Kirjoitti: vesakaartti - 31.05.2022 kello on 06:25
Kirjoitti: vesakaartti - 15.08.2023 kello on 07:51
Kirjoitti: Tieton - 16.08.2023 kello on 19:43
Kirjoitti: vesakaartti - 16.08.2023 kello on 19:53
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.08.2023 kello on 22:29
omassa kulkimessa sentään 3 lehteä.
Kirjoitti: 88k5 - 16.08.2023 kello on 22:43
Kyllä ransu on kova niillä kolmella lehdellä kun max akselimassa on takana 2.6tn (3.5tn autossa) - kun on tottunut Fränkin MB-AlKon kierrejousiin ja erillisripustukseen
Kirjoitti: Hesus - 17.08.2023 kello on 00:57
Kirjoitti: Alan - 17.08.2023 kello on 07:19
No eipä mulla tuohon edelliseen ole vieläkään paljon lisättävää 😅. Toiset ihmiset on verbaalisia, toiset visuaalisia tarinan kertojia😉.
Kaikilla ei ole aikaa katsella videoita. Org kuuluu mun aamurutiineihin, muttei tässä millään tuubiin ehdi. Siksi muutama sana tekstiä olisi hyvä.
Olisiko enemmänkin niin, että toivot videoille katsojia ja org on lähinnä alusta, jossa niistä ilmoittelet.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2023 kello on 09:25
Kun ajaa ducaton perässä ja katsoo taka-akselia, niin enempihän se näyttää kuin siinä menisi kevytperäkärry kuin auto.Niissä ainakin kolmea eri akselia. Ducaton perinteistä, Alkon akselia ja Fiatin asuntoauto akselia.
Kirjoitti: Kosmic - 17.08.2023 kello on 16:08
Kun ajaa ducaton perässä ja katsoo taka-akselia, niin enempihän se näyttää kuin siinä menisi kevytperäkärry kuin auto.Ja ransun perässä kun ajaa niin näkee onko vain toinen pyöränlaakeri mennyt vai molemmat. 8)
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.08.2023 kello on 16:20
Siellä on niitä muuten 4kpl öljykylvyssä...
kunnon Transuissa...ei ehkä nupeloissa.
Kirjoitti: Aakku - 17.08.2023 kello on 16:22
Elikä lisääkö painetta ulkokaarteen puolelle ajon aikana?
Kirjoitti: Ducaatti - 17.08.2023 kello on 16:32
Säätyykö nuo ilmajouset kallistuksen vakaajana...?
Elikä lisääkö painetta ulkokaarteen puolelle ajon aikana?
Sehän riippuu ihan siitä minkälaisen sarjan hankkii.
Käytännössä halvimmat joissa vain yhdys- ja täyttöletku ilman mitään venttiileitä toimii kallistuksen lisääjänä.
Mitä enemmän pistää taalaa tiskiin sitä enemmän saa toimintoja, ihan automaattiseen tasonsäätöön ja ajokorkeuden valintaan asti.
Kirjoitti: Aakku - 17.08.2023 kello on 16:40
Sehän riippuu ihan siitä minkälaisen sarjan hankkii.Niinpä...
Käytännössä halvimmat joissa vain yhdys- ja täyttöletku ilman mitään venttiileitä toimii kallistuksen lisääjänä.
Mitä enemmän pistää taalaa tiskiin sitä enemmän saa toimintoja, ihan automaattiseen tasonsäätöön ja ajokorkeuden valintaan asti.
Yleensä ilmajousitus vaatii vahvat vakaajatangot. Oletan jotain vakaustekniikkaa olevan, jos kaarteissa ja sivutuulessa tuntuu menevän vakaammin.
Kirjoitti: vesakaartti - 17.08.2023 kello on 17:00
Kirjoitti: seppoko - 17.08.2023 kello on 17:15
Kirjoitti: Ducaatti - 17.08.2023 kello on 17:31
Niinpä...Nää on otsikonmukaisesti LISÄilmajouset, ei niiden asennuksen yhteydessä vakaajatankoja lisätä tai jo olemassa olevia vahvempiin vaihdeta.
Yleensä ilmajousitus vaatii vahvat vakaajatangot. Oletan jotain vakaustekniikkaa olevan, jos kaarteissa ja sivutuulessa tuntuu menevän vakaammin.
Täysilmajousitus on sitten ihan oma alansa.
