Kirjoittanut: 88k5« : tänään kello 14:14 ».. En tiedä minkä mallin saapas sulla on, mulla NG 9-3 SCC TTiD4 2011..  siihen liittyen https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=177824&sid=c6d1c5a7fbf906460ddd4edf5fe6020aKirjoittanut: hiltuspeke« : tänään kello 11:42 »Noniin, ei tullut relekytkentää.
Säikeestä rohkaistuneena otin vaunun ohjauspaneelin irti aikeissani ruveta rakentamaan relekytkentää. Latausvirta tulee johtosarjaa myöten ohjauspaneelin piirilevystä tököttävään abiko-liittimeen. Diodit on juotettu piirilevyyn, ja latausvirta jatkaa sitten uudesta abiko-liittimestä akulle diodien jälkeen, mutta ennen vaunun päävirtakytkintä. Piirilevyssä oli kuitenkin yksi vapaa abiko-liitin diodien jälkeen, joten siirsin vain latausjohdon diodien anodipuolelta katodipuolelle. Nyt on jatkuva virta vaunun pistokkeen 9-nastassa, olipa vaunussa virta päällä tai ei, mutta vaunun akku myös latautuu päävirtakytkimen asennosta riippumatta. Ainakaan ensimmäisen testin aikana ei Saabin takasähkökeskus kärähtänyt, vaikka niitä on tainnut kärähtää välillä pienemmistäkin syistä tai ihan ilmankin syytä  Kiitos kaikille osallistuneille. Kirjoittanut: Yrjö« : eilen kello 22:22 »Eikä teilläkään ole mitään erotusta akun ja pistokkeen välissä, vaan pistokkeessa on molemmissa nastoissa koko ajan +12V?Eipä oo tullut mieleenkään tuollainen juttu, taitaa olla kaikilla, tai ainakin melkein. Tosin päävirtakytkin on meillä yli 300 vrk. nollilla silloin ei niissä oo virtaa.  Off-Topic:Tänne voi pistää myös millaista kalustoa on, ehkä myös paikkkunnan. En niistä tiedoista ole huomannut haittaakaan olevan, