Kirjoitti: Epätoivoinen - 16.02.2016 kello on 18:19
Käytin lämmitystä kaasulla jonkin aikaa, hoitaako se ilmaukset pattereista samalla ?
Kirjoitti: mjo33400 - 16.02.2016 kello on 22:24
Mulla on toi Primuksen sähköpatruuna 2470 ssä, kaasulla lämpenee patterit hyvin muttei sähköllä ollenkaan, olisiko ehdotuksia mistä lähtisin liikkeelle ?
Käytin lämmitystä kaasulla jonkin aikaa, hoitaako se ilmaukset pattereista samalla ?
Oletko tehnyt jotain remonttia kun ilmata haluat? Kuuluuko patruunasta releen napsahduksia kun laitat patruunan päälle?
Kirjoitti: epätoivoinen - 17.02.2016 kello on 12:15
Vaikea erottaa releen pauketta kun se musta putki missä on se pieni punainen putki toisessa päässä ja sijaitsee vaunun sisällä pitää meteliä kun se alkaa lämpenemään mutta lämmityslitku ei mene eteenpäin pattereille ja ku lämpeää tarpeeks niin luultavasti kuuluu lämpöreleen naksaus ja musta putki alkaa jäähtyä kunnes on jäähtynyt niin sama homma alkaa alusta.
Kirjoitti: Epätoivoinen - 17.02.2016 kello on 20:05
Eli vaihdoin 12 voltin pumpun siihen pannun kylkeen ja releen siihen korttiin mikä on siinä pannun kyljessä kiinni ja konkat ja koko pannu oli myös irrotettuna.
Irrotusvaiheessa nesteitä tuli noin puoli-litra ulos putkista, letkuja en tulppannut mitenkään.
Kun olin kasannut paketin taas kiinni niin kaadoin muoviseen säiliöön nesteitä niin paljon kun siihen meni, sähköllä ei tapahtunut mitään mutta kaasulla lähti patterit lämpenemään ja nestettä alkoi tulla muovisesta säiliöstä ulos ilman kera, siksi kysyin pitääkö sitä erikseen vielä ilmata jotenkin vai ilmasko toi kaasulla käyttö patterit ?
Tänään kuuntelin sitä vaunun sisällä olevaa sähköpatruuna, niin mielestäni kun laitoin sähkölämmityksen päälle kuului pieni naksahdus, lämpeni kuumaksi jolloin taas kuului naksahdus mutta nesteet ei lähtenyt kiertämään pattereissa.
Kirjoitti: K.E.V - 18.02.2016 kello on 08:17
Koko pannu oli irti, vaihdoin 12 voltin moottorin ja pannun kyljessä olevasta kortista releen ja elkot, nesteitä ei valunut putkistosta ehkä noin litran verran, ei ollut mitenkään tulpattu putkistot.
Vaikea erottaa releen pauketta kun se musta putki missä on se pieni punainen putki toisessa päässä ja sijaitsee vaunun sisällä pitää meteliä kun se alkaa lämpenemään mutta lämmityslitku ei mene eteenpäin pattereille ja ku lämpeää tarpeeks niin luultavasti kuuluu lämpöreleen naksaus ja musta putki alkaa jäähtyä kunnes on jäähtynyt niin sama homma alkaa alusta.
Mulla on toi Primuksen sähköpatruuna 2470 ssä, kaasulla lämpenee patterit hyvin muttei sähköllä ollenkaan, olisiko ehdotuksia mistä lähtisin liikkeelle ?
Käytin lämmitystä kaasulla jonkin aikaa, hoitaako se ilmaukset pattereista samalla ?
Moro, kirjoitetaan uudestaan viesti kun jostain syystä edellistä ei julkaistu, liekö hävinnyt matkalla...Eikös nämä kaikki ole sinun kysymyksiäsi ?
Eli vaihdoin 12 voltin pumpun siihen pannun kylkeen ja releen siihen korttiin mikä on siinä pannun kyljessä kiinni ja konkat ja koko pannu oli myös irrotettuna.
Irrotusvaiheessa nesteitä tuli noin puoli-litra ulos putkista, letkuja en tulppannut mitenkään.
Kun olin kasannut paketin taas kiinni niin kaadoin muoviseen säiliöön nesteitä niin paljon kun siihen meni, sähköllä ei tapahtunut mitään mutta kaasulla lähti patterit lämpenemään ja nestettä alkoi tulla muovisesta säiliöstä ulos ilman kera, siksi kysyin pitääkö sitä erikseen vielä ilmata jotenkin vai ilmasko toi kaasulla käyttö patterit ?
Tänään kuuntelin sitä vaunun sisällä olevaa sähköpatruuna, niin mielestäni kun laitoin sähkölämmityksen päälle kuului pieni naksahdus, lämpeni kuumaksi jolloin taas kuului naksahdus mutta nesteet ei lähtenyt kiertämään pattereissa.