Kirjoitti: KM1ka - 17.08.2023 kello on 20:33
Kirjoitti: KM1ka - 17.08.2023 kello on 20:35
Kaikilla ei ole aikaa katsella videoita. Org kuuluu mun aamurutiineihin, muttei tässä millään tuubiin ehdi. Siksi muutama sana tekstiä olisi hyvä.Tämä.
Olisiko enemmänkin niin, että toivot videoille katsojia ja org on lähinnä alusta, jossa niistä ilmoittelet.
Käytetään toista alustaa oman kanavan mainostamiseen.
Kirjoitti: "Masi" - 17.08.2023 kello on 20:43
Yksinkertaisesti jousen kantavuus loppuu.
Ei auta iskarit, ei jykevämmät vakaajatangot.
Ilmapussi jousituksessa nostaa jousituksen kantavuutta eli kun se on tehty, niin jos haluaa vielä jatkaa, niin iskunvaimintimet voi päivittää paremmiksi. Mutta ilman jousien kantavuutta ne on hukka investointi.
Kirjoitti: "Masi" - 17.08.2023 kello on 20:48
Ei sitä ole kenenkään pakko katsoa eli...
Kirjoitti: vesakaartti - 17.08.2023 kello on 20:59
Sun viestejä edelliseen viestiin haluan sanoa että tällaisilla linkityksillä saan noin 7 katsomiskertaa videoille😅. Sillä ei oo mitään merkitystä meidän YouTube -kanavalle. Jotkut asiat ihan oikeesti on helpompi kertoa elokuvan keinoilla 🤔
Kirjoitti: KM1ka - 17.08.2023 kello on 21:07
Fiat, 3,5 tn alusta, 7,5 m kokonaispituus.Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule. Yleensä iskarit unohdetaan tai ostetaan ne halvimmat versiot, vaikka tärkein alustan osa.
Yksinkertaisesti jousen kantavuus loppuu.
Ei auta iskarit, ei jykevämmät vakaajatangot.
Ilmapussi jousituksessa nostaa jousituksen kantavuutta eli kun se on tehty, niin jos haluaa vielä jatkaa, niin iskunvaimintimet voi päivittää paremmiksi. Mutta ilman jousien kantavuutta ne on hukka investointi.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2023 kello on 21:09
Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule. Yleensä iskarit unohdetaan tai ostetaan ne halvimmat versiot, vaikka tärkein alustan osa.Sulla aika suppea kokemus, Fiat merkkisissä 3 eri alustaa jo tehtaalta. Vuosi alleja monta. Itsellä 7m ja on ilmapussit. Toimii hyvin.
Kirjoitti: KM1ka - 17.08.2023 kello on 21:12
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.08.2023 kello on 21:30
Ne olkoot katsomatta jotka eivät halua katsoa.
Kirjoitti: Ducaatti - 17.08.2023 kello on 21:33
Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule. Yleensä iskarit unohdetaan tai ostetaan ne halvimmat versiot, vaikka tärkein alustan osa.Yhtälailla jousien on oltava kunnossa, ei ne iskarit auta mitään jos jouset on loppu ja alusta makaa topparikumeissa.
Ilmeisesti korivalmistajat ei jousitukseen ainakaan halvemmissa malleissa liiemmin panosta ja kun se on tavara-autoon tehty niin sen on toimittava niin minimi- kuin maksimikuormillakin jotenkin, siis laaja-alueinen kompromissi.
Mutta kun päällä on matkailukori kaikkine tykötarpeineen niin silloin yleensä ollaan käytännössä vakio-/ maksimipainoilla koko ajan ja usein vaaditaan kovempaa jousta että pysytään mukavuusalueella.
Tietenkin se alusta voidaan varustaa jo tehtaalla sellaisilla kuorma-auton jousilla ettei varmasti ole perä alhaalla mutta kukapa kivireellä haluaa ajella? -paitsi tietysti Transitmies... :D
Kirjoitti: tsahkali - 17.08.2023 kello on 21:48
Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule.
Tasan ei käy....
Meilläkin on ollut tuon ikäluokan Viiatti, ei siitä alustasta ollut pahaa sanottavaa. 8)
Kirjoitti: Alan - 17.08.2023 kello on 21:49
Ducaton alusta on kevyessä autossa ihan toimiva (tai oli ainakin vuosituhannen alussa, silloin oli autotkin kevyempiä). Myöhempää kokemusta ei ole, mutta leveä raideväli auttaa paljon.
