta vanhassa ja halvassa on sitä rempaa melkeen aina, mutta kalliiman kun ostat niin saattaa päästä vähemmällä, mutta sitten on taas se ajetaanko sillä kuinka paljon vai se pakollinen loma kk, ja lopun aikaa seisoo.
Itsekkin kamppailen eri asioiden kanssa ja uutta tekis mieli kun puuttuu nykyisestä sitä tai tätä muka.. mutta hyvästä ei mielllään luopuisi ja väliin pitäisi laittaa yksiön hinta.
-
Miksi aina noita alkovimalleja ? Vieläpä takakeittiöllisiä ? ?
http://www.nettikaravaani.com/burstner/t620-ajettu-vain-91tkm/1393770
Tuossa yksi edullinen ei alkovi . . .
Onko varaa nostaa 10 000 eurolla "tasoo" ?
Valintaa olis erilailla, niin myös plaatua . . .
Esim:
http://www.nettikaravaani.com/kaikki/kaikki/matkailuauto?id_travel_truck_typ e=52&pfrom=12000&pto=20000
-
Miksi aina noita alkovimalleja ? Vieläpä takakeittiöllisiä ? ?
Ja MIKSI ei? Ihan käyttökelpoisia nekin on.
-
Mikä itsekullekkin sopii. Itseä harmittaa kun tuli hankittua tuo alkovi versio. Meille ainoa oikea on indekroitu. Mutta toisaalta kokemuksesta ja virheistä oppii, riittäisi vain ikä oppia kaikki virheet.
-
Jos jossakin vaiheessa ajattelit yhdistää harrastukset ja laittaa veneen koukkuun niin mielestäni takavetoinen olisi toimivampi vaihtoehto.
-
Meidän ensimmäinen auto oli juuri alkovi takakeittiöllä vm88 ja paljon ajettu. Auto pelitti ikäisekseen hyvin mutta ainahan vanhassa on pikkuista krempaa. Auto olisi varmaan edelleen mutta tilantarpeentakia (autokuume) auto vaihtui. Tässä harrastuksessa on se loistava puoli että tietää mitä tekee vapaa-ajalla ja tähän saa kyllä menemän kaikki ylimääräiset rahat. Elikkäs possu sirpaleiksi ja autokauppoja kiertämään.
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
-
jos on lapsia niin alkovi....vähän ajettu, mieluusti takaveto...sopivan pituinen ( olkkari on oltava)...yleis siisti paketti, miksikö alkovi? ne on halvempia kuin puoli-inter/inter....
-
On kaksi asiaa mitkä ei koskaan kohtaa autokaupassa.
Tosi halpa ja tosi hyvä.
Kun ostaa käytetyn, pitää olla valmis ymmärtämään, että se ei ole uusi. Ja jotain joutuu väkisnkin aina laittamaan, koska kukaan ei koskaan myy pois sitä tosi hyvää. :I
Just tänään juttelin kylällä tutun kaverin kanssa, joka pähkäili sitä, möisikö hyvän kasariluvun LMC:sä pois. Vai pitäsikö sittenkin vielä? Kun kysyin millainen peli on, hän sano että vähän ajettu, alden pannulla, nestekeskuslämmitys ja myös lattialämmitys laitettu, just katsasti sen viikolla .
"Liikkeestä kun ei oikein vaihtoarvoo tällaselle anneta ja ilman ei viitti antaa". Eli jää vain sitten se käyttöarvo joka pitää punnita oman tarpeen mukaan.
Ei tollasta matkamökkiä kannata koristeenakaan pitää. Talvipyörät olis kuulemma nyt sitten tulossa. Minun mielestäni matkailuautolla ei oikein ole taulukkohintaa, vaan myyntihinnan ratkasee sen kulkineen totaalinen kunto. Vanhakin voi olla hyvä valinta jos kaikki toimii ja on terve rakenteellisesti.
Eli se "halpa ja hyvä" , jos jompikumpi pitäisi kupissa vaikuttaa, niin se "hyvä" sana olis se tärkein. :)
-
Alkovi on melkoinen "kohlo" jos joutuu käyttämään välillä päivittäisessä käytössä.
Harrastukset ?
Perheen koko ?
Kenties lemmikeitä ?
Käyttötarve/kohteet joissa matkaillaan ?
Tässä istunnossa niistä ei ole ollut tietoo joten vaikeepa tehdä tarjontaa kun ei ole tarpeistakaan tietoo . . .
-
Mikä itsekullekkin sopii. Itseä harmittaa kun tuli hankittua tuo alkovi versio. Meille ainoa oikea on indekroitu. Mutta toisaalta kokemuksesta ja virheistä oppii, riittäisi vain ikä oppia kaikki virheet.
Me taasen ollaan tyytyväisiä kun ei hommattu intergroitua vaan alkovimalli vaikka suurimmaksi osaksi vaimon kanssa ajellaan. Usein on lastenlapset mukana,siinä syy.
Meillä oli vm.89 Fiatti ja ei siinäkään mitään suurempia ongelmia ollut,mutta vaihdelootaa kannattaa kuunnella niissä tuppaa mennä 5vaihde sököksi. Tossa meidän autossa se alkoi ääntää juuri vaihdon hetkellä ja km oli jotain 200tkm.
-
Alkovi on melkoinen "kohlo" jos joutuu käyttämään välillä päivittäisessä käytössä.
Parkkihalleihin niillä ei yleensä sovi. Muuta eroa ½ tai kokointikoihin ei sitten olekaan. ;D
-
Mullon alkovi, eikä ole kohlo ja hoidan sillä pääosin näitä ajeluja, kun tykkään sillä ajaa ihan monen erilaisen syyn vuoksi.
-Hyvä näkyväisyys
-Monitoimisuus, harrastukset yms.(jo myös autokin itsessään), lasten mukavuus huomioitu
-Kun vaimo on kaupassa lasten kanssa voin mennä köllimään alkoviin.
-Mukulat ei kyynärpäile siellä
-persetin komiaa ajaa sillä
-persoonallinen vaihtehto 20KEur maksavalle harmaalle helveitn tylsälle arkiautolle
-ei tule ajettua ylinopeutta
-hygieeninen, toisin kuin monien tavaratalojen ja tieasemien bakteerisinfooniset ilmestykset, missä paskatauti iskee jo ovenkahvasta.
"Stay alive. Get RV " Thumb :laugh:
-
Laitanpa tuohon ^ yllä olevaan ketjuun vielä sen ,että ei ole AS-autoissa sitä säilytys tilaa koskaan liikaa..
-
Laitanpa tuohon ^ yllä olevaan ketjuun vielä sen ,että ei ole AS-autoissa sitä säilytys tilaa koskaan liikaa..
Retkiveneilijä tausta varmasti auttaa karsimaan tavaroita mitä kuljettaa mukana.
Alkovi on hyvä säilytyspaikka kevyelle tavaralle ja ei se korkeusero ole kovinkaan iso, polttoainetta se vie jonkun verran enemmän.
-
No, taidan olla yksin mieltymyksineni.... .
Eipä mitiä, oon muutoinkin oman tieni kulkia, ei minua tarvi kuunnella millään tavoin . . . .
Itse tykkään integroidusta ja en alkovia laittais mistään hinnasta, jos joskus kahdestaan matkaamme, voi puoli-integroitu tulla integroidun vaihtoehdoksi, niin . . . jos joskus se päivä koittaa . . .
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Lomalla kun ollaan ei tarvi olla mukana kuin "putkikassillinen" tavaraa/henkilö . . .
Ei tarvita massiivisia takatalleja kun ei kuitenkaan kantavuudet niiden täyttämiseen riitä . . .
Jatkakaa tästä . . .
-
No, taidan olla yksin mieltymyksineni.... .
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Lomalla kun ollaan ei tarvi olla mukana kuin "putkikassillinen" tavaraa/henkilö . . .
Ei tarvita massiivisia takatalleja kun ei kuitenkaan kantavuudet niiden täyttämiseen riitä . . .
Jatkakaa tästä . . .
Tässäpä tämä-..no jokainen valitsee tarpeidensa mukaan, ei ole kaiken kattavaa autoa vielä keksitty..hyvä maantiellä kelpo kaupungissa, tilaa on ym.ym..
Perheen koko vaihtelee, samoin ihmisten paino ja muut mieltymykset, on trumaa on vesikiertoa sun muuta, joku kiertää maailmaa joku käy vain kalassa..kuka talvella matkustaa kuka kesällä..-niin valitse siitä omasi.
-
No, taidan olla yksin mieltymyksineni.... .
Eipä mitiä, oon muutoinkin oman tieni kulkia, ei minua tarvi kuunnella millään tavoin . . . .
Itse tykkään integroidusta ja en alkovia laittais mistään hinnasta, jos joskus kahdestaan matkaamme, voi puoli-integroitu tulla integroidun vaihtoehdoksi, niin . . . jos joskus se päivä koittaa . . .
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Lomalla kun ollaan ei tarvi olla mukana kuin "putkikassillinen" tavaraa/henkilö . . .
Ei tarvita massiivisia takatalleja kun ei kuitenkaan kantavuudet niiden täyttämiseen riitä . . .
Jatkakaa tästä . . .
Täytyy muistaa myös pohjaratkaisu, yleensä valintaa helpottaisi jos nettiesitteessä olisi pohjakuva niinkuin asuntoesitteissä.
-
No, taidan olla yksin mieltymyksineni.... .
Eipä mitiä, oon muutoinkin oman tieni kulkia, ei minua tarvi kuunnella millään tavoin . . . .
Itse tykkään integroidusta ja en alkovia laittais mistään hinnasta, jos joskus kahdestaan matkaamme, voi puoli-integroitu tulla integroidun vaihtoehdoksi, niin . . . jos joskus se päivä koittaa . . .
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Lomalla kun ollaan ei tarvi olla mukana kuin "putkikassillinen" tavaraa/henkilö . . .
Ei tarvita massiivisia takatalleja kun ei kuitenkaan kantavuudet niiden täyttämiseen riitä . . .
Jatkakaa tästä . . .
Millaisella kokoonpanolla sinä kuljet noin ylipäätänsä?
-
Yksi hyvä ominaisuus on ulkoiset luukut. Siis saat ne kamat tungettua jakkaroiden alle tai jopa ihan erilliseen takatalliin suoraan ulkoa, kantelematta niitä sisäkautta. Ja muutenkin tuota säilytystilaa ei as.autoissa yleensä juuri ole liikaa. Alkovissa toki enempi silloin kun alkovissa ei nukuta, mutta nostele sitten noita kamoja joka ilta ees-taas. Ja johonkin ne kamat täytyy nukkuessakin siis tunkea. Itsellä kun tehdään aina yöksi petejä noista pöytäasetelmista, niin kaikki petivaatteet kulkee näpsästi alkovissa :)
-
Millaisella kokoonpanolla sinä kuljet noin ylipäätänsä?