Tässä ne oli melkein peräkkäin.
Varmaankin 220v kiertovesipumppu viallinen tai sitä ei ole.
Tuon 12v pumpun voi kytkeä toimimaan myös sähkölämmityksessä.
Saat varmaan neuvon asiantuntijoilta pian.
Kirjoitti: mjo33400 - 18.02.2016 kello on 09:17
Kirjoitti: Epätoivoinen - 18.02.2016 kello on 09:54
Nyt kun sitä ilmaa siellä putkistossa on 1,2 litraa niin millä sen saisi yksinkertaisesti pois, ilmeisesti vaikka kaasulla lämmittää patterit hyvin niin ei riitä ajamaan ilmaa pois ?
Missä se ilmausruuvi olisi sijainnut, ainoa minkä löysin oli siinä muovisäiliössä pannun vieressä, se kyllä oli auki, mistään muualta en löytänyt mitään venttiiliä ?
Eli onko tässä nyt se vikana ettei se 230V pumppu käy että on liikaa ilmaa kierrossa ?
Miten kun Kahta en vaihda kirjoitti että 12V pumpun voi kytkeä toimimaan myös sähkölämmityksessä, onko kellään ideoita siihen ?
Tietysti olisi mukavampi jos saisi toimimaan ton 230V pumpun.
Kiitoksia kärsivällisyydestän ne myös.
Kirjoitti: mjo33400 - 18.02.2016 kello on 12:44
Moro ja anteeksi kun olen ollut malttamaton tälläkin palstalla.
Nyt kun sitä ilmaa siellä putkistossa on 1,2 litraa niin millä sen saisi yksinkertaisesti pois, ilmeisesti vaikka kaasulla lämmittää patterit hyvin niin ei riitä ajamaan ilmaa pois ?
Missä se ilmausruuvi olisi sijainnut, ainoa minkä löysin oli siinä muovisäiliössä pannun vieressä, se kyllä oli auki, mistään muualta en löytänyt mitään venttiiliä ?
Eli onko tässä nyt se vikana ettei se 230V pumppu käy että on liikaa ilmaa kierrossa ?
Miten kun Kahta en vaihda kirjoitti että 12V pumpun voi kytkeä toimimaan myös sähkölämmityksessä, onko kellään ideoita siihen ?
Tietysti olisi mukavampi jos saisi toimimaan ton 230V pumpun.
Kiitoksia kärsivällisyydestän ne myös.
Pannun ylälähtöputkessa se ilmausventtiilin, mutta sinulla siinä on putki mikä menee paisuntasäiliöön eli ilmaantuu automaattisesti. Jos kuitenkin teit niin, että laitoit letkut kiinni ja paisuntasäiliöm täyteen ja heti käyntiin, menee osa ilmasta kiertoon kun ei kerkiä ilmausventtiilin kautta pannusta ilmat poistua, etenkin jos venttiili on hieman tukossa. Ohjauspaneelin takaa vihreä johto nastaan 4 niin 12 voltin pumppu pyörii myös sähkölämmityksellä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1455792420.jpg)
Kirjoitti: Epätoivoinen - 18.02.2016 kello on 13:02
Onko ideoita vielä miten saan mittailtua sähkölämmittimen vian, näyttäisi olevan samanlainen kuin kuvassa.
Kirjoitti: Epätoivoinen - 18.02.2016 kello on 21:12
Osaisiko joku vielä auttaa miten löydän vian sieltä 230V lämmittimestä?
Tai yleensä miten se aukaistaan ettei tule suurta vahinkoa tehtyä.
Kirjoitti: mjo33400 - 19.02.2016 kello on 09:52
Moro, kytkin sen vihreän johdon siihen nelosnastaan ja todentotta patterit alkoi lämpenemään kun se 12V pumppu lähti pumppaamaan, kiitoksia paljon vinkistä.
Osaisiko joku vielä auttaa miten löydän vian sieltä 230V lämmittimestä?
Tai yleensä miten se aukaistaan ettei tule suurta vahinkoa tehtyä.
Tee silleen, että otat shuko töpselin irti rasiasta ja laitat töpselin napoihin ohmimittarin kiinni, mittarin alue 200 tai 2k. Sitten kytket 1kw päälle, pitäisi näyttää noin 50 ohmia. 2kw näyttää noin 25 ohmia. Jos näin tapahtuu on nämä asiat kunnossa.
Pumpun osalta pitäisi ottaa kuva kupin sisältä jotta näkisi millainen rakenne siinä on niin voisi neuvoa sen mittaamisen ja korjaamisen.
Kirjoitti: Epätoivoinen - 19.02.2016 kello on 12:25
Kirjoitti: Epätoivoinen - 25.02.2016 kello on 17:04
Mittasin molemmat vastukset kannen sisältä ja näytti olevan samoissa lukemissa.
