rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Rauzi
« : eilen kello 09:30 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 17.12.2025     kello on 18:37
No olen reilun satatuhatta km ajanut. Toimii kuin ihmisen mieli. Siitä täytyy muistaa (minkä yleensä iso% unohtaa vaihtaa silloin tällöin öljyt. Enkä tarkoita vaihdelaatikon öljyjä, vaan tämän robotin öljy. Kokeneen asentajan mukaan ihmisiltä on öljy vähissä tai ei koskaan vaihdettu. Tällöin tulee toimintaongelmia. Sinne ei montaa desiä mene, toinen kohde että katsoo tämän kytkinkoneiston nesteet että ne riittävät ja joskus vaihdettukin. Ajaessa oppii nopeasti tavoille ja ei kuinbkovia kilometrejä. Tampereen suunnalla Italia Motors, Vantaalla Raskone lentokentän vieressä esim osaavat asiansa. Varmaan monet muut jotka eivät kuulu tietämiini. Lisäksi olen peltikeulaisissa kuullut että konepellin raosta vedet valuu huonoon paikkaan aiheuttaen sähkövikoja niin manuaaleihin kuin robotteihin. Integroidussa ei tätä esiinny.

Se vuoto on tuulilasin alareuna. Vesi ei mene sille tehtyyn kouruun ja putkia pitkin maahan, vaan raosta konehuoneeseen ja just pahimpaan paikkaan. Youtubessa on paljon videoita miten korjata esim ikkunatiivisteellä tms. Mä oon korjannu sen mustalla gorilla teipillä.
Kirjoittanut: Rauzi
« : eilen kello 09:26 »

130000 on nyt tullu tolla robotilla ajettua, ilman ongelmia. Satasen kohdalla vaihdettiin robotin öljy.
Kirjoittanut: Aakku
« : eilen kello 09:07 »

Lainaus käyttäjältä: ***** armas ujomieli - 17.12.2025     kello on 20:05
Puskaparkissa kuulemma ei parane tuntikausia jurnuttaa robottia- siis konetta käyttää et saa latinkia. Siellä liikkuvia osia laatikossa joka sitten voi hajottaa laatikon kun tyhjäkäyntiä paikoillaan. Tosiaan ollu kanssa tyytyväinen, ajoa vasta vähän vajaa 50t. Ei myöskään paluuta manuaaliin jos vain suinkin mahdollista.
Mulla oli aikoinaan Citikka robottivaihteistoll a...

Mietein myös painelaakerin kulumista auton seistessä vaihde päällä. Huollossa kerrottiin, että auto tunnistaa tilanteen ja automaattisesti kytkee vaihteiston vapaalle tietyn ajan kuluessa. Olisiko ollut noin minuutti. Sen huomasi, kun oli pitkään seissyt ruuhkassa. Vaihde klonksahti päälle jarrun vapautuksen jälkeen. Normaalisti se ei klonksahtanut. Tietysti oikea tapa olisi vaihtaa vapaalle, jos tiedostaa pidemmän seisotuksen.
En tiedä onko Fiatilla, tai muilla merkeillä vastaavaa suojajärjestelmää.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : eilen kello 08:32 »

Vaikka tuo ei olekaan "perinteinen öljyvaihteisto" niin tuo KEV mainitsema öljynvaihto on tärkeä toimenpide laatikolle.
Tietty kun laatikko käyttää kytkinlevyjä niin niiden kuluminen varmaankin jossain vaiheessa vaikuttaa toimintaan ja vaatii uusimistakin. Käyttötapakin ratkaisee...kuten manuaaleissakin, jollain kestää kytkin 60 000 toisella 600 000.