Jos org tuottaa videolle 7 katsojaa niin aika heikko on mainosarvo. Ehkä kannattaisi avata hiukan enemmän sitä, mitä tarjolla olisi. Viittisi katsella mainokset ja vähän itse settiäkin.
Kirjoitti: KM1ka - 17.08.2023 kello on 21:52
Onnen kanssa tekniikalla ei ole mitään tekemistä.
Kirjoitti: tsahkali - 17.08.2023 kello on 21:53
^^ No jaa. Itsellä edellinen oli Transit-alustalla. jäykemmät iskarit taakse
Ja iskarit oli? (ylihintaiset SV:t ?)
Kirjoitti: Alan - 17.08.2023 kello on 21:58
Ja iskarit oli? (ylihintaiset SV:t ?)
Onhan ne kalliit, jos siltä tuntuu. Transitissa toimivat hyvin. Mersusta samat lähtivät edestä 2 vuoden jälkeen, toinen rikki.
Olennaista oli saavutettu parannus Transitissa. En muista hintaa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.08.2023 kello on 22:05
kaksputkikorkeapain ekaasut.
Vaihto vie noin vartin ja autoa ei tarvi nostaa. Thumb
Kirjoitti: Aaku - 10.08.2024 kello on 18:48
Tällaista harkitsen: https://www.ebay.de/itm/354647886640?itmmeta=01J4Y0HZ457GW3C0PH7X0TJPCD&hash=item5292a94b30:g:pZMAAOSwnGplMCO0
Osaako joku kertoa, miten tuo kompressori toimii, pitääkö letku liittää tuohon mittarin vieressä oleviin venttiileihin ja sitten käynnistää kompressori, voi onko tuossa joku viisaampi, esim. kiinteä kytkentä?
Kirjoitti: 88k5 - 10.08.2024 kello on 19:47
Eihän tuossa mitään älyä ole, ei edes kiinteä letkutus kompuralta. Toisaalta systeemistä puuttuu yhteinen painesäiliö ja säätimet, eli venttiiliin mittarin alla voi tunkea vaikka huoltoaseman rengaaspainemittari n, jalkapumpun tai vaikka tuon mukana tulleen 12V kompuran.
Kirjoitti: Masa matkailija - 10.08.2024 kello on 19:56
Toiminta juutu noin. Kompressori venttiiliin kiinni ja painetta palkeeseen seuraten että alkaa nousta, jolloin ottaa painon vastaan.
Kirjoitti: Kotilo - 11.08.2024 kello on 13:08
Esimmäisesä oli pienet palkeet. Seuraavissa on ollut ja on nyt isommat noin 175mm VB:t.
Itte tein koko paketin. Lidl kompressorilla, SMC takaiskut ja solenoidit. Vanha SWM painemittari. Ja vasen - oikea erotus käsiventtiili.
Hyvät ovat olleet käytössä antaa lisää pelivaraa ettei tarvii niillä vastakumeilla pohjustella ja ajella.
2 bar paineella suurinpiirtein nostovoimaa on noin yhteensa 1000 kiloa.
1 bar paineella siten noin 500kg. Ongelma ei nykyään ole jousitus.
Vaan todellinen ongelma on yhtenäinen lehtijousitettu taka-akseli.
Siis haluaisin erillisjousituksen kierrejousin mutta ei oo riittävästi rahaa.
Nykyistä taka-akselia pitäisi muuttaa siten että iskunvaimennusta parannettaisiin huomattavasti toimivammaksi lehti-ilmajousi yhdistelmään sopivaksi.
Uusien laadukkaiden säädettävien iskunvaimentimien saatavuus on todella huono.
Ostin Camper Bilstainit 25-336078 mutta evät sovi minun 2021 alustaiseen autoon ovat liian lyhyet, joten ne makaa nyt joutilaana. (ostakaa pois).
Jos jollakulla ehdotuksia kunnollisista taka vaimentimistä niin vinkit kylläkelpaa.
Niin sitten ajatuksena on ollut mitäpä jos lisäisi jonkin kokoisen ilmasäiliön pussien lähelle millainen olisi pehmeyden vaikutus jousitukseen ?