Taitaa mennä Releiden vaihtohommaksi ?
Tosin juotokset kortilla on myös huonossa "hapessa" eli voi johtua siitäkin, mutta samalla vaihtaa ne Releet kun alkaa juottelemaan.
Vai onko ideoita mitä alkaisi mittailemaan seuraavaksi ?
Kirjoitti: mjo33400 - 25.02.2016 kello on 19:43
Moro, mittasin sen pistokkeen päästä, 1kw ei näyttänyt mitään, 2kw näytti 48,6 ohmia, mittasin monta kertaa, aina sama tulos ?
Nyt sinun täytyy mitata myös suoraan vastusten navoista. Jos molemmat vastukset näyttää noin 46 ohmia on vika releessa ja silloin kannattaa vaihtaa heti molemmat.
Kirjoitti: Epätoivoinen - 26.02.2016 kello on 19:03
Kirjoitti: mjo33400 - 26.02.2016 kello on 20:06
Moron, tossa olis toi kuva nyt kun sain vihdoinkin avattua ton kannen.
Mittasin molemmat vastukset kannen sisältä ja näytti olevan samoissa lukemissa.
Taitaa mennä Releiden vaihtohommaksi ?
Tosin juotokset kortilla on myös huonossa "hapessa" eli voi johtua siitäkin, mutta samalla vaihtaa ne Releet kun alkaa juottelemaan.
Vai onko ideoita mitä alkaisi mittailemaan seuraavaksi ?
Vaihda releet niin asiat on kunnossa, toki laita kaikki juotokset samalla uusiksi. Thumb
Kirjoitti: Epätoivoinen - 3.03.2016 kello on 14:42
aikani kuluksi avasin releiden suojakuoret, ei hyvätä näytä, kärjet aikast palaneet, ohessa kuva releistä mikäli julkaistaan.
(http://karavaanari.org/kuvat/1457008865.jpg)
Kirjoitti: mjo33400 - 3.03.2016 kello on 15:21
Moro, releet tilauksessa, 9 euroa per kpl postikuluineen, ens viikon loppupuolella pääsee kokeilemaan, ilmoitan vaihdon jälkeen miten kävi...kuvassa missä oli laatikko auki näkyi oskiloskooppi, oliko vanha kunnon analoginen, jos oli niin sitten täytyy olla perehtynyt alaan Thumb
Tässä olisi ollut hyvä rele. > http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2065_1052_1733&products_id=7475 Toki vaatii jalkojen katkaisua joissakin piirilevyissa ja kahden uuden reijän poraamista, mutta noita olen käyttänyt ainakin 10 vuotta ja noita kayttaa Alde ja Trumakin nykyään.
Kirjoitti: janialho - 4.03.2016 kello on 20:13
Kirjoitti: Epätoivoinen - 7.03.2016 kello on 09:51
releet vaihdettu ja nyt 230V pistokkeesta näkyy oikeat oomit, mutta homma ei pellitä vieläkään :(
Tutkailin vähän tarkemmin sitä Reset näppäintä ja ihmettelin miksei se nappi kun painaa ylety siihen siniseen reset nappiin kuupan sisällä ja kun tarkemmin kattoi niin se kuupan sisällä oleva Reset nappi on kokoajan pohjassa ?
Ei ilmeisesti kuulu toimia niin ?
Lisäksi kun siitä Boksista pitäisi lähteä jännite siihen moottorille niin ei näytä mitään, paljonko pitäisi näyttää ?
Releet toimivat sentään jo iloisesti, läpinäkyvät kuoret niin huomaa toiminnan helposti.
Kiitoksia jo etukäteen
Kirjoitti: mjo33400 - 7.03.2016 kello on 14:47
Moro,
releet vaihdettu ja nyt 230V pistokkeesta näkyy oikeat oomit, mutta homma ei pellitä vieläkään :(
Tutkailin vähän tarkemmin sitä Reset näppäintä ja ihmettelin miksei se nappi kun painaa ylety siihen siniseen reset nappiin kuupan sisällä ja kun tarkemmin kattoi niin se kuupan sisällä oleva Reset nappi on kokoajan pohjassa ?
Ei ilmeisesti kuulu toimia niin ?
Lisäksi kun siitä Boksista pitäisi lähteä jännite siihen moottorille niin ei näytä mitään, paljonko pitäisi näyttää ?
Releet toimivat sentään jo iloisesti, läpinäkyvät kuoret niin huomaa toiminnan helposti.
Kiitoksia jo etukäteen
Ei siitä napista kannata välittää jos kontaktit on kiinni ja onhan ne jos kerran mittaus antaa oikeat arvot ja pitäisi sen patruunankin toimia silloin. Otitko huomioon, että patruuna lämmittää aika hitaasti kiertovettä kun pumppu on kunnossa. Kokeilitko patruunasta vai pattereista lämpöä?