Juutuubista kun hakee esim  "fiat ducato comfort matic gearbox problems" niin löytyy aiheesta filmiä.
Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 07:38 »

No itsellä 180.000 tällä hetkellä .
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 17.12.2025 kello on 22:23 »

Onkos ketään päästellyt tuollaisella kilometrejä välillä 150tkm-300tkm?
Eli ns käytetyn auton lukemia...
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.12.2025 kello on 20:35 »

"kuulemma", laittaa N asennon eli vapaa päälle niin ei tapahdu mitään, et manuaalivaihteistak aan voi pitää tyhjäkäynnillä kytkin pohjassa.
Kirjoittanut: armas ujomieli
« : 17.12.2025 kello on 20:05 »

Puskaparkissa kuulemma ei parane tuntikausia jurnuttaa robottia- siis konetta käyttää et saa latinkia. Siellä liikkuvia osia laatikossa joka sitten voi hajottaa laatikon kun tyhjäkäyntiä paikoillaan. Tosiaan ollu kanssa tyytyväinen, ajoa vasta vähän vajaa 50t. Ei myöskään paluuta manuaaliin jos vain suinkin mahdollista.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.12.2025 kello on 18:37 »

No olen reilun satatuhatta km ajanut. Toimii kuin ihmisen mieli. Siitä täytyy muistaa (minkä yleensä iso% unohtaa vaihtaa silloin tällöin öljyt. Enkä tarkoita vaihdelaatikon öljyjä, vaan tämän robotin öljy. Kokeneen asentajan mukaan ihmisiltä on öljy vähissä tai ei koskaan vaihdettu. Tällöin tulee toimintaongelmia. Sinne ei montaa desiä mene, toinen kohde että katsoo tämän kytkinkoneiston nesteet että ne riittävät ja joskus vaihdettukin. Ajaessa oppii nopeasti tavoille ja ei kuinbkovia kilometrejä. Tampereen suunnalla Italia Motors, Vantaalla Raskone lentokentän vieressä esim osaavat asiansa. Varmaan monet muut jotka eivät kuulu tietämiini. Lisäksi olen peltikeulaisissa kuullut että konepellin raosta vedet valuu huonoon paikkaan aiheuttaen sähkövikoja niin manuaaleihin kuin robotteihin. Integroidussa ei tätä esiinny.
Kirjoittanut: krtek
« : 17.12.2025 kello on 17:15 »

Nyt meinaa pukata pahemman kerran päälle matkamökin vaihtokuumetta. Ei auta vaikka tyhjä lompakko tyynyn alla nukkunut jo pidemmän aikaa. Nyt on suunnitelmissa vaihtaa puoli-integroitu retkeilyautoon. Eteen on tullut muutamiakin mielenkiintoisia ehdokkaita. Yksi asia mitä mietin on vaihteisto ja sen valinta. Tällä hetkellä pyörittelen manuaalin ja robottivaihteiston välillä. En ole hankkimassa niin uutta autoa, että tarjolla olisi oikeaa automaattia.

Millainen Fiat Ducaton robottivaihteisto oikeasti on?

Olen kuullut kommentteja susi surkeasta - hyvään. Noita robottilaatikollisi a näyttää olevan jonkin verran tarjolla niin niistä on olemassa käytännön kokemusta. Löytyisikö täältä reiluja ja rehellisiä kommentteja. En ole robottivaihteistoll a ikinä ajanut tai edes ollut kyydissä. Pikku autossa on ollut reilu kymmenen vuotta momentinmuunnin automaatti. Enää ei ole pikku auton kanssa paluuta käsin hämmennettävään. Mietin olisiko aika vaihtaa myös matkamökki automaatti tai oikeammin robottivaihteiseen. Olen ymmärtänyt, että robottiloota on vähän erilainen ja verkkaisempi vaihtamaan/ajaa kuin momentinmuunnin automaatti. Onkohan ajotavalla/tyylillä jotain tekemistä robottivaihteiston kestämisen kanssa.

Ennen kuin joku keksii sanoa, että on muitakin automaatteja kun Fiat Ducato. Joo hyvin olen tuosta tietoinen. Valinnan vaihtoehdot ei Fiat-pohjaisten (tai sen sukulaiset) kohdalla on hyvin niukka.