Kirjoitti: 88k5 - 11.08.2024 kello on 15:59
..Ei siitä ole mitään apua palkeiden ominaisuuksiin. Venttililohkon taakse tulee, eli ihan sama tuleeko painepytystä vai kompurasta ilma sinne palkeeseen kun täyttöä huudetaan.. sitten kun säädetty, niin saa olla vaikka painepytty poissa, jos ei venttiililohkon kosketa. Autoaattisäätöiset/aktiivivaaitus, niin eri juttu
Niin sitten ajatuksena on ollut mitäpä jos lisäisi jonkin kokoisen ilmasäiliön pussien lähelle millainen olisi pehmeyden vaikutus jousitukseen ?
Palkeen pinta-ala enempi vaikuttaa miten milläkin paineella käyttäytyy; liian iso alainen ja korkea paine voi tehdö joustosta hyvin lyhyen..
Oikeassa (pehmeissä) ilmajousituksessa pitkät ja hoikemmat palkeet, joissa sisämäntä muuttaa pinta-alaa eri jousitukorkeuksissa, jolloin joustokin eri tuntuinen + niissä pohjaanlyönti kumit.
Nuo lisäpalkeet simppeleitä donitseja, kumipalloja rautajousituksen pönkääjiä
Kirjoitti: tsahkali - 11.08.2024 kello on 19:44
Mittarit on ainoa tarpeellinen lisävaruste, näkee että ilmat pysyy….
Kirjoitti: Aaku - 12.08.2024 kello on 09:32
Tuommoisen paketin kuitenkin tilasin, jospa ensviikolla pääsis asentamaan.
Kirjoitti: Aaku - 25.08.2024 kello on 08:31
Eilisellä kovalla sivutuulella suoritetulla koeajolla totesimme, että satsaus ei mennyt hukkaan, lähes myrskypuuskissa ducato suuntavakaus oli entiseen verrattuna aivan eri tasolla. Perä myös kohosi mukavasti. Painetta eilen palkeissa oli 2bar.
Kirjoitti: Hesus - 25.08.2024 kello on 10:41
En kuitenkaan tykkää kiiloilla leikkiä ::)
Suihkussakin vaan yksi viemäri ja se tietty takaosassa >:( on siinä altaassa kaato mutta ei aina riitä. Pitää miettiä miten pysäköi jos aikoo mennä suihkuun.
Kirjoitti: tsahkali - 25.08.2024 kello on 14:22
Itseä vähän ärsyttää kun nykyisessä on lisäilmajouset ja perä on ylempänä kuin keula. Paineet on niin vähän että mittari on vihreän alueen minimissä.
En kuitenkaan tykkää kiiloilla leikkiä ::)
Kerropa, miksi et vähennä painetta?
Kirjoitti: Hesus - 25.08.2024 kello on 18:30
Kerropa, miksi et vähennä painetta?
justhan mä tuossa kirjoitin että on mittarin mukaan jo minimissä. taitaa olla 1,1bar.
Kirjoitti: mattikoo - 25.08.2024 kello on 18:48
Itseä vähän ärsyttää kun nykyisessä on lisäilmajouset ja perä on ylempänä kuin keula.
Mikäli on kyse PSA x250 alustasta ja mahdollisesti vähän väsähtäneet etujouset, niin suositus eteen nämä hd-jouset:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2675322/4026198-lesjofors (https://aeromotors.fi/kataloog/article/2675322/4026198-lesjofors)
Kolmen vuoden kokemuksella edelleen vain tyytyväinen näihin. Hieman orkkista jämäkämpi, ei kuitenkaan kova.
Lankavahvuus 18mm (orkkis 16mm ?), ja noin 20-30mm pidempi.
Jos haluaa tukea kotimaista, niin Vallilan Takomo myy samaa jousta:
https://www.vallilantakomo.fi/verkkokauppa/etujousi-hd-fiat-ducato-x250-2006-alkaen/p/K20026198/ (https://www.vallilantakomo.fi/verkkokauppa/etujousi-hd-fiat-ducato-x250-2006-alkaen/p/K20026198/)
Vaihdosta Vallila olisi kolme vuotta sitten ottanut 300eur, nyt varmaan jo enemmän.
Kirjoitti: tsahkali - 25.08.2024 kello on 19:20
justhan mä tuossa kirjoitin että on mittarin mukaan jo minimissä. taitaa olla 1,1bar.
Entä sitten?
Direktiivit ei kiellä pienempiä paineita.
Vaikka laskisit tyhjäksi....
Kirjoitti: Hesus - 25.08.2024 kello on 20:54
Entä sitten?
Direktiivit ei kiellä pienempiä paineita.