Kirjoitti: Rölli - 7.03.2016 kello on 15:27
Moro,moottorillehhan menee se verkkojännite eli230VAC,
releet vaihdettu ja nyt 230V pistokkeesta näkyy oikeat oomit, mutta homma ei pellitä vieläkään :(
Tutkailin vähän tarkemmin sitä Reset näppäintä ja ihmettelin miksei se nappi kun painaa ylety siihen siniseen reset nappiin kuupan sisällä ja kun tarkemmin kattoi niin se kuupan sisällä oleva Reset nappi on kokoajan pohjassa ?
Ei ilmeisesti kuulu toimia niin ?
Lisäksi kun siitä Boksista pitäisi lähteä jännite siihen moottorille niin ei näytä mitään, paljonko pitäisi näyttää ?
Releet toimivat sentään jo iloisesti, läpinäkyvät kuoret niin huomaa toiminnan helposti.
Kiitoksia jo etukäteen
tuleeko siihen pistorasiaan sähkö mihin olet kytkenyt sähköpatruunan?
Kirjoitti: Epätoivoinen - 8.03.2016 kello on 08:22
moottorille tuli nyt 230v kun mittaili, mut ei näyttäis pyörivän, taitaa mennä vaihtoonn :-\
Onkos ideoita mistä tollaista lähtis hankkimaan vai onko jollain kunnostettuja ?
Kirjoitti: Rölli - 8.03.2016 kello on 09:07
Moro,yleensä moottorille riittää kondensaattorin vaihto, onko mitattu konkkaa ja käämejä?
moottorille tuli nyt 230v kun mittaili, mut ei näyttäis pyörivän, taitaa mennä vaihtoonn :-\
Onkos ideoita mistä tollaista lähtis hankkimaan vai onko jollain kunnostettuja ?
Kirjoitti: mjo33400 - 8.03.2016 kello on 09:11
Moro,
moottorille tuli nyt 230v kun mittaili, mut ei näyttäis pyörivän, taitaa mennä vaihtoonn :-\
Onkos ideoita mistä tollaista lähtis hankkimaan vai onko jollain kunnostettuja ?
Miten tuon totesit? Jos pumppu on kunnossa ja pyörii niin käsin tunnustelemalla sitä ei huomaa.
Kirjoitti: mjo33400 - 8.03.2016 kello on 10:16
(http://karavaanari.org/kuvat/1457424907.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1457424995.jpg)
Kirjoitti: Epätoivoinen - 8.03.2016 kello on 10:41
joo aattelin et pumpun puolella ois vika kun lämpenee sen 12V moottorin kanssa patterit hyvin (nasta 4:jä kiinni paneelissa) ja jännite 230V lähtee sinne moottorille hyvin, täytyy varmaan purata vielä sen verran että saa mitattua konkan ja näkee sit samalla juotoksetkin.
Niin selvennyksenä kun ottaa nastan 4:jä pois niin vaunu kylmenee eli olettaisin ettei 230V pumppu pyöri.
Kiitoksia näistä vinkeistä, ei olisi tullut taas mieleen itselle :(
Kirjoitti: Epätoivoinen - 8.03.2016 kello on 12:47
Tai yleensäkin pumpun toimivuus nyt kun on irti ?
Konokan päällä on teksti -S- MKP--PME 0,75/10%b/400~DB HPF NT -25°+85°C 560-8 7,85
Voisko mjo3400 laittaa vaikka suoran linkin oikeaan konkkaan niin ei tulis väärää hankittua...
Kirjoitti: Alan - 8.03.2016 kello on 13:08
Off-Topic:Suositellaan ystävällisesti vieraille kirjautumista, sillä vieraan viestien hyväksyminen voi toisinaan kestää tunteja tai päivänkin. Toki saa kirjoittaa vieraanakin.
Kirjoitti: Rölli - 8.03.2016 kello on 18:15
Nyt on pumppu auki toisestakin päästä, miten sen voi mitata onko vika konkassa?laita yv viemäkselle sill on sopivii konkkii Thumb
Tai yleensäkin pumpun toimivuus nyt kun on irti ?
Konokan päällä on teksti -S- MKP--PME 0,75/10%b/400~DB HPF NT -25°+85°C 560-8 7,85
Voisko mjo3400 laittaa vaikka suoran linkin oikeaan konkkaan niin ei tulis väärää hankittua...
Kirjoitti: K.E.V - 8.03.2016 kello on 19:10
laita yv viemäkselle sill on sopivii konkkii ThumbEi voi laittaa kun ei rekisteröitynyt.
Laittakaa joku konkkien ulkomitat, etsin maailmalta läjän
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 8.03.2016 kello on 19:14
Eli sellaiselle nimimerkille kun viämäs ?
Piti vielä tarkistaa nyt kun sain rekisteröityä itseni viimeinkin...
