Kirjoittanut: Alan« : eilen kello 18:13 »Tuo keulan alue on liian ahdas toivotuille toiminnoille. Olisi integroidussakin autossa. Takapään ratkaisut näyttävät hiukan oudoilta, vai onko tuo kaaviokuva. Ei harmaavesi omaa lokeroa tarvitse.
Hyvin hankala tuohon on petiäkin saada, ellei katolle tee. Kirjoittanut: 0zz1« : eilen kello 13:35 »nyt on tullut tällänen markkinoille: https://freescape-vans.com/raumkonzept/
laitoin jo kyselyä jos heitä kiinnostaisi rakentaa PV5 tai PV7 prototyyppi. Kirjoittanut: 0zz1« : 5.05.2026 kello on 10:27 »jotakin tämän tyylistä olisi siis pohja.
En vielä ihan ole keksinyt miten ratkaisen pöydän/pöydät noille etupenkeille jotka kääntyy ja missä olis tarkoitus syödä ja miksei myös näpytellä konetta (tehdä töitä). Tässä olis nyt repsikan puolen sivuovi jätetty tyhjäksi ja hyvin tilaa keittiön eteen. Keittiön tiskiallas ja suihku vierekkäin jotta olis vähän helpommat putkityöt. Sänky siis katolla joka sivulla tai suoraan päällä riippuen minkälainen katto on saatavilla. Kirjoittanut: 0zz1« : 5.05.2026 kello on 10:08 »Tarkennuksena että isoveljellä tarkoitan PV7 joka tulee olemaan pykälää iisompi paku kokonaisuudessaan, enkä tuota PV5:n H2 mallia. PV5:n osalta en ole nähnyt nelivedosta tai nykyistä isommasta akusta mitään toistaiseksi, mutta eihän sitä ikinä tiedä.aah. ok pitää odotella ja katsoa speksejä vai onko niitä jo jostain saatavila, tälläsen löysin: Length: 5,270 mm Width: 2,065 mm Height: 2,120 mm Toi on mulle liian korkea ja ehkä myös vähän liian pitkä. Korkeuden puolesta ei taida mahtua enää parkkihalliin varsinkin jos siihen lisätään rättikatto joka sitä vielä vähän nostaa. Kirjoittanut: ohikulkija« : 3.05.2026 kello on 08:11 »Itseä tuo korkeampi H2 ei kiinnosta koska ei enää menisi autotalliin eikä parkkitaloihin, mutta 4-veto ja 100kwh kyllä, toivottavasti ne tulee jossain kohtaa myös tuohon perus malliin saataville.Tarkennuksena että isoveljellä tarkoitan PV7 joka tulee olemaan pykälää iisompi paku kokonaisuudessaan, enkä tuota PV5:n H2 mallia. PV5:n osalta en ole nähnyt nelivedosta tai nykyistä isommasta akusta mitään toistaiseksi, mutta eihän sitä ikinä tiedä. Kirjoittanut: 0zz1« : 2.05.2026 kello on 17:50 »Cargosta julkaistiin se luvattu H2 versio juuri tällä viikolla - 30 senttiä lisää ilmatilaa, mutta kymmenisen pinnaa lähtee rangesta. Eiköhän saa kohta Suomestakin. H2 on myös ilmeisesti saatavilla versiona missä kuski pääsee penkkien välistä taakse, noissa matalissahan on keskikonsoli tiellä ja pitää mahdollisesti purkaa jos haluaa kääntyvät penkit. Passengerissa siinä keskikonsolissa on myös se V2L-töpseli ja ilmastoinnin suutin, cargossa V2L on tavaratilan seinällä takana ja ilmastointi on vain etuosan suuttimien varassa.Itseä tuo korkeampi H2 ei kiinnosta koska ei enää menisi autotalliin eikä parkkitaloihin, mutta 4-veto ja 100kwh kyllä, toivottavasti ne tulee jossain kohtaa myös tuohon perus malliin saataville. Kirjoittanut: 0zz1« : 2.05.2026 kello on 17:45 »tässä on toisenlainen aukeava katto vaihtoehto joka lienee saatavilla ainakin Koreassa missä kyseinen video on kuvattu:
https://youtu.be/Ov3G1nQUSSE?si=dvE8erLx76CUDctO Kirjoittanut: 0zz1« : 2.05.2026 kello on 17:44 »Cargosta julkaistiin se luvattu H2 versio juuri tällä viikolla - 30 senttiä lisää ilmatilaa, mutta kymmenisen pinnaa lähtee rangesta. Eiköhän saa kohta Suomestakin. H2 on myös ilmeisesti saatavilla versiona missä kuski pääsee penkkien välistä taakse, noissa matalissahan on keskikonsoli tiellä ja pitää mahdollisesti purkaa jos haluaa kääntyvät penkit. Passengerissa siinä keskikonsolissa on myös se V2L-töpseli ja ilmastoinnin suutin, cargossa V2L on tavaratilan seinällä takana ja ilmastointi on vain etuosan suuttimien varassa.Briteissä on jo toteuttanut nuo kääntyvät penkit niin ettei keskikonsoliin tarvi koskea: https://www.youtube.com/watch?v=f2-wbOkPB88&t=7s Kirjoittanut: ohikulkija« : 26.04.2026 kello on 23:21 »^Cargosta julkaistiin se luvattu H2 versio juuri tällä viikolla - 30 senttiä lisää ilmatilaa, mutta kymmenisen pinnaa lähtee rangesta. Eiköhän saa kohta Suomestakin. H2 on myös ilmeisesti saatavilla versiona missä kuski pääsee penkkien välistä taakse, noissa matalissahan on keskikonsoli tiellä ja pitää mahdollisesti purkaa jos haluaa kääntyvät penkit. Passengerissa siinä keskikonsolissa on myös se V2L-töpseli ja ilmastoinnin suutin, cargossa V2L on tavaratilan seinällä takana ja ilmastointi on vain etuosan suuttimien varassa. Aavistuksen kiinnostuneena itsekin seuraillut, mutta ensi vuonna julkaistava isoveli on vielä kiinnostavampi sekä koon takia että myös lupaillun nelivedon. Paljon riippuu akun koosta. 100kWh 800V mitä villeimmissä huhuissa on tarjottu voi tehdä paketista melko hyvän moneenkin tarpeeseen, jos hinta pysyy edelleen aisoissa. Kirjoittanut: armas ujomieli« : 26.04.2026 kello on 17:52 »Juuu, kyllä se pullonvaihtaja on ehdoton talvivaanarille, muuten ei niin paljon väliä..
|