Ja mitä se ylipäätään tähän kuuluu ?
Tärkeämpää olisi tietää aloittajan tilanne jotta voisi jonninmoisia "järkeviä" vaihtoehtoja esittää.
Häntähän tässä yritämmä avittaa, mut vastauksia tulee harvakseen aloittajalta . . .
-
Kiitoksia jälleen kaikille kommenteista! Tällaisten palstojen ehdotonta antia, että löytyyy ystävällisiä ihmisä sparramaan ja testaamaan omia mielikuvia ja toiveita.
Mutta siihen reissuun kannattaa sitten myös suhtautua ns. oikealla asenteella kun ei ole ilmastointia, ei ohjaustehostinta, ei cruisea, ei... Pärjää toki, siitä ole kyse, mutta jos olettaa jotain 15v tuoreemman mukavuuksia, niin... ::)
Juu, ei oleta. Cruisea ei ole koskaan ollut, ilmastointi ilmestyi omaan käyttöautoon ensimmäisen kerran kolmisen vuotta sitten ja silloinkin ikään kuin kaupan päällisenä (sattui olemaan kulkimessa, jossa haetut ominaisuudet osuivat kohdalleen),...
Itsellä toinen Dukato alla ensimmäisellä ajettu n.350tkm eikä koneessa mitään vikaa kyllä ne kestää (fiat kone on tehty kestämään) laatikko vikoja joillain ollut mutta nekään korjaukset ei maltaita maksa, itsellä ei laatikko ongelmia ole ollut.
Onko huollot tehty, sillä onko ne tehty itse tai osaavassa korjaamossa ei niin väliä, kunhan on tehty.
Rohkaisevaa lukea tällaisia kommentteja. Näillä nettipalstoilla kun esille nousevat lähinnä ongelmat (luonnollisesti), ja ketjuja kun lukee alkaa epäillä, että ovat pelkkiä probleemapesiä nämä tupa-autot.
Tuo on ikuisuus kysymys saako halvalla hyvää..toisaalta vanhassa ja halvassa on sitä rempaa melkeen aina, mutta kalliiman kun ostat niin saattaa päästä vähemmällä, mutta sitten on taas se ajetaanko sillä kuinka paljon vai se pakollinen loma kk, ja lopun aikaa seisoo.
Sepä. Kun tiedossa on, että käyttö ei kuitenkaan kovin runsasta olisi ja se kuinka vähäinenkin toteutuisi, jäisi nähtäväksi, ei viitsisi kovin runsaasti sijoittaa.
Kuukauden loma - mikä se on?
Miksi aina noita alkovimalleja ? Vieläpä takakeittiöllisiä ? ?
Ei miksikään sinänsä. Alkovi, puoli-integroitu, integroitu - se ja sama tässä vaiheessa. Juuri eilen puoliskon kanssa todettiin, että kun reissut enimmäkseen kumminkin olisivat yhden-kahden yön viikonloppupyräyksi ä, ei tilajärjestelyillä ole niin väliä. Kunhan punkka ja eriö löytyy. Jos reissaisi viikkoja, olisi asia tietysti eri.
http://www.nettikaravaani.com/burstner/t620-ajettu-vain-91tkm/1393770
Tuossa yksi edullinen ei alkovi . . .
On minulla tuokin nettikaravaanin suosikkilistalla kyllä, mutta...
Onko varaa nostaa 10 000 eurolla "tasoo" ?
Valintaa olis erilailla, niin myös plaatua . . .
Esim:
http://www.nettikaravaani.com/kaikki/kaikki/matkailuauto?id_travel_truck_typ e=52&pfrom=12000&pto=20000
Noistakin osaa katsellu.
Varaa ja varaa. Olisiko järkeä? Kun pitäisi olla sitten varaa vielä mennäkin jonnekin...
Jos jossakin vaiheessa ajattelit yhdistää harrastukset ja laittaa veneen koukkuun niin mielestäni takavetoinen olisi toimivampi vaihtoehto.
Takavetoinen olisi kyllä kova sana, käsittääkseni myös talvikelejä ajatellen (taitavat olla aika takapainoisia nämä kulkimet), mutta tuntuvat olevan vähissä. Nelivetohan olisi taivaanlahja, mutta taitaa näillä hinnoilla olla turha haaveillakaan.
jos on lapsia niin alkovi....vähän ajettu, mieluusti takaveto...sopivan pituinen ( olkkari on oltava)...yleis siisti paketti, miksikö alkovi? ne on halvempia kuin puoli-inter/inter....
Näinpä.
Eli se "halpa ja hyvä" , jos jompikumpi pitäisi kupissa vaikuttaa, niin se "hyvä" sana olis se tärkein. :)
Toki.
Alkovi on melkoinen "kohlo" jos joutuu käyttämään välillä päivittäisessä käytössä.
Harrastukset ?
Perheen koko ?
Kenties lemmikeitä ?
Käyttötarve/kohteet joissa matkaillaan ?
Tässä istunnossa niistä ei ole ollut tietoo joten vaikeepa tehdä tarjontaa kun ei ole tarpeistakaan tietoo . . .
Ei tarvetta päivittäiseen käyttöön.
Kaksi henkeä. (Kotoa jo lentänyt jälkikasvu ehkä joskus mukana, nuoremmikseen voisi kyllä tyrkätä sinne hyllylle.)
Lemmikit - gecko ja kasa kaloja - pysyvät visusti kotona.
Viikonloppureissuja enempi vähempi kovin paljoa ennakkoon suunnittelematta tapahtumiin, konsertteihin, teatteriin, luontokohteisiin, historiallisille paikoille, pitäjiin joissa ei ole tullut käytyä - mitä nyt milloinkin perjantai-illan tai lauantaiaamun tunnelmissa keksii...
Me taasen ollaan tyytyväisiä kun ei hommattu intergroitua vaan alkovimalli vaikka suurimmaksi osaksi vaimon kanssa ajellaan. Usein on lastenlapset mukana,siinä syy.
Meillä oli vm.89 Fiatti ja ei siinäkään mitään suurempia ongelmia ollut,mutta vaihdelootaa kannattaa kuunnella niissä tuppaa mennä 5vaihde sököksi. Tossa meidän autossa se alkoi ääntää juuri vaihdon hetkellä ja km oli jotain 200tkm.
Lienenkö ymmärtänyt oikein, että osia ja palikoita näihin vielä löytyy ja jopa kohtuu hintaan? (Onkohan Fiatilla ja Pösöllä tässä eroa?)
No, taidan olla yksin mieltymyksineni.... .
Eipä mitiä, oon muutoinkin oman tieni kulkia, ei minua tarvi kuunnella millään tavoin . . . .
Itse tykkään integroidusta ja en alkovia laittais mistään hinnasta, jos joskus kahdestaan matkaamme, voi puoli-integroitu tulla integroidun vaihtoehdoksi, niin . . . jos joskus se päivä koittaa . . .
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Lomalla kun ollaan ei tarvi olla mukana kuin "putkikassillinen" tavaraa/henkilö . . .
Ei tarvita massiivisia takatalleja kun ei kuitenkaan kantavuudet niiden täyttämiseen riitä . . .
Jatkakaa tästä . . .
Kuten sanottua tässä vaiheessa tarpeissa punkka ja eriö, kun ei muusta tiedä.
No onhan tässä sekin ajatus, että josko joskus tässä tai jossain muussa elämässä olisi tuota vapaata aikaa, terveyttä ja varaa, niinhän voisihan sen Europpan ainakin kiertää omatoimimatkaillen, mutta sellaiselle reissulle ihan kylmiltään uskaltaisi lähteä, joten on tässä takana tällainen harjoitteluaspektik in, että vähän tietäisi, mitä tarvitaan ja miten toimitaan, jos tuollainen joskus toteutuisi.
Täytyy muistaa myös pohjaratkaisu, yleensä valintaa helpottaisi jos nettiesitteessä olisi pohjakuva niinkuin asuntoesitteissä.
Tätä minäkin olen kaipaillut. Vielä kun löytyisi punkkien koot ihan senttimetreissä, ettei tarvitsisi arvailla. (Senttimetrimitta kuuluu näköjään mobiilin asumuksen ostajan vakiovarustukseen.)
Tärkeämpää olisi tietää aloittajan tilanne jotta voisi jonninmoisia "järkeviä" vaihtoehtoja esittää.
Häntähän tässä yritämmä avittaa, mut vastauksia tulee harvakseen aloittajalta . . .
Sorry! Olen vähän hidas, ajatteleminen ottaa aikansa, ja kun tässä muutakin puuhaa ohessa...
-
Sikäli, kun kysymyksessä on kahden henkilön lyhyitä trippejä, niin itse katselisin pelkästään peltikuorisia retkeilyautoja.
Jos kohteissin pääsy on tärkeätä, niin ketterä auto kompakteilla tiloilla sopisi minusta parhaiten. Lisäksi vanhemmissa autoissa vältyttäisiin kosteusvaurioiden vaaroista paremmin. Lisäksi retkeilyauto sopisi jokapäiväiseenkin ajoon paremmin. Se toimisi jonkinlaisena pakettiautona, kun takaluukunkin saisi auki. Miksei henkilöauton korvikkeenakin. Korvaisi siis monta autoa. Pisteenä iin päälle vielä vetokoukku ja kärry.
Tekniikka sitten on se tärkein ja tietysti ruostevauriot pitää tarkistaa hyvin.
Tämä nyt oli vain tällaiseen peltikuoriseen ihastuneen mielipide....
-
Miksi aina noita alkovimalleja ? Vieläpä takakeittiöllisiä ? ?
http://www.nettikaravaani.com/burstner/t620-ajettu-vain-91tkm/1393770
Jos linkin autoa katsastat, muista katsoa katolle...
Nimim. auton nähnyt.
-
Ja mitä se ylipäätään tähän kuuluu ?
Tärkeämpää olisi tietää aloittajan tilanne jotta voisi jonninmoisia "järkeviä" vaihtoehtoja esittää.
Häntähän tässä yritämmä avittaa, mut vastauksia tulee harvakseen aloittajalta . . .
Olet ihan oikiassa! jokainen vain kertoo oman mieltymyksensä. jos oma jää oppositioon niin eihän se haittaa..eihän
-
Sikäli, kun kysymyksessä on kahden henkilön lyhyitä trippejä, niin itse katselisin pelkästään peltikuorisia retkeilyautoja.
...
Tekniikka sitten on se tärkein ja tietysti ruostevauriot pitää tarkistaa hyvin.
Tämä nyt oli vain tällaiseen peltikuoriseen ihastuneen mielipide....
Noitakin katsellut, mutta järjestään puuttuu eriö, niin ei ihan natsaa.
Ruosteettoman löytyminen tavoitehintaan näyttäisi myös olevan aika hankalaa, mutta seurannassa ovat.
(Voihan se olla, että kosteusvauriottoman asuntaosan löytäminen tavoitehintaan on yhtä vaikeaa, ellei mahdotonta? Jotenkin olen ollut ymmärtävinäni kuitenkin, että pienehköjen kosteusvaurioiden kanssa jotenkin pärjää, kunhan vuoto tukittu eikä hometta ole, mutta peltikuoren ruostuminenhan on pakko pysäyttää ja laittaa, muuten hukka perii.)
Jos linkin autoa katsastat, muista katsoa katolle...
Nimim. auton nähnyt.
Kiitos vinkistä!
-
Kahden hengen reissusoppi joka mahtuu parkkiruutuun ja on kuitenkin matkailuauto ihan päivittäisen käyttöön. Mites tuommonen. Näin Hämeenlinnassa vastaavantapasen liikenteessä viime viikolla.
http://www.nettikaravaani.com/granduca/itaca-scudo/1398902
-
^ Tuollainen olisi varmaan kyllä tähän käyttöön ihan passeli, joskin hinnassa on nyt näillä istumisilla liikaa numeroita.
Tuo "Kokonaismassa: 2 220 kg, Omamassa: 2 140 kg" pikkusen hämää. Matkata saa siis kaksi keskimäärin nelikymmenkiloista henkilöä, vai enkö nyt ymmärrä jotain? ::)
-
Sikäli, kun kysymyksessä on kahden henkilön lyhyitä trippejä, niin itse katselisin pelkästään peltikuorisia retkeilyautoja.
Jos nyt unohdetaan Westfalia, niin peltikuoriset ovat 5,5 --6 metrisiä. Vastaavan kokkoinen 'oikea' matkailuauto antaa AINA enemmän. Meillä oli 5,6m alkovi, nyt 6m ½intikka, enkä ikinä vaihtaisi samanmittaiseen peltikuoriseen.
-
Muista pyytää myyjää käyttää auto kosteusmittauksessa ennen kuin ostat. ja jos ei suostu niin aika varmasti löytyy kosteutta.
Älä osta noin vanhaa Fiudea ei tuu muuta kuin harmaita hiuksia, eli anna säästöpossun turvota lisää.
Ite ostin viime kesänä ekan m-auton vm -98 Mb alustalla alkovimalli ja pyysin että myyjä käyttää auton kosteusmittauksessa niin hän myös teki ja kaupat tuli.
Siinä oli kahelle riittävästi tilaa kun makuupaikkoja löyty kuudelle, mut sit tuli hirvee polte saada uusi auto ja niin myös ostin.
Kannattaa käydä useita pohjaratkasuja testaamassa että mikä sopis itelle parhaiten esim. pari, erillis tai saarekevuoden, vessa ja suihku samassatilassa vai erikseen, alkovi, puoliintergroitu vai intergroitu,
Liikkeissä on hyvä käydä tutustumassa noihin malleihin ennen kuin rupee ostaa mitään niin jää pois monta turhaa käyntiä kun tietää minkä laista haluu.
Mulla on nyt tän vuotin Hobby ja taas haluis vaihtaa toisenlaiseen pohjaratkasuun kun suunnitelmat on muuttunut rajusti.
Eli mieti kaksi kertaa ennen kuin ostat, että saat varmasti sen mitä halut Thumb
-
Jos nyt unohdetaan Westfalia, niin peltikuoriset ovat 5,5 --6 metrisiä. Vastaavan kokkoinen 'oikea' matkailuauto antaa AINA enemmän. Meillä oli 5,6m alkovi, nyt 6m ½intikka, enkä ikinä vaihtaisi samanmittaiseen peltikuoriseen.
Juu en kannusta sellaiseen, kuin minulla on. Tämä Westi on enemmänkin yhden hengen auto.
Itsekin aina välillä haikailen hieman isompaa, mutta omaan käyttötarkoitukseen ei isommasta ole oikein hyötyä.
Jos tarkoituksena on vain täydentää muita harrastuksia matkailuautolla, niin pienempikin käy. Jos matkailu on pääharraste, niin tarpeet ovat aivan toisenlaiset.
Muutamia oikeiden matkailuatojen omistajien kanssa kun olen haastellut, niin ovat kyllä ikääntyessään suunnitelleet siirtyvänsä pienempään peltikuoriseen takaisin. Yksi oli jo toteuttanutkin sen. Kuulemma käyttö vähenee ja peltikuorinen tulee helppohoitoisemmaks i ja ehkä edullisemmaksikin hieman.
Tiedä sitten..
-
Eli mieti kaksi kertaa ennen kuin ostat, että saat varmasti sen mitä halut Thumb
Jänis juoksi jo, sen selässä ei enää istuta.
(Mutta tiedä milloin kuumetauti iskee taas. >:()
Juu en kannusta sellaiseen, kuin minulla on.
Mielenkintoista ja hyödyllistä lueskella millaisin perustein kukakin on omaan valintaansa päätynyt ja kuinka valinta on vastannut odotuksia.
- - - - -
Onkos raadilla mielipidettä näistä muista alustamerkeistä ja niiden teknisestä kestävyydestä, kuten vaikkapa Mitsubishi
=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2408503@tb=tmp_find_agent]http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2408503&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2408503@tb=tmp_find_agent (http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2408503&tb=tmp_find_agent&PN[0)
tai Nissan
=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2408505@tb=tmp_find_agent]http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2408505&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2408505@tb=tmp_find_agent (http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2408505&tb=tmp_find_agent&PN[0)
Entäpä nämä suurelta osin jo museoikäiset Mersut =adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2408507@tb=tmp_find_agent]http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2408507&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2408507@tb=tmp_find_agent (http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2408507&tb=tmp_find_agent&PN[0)?
-
Tuolla on parranpärinää meseistä
http://matkamersu.palstani.com/f1-omat-matkamersut
http://beta.plaza.fi/haku/asiasanat/Seniorit+seikkailevat
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=37353
Paljolti omavalmistevehkeitä, omistajansa personoima ajopeli ajalta jolloin autot tehtiin kestäviksi.
-
Onkos raadilla mielipidettä näistä muista alustamerkeistä ja niiden teknisestä kestävyydestä, kuten vaikkapa...
Kannattaa harkita alustavaihtoehtona myös Ivecoa. Itse olen ollut merkkiin tyytyväinen. Vaikka hankinta oli edullinen, on perustekniikka toiminut hyvin ja kulutus pysytellyt kohtuu lukemissa. Ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin aikaisemmassa neljä kertaa kallimmassa matkailuautossani.
-
^^ Kiitos linkeistä! Ilta kulunee rattoisasti noiden parissa.
^ Iveco on listalla kyllä. Noitakaan ei vaan kovin hirmuisesti ole tarjolla.
-
Mikäli olet tottunut henkilöautossa ilmastointiin, niin älä osta ilmastoimatonta matkailuautoa.
Näin loppusyksystä on helppo unohtaa saunakuuman autoilun tuskaisuus kauniiseen vuodenaikaan. Eikö matkailua tehdä hyvien elämyksien toivossa, saunominen autoa ajaessa kuuluu harvojen toivelistalle?
-
^ Ilmastointi on toki ihan kiva kapine, mutta tässä tapauksessa, kun ajateltu maantiematkailu painottuisi kuitenkin syys-. talvi- ja kevätaikaan, en sitä toiveominaisuuksien kärkipäähän pistä. Tarkoitus kun on edelleen ne päivät, kun ilmastointi olisi todella iloksi, retkeillä vilvoittavilla vesillä tai ainakin vetten äärellä ulkosaariston kallioilla makoillen.
- - - - -
Mitähän muuten mahtaa kustantaa matkailuautoon vetokoukku ja sen asentaminen (saako edes kaikkiin)? Hakukriteeriksi kun laittaa "takaveto" supistuu tarjonta oleellisesti, ja jos vielä sen rinnalle lisää, että "vetokoukku", niin käy tarjoomukset aika vähäisiksi.
-
Mitähän muuten mahtaa kustantaa matkailuautoon vetokoukku ja sen asentaminen (saako edes kaikkiin)? Hakukriteeriksi kun laittaa "takaveto" supistuu tarjonta oleellisesti, ja jos vielä sen rinnalle lisää, että "vetokoukku", niin käy tarjoomukset aika vähäisiksi.
Uusiin maksaa maltaita, taisi olla 700€ tienoilla, wanhempiin voi tehdä kuka vaan, eli ostin nupin ja pengoin romulaatikkoa...
-
Iveco on listalla kyllä. Noitakaan ei vaan kovin hirmuisesti ole tarjolla.
Thumb
-
Uusiin maksaa maltaita, taisi olla 700€ tienoilla, wanhempiin voi tehdä kuka vaan, eli ostin nupin ja pengoin romulaatikkoa...
Onkos tuossa taas joku EU-vuosiluku kun ratkaisee, mistä vuosimallista lähtien tarvitaan valmistajan juhlallinen vakuutus (sormet ristissä selän takana tai sitten ei), että on yhdenmukainen direktiivien kanssa?
-
Eikös Pokkisen Tapani jossain vaiheessa ollu
myymässä omaansa, takaveto ja vetokoukki valmiina.
Kannattashan siltä kysästä josko on tarjolla.
-
Olipas tämä(kin) ketju jäänyt lukematta.
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Kokemus alkoviautosta taitaa puuttua.
Ero puoli-integroituun on lähinnä ilmanvastuksellinen . Yläkopin menetys taas tuntuu käytössä. Jos tilaa ei tarvi, niin sitten. Alkovi mahdollistaa hyvät tilat pienessä pituudessa. Integroidut on sitten oma lajinsa, itsellä sellaista ei tullut kustannussyistä ja oikean koko- ja pohjaratkaisun puutteessa. Ongelmansa niissäkin; varottava keulan kolhuja ja tuulilasia, ja alustan huollettavuudessa voi ilmetä yllättäviä ongelmia.
Kaikki ovat matkailuautoja ja kaikki toimivat, kuka nyt tykkää mistäkin ja painottaa mitäkin asiaa. Halutussa hintaluokassa kunto ratkaisee.
Jatkakaa tästä . . .
Niinpä. Minä sanon näin ja olen puhunut! Eli suu puhtaaksi ja äkkiä karkuun. :o
-
Uusiin maksaa maltaita, taisi olla 700€ tienoilla, wanhempiin voi tehdä kuka vaan
Ihan itse nykersin tuohon Grand Sceniciin irroitettavan, EU-hyväksytyn, Westfalia-tyylisen koukun kiinni, auton merkkikohtaisella sähkösarjalla. Koko puketti taisi tulla Puolasta karvan alle 300;- postikuluineen kaikkineen. Ja asennuskin oli pelkkää ruuvaamista, sähkösarjan liittimet kiinni ja se siitä Thumb Ja kun itselleni tein, niin sai tuo koukun runko 2x Ferrexitkin pintaansa ennen asennusta ja asennuksen jälkeen vielä sutastiin mahd. raamut ja pultinkannat piiloon = eiköhän tuo ruosteen hammastakin jonkun aikaa kestäne 8)
-
Koko puketti taisi tulla Puolasta karvan alle 300;- postikuluineen kaikkineen.
Ne nuo Matkailukulkimien koukut vaan on tuplahintaisia.
Ja direktiivit sanoo jotenkin näin:
"1.1.2005 tai sen jälkeen EY-tyyppihyväksyttyyn M1-luokan autoon asennettavan vetolaitteen tulee olla em. normien mukaan hyväksytty".
"01.04.2000 tai sen jälkeen käyttöön otettuun autoon asennettavan vetolaitteen tulee vastata 94/20/ETY tai E-55 vaatimuksia".
Wanhempien tarvitsee vain näyttää vetokoukulta. ;D
-
Ne nuo Matkailukulkimien koukut vaan on tuplahintaisia.
Ihan noin nopsalla haulla kyllä nuo peltikuorisiin aikalailla samanhintaisilta vaikuttaisi ::)
http://www.ebay.de/itm/Fiat-Ducato-Kasten-Bus-2006-Anhangerkupplung-AHK-abnehmbar-13p-ES-/350904939501?pt=DE_Autoteile&hash=item51b39073ed
-
Ihan noin nopsalla haulla kyllä nuo peltikuorisiin aikalailla samanhintaisilta vaikuttaisi ::)
No toki, silloinhan puhutaan pääsääntöisesti pakettiauton vakio koukusta.... Minä ajattelin oikeampia matkailuautoja.
-
Me kokeilimme 6500 euron vm-91 Ford Matkaajalla puoltoista kesää olemmeko matkailuautoilijoit a .
Sitä sai korjailla sieltä täältä ,uusia akkuja ,laturia ,palloniveliä,käyttää pyörien suuntauksessa ,huoltaa jääkaappia,uusia veskiertopumppua,korjailla valaisimia,paikkailla korin listojen kiinnityksiä,tiivistää ikkunaa,tarkastuttaa kaasuja.
Leireilyvarusteita 500 eurolla.
Ajoimmekin sillä yli 10000km rennosti ja ohjaamomelu oli yksi joka otti päähän .
Kyllä sillä sen 80 piti lasissa mutta ylämäissä melkoista kepittämistä .
Kun huomasimme suunnittelevamme Eurooppaan pääsemistä alkoi Transu tuntua vanhahkolta ja kankealta.
Tutustuimme puoli-integroituihin ja valitsimme sitten tämän Adria Winin Fiatin peltikopassa.
Koska olemme tällaisia ajelijoita ja puskissa nukkujia pitää auton olla näppärä ja helppo käyttää ja jokapäiväisessä käytössä se on myös.
Tästähän löytyy kaikki varusteet mitä matkailuautossa on mutta pienemmässä koossa vain .
Kieltämättä joskus täytyy pyytää mammaa väistämään eteiseen jotta voi mennä ohi jos haluaa mennä ruokasalista makuuhuoneeseen tai päinvastoin :D
Mutta täällä voi olla lähekkäin ::)
Wc on todella pieni ja vaatii jonglöörin taidot käydä suihkussa siellä jota en vielä ole koettanutkaan . Ulkosuihkua suunnittelen ensikesäksi ettei sen vuoksi tarvitse leirintäalueelle mennä koska aika kalliiksi suihku siten muodostuu.
Tod.näk. kun toisen auton tarve loppuu meille jää vain tämä Ducato ja katsomme pärjäämmekö niin koska myös moottoripyörä on käytössä ympäri vuoden.
-
Olipas tämä(kin) ketju jäänyt lukematta.
Lainaus käyttäjältä: J.T. - 9.11.2013 kello 21:20
Pitäkää tunkkinne periaatteella, pitäkää alkovinne . . .
Kokemus alkoviautosta taitaa puuttua.
Ero puoli-integroituun on lähinnä ilmanvastuksellinen . Yläkopin menetys taas tuntuu käytössä. Jos tilaa ei tarvi, niin sitten. Alkovi mahdollistaa hyvät tilat pienessä pituudessa. Integroidut on sitten oma lajinsa, itsellä sellaista ei tullut kustannussyistä ja oikean koko- ja pohjaratkaisun puutteessa. Ongelmansa niissäkin; varottava keulan kolhuja ja tuulilasia, ja alustan huollettavuudessa voi ilmetä yllättäviä ongelmia.
Kaikki ovat matkailuautoja ja kaikki toimivat, kuka nyt tykkää mistäkin ja painottaa mitäkin asiaa. Halutussa hintaluokassa kunto ratkaisee.
Lainaus käyttäjältä: J.T. - 9.11.2013 kello 21:20
Jatkakaa tästä . . .
Niinpä. Minä sanon näin ja olen puhunut! Eli suu puhtaaksi ja äkkiä karkuun. :o
Näin toimii Alan Yleisvalvoja Kaikkien kaveri Sr., osalainauksia ja niihin kärkeviä kommentteja. Kiitokset niistä.
Keula se alkovillisessakin on ja samoilla kohdin on puskuri integroidussa kuin alkovimallissakin istuimelta mitattuna ja tuulilasi lienee alkovimallissakin varottavana siinä missä integroidussakin joskin määränsä se on miten tuulilasia voi varoa. Ja eipä se alkovimallin pitkästi taaksepäin ole integroitua kapeampi "kyhmy" ylettyy reilusti tuulilasin etupuolelle, riippuen tietenkin mallista.
Muutta eipä mitiä, hyvää jatkoa Alanille valitsemassasi seurassa.
Pistän viestiä 99:lle jatkostani kunhan kerkiän . . .
-
Harmi kun se info hävisi pois, rentous on ihan hyvästä, itse kritiikki on hyvästä, kärkeviäkin on joskus hyvä kestää ja sietää, voi opetella olla olematta liian kärkevä, lomaakin on ihan hyvä joskus pitää, muitakin harrasteita on hyvä olla, olisi hienoa osata olla kaikkien kanssa toimeen tuleva, voi harmi kun suomalainen voi olla vittumaisen pöhölö, se ei ole kuin pisteen ja pilkun välinen ero... >:(
-
Keula se alkovillisessakin on ja samoilla kohdin on puskuri integroidussa kuin alkovimallissakin istuimelta mitattuna ja tuulilasi lienee alkovimallissakin varottavana siinä missä integroidussakin joskin määränsä se on miten tuulilasia voi varoa. Ja eipä se alkovimallin pitkästi taaksepäin ole integroitua kapeampi "kyhmy" ylettyy reilusti tuulilasin etupuolelle, riippuen tietenkin mallista.
Maksaa enemmän korjata integroidun kolhuja. Muissa on pakettiauton varaosat. :D
Pahoittelen osalainausta, mutta muihin valituksiisi en aio vastata, en tässä enkä muuallakaan.
-
Osalainaus on mielestäni täysin perusteltua jos vastaa ainoastaan osaan jostakin kirjoituksesta.
-
"1.1.2005 tai sen jälkeen...".
"01.04.2000 tai sen jälkeen..."
Wanhempien tarvitsee vain näyttää vetokoukulta. ;D
Kiitoksia informaatiosta!
Ajatellulla hintatasolla taitaa päteä kohta "W..."
Me kokeilimme 6500 euron vm-91 Ford Matkaajalla puoltoista kesää olemmeko matkailuautoilijoit a .
Sitä sai korjailla sieltä täältä...
Näin kai aina, käytetty ja kulkenut on käytetty ja kulkenut. Kumpiko sitten kustantaa enempi, vanhan korjailu, vai uuden vuosittainen arvonalennus? Jos oikein ymmärsin tuon "rennosti", niin ilmeisesti pääsitte kuitenkin etenemään tienvarteen jäämättä?
Tutustuimme puoli-integroituihin ja valitsimme sitten tämän Adria Winin Fiatin peltikopassa.
Näyttääpi kyllä kätevältä.
- - - -
Kun ei tiedä, mitä kaikkia tukkeja ja tikkuja näiden palstojen tekstivirrassa on kulkenut, vaikea ymmärtää kaikkia reaktioita, joten mennään eteen päin.
Pakko kuitenkin kiittää veljiä kinastelusta - nosti tämän alkovi, puoli, koko -asian uuteen harkintaan, joskaan lopputulos ei muuttunut: Tarjonta ratkaisee aika pitkälle. Kompromissejahan nämä ovat näillä hinnoilla, eikä kai mihinkään yksittäiseen ominaisuuteen kannata itseään hirttää?
Tunnustan kuitenkin, että integroituja katsoessani, olen useamminkin kerran miettinyt, että mitähän sivuille taipuva etulasi mahtaisi kustantaa, jos sellaisen joutuisi uusimaan. Näyttäisi olevan turhaa vatulointia sikäli, että pyynnöthän noista ovat vuosimalliin ja kilometreihin nähden lähes eri hehtaarilla kuin alkoviautoista.
Huonejärjestyksestä sen verran, että jos lopulliselle viivalle saisi vaihtoehdoksi kappaleen, jossa on keskikeittiö ja -eriö sekä perällä U-ryhmä, josta syntyisi reilu punkka kahdelle, oilisi se varmaan siinä, jos muut ominaisuudet natsaisivat. Mutta tämä taas sillä varauksella, että yhtään tällaista en ole nähnyt luonnossa, joten tämä perustuu pelkästään kuvien katsomiseen.
Mutta tästä päästäänkin ilman aasinsiltaa päivän pohdintaan, johon edellekirjoittaneid en sanailu antoi sytykkeen: Vaikuttaako kalustuksen sijoittelu kulkineen painojakaumaan niin paljon, että sillä on merkitystä? Onko takakeittiöllinen ja -eriöllinen takapainoisempi, kuin jos nuo tilat ovat keskellä, vaiko päin vastoin? Vai onko tällä merkitystä lainkaan?
-
......olen useamminkin kerran miettinyt, että mitähän sivuille taipuva etulasi mahtaisi kustantaa, jos sellaisen joutuisi uusimaan. Näyttäisi olevan turhaa vatulointia sikäli, että pyynnöthän noista ovat vuosimalliin ja kilometreihin nähden lähes eri hehtaarilla kuin alkoviautoista.