Kirjoitti: Knaus-90 - 8.03.2016 kello on 19:21
Moro,
Eli sellaiselle nimimerkille kun viämäs ?
Piti vielä tarkistaa nyt kun sain rekisteröityä itseni viimeinkin...
Kyllä.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 8.03.2016 kello on 19:30
Koitin laittaa viestiä nimimerkille viämäs,
Tuli vastaus ettei jäsentä 'viämäs' ei löydy.
Kirjoitti: Rölli - 8.03.2016 kello on 19:32
Moro,viemäs
Koitin laittaa viestiä nimimerkille viämäs,
Tuli vastaus ettei jäsentä 'viämäs' ei löydy.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 8.03.2016 kello on 19:36
Kiitoksia avusta
Kirjoitti: Rölli - 8.03.2016 kello on 19:44
No niin nyt lähti, murre eroja ;Dtoi meitin halli on nimeltään Murre ;D
Kiitoksia avusta
Kirjoitti: ------- - 8.03.2016 kello on 20:17
Kirjoitti: ------- - 8.03.2016 kello on 20:22
Kirjoitti: mjo33400 - 8.03.2016 kello on 20:59
Saiko mjo33400 paketin? :)
Ei vielä tullut.
Kirjoitti: Knaus-90 - 8.03.2016 kello on 21:27
http://www.it-tronics.de/_i32_69050_0.htm
http://www.it-tronics.de/_i32_69179_0.htm
Kirjoitti: mjo33400 - 8.03.2016 kello on 23:06
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 12:33
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 15:36
Ota kuva siitä moottorin päästä.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 17:03
(http://karavaanari.org/kuvat/1458054190.jpg)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 17:08
(http://karavaanari.org/kuvat/1458054498.jpg)
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 17:13
Puuttuuko siitä se roottori, puolipyöreä pallo?
Jossain on kuva jos löydän.
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 17:18
(http://karavaanari.org/kuvat/1458055084.jpg)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 17:23
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 17:28
Moro, joo on siinä se pallokin, ei ollut vaan kiinni kun otin kuvan ^-^
Jos se toimii, niin pallo pyörii.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 17:44
Kirjoitti: mjo33400 - 15.03.2016 kello on 17:47
Pitäiskö se pallon olla vapaasti kiinni moottorissa vai lukitaanko se kiinni jotenkin siihen moottoriin ?
"Snap in" kiinnitys, painat paikalleen nuppiin niin napsahtaa ja pysyy vaikka käännät moottorin ylösalaisin.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 18:00
Pyörii mutta tosi hitaasti, kierros menee noin minuutissa.
Palloa kun koskettaa niin tuntee sormissa värinää...
Kirjoitti: mjo33400 - 15.03.2016 kello on 18:47
Kiitoksia, noinhan sen sai kiinni...
Pyörii mutta tosi hitaasti, kierros menee noin minuutissa.
Palloa kun koskettaa niin tuntee sormissa värinää...
Onko ne käämit mitattu?
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 20:42
Moottorista tulee neljä johtoa sokeripalalle, musta johto mikä on samassa konkan toisen jalan kanssa, keltainen mikä on toisen konkan jalan kanssa samassa, ja ruskea ja punainen mitkä ovat yhdessä.
Ruskean ja punaisen kanssa on sokeripalan kautta kiinni 230v ruskea johto, keltaiseen on sokeripalan kautta kiinni 230v sininen johto.
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 21:03
Ota se konkan johto irti siitä missä on keltanen käämi, laitat mittarin toisen
johdon yhteen ruskean ja punaisen käämin kanssa. toinen mittarin johto siihen keltaiseen
käämiin, pitää näyttää 700-800 ohmia sitten mittarin toinen johto mustaan käämiin, sama lukema.
sitten mittaat vielä niin että musta ja keltanen mittari välissä, pitää näyttää jotain 1500 ohmia
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 21:25
Eli keltainen käämii poikki ?
Noita ei varmaan pysty korjaamaan vai onko jollain kokemusta ?
Kirjoitti: mjo33400 - 15.03.2016 kello on 21:28
Ruskea ja punainen yhdessä mitattuna mustan kanssa näyttää 950 ohmia, ruskea ja punainen yhdessä mitattuna keltaisen kanssa ei näytä mitään, musta mitattuna keltaisen kanssa ei näytä mitään.
Eli keltainen käämii poikki ?
Noita ei varmaan pysty korjaamaan vai onko jollain kokemusta ?
Ei pysty korjaamaan.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 21:42
Uusia vastaavia ei taida olla myynnissä missään ?
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 22:01
http://www.netcaravan.fi/category/535/kiertovesipumput
Käytettyjä sähköpatruunoita pumpulla saa 150€ :lla.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 22:07
Itellä kun ei paljon kokemusta noista ole :(
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 22:25
Mikähän noista moottoreista mahtaisi suoraan sopia päittäis ton vanhan kanssa ?