Vaikka laskisit tyhjäksi....
en usko että se tekee hyvää palkeelle jos se tyhjänä siellä lutkuttaa edes takaisin.
Kirjoitti: Hesus - 25.08.2024 kello on 20:56
Mikäli on kyse PSA x250 alustasta ja mahdollisesti vähän väsähtäneet etujouset, niin suositus eteen nämä hd-jouset:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2675322/4026198-lesjofors (https://aeromotors.fi/kataloog/article/2675322/4026198-lesjofors)
Kolmen vuoden kokemuksella edelleen vain tyytyväinen näihin. Hieman orkkista jämäkämpi, ei kuitenkaan kova.
Lankavahvuus 18mm (orkkis 16mm ?), ja noin 20-30mm pidempi.
just vauhdoin uudet jouset eteen, kylläkin orkkikset.. Oisin muuten varmaan kokeillutkin noita. Halvemmatkin näyttää olevan.
Kirjoitti: tsahkali - 25.08.2024 kello on 21:47
en usko että se tekee hyvää palkeelle jos se tyhjänä siellä lutkuttaa edes takaisin.
Jokainen tulee uskollaan autuaaksi...
Kirjoitti: Tietis - 25.08.2024 kello on 22:42
en usko että se tekee hyvää palkeelle jos se tyhjänä siellä lutkuttaa edes takaisin.Minä kyllä lasken paineet tarvittaessa nollaan, jos sillä saan auto vaateriin ilman kiilojen käyttöä. Liikkeelle lähtiessä sitten ajopaineet takaisin.
Kirjoitti: Kotilo - 26.08.2024 kello on 16:53
Ja iskarit siihen myynnissä jos joku tarrvitsee. Tori ilmo tässä : https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/12748818
Kirjoitti: Hesus - 26.08.2024 kello on 17:24
Minä kyllä lasken paineet tarvittaessa nollaan, jos sillä saan auto vaateriin ilman kiilojen käyttöä. Liikkeelle lähtiessä sitten ajopaineet takaisin.
No joo mutta kun ei ole kompuramalli.
Tupakansytytinkompu ra on mutta sillä leikin yhtä epämieluusti kuin kiiloilla ;D
Eikä tosiaan ole mitään haittaa muuta kuin suihkussa käydessä, ja silloinkin kyllä riittää että auto on edes tasaisella kun suihkualtaassa on kuitenkin kaato viemärin suuntaan.
Kirjoitti: Arska - 26.08.2024 kello on 19:47
Johto valmiina penkin vieressä. Aika monessa paikassa riittää kun ilmat laskee pihalle. Vatupassi on mutta se on telkkarin jalan alla, joten silmämääräisellä suoruudella mennään.
Kirjoitti: Tietis - 26.08.2024 kello on 22:08
No joo mutta kun ei ole kompuramalli.Aa no sitten. Mulla molempien piirien mittarit ja kompuran käyttönamiskat on heti vaihteenvalitsimen oikealla puolella. Mittarit hyvin näkökentässä ja namiskat käden ulottuvilla. Leiriin tullessa ihan ennen kuin liikun kuskipukilta minnekään tarkistan miten vaaterissa auto on ja riittääkö jommankumman tai molempien ilmajousien säätö vai tarvitaanko kiiloja.
Tupakansytytinkompu ra on mutta sillä leikin yhtä epämieluusti kuin kiiloilla ;D
Eikä tosiaan ole mitään haittaa muuta kuin suihkussa käydessä, ja silloinkin kyllä riittää että auto on edes tasaisella kun suihkualtaassa on kuitenkin kaato viemärin suuntaan.
Ja kiiloille ajaessakin tarvittaessa hienosäätö ilmajousilla. Ei se niin jetsulleen muuten ole, mutta juuri se suihku pitää ottaa huomioon. Lattiaviemäreitä on kaksi, mutta siinähän on vielä kaksi väärää suuntaa mihin auto voi olla kallellaan. Vesi kun tunnetusti menee huonosti ylämäkeen, niin yleensä pyrin säätämään auton suht hyvin vaateriin.
Ja leiristä poistuessa painemittareiden vilkaisu kuuluu rutiineihin jotka tsekkaan ennen lähtöä. Joskus on kyllä tohinassa unohtunut paineet varsin alas (onneksi ei nollaan) ja sitten oon ihmetellyt ajaessa miten tää auto on nyt niin lulla.