Hullukaan ei hanki ilman tuulilasivakuutusta, siihen vielä vakuutusyhtiöstä kirjallinen varmistus että ymmärtäneet minkä vakuutuksen möivät ::)
-
Kannattaa valita oikea intekroitu matkailuauto vesikeskuslämmityks ellä. Jos ei sitä, sitten "välttää" pakettiauton koriin tehty retkiauto. Minä en katsoisi kumpaankaan tyyppiin (matkailuauto/retkiauto) menevää komromissia. :)
Eihän sitä kummosta kuljinta tarvitse, jos se seisoo katoksessa käyttämättömänä. ;)
Jokkainen tehköön eka auton hankinnan tyylillään, ja jos ei osu kohdalle sitten vaihdelkoon sopivampaan aika ajoin. Se näkyy monella olevan osa harrastusta. ;D
-
Kannattaa valita oikea intekroitu matkailuauto vesikeskuslämmityks ellä. Jos ei sitä, sitten "välttää" pakettiauton koriin tehty retkiauto. Minä en katsoisi kumpaankaan tyyppiin (matkailuauto/retkiauto) menevää komromissia. :)
Eihän sitä kummosta kuljinta tarvitse, jos se seisoo katoksessa käyttämättömänä. ;)
No mitenkä nämä liittyy toisiinsa? Meinaatko, että alkovit ja puoli-integroidut seisoo katoksessa. Siinä hommassa on toinenkin puoli.
--------------------
Mitä suurempi peräylitys sen takapainoisempi, varsinkin jos takana on hyvät tavaratilat ja sinne lastaa paljon tavaraa.
Mitä pitempi auto sen rajoitetumpaa sen käyttö on ainakin taajamiin suuntautuvassa arkiajossa.
Sama juttu reissun päällä; kuusimetrisellä tai lyhyemmällä sopii vielä jotenkin kaupunkien keskustoihin ja löytää parkkipaikan, muunkin kuin matkailuautoille tarkoitetun. Jos mittaa on metristä kahteen enemmän, niin alkaa olla jo melko toivotonta. Sitten ajellaan leirintäalueelle tai stellpaltzille ja kuljetaan julkisilla eli reissaaminen lähestyy samantyyppistä touhua, kuten vaunun kanssa toimitaan. Sillä erotuksella, että ei ole vetoautoa, millä reissata. Nämä vaikeudet vaihtelevat maittain ja mielenkiinnon kohteiden mukaan. Osin ovat vältettävissä huolellisella ennakkosuunnittelul la ja kokemuksen kautta alkaa sitä puskaakin (= ilmaisia, yöpymiskelpoisia autonkokoisia paikkoja) sitten löytymään.
Retkeilyautokokemus ta ei juuri ole. Jos pienet tilat ei haittaa niin siitä vaan. Uskallan sanoa, että lapsiperheelle en suosittelisi ilman poikkeuksellista sopeutumiskykyä.
-
No mitenkä nämä liittyy toisiinsa? Meinaatko, että alkovit ja puoli-integroidut seisoo katoksessa. Siinä hommassa on toinenkin puoli.
Mitä pitempi auto sen rajoitetumpaa sen käyttö on ainakin taajamiin suuntautuvassa arkiajossa.
Katoksessa seisottaminen oli aivan toisessa lauseessa, käsittäen yleensäkkin kulkimia, ei kylläkään niin paljon kuin vaunuja. ;)
Olen saanut aina oman autovanhukseni (7,5m) parkiin. Pitemmällä autolla on huomioitava että parkkipaikalta myös pääsee venkslaamatta pois, kun immeiset parkeeraa ympärille. Yleensä he kyllä jättävät moottoripyörän mentäviä tiloja ympärille omaa autoaan suojellakseen. ;D
-
Kiitoksia informaatiosta!
Ajatellulla hintatasolla taitaa päteä kohta "W..."
Näin kai aina, käytetty ja kulkenut on käytetty ja kulkenut. Kumpiko sitten kustantaa enempi, vanhan korjailu, vai uuden vuosittainen arvonalennus? Jos oikein ymmärsin tuon "rennosti", niin ilmeisesti pääsitte kuitenkin etenemään tienvarteen jäämättä?
Asialla on monta puolta - ja vara valita ;)
Uude(hko)ssa ei yleensä ole vikoja/kulumia valmiina. Toisaalta vanha on ajankuluttua omaksi muokkattu, luotettavaksi kenties todettu ja varsinki jos ti-vikaa on mukana on,, korjaantuu jopa matkalla isommatkin viat. Toisten on kenties sen putteessa syytä pysyä uudemmissa, ehkä toisten pääomillakin avustettuna.. toinen ehkä noista edellistä huolimatta arvostaa uudempaa mukavuuden, ajettavuuden, turvallisuuden, kulujen tms. syiden vuoksi. Joku saattaa vaihtaa peliä 1-2 vuoden välein + jos "trokarin" vikaa, ja ajella "ilmatteeks" - pääomakulujen puolesta.. Toiset haluavat "maksimoida" lomailunsa ja vältellä teknisiä murheita..
Näyttääpi kyllä kätevältä.
- - - -
Kun ei tiedä, mitä kaikkia tukkeja ja tikkuja näiden palstojen tekstivirrassa on kulkenut, vaikea ymmärtää kaikkia reaktioita, joten mennään eteen päin.
Pakko kuitenkin kiittää veljiä kinastelusta - nosti tämän alkovi, puoli, koko -asian uuteen harkintaan, joskaan lopputulos ei muuttunut: Tarjonta ratkaisee aika pitkälle. Kompromissejahan nämä ovat näillä hinnoilla, eikä kai mihinkään yksittäiseen ominaisuuteen kannata itseään hirttää?
Tunnustan kuitenkin, että integroituja katsoessani, olen useamminkin kerran miettinyt, että mitähän sivuille taipuva etulasi mahtaisi kustantaa, jos sellaisen joutuisi uusimaan. Näyttäisi olevan turhaa vatulointia sikäli, että pyynnöthän noista ovat vuosimalliin ja kilometreihin nähden lähes eri hehtaarilla kuin alkoviautoista.
Huonejärjestyksestä sen verran, että jos lopulliselle viivalle saisi vaihtoehdoksi kappaleen, jossa on keskikeittiö ja -eriö sekä perällä U-ryhmä, josta syntyisi reilu punkka kahdelle, oilisi se varmaan siinä, jos muut ominaisuudet natsaisivat. Mutta tämä taas sillä varauksella, että yhtään tällaista en ole nähnyt luonnossa, joten tämä perustuu pelkästään kuvien katsomiseen.
Yhtälailla vaunu kuin m-autopuolella -90 luvulle tultaessa käyttäjät ovat alkaneet arvostamaan vuodetta, siis oikeaa sänkyä, jolloin perheelliselle auton etu- ja takapäästä tarvii löytyä vuoteet. Katselin syksyllä erästä ns. pariskunnan integ. Hymeriä; etupäässä nostovuode, takapäässä U-ryhmä ja edessä toki vielä 1+1+1+2 dinette - säilytys tilaa ei juuri.. jollekin toiselle passeli. :-X 2000-luvun käytetyissä vehkeissä harvoin näkee U-peräryhmää vaikka monen valmistajan esitteissä niitäkin on ollut - kysyntä ollut vähäistä..
Mutta tästä päästäänkin ilman aasinsiltaa päivän pohdintaan, johon edellekirjoittaneid en sanailu antoi sytykkeen: Vaikuttaako kalustuksen sijoittelu kulkineen painojakaumaan niin paljon, että sillä on merkitystä? Onko takakeittiöllinen ja -eriöllinen takapainoisempi, kuin jos nuo tilat ovat keskellä, vaiko päin vastoin? Vai onko tällä merkitystä lainkaan?
Ei ne kennorakenteiset levyt kaapeissa jne. paljoa paina, mutta toki niihin lastattu sisältö. Vesi tankin (esim. 100kg) sijoitus kyllä, samoin jääkaappi painaa varsinki täytenä, jätevesisäiliökin, 2x 11kg kaasutkin - oikesti reissussa iso takatalli on painava 8) Polkupyörät takaseinällä, kotelomarkiisi sisuseinällä, ilmastointi ja tavaraboxi katolla, jne vaikuttavat paljon, tekemällä autosta takapainoisen..
-
Olen saanut aina oman autovanhukseni (7,5m) parkiin. Pitemmällä autolla on huomioitava että parkkipaikalta myös pääsee venkslaamatta pois, kun immeiset parkeeraa ympärille. Yleensä he kyllä jättävät moottoripyörän mentäviä tiloja ympärille omaa autoaan suojellakseen. ;D
Olet sinä melko tekijä tai sitten et vaan piittaa väylien tukkeutumisesta. Kun minäkin tarvin kuusimetrisen kanssa ylitysmahdollisuude n johonkin suuntaan, ja leveyssuunnassa ruutu täyttyy aina.
Todennäköisimmin et kuitenkaan edes mene yrittämään ahtaisiin kaupunkikeskustoihi n sen kanssa. Kokkoonpantava kun se ei ole sinunkaan autosi, vaikka monenlaisilla juppi vempaimilla onkin varustettu. ;D
-
Kokkoonpantava kun se ei ole sinunkaan autosi, vaikka monenlaisilla juppi vempaimilla onkin varustettu. ;D
Eikös niihin lähinnä wanhoja puisia soutuveneitä... kokkoihin meinaan :D
Mutta kyllä tuollainen kokoonpainuvuus, kasettimainen rakenne voisi olla aikas näpsä. Voisi liikuskella sillä lyhkäsellä ja parkissa heittää vermeet levälleen että on tilaa bunkata 8)
-
Kyllä minäkin tuon moduulimittaisen ole aina johonkin parkkiin saanut...
Ai että tuntuu vain välillä hyvältä, kun saan tuon 4,7m retkuiluautonkin joskus pienempään tilaan, kuin isommat henkilautot. :D
Olis vain hiukka matalampi..
-
Minäkin mielipiteeni sanon. On ollut alkovi malli ja nykyisin on intekroitu. Intekroidussa jos matkailee enemmän kuin kaksi hengeä on varauduttava joka iltaiseen sekä aamuiseen sänky jumppaan. Meillä kokoon pano on vaimo, poika ja minä ja se sänky alas laskettuna vie ruokaryhmästä pois käytöstä ohjaamon istuimet.Eli kun poika alkaa nukkumaan on käytännössä oleiltava ulkona tai painuttava pehkuihin. Alkovi mallissa oli n.s. junapenkki ja välissä pöytä eli asuintila ei pienentynyt yhtään jos poika läksi nukkumaan. Oli sen verran typerä että uskoin näitä yhden ainoan malli ylistäjiä ja ostin tuon nykyisen. Nyt en ostaisi, vaan ottaisin alkovi mallin siihen asti kun poika kulkee mukana. Tietysti jos kerran vuodessa pari viikkoa matkailee, niin se on yksi lysti mitä ilta ja aamu juppana harrastaa.