Itellä kun ei paljon kokemusta noista ole :(
Mallinumero patruunasta /moottorista, sillä sitten kyselee, kuvakin olis hyvä.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 15.03.2016 kello on 22:33
Näyttäis olevan messinkiä pesä.
Kirjoitti: Knaus-90 - 15.03.2016 kello on 23:22
Moottorin päällä lukee SM 250 HW3
Näyttäis olevan messinkiä pesä.
Olikos sähköpatruunan tyyppi joku näistä, 714821, 259021 ja 259161 silloin tuo aikaisemmin
linkittämäni musta pumppu kävisi siihen.
http://www.netcaravan.fi/category/535/kiertovesipumput
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 16.03.2016 kello on 11:49
Eli aasinsillasta asiaan, pitäisikö tossa järjestelmän kokoamisessa ottaa jotain spesiaalia huomioon ?
Mites noi nesteet laitetaan ettei tulis ilmaa järjestelmään, mulla toi 2470 ilmaa itsensä ?
Kiitoksia kaikille tähän mennessä auttaneille.
Kirjoitti: mjo33400 - 16.03.2016 kello on 11:55
Moottorin päällä lukee SM 250 HW3
Näyttäis olevan messinkiä pesä.
Sähköpatruunan pumppu ja messinkipesä? Onko näin. ::)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 16.03.2016 kello on 12:54
Pitäiskö niitä pintoja pyyhkiä tai käsitellä jotenkin ?
Ja onko jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon kuten ilmaus tms..?
Kirjoitti: mjo33400 - 16.03.2016 kello on 13:41
Joo, messinkiä on pesä ja moottorissa kiinni oleva klunssin pää on messinkiä, muuten näyttää moottori oisko alumiinia tms...
Pitäiskö niitä pintoja pyyhkiä tai käsitellä jotenkin ?
Ja onko jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon kuten ilmaus tms..?
Tökkää tänne kuva pumpusta kun minulle ei nyt mene jakeluun toi messinkipesä ja sähköpatruuna. :-[
Kirjoitti: Knaus-90 - 16.03.2016 kello on 13:50
Tökkää tänne kuva pumpusta kun minulle ei nyt mene jakeluun toi messinkipesä ja sähköpatruuna. :-[
Samaa mietin.
Kirjoitti: mjo33400 - 16.03.2016 kello on 16:04
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 16.03.2016 kello on 16:40
(http://karavaanari.org/kuvat/1458139228.jpg)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 16.03.2016 kello on 16:42
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 25.03.2016 kello on 11:55
Mutta ongelmasta toiseen, varmaan ropannut itse taas kaiken korjaamisen keskellä jotain epäkuntoon :o
Eli nesteet säiliöön ja 230 voltin pumppu täysille ja virrat paneeliin, termostaatti täysille, mutta salama ei pysynyt päällä kuin pari sekuntia ja sammui, salama nappi ylös ja taas alas, sama homma, muutaman kerran tein saman homman ja pienen ajan päästä pysyi jo päällä pidempään, pumppu tuntui toimivan ja järjestelmä alkoi ilmaista itseään...
Myöhemmin salama oli taas sammunut, eikä vaunu ollut lämmennyt kuin 10 asteeseen, salama nappia taas painelin edestakaisin, pysyi taas päällä pari sekuntia ja sammui...
Kytkin nyt myös sen nelosnastan paneelista (12V pumppu) ja taas salama napit pohjaan, pysyi päällä nyt ainakin puoli tuntia myös se 230v pumppu ja ilmaus jatkui, patterit eivät kuitenkaan lämmennyt kuin ihan vähän ja lopulta salamat taas sammui...
Pienen aikaa taas painelin salamanappia edestakaisin, ei pysynyt päällä kuin taas pari sekuntia...
Muutenkin kun salama napin jätti pohjaan niin välillä valo syttyi sekunniksi taas sammui ja syttyi itsestään...
Jätin sen yön yli yhden salaman kanssa päälle pelkällä 230v pumpulla, tosin valo ei palannut, täytyy jatkaa tutkimuksia tänään ja käydä katsomassa onko yön yli tapahtunut ihmeitä...
Jos tulee mieleen hyviä neuvoja niin nyt olisi tarpeen.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 25.03.2016 kello on 13:11
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 25.03.2016 kello on 13:50
Vaikea sanoa pyörittääkö oikeaan suuntaan kun ei näe, mistä sen tietää ?
Kytkin 230v pumpulle tulevat johdot seuraavasti Kevi keviin, nollaan kytkin sinisen ja ruskean vaiheeseen, eikö se näin pitäisi sähköopin mukaan mennä ?
Vai onko kyseessä joku "vasen kätinen" kytkentä kun ruottalainen pumppu ?
Eikä ollut tarkoitus sitten loukata vasen kätisiä tai ruottalaisia tai vasen kätisiä ruottalaisia :-X
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 25.03.2016 kello on 14:46
Seuraan tilannetta ja raportoin jos muutoksia, toivottavasti ois kunnossa, tosin vähän skeptinen ;D
Kirjoitti: Knaus-90 - 25.03.2016 kello on 15:00
Minä ajattelin että ilmaa on, ilmaaminen on nopeampaa pannu päällä,
aloittaa pienellä lämmöllä. Voi myös käyttää vuorotellen, tai yhtä aikaa.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 25.03.2016 kello on 17:22
Lämpötila tippui ovet auki 15 asteeseen mutta 230v pumppu ei lähtenyt käymään vaikka napit oli pohjassa.
Pienen aikaa vemputin taas salama kytkintä edes takas niin yritti käynnistää 230v pumppua mutta salama sammui aina noin sekunnin jälkeen kunnes 15 kerta käynnisti pumpun kunnolla ja nyt seuraillaan taas tilannetta...
Kirjoitti: mjo33400 - 25.03.2016 kello on 21:36
Lämpeni 24 asteeseen 230v pumpulla sitten sammui salamat, termostaatti varmaan katko...
Lämpötila tippui ovet auki 15 asteeseen mutta 230v pumppu ei lähtenyt käymään vaikka napit oli pohjassa.
Pienen aikaa vemputin taas salama kytkintä edes takas niin yritti käynnistää 230v pumppua mutta salama sammui aina noin sekunnin jälkeen kunnes 15 kerta käynnisti pumpun kunnolla ja nyt seuraillaan taas tilannetta...
Vika on joko ohjauspaneelin releissä tai ohjauspaneeliin tulevassa jännitteessä. Mittaileppa jännitteitä kun käynnistät lämmittimen. Siis aina kaynnistyshetkellä.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 25.03.2016 kello on 23:05
Kirjoitti: mjo33400 - 26.03.2016 kello on 08:33
Kiitoksia neuvosta, osaatko sanoa mistä nastoista mitataan ja mitä pitäisi näyttää ?
Ohjauspaneelin nastaan 1 tulee jännite akulta joka mitatessa ei saa pudota liian alas, maan saat nastasta 8. Mittaa myös nastasta 5 joka on lämmityskäsky kaasulle, maa edelleen nastasta 8. Jos ykkösnastassa putoaa jännite niin vika on nastan ja akun välillä. Jos vain nastassa 5 putoaa jännite on vika ohjauspaneelin releessä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1458974397.jpg)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 26.03.2016 kello on 09:31
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 26.03.2016 kello on 12:50
5 ja 8 jännite 13,240
Tänään toiminut jostain syystä sähkölämmitys hyvin, kaasulla palaa hälyvalo, täytyy mennä sen boksin kimppuun seuraavaksi...
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 26.03.2016 kello on 13:03
Kirjoitti: mjo33400 - 26.03.2016 kello on 18:04
Mittasin ne musta-punainen johto 0v, sekä musta ja keltainen 0v, onkos siinä joku diodi mennyt kärähtämään uudestaan tai rele, vaihdoin ne viimeksi kaikki kuten releen ja konkatkin ?
Oletko säheltänyt pannun johtoja irti kun lämmityskäsky on ollut päällä? Jos liittimeen mustassa poksissa ( ke ja mu ) tulee 12 volttia on poksin piirilevyltä juova palanut.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 26.03.2016 kello on 21:57
Missä kohtaa se juova sijaitsee ja pystyykö sen korjaamaan jotenkin ?
Kirjoitti: mjo33400 - 26.03.2016 kello on 22:00
Todennäköisesti toi sähellys termi osus ja uppos :o
Missä kohtaa se juova sijaitsee ja pystyykö sen korjaamaan jotenkin ?
Ruuvaa poksin takakansi auki niin näet. ;)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 27.03.2016 kello on 14:33
Katoin ton piirilevyn mutta ei osu silmään mitä mjo tarkoitti, kuva ei tosin ole hyvä mutta jos joku siitä löytää virheen niin olisin tyytyväinen...
(http://karavaanari.org/kuvat/1459078242.jpg)
Kirjoitti: Valtteri - 27.03.2016 kello on 14:51
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 27.03.2016 kello on 15:36
Kirjoitti: K.E.V - 27.03.2016 kello on 15:50
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 27.03.2016 kello on 16:23
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 27.03.2016 kello on 17:12
Kuvassa kun tarkasti katsoo niin näyttäis et on hiusmurtuma mut mittasin jännittettkin päällä niin siinä kohdin toimi hyvin ja mittasin seuraavistakin komponenteista niin jännitteet siellä samat kuin edellisissäkin, eli sinisessä hälyssä noin. 8v ja keltaisessa noin. 13v...