Ja nykyiseen kaksi vuotta takaperin vaihdettu tuulilas maksoi 2800 euroa asennettuna. Onneksi meni vakuutusyhtiön piikkiin.
-
Olet sinä melko tekijä tai sitten et vaan piittaa väylien tukkeutumisesta.
Kokkoonpantava kun se ei ole sinunkaan autosi, vaikka monenlaisilla juppi vempaimilla onkin varustettu. ;D
No en ainakaan parkkeeraa kuin norm. suomalaiset talvella, kun valkoiset viivat ei näy. Kymmenen auton parkkiin sopii korkeintaan kahdeksan.
Kulkimessani ei ole golfmailoja eikä mutkamäkivehkeitä, puhumattakaan tennismailoja. ;)
-
Minäkin mielipiteeni sanon. On ollut alkovi malli ja nykyisin on intekroitu. Intekroidussa jos matkailee enemmän kuin kaksi hengeä on varauduttava joka iltaiseen sekä aamuiseen sänky jumppaan.
Yksi salpa auki ja alasveto sängyn laidasta, se siinä (uudemmissa sähköllä). No kuskin ja apukuskin penkki jää pedin alle joten niihin laitamme tavaroita. Viisi sopii vielä pöytäryhmän ympärille telkkaa katsomaan ja kalijjoo juomaan. ;)
P.S. Kiitoksia sähköuuni vihjeestä, uuni uuden veroinen, sama merkki ja väri kuin jääkaapissa sekä keittiössä, (juppiominaisuus). Thumb
-
Yksi salpa auki ja alasveto sängyn laidasta, se siinä (uudemmissa sähköllä). No kuskin ja apukuskin penkki jää pedin alle joten niihin laitamme tavaroita. Viisi sopii vielä pöytäryhmän ympärille telkkaa katsomaan ja kalijjoo juomaan. ;)
P.S. Kiitoksia sähköuuni vihjeestä, uuni uuden veroinen, sama merkki ja väri kuin jääkaapissa sekä keittiössä, (juppiominaisuus). Thumb
Pari viestii aikasemmin haastelit ettei oo juppi vehkeitä aatossa.
Onkos ny miu syyt ku siust tul juppilo?
-
Pari viestii aikasemmin haastelit ettei oo juppi vehkeitä aatossa.
Onkos ny miu syyt ku siust tul juppilo?
Mikäs juppi se on, joka kaasuuunissa paistaa reätikkälouttoo ja karjalan paistia. ;)
-
Moron,
2005 mallisen Hymer B624:n tuulilasi maksaa Hymerillä 1100 €+asennus.
Vakuutus Fenniassa n.130 €/vuosi.
Ei ole tarvinnu vaihtaa mutta hinnan kysyin vakuutusyhtiötä varten kun vakuutusyhtiötä vaihdoin.
-
Joo ,vanhalla Transulla matkaaminen oli rentoa hommaa .
Mulla on matkassa aina melkoiset työkalut ja varusteet näiden vanhojen kanssa.
Siis tarkoitin että pientä laittoa jatkuvasti . Milloin eväät lämpimänä ,milloin vesipumppu kitisee ,jne mutta vaikka persaukset maata viistäen niin "Ilimojen halki käy lentäjän tie ".
Omat roplaamiset ne on näissä 2000 luvun vehkeissäkin että ihan mieluummin miten vain .
Mutta ei tämä korjailu ja värkkääminen ole kuin mielusata vain .
Ja tarrattomalla Adrialla ko ajaa niin ei ole moikkailijoista harmia vaikka ite käsi pystyssä valmiina puoli kilsaa ennen kohtaamista.
-
Mulla oli MB Rimor 727 -98 siinä oli takana u-sohva jonka sai muutettua isoksi sängyksi, ja on keski keittiö.
Kerkesin ajella sillä noin 16tkm ennen kuin vaihdoin sen uuteen uuden hurmassa ;D
Eikä ollut mitään vikaa tona aikana kun oli mulla Thumb
(http://karavaanari.org/kuvat/1384357145.jpg)
oli hyvä peli kaikin puolin
-
Siis tarkoitin että pientä laittoa jatkuvasti . Milloin eväät lämpimänä ,milloin vesipumppu kitisee ,jne mutta vaikka persaukset maata viistäen niin "Ilimojen halki käy lentäjän tie ".
Thumb
-
Moron,
2005 mallisen Hymer B624:n tuulilasi maksaa Hymerillä 1100 €+asennus.
Vakuutus Fenniassa n.130 €/vuosi.
Ei ole tarvinnu vaihtaa mutta hinnan kysyin vakuutusyhtiötä varten kun vakuutusyhtiötä vaihdoin.
Minulla alko-ovi fiat lmc...konetiellä ohi ajava auto heitti nastan ikkunaan ja PAM rikki meni....
No Virossa kun kuljen paljon niin vaihdatin sävylasin siihen työ +lasi yht: 164€ ei paha, ja paikalliselle ystävälle kehuin saaneeni halavalla lasin, niin sanoi että olipa kallis olit jutellut hänen kanssaan..no niinpä tietysti.
-
Joo ,vanhalla Transulla matkaaminen oli rentoa hommaa .
Mulla on matkassa aina melkoiset työkalut ja varusteet näiden vanhojen kanssa.
Olen entiwanhaan vaihtanut Keski-Euroopassa Viiattiin kerran jäähdytyspuhaltimie n anturin ja toisen kerran hehkut. Enempi oikeastaan hirvittää tämä uusi tekniikka, kun sille ei oikein voi tehdä mitään.
OBD-lukija on toki mukana, joten voi tarvittaessa tutkailla, jos vikaa tulee.
-
Samaa mieltä näistä vanhemmista autoista edellisten kirjoittajien kanssa, niissä on se loistava ominaisuus että niitä pystyy vielä itsekkin korjaamaan ei jää matka niin helposti vajaaksi.
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
-
Mikäs juppi se on, joka kaasuuunissa paistaa reätikkälouttoo ja karjalan paistia. ;)
kyl taas saa nauraa maha kippuras
näit juppi juttui ;D :D :)
mut ku mä olen viel siin
kysely iäs ;D
ni mikä kumma on toi reätikkälouttoo ? :-[
-
kyl taas saa nauraa maha kippuras
näit juppi juttui ;D :D :)
mut ku mä olen viel siin
kysely iäs ;D
ni mikä kumma on toi reätikkälouttoo ? :-[
Oot tainu itekki syyä useinkin lanttulootaa..
-
Lanttulaatikon paistaminen ei taida näissä valitettavasti onnistua näillä varustein, vaan voisihan sitä lämmitttää pannulla, mutta mitäs ajatuksia tämä kokeneissa muuten herättää:
http://www.nettikaravaani.com/karmann/mb-100-d/1397626
tai tämä:
http://www.nettikaravaani.com/due-erre/trade-100/1399354
-
Oot tainu itekki syyä useinkin lanttulootaa..
en ol ikunas kuulut
tuota sanontaa lanttuloorast
mutta oppia ikä kaik Thumb
-
Lanttulaatikon paistaminen ei taida näissä valitettavasti onnistua näillä varustein, vaan voisihan sitä lämmitttää pannulla, mutta mitäs ajatuksia tämä kokeneissa muuten herättää:
http://www.nettikaravaani.com/karmann/mb-100-d/1397626
tai tämä:
http://www.nettikaravaani.com/due-erre/trade-100/1399354
on siinä Nissani varsinainen tilaihme Thumb
ja mesekin on kahdelle ihan kiva
kun on se u-ryhmä siellä takana Thumb
aikas vaikeeta noistakin on päättää
mutta ,kuinka monta teitä siellä likkuu
onko tarvetta yövieraille jne ???
sehän sen tarpeen ratkasee
niin ja tekniikka ym toimivuus Thumb
jotenkin itse ihastuin ihan ekaks meseen
mutta ,kun klikkasein Nissanin lukaalin
niin miettimiseks menis :-\
-
Minusta nuo "keskimoottoriset" - siis konekoppa sisätilassa ovat meluisia ja "haisevia" (huollot asunto-osan ja ohjaamon puolelta). Ja tuo turvallisuus etuakselin etupuolella istua.. hento pelti lamppujen takana varpaiden suojana.. eihän näillä tarkoitus kolaria ole ajaa :-X Lisäksi konekoppa tekee sisäkulkemisen hyvin hankalaksi..
Karmanissa ei ole takamatkustajille kuin pahoinvointipaikkoj a ;D Kuljetustilaa (takatallia lainkaa) siksi renkaatkin sisällä.. Due Error minusta sisäratkaisultaan toimivampi.
Omat kokemukset japanin 80-luvun nuppipakuista; kiikkuja (lyhyt akseliväli ja kapea raideleveys), ja ohjaamot >190cm.lle ahtaita/pieniä ja turvattomia..
Nisukka tosin paripyöräisena (3.5tn) tod. näk. tanakka.
En tahdo noita vars. moittia, vaan tuoda esille asioita, jotka eivät ole noiden hyviä puolia... Näistä voi ottaa omaan puntariin (tai sitten ei) kompromissia tekemään... :D
-
Jos asunto-osan laadulla mitataan, niin tuo Karmann voisi puutteistaan huolimatta olla kohtuullinen hankinta. Ei ole kallis.
-
Minusta nuo "keskimoottoriset" - siis konekoppa sisätilassa ovat meluisia ja "haisevia" (huollot asunto-osan ja ohjaamon puolelta). Ja tuo turvallisuus etuakselin etupuolella istua.. hento pelti lamppujen takana varpaiden suojana.. eihän näillä tarkoitus kolaria ole ajaa :-X Lisäksi konekoppa tekee sisäkulkemisen hyvin hankalaksi..
Karmanissa ei ole takamatkustajille kuin pahoinvointipaikkoj a ;D Kuljetustilaa (takatallia lainkaa) siksi renkaatkin sisällä.. Due Error minusta sisäratkaisultaan toimivampi.
Omat kokemukset japanin 80-luvun nuppipakuista; kiikkuja (lyhyt akseliväli ja kapea raideleveys), ja ohjaamot >190cm.lle ahtaita/pieniä ja turvattomia..
Nisukka tosin paripyöräisena (3.5tn) tod. näk. tanakka.
En tahdo noita vars. moittia, vaan tuoda esille asioita, jotka eivät ole noiden hyviä puolia... Näistä voi ottaa omaan puntariin (tai sitten ei) kompromissia tekemään... :D
Terve!
Noinhan se menee. Mutta tuossa Karmanissa mersun alustalla on ihan siedettävä toi konekoppa, ja luultavasti pääsee päivittäiset tarkastukset (vesi ja öljy ym.) tekemään ulkokautta. Kun taas tossa mun Volkkarissa tehdään kaikki sisäkautta. Öljyä varten on sentään pikkuluukku konekopan kannessa, mutta jäähdytysveden tarkastusta varten pitää apukuskin palli irrottaa ja siirtää asunto-osaan tai ulos, jonka jälkeen voimistellaan painava konekoppa auki >:( .
Ohjaamosta asunto-osaan kulkeminen (konttaaminen) ei onnistu enää meiltä kummaltakaan, joten kelillä kuin kelillä siirtyminen tapahtuu ulko kautta :(
Lainauksen bold lainaajan.
Edit: lisätty 1 välilyönti
-
On sitä vaan monta asiaa, mitä ei tule itse ajatelleeksi, joten kiitokset jälleen kommenteista, eipä tarvitse perästäpäin harmitella, miksen minä tuotakaan tajunnut ajatella ja punnita. Thumb
Kyllähän tässä tulee mieleen, kun näitä päässään kelailee, että pitäisiköhän sittenkin palata tuohon aloittamaani "Vaunuilijaksikohan"-ketjuun (siihen minulla olisi parikin vahvaa ehdokasta lopputulokseksi), ja katsoa kuinka näillä meikeläisten reunaehdoilla vaunuilu onnistuu, kun tuo vetoauto-osasto pitäisi olla kunnossa (noista hymiöistä puuttuu tälläinen "koputtaa puu(päätä)ta" -kuvake).
Vaan pitääpä nyt ensin katsoa, josko pääsisi lauantaina ajoissa ylös ja irrottautumaan retkeilemään Turun suunnalle - haistelemaan ja renkaita potkimaan.
-
Turun suunnalle - haistelemaan ja renkaita potkimaan.
Älä tyydy pelkästään potkimaan. ;D. Ja koko porukka mukaan mikä kanssasi liikkuu. Ajakaa (kaikki), miettikää, istukaa, miettikää, liikkukaa, miettikää ja keskustelkaa paikan päällä.
-
Älä tyydy pelkästään potkimaan. ;D. Ja koko porukka mukaan mikä kanssasi liikkuu. Ajakaa (kaikki), miettikää, istukaa, miettikää, liikkukaa, miettikää ja keskustelkaa paikan päällä.
Ja sitten viikonlopuksi koeajo ja -yöpyminen.
-
Ja vaikka se eka tai toka jo tuntuisi sopivalta niin kato vielä ainakin yksi vaihtoehto .
Sitten vain joku kottero alle ja reissaamaan ,saahan sen sitten vaihdettua jos ei ollutkaan tarpeeksi mieleinen.
Siittä se rahan meno vasta alkaa ,voin taata :o
-
Sitten vain joku kottero alle ja reissaamaan ,saahan sen sitten vaihdettua jos ei ollutkaan tarpeeksi mieleinen.
Tässä vaiheessa ollaan nyt, vaikkakin tuo "mieleinen" on kyllä melko suhteellinen käsitys esim. akselilla mukavuus vs. lompakon kantokyky = jos rahaa ei ole niin se mihin rahat riittää on sitten oltava se mieleinen jos haluaa ylipäätään harrastaa :-\
-
Jos kulkimeen laittaa kiinni paljon tai aivan vähän rahaa, kyllä päät kääntyy. Eri ajatuksella vain. ;)
-
Eikös joku sanonut sisustamisesta / fixaamisestakin jotain linjalla jos et pysty peittämään, korosta sitä ;D
-
Tähän käyttöön mieluisin olisi sellainen, jolla punkat ja eriö liikkuu ympäri vuoden perille ja takaisin ilman, että tarvitsee kulkinetta rakentaa uudelleen matkalla. Kaikki muu sijoittuu "olisi kiva yllätys" -osastoon.
Mieluisin ominaisuus kun taitaa kuitenkin olla tavoitellulla hintatasolla lähinnä pohjimmiltaan kalliihko arpalippu, on sitten kuitenkin pantava viivalle niitä muita ominaisuuksia.
Vaihtokierrettä pyritään välttämään.
Ja ajateltu hintataso on asetettu sen mukaan, mihin rahkeet riittävät nyt, niin että on sitten rahkeita myös mahdollista hankintaa käyttää ja huoltaakin. Myös kun käyttö kuitenkin väistämättä on vähäistä, saisi kustannus olla siihen suhteessa.
Kuvitelma on, että kun kauppaliikkeet noita "halpojakin" myyvät, pitäisi myyjällä olla ainakin jonkinlainen ajatus, että niillä joku jonnekin pääsee, vai olenko liian sinisilmäinen?
No huomenna ehkä nähdään, mitä näillä reunaehdoilla on tarjolla.
-
Kato se Karmanni sitten. Jos olisi kuiva ja kone ehjä, katsastukset kunnossa, ei pahoja varusteiden kuntopuutteita, niin osta pois.
Pikkubussina ajelin aikanaan sellaista Mersua, oli ihan hyvä (kun puuttui tonni painosta...). Ja Karmann ollut aina laadukas paja.
-
Samaa mieltä Karmannin laadusta. Kömpikää kuitenkin sinne alkoviin ja varmistakaa pystyykö siellä oikeasti kaksi aikuista nukkumaan. Mahtuuko kömpimään toisen yli jos yöllä on tarve poistua vuoteesta.
-
Jep. Karmanin luo käy tiemme huomenna aamutuimaan.
-
Muista ottaa lompakko mukaan. Itse kun ostimme ensimmäisen pömpeliauton yksityiseltä niin vasta kotona huomattiin puutteet, alkoviin ei ollut tikkaita ollenkaan, eikä jääkaappi toiminu kaasulla, hupiakkukaan ei ajossa latautunut ollenkaan. Elikkä olkaa tarkkana ja onnea kaupoille.
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
-
Jep. Karmanin luo käy tiemme huomenna aamutuimaan.
Joko teit kaupat vai ehtikö joku ensin :o
-
Muista ottaa lompakko mukaan. Itse kun ostimme ensimmäisen pömpeliauton yksityiseltä niin vasta kotona huomattiin puutteet, alkoviin ei ollut tikkaita ollenkaan, eikä jääkaappi toiminu kaasulla, hupiakkukaan ei ajossa latautunut ollenkaan. Elikkä olkaa tarkkana ja onnea kaupoille.
Pieniä, pieniä on nuo viat tuossa hintaluokassa. ;)
-
eikä jääkaappi toiminu kaasulla, hupiakkukaan ei ajossa latautunut ollenkaan. Elikkä olkaa tarkkana ja onnea kaupoille.
Jääköön nyt ajan puutteen vuoksi kertomatta liikkeen nimeä mutta yli kahdenkymmenen tonnin autossa ei myöskään sitten toiminut kompressorijääkääpp i ,tai toimihan se mutta kävi koko ajan .
Hupiakun lataussulake oli sulanut muodottomaksi ,eli ei latautunut ajossa ollenkaan .
Kun kerroin myyjälle sitten vioista hyvitti hän 200 euroa mikä mielestäni oli ihan OK.
Näiden tapausten vuoksi ettei ajoneuvo sitten toimikkaan kuvatulla tavalla ostan ajoneuvot mieluummin jostain alan liikkeestä koska ihan hyvän kauppiastavan mukaan käydyssä kaupassa eivät liikkeetkään sata prosenttisesti tunne auton kuntoa mutta jokaisessa tapauksessa ainakin minulle on puutteet korvattu asiallisesti kun ne asiallisesti myyjälle esittää.
-
Kyllä liikkeestä ostaessa on puolensa. Nykyinen auto on ostettu j.rintajoupilta auto ostaessa hiukan alta 20ke. Kaikki löytyneet viat korjattiin asiallisesti ja nopeasti, vaikka auto oli kuitenkin jo 14vuotias ostettaessa
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
-
Joko teit kaupat vai ehtikö joku ensin :o
Ehti. Oli kuulema kaupat juurikin ajatellusta kulkimesta eilen tehty, joten sitä ei enää rivistä löytynyt.
No, katsottiinpa sitten muita "edullisia" ja jonkin verran vähemmän "edullisia", mitä oli tarjolla. Tämän otoksen perusteella voisi päätellä, että saattaapi se olla toiveajattelua ja haihattelua, että tavoitelluilla hinnoilla keskimäärin suoraan käyttökelpoista saisi, vaan siitähän tässä on tarkoitus ottaa omakohtaisesti selvää, saako vaiko eikö. Otos lienee vielä liian pieni, jotta voisi mitään väittää, mutta kenties suuntaa antava.
Sulatellaan ja katsotaan mihin suuntaan harjoitukset jatkuvat.
Vaan voipihan sitä harrastaa mukavasti matkailua näinkin kulkimien perässä kiertäen. Olipahan ihan mukava käydä pitkästä aikaa Turussa, paistatella päivää Suomen joutsenen vierellä, ajella syysauringon helottaessa lounaissuomalaisen maaseudun halki hämmästellen syvän vihreitä peltolänttejä muutoin talvilevolle vaipuneessa maisemassa ja kuikuillen illan ensihämärässä metsän takaa taivaalle kipuavaa ympyriäistä kuuta.
-
Tämän otoksen perusteella voisi päätellä, että saattaapi se olla toiveajattelua ja haihattelua, että tavoitelluilla hinnoilla keskimäärin suoraan käyttökelpoista saisi, vaan siitähän tässä on tarkoitus ottaa omakohtaisesti selvää, saako vaiko eikö.
No eihän matkailuautossa ostetakaan kuin potentiaalinen runko, sen oman rakentelun alkupiste josta sitä lähdetään muokkaamaan haluttuun suuntaan, omaan makuun käyttökelpoiseksi :D
-
^ Varmaankin juuri näin.
Vaan edes jonkinlaista ainesta saisi olla aihiossa, ettei esimerkiksi veitsellä leikattava maakellarin haju iskisi vastaan heti kun mökin oven avaa.
-
Ehti. Oli kuulema kaupat juurikin ajatellusta kulkimesta eilen tehty, joten sitä ei enää rivistä löytynyt.
No, katsottiinpa sitten muita "edullisia" ja jonkin verran vähemmän "edullisia", mitä oli tarjolla. Tämän otoksen perusteella voisi päätellä, että saattaapi se olla toiveajattelua ja haihattelua, että tavoitelluilla hinnoilla keskimäärin suoraan käyttökelpoista saisi, vaan siitähän tässä on tarkoitus ottaa omakohtaisesti selvää, saako vaiko eikö. Otos lienee vielä liian pieni, jotta voisi mitään väittää, mutta kenties suuntaa antava.
Sulatellaan ja katsotaan mihin suuntaan harjoitukset jatkuvat.
Vaan voipihan sitä harrastaa mukavasti matkailua näinkin kulkimien perässä kiertäen. Olipahan ihan mukava käydä pitkästä aikaa Turussa, paistatella päivää Suomen joutsenen vierellä, ajella syysauringon helottaessa lounaissuomalaisen maaseudun halki hämmästellen syvän vihreitä peltolänttejä muutoin talvilevolle vaipuneessa maisemassa ja kuikuillen illan ensihämärässä metsän takaa taivaalle kipuavaa ympyriäistä kuuta.
Thumb :)
eikös vain olekkin kaunista täälläpäin :)
-
Minäkin mielipiteeni sanon. On ollut alkovi malli ja nykyisin on intekroitu. Intekroidussa jos matkailee enemmän kuin kaksi hengeä on varauduttava joka iltaiseen sekä aamuiseen sänky jumppaan. Meillä kokoon pano on vaimo, poika ja minä ja se sänky alas laskettuna vie ruokaryhmästä pois käytöstä ohjaamon istuimet.Eli kun poika alkaa nukkumaan on käytännössä oleiltava ulkona tai painuttava pehkuihin. Alkovi mallissa oli n.s. junapenkki ja välissä pöytä eli asuintila ei pienentynyt yhtään jos poika läksi nukkumaan. Oli sen verran typerä että uskoin näitä yhden ainoan malli ylistäjiä ja ostin tuon nykyisen. Nyt en ostaisi, vaan ottaisin alkovi mallin siihen asti kun poika kulkee mukana. Tietysti jos kerran vuodessa pari viikkoa matkailee, niin se on yksi lysti mitä ilta ja aamu juppana harrastaa.
Ja nykyiseen kaksi vuotta takaperin vaihdettu tuulilas maksoi 2800 euroa asennettuna. Onneksi meni vakuutusyhtiön piikkiin.
Mallin valinta on ollut väärä, tuosta linkistä löytyy malli jossa asuintila ei juurikaan pienene vaikka laskettava etuvuode otetaan käyttöön ja vaikka joku etuvuoteeseen menee nukkumaan, voi muut jatkaa rauhassa ajanviettoa sisätiloissa menemättä nukkumaan:
http://www.autotrack.nl/tweedehands/hymer/b_654/10460054
Kaikki seikat täytyy ottaa huomioon hankintavaiheessa, todennäköisesti tuo tilan "menetys" on jäänyt huomiomatta.
Ei todellakaan mitään "sänkyjumppia" tarvitse ainakaan asuinmukavuuden vuoksi tehdä, valinta käyttötarkoitukseen vaan täytyy olla oikea.
Ei sen kummempaa.
Ps.Ostajan vaan täytyy ottaa huomioon sellainen seikka että halpaa ja hyvää ei ole olemassakaan, täytyy tehdä kaksi ostosta, ostaa se halpa ja sitten se kallis joka on yleensä hyvä.
-
Thumb :)
eikös vain olekkin kaunista täälläpäin :)
Jo vain on.
Ostajan vaan täytyy ottaa huomioon sellainen seikka että halpaa ja hyvää ei ole olemassakaan,...
Entä kohtuuhintaista ja mahdollisista puutteistaan huolimatta toimivaa?
- - - - -
Minkähänlaisia näkemyksiä väellä on yhdistelmästä Elnagh + Ford Transit takavetoisena 2,5-litraisella dieselillä? Näkyisi olevan jonkin verran tarjolla melkein kohtuuhinnalla.
=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2414684@tb=tmp_find_agent]http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2414684&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=2414684@tb=tmp_find_agent (http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=2414684&tb=tmp_find_agent&PN[0)
-
Toi mitä Raitio myy oli mulla vuoden päivät. Hinta on tosin noussut huomattavasti siitä millä myin. Tuhansia!
Menettelee kolmen vuoden ajan autona, tarkenee siinä kyllä pakkasellakin mut kaasua menee ja epätasainen lämpö. Kulutus alle 10l. Jaksoi vetää jopa venetraileria kohtuullisesti.
Alkovi riittävän korkea mahtui kääntämään kylkeä ihan hyvin.
Verkkolaturi hässäkkä oli mielen kiintoinen siitä en päässyt koskaan perille. Siitä on kuvia 12voltin osiossa täällä.
-
Asuntoautona ei ole transusta kokemuksia mutta -96 hommattiin työmaalle uutena ,alle 60000km
siihen vaihdettiin ainakin startti,laturi,jakajapumppu,ohjaustehostin,webasto ei juuri toiminut,kaikkea en jaksa muistaa mitä tehtiin, eikä sitä juuri ketteräksi voinut parhaalla tahdollakaan sanoa niinku tuossa yhdessä ilmoituksessa mainittiin :'(
Liekkö ollut sitten maanantaina tehty :-\
-
Menettelee kolmen vuoden ajan autona, tarkenee siinä kyllä pakkasellakin mut kaasua menee ja epätasainen lämpö.
Ei ihan nappi siis potentiaaliselle talvimatkailijalle. Pystyneeköhän lämmön jakautumista parantamaan?
Kulutus alle 10l. Jaksoi vetää jopa venetraileria kohtuullisesti.
Alkovi riittävän korkea mahtui kääntämään kylkeä ihan hyvin.
Nämä taas olisivat toivottuja ominaisuuksia.
Asuntoautona ei ole transusta kokemuksia mutta -96 hommattiin työmaalle uutena, alle 60000 km siihen vaihdettiin ainakin startti, laturi, jakajapumppu, ohjaustehostin, webasto ei juuri toiminut, kaikkea en jaksa muistaa mitä tehtiin, eikä sitä juuri ketteräksi voinut parhaalla tahdollakaan sanoa niinku tuossa yhdessä ilmoituksessa mainittiin :'(
Tällaista olen kuullut muualtakin.
Mahtaneeko olla toiveajattelua, että yli 100 tkm:n aikana olisi ehditty rakentaa valmiiksi? Toisaalta eipä se parane, jos heikko osa vaihdetaan uuteen heikkoon osaan.
Toisaalta mitä hain ketjuja, joissa palstalla on Transit mainittu, ei sitä ihan lytätty. Joku jopa taisi pitää takavetoista versiota jotenkin ongelmattomana pelinä, mutta liittyi ehken lähinnä voimansiirron palikoiden kestävyyteen?
-
Ei ihan nappi siis potentiaaliselle talvimatkailijalle. Pystyneeköhän lämmön jakautumista parantamaan?
Trumaan saa putkistoon suuttimia ja liittimiä.
Toisaalta mitä hain ketjuja, joissa palstalla on Transit mainittu, ei sitä ihan lytätty. Joku jopa taisi pitää takavetoista versiota jotenkin ongelmattomana pelinä, mutta liittyi ehken lähinnä voimansiirron palikoiden kestävyyteen?
Auto se transiittikin on siinä missä ne muutkin (vaikka taivaspaikka onkin taattu :) ), voimansiirtoon liittyy kestävyys takavedossa, on tehty työntekoon jota matkavarustuksella takuulla saa auto tehdä riittämiin. Minulla siis on 65 nakki ja ford, syynä nokan merkille on aiemmat transiitin pakettiautot. Entisessä elämässä tuli verrattua eri merkkejä työmaa oloissa, ei ollu yhtään autoa joka ei joskus ottanu omaa lomaa. Oma valinta siis siksi, kun tietää edes vähän sitä yksinkertasta sielunelämää siellä pellin alla.
Jos on ne italiaano startti ja laturi niin startista menee bendix, mekaaninen vika ja laturista diodit. Kumpikaan näistä vioista ei tielle jättäny, yksi pätkä paku oli näillä ja kertaalleen meni molemmat, oliko nyt iso ongelma kuitenkaan, auto kuitenkin kuljetti yli 260tkm. Etupyörien laakerit on kestävät, mutta se laakerien stefa ei, joku vaihto etelä Saksassa laakerit etu renkaisiin, mutta eipä ole iso kustannus kuljettaa varaosat mukana. Tulipas siinäkin taas koettua uutta, miten saan autoon vähän huoltoa vailla yhteistä kieltä.
-
,webasto ei juuri toiminut
Ei taida isommin liittyä itse alustaan....
-
Ei taida isommin liittyä itse alustaan....
Nussi sitte pilikkuja :laugh:
-
Tuosta (http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transit/1399221) Ford Transit Matkaaja vähillä kilsoilla ,toivottavasti on totta kanssa .
Vähän on äänekäs ohjaamo mutta varmasti luotettavampi tekniikka kuin Loviisa kakkosessa .
Jos vain olisi kuiva koppi niin on yksinkertaista tekniikkaa niin koppi kuin alustakin .
-
http://www.juniper-pro.fi/index.php?option=com_vehiclemanager&task=view&id=225&catid=10&Itemid=6 tuossa vähän kilometrejä, lämmittimenä varmaankin truma S3002. Hintaa kylläkin, mutta kuitenkin.
-
Tuosta (http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transit/1399221) Ford Transit Matkaaja vähillä kilsoilla ,toivottavasti on totta kanssa.
Jos olisi lähempänä, niin olisi varmaan käyty jo katsomassa.
http://www.juniper-pro.fi/index.php?option=com_vehiclemanager&task=view&id=225&catid=10&Itemid=6 tuossa vähän kilometrejä, lämmittimenä varmaankin truma S3002. Hintaa kylläkin, mutta kuitenkin.
Houkutteleva kyllä, varsinkin jos kilometreihin voi luottaa. Hinta vaan kaikkineen pomppaa ulos tämän hetken raameista. Jännittävästi myyntihinta nousee tonnilla, kun tiedot kääntyvät saksasta (http://www.wohnmobil-galerie.de/wohnmobile_details.html?id=72&mode=noMore) suomeksi, vaikka välityspalkkio laskutetaan erikseen.
-
Ei Transun voimansiirrossa ole muuta heikkoa kuin kytkinlevy eikä sekään heikko ole mutta kuluuhan se .
Jos se ravistaa niin sinne on laitettu se kaikkein halvin alta 200 maksava setti .
Vaihtaa se Borg&Beck laatupaketin niin loppuu ravistaminen.
Jotkut saa perän ulvomaan enkä tiedä millä se tehdään ,mutta ei se ääni siittä kilometrejä vähennä ,stereot vain isommalle ;D
Emminä olisi Transua hukannu mutta ko akka alko haluamaan Välimerelle asti reissuun niin alko se ikä hirvittämään .
Armeijassa oli 86-98 pakettiautoina valtaosin Transiit ja kun se varusmiehillä kesti kohtuullisilla remonteilla 300 tuhatta ennekö ne pantiin Kalkkuun niin minä sanoisin Transua isältä pojalle kestäväksi niinko Panu maalit .
Mutta summasummaarum, enitenhän se on siittä kiinni miten sitä autoa on aikasemmin pidetty.