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 27.03.2016 kello on 23:03
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 08:28
Niin voisko joku paljastaa missä se katkos mahdollisesti olisi kun ei vaan löydy, piirtäisi kuvaan vaikka punaisen ympyrän että meikäläinenki sen tajuaisi...
Jos ei palanutta juovaa näy niin ei sitä silloin ole.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 11:09
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 11:24
Mitä vastuksia tarkoitat ?
Sori, meikäläisellä meni kaksi aihetta sekaisin. :-[ Tässä kuvat mustasta poksista.
(http://karavaanari.org/kuvat/1459153519.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1459153544.jpg)
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 11:31
Kokeilin yleismittarilla niin ainakin piippas sen merkiksi et yhdistäisi?
Pitää mitata kuorma päällä eli käynnistyshetkellä. Varmista juovien kunto kun oikeanpuoleinen vaikuttaa suoraan käynnistykseen.
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 11:51
Missä se oikeanpuoleinen pitäisi olla?
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 11:56
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 12:55
Näyttäis muutenkin et toi meikäläisen piirilevy foili on vähän leveämpää tavaraa ainakin siinä vasen ala nurkan juovan kohdalta...
Tarkoitin niitä kahta juovaa, joista valtteri mainitsi, että ovatko poikki. Juovien ulkonäöllä ei ole merkitystä.
Muutettu 88k5 valtteriksi.
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 13:42
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 14:25
Uuden releen päällä lukee LZL-12V vanhassa LZ-12V, myyjän mukaan pitäisi sopia päittäis, onko jollain parempaa tietoa ? Myös diodi korvattiin 1N4007, alkuperäinen 1N4005, trankut korvattiin BC547C, alkuperäinen BC548, myyjän mukaan kaikki vastaavia...
Jos jollain on parempaa tietoa niin olisin kiitollinen...
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 14:47
Tuskin tällainen uusi rele kuukaudessa mihinkään hajoakaan...
Seurataan tilannetta vielä Thumb
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 14:49
Tämä rele sopii jatkossa> http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2327 ja tämä > http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=21763
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 15:23
Ei tullut ostettua kuin yksi, sellainen liike kuin Jannen huoltomyynti, paikkakunta Salo.
Tilasivat jostain en tiedä mistä mutta tiedustele sieltä, löytyy netistä tiedot...
Taidan vaihtaa vielä ne ohjauspaneelin molemmat releet, onko sulla niistä mitäänyt tyyppitietoja ?
Laita mulle vaikka YV viestinä osoittees niin saat ton mun releen jos tarviit, näin pienenä kiitoksena avusta :)
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 15:39
Yhteenvetona, vika oli 230v pumpun moottori oli rikki uusi tilalle, myös molemmat releet olivat huonossa kunnossa kuten kuvista näkee kun selaa ketjua taakseppäin.
Myös 12V moottori oli rikki, uusi tilalle ja taas toimii.
Luulen että aikojen saatossa on ensin kärähtänyt toinen moottori ja myöhemmin sitten toinenkin eli eivät samaan aikaan, mutta näin löytyivät molemmat sitten...
Rauhassa kun on antanut 2470:n ilmailla niin toimii paremmin koko ajan, aluksi joutui vemputtaa salama nappeja edestakaisin mutta pikkuhiljaa ilmaukset myötä pelaavat jo hyvin.
Ilmauksen on tehnyt 230v säädettävällä pumpulla täysteho päällä, vaunu vaakatasossa, nopeammin sujuisi varmaan jos peräpää vaunussa olisi ollut alhaalla.
Mutta kiitoksia tosiaan kaikille kovasti, nyt vasta se vaunukausi alkaakin, ainakin meikäläisen kohdalla, kiitoksia.
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 15:43
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 15:48
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 28.03.2016 kello on 20:23
Ilmaan lopullisesti kun saan vaunun koukkuun kiinni ja pääsen ylämäkeen mikäli ilmaa vielä on putkistossa..
Mutta voipi johtua niistä ohjausboksin releistäkin, siksi vaihdan nekin ja juotan myös abiko urosliitinriman nastat myös samalla ja laitan jotain puhdistusaineita liittimien kontakteihin.
Ideoita otetaan vastaan jos vielä jollain jotain hienosäätöä löytyy ?
Kirjoitti: Knaus-90 - 28.03.2016 kello on 20:45
Releet vaan vaihtoon ohjauspaneelista, niin ei tarvii vemputtaa.
Kirjoitti: mjo33400 - 28.03.2016 kello on 21:16
Kirjoitti: mustanaamio1973 - 17.04.2016 kello on 12:35
Kuinka lämpimäksi vaunun pitäisi lämmitä maksimissaan näillä keleillä?
Kaasulla ja sähköllä näyttäis tällä hetkellä lämpenevän n.28 asteeseen maksimissaan, vaunu oli matkaaja 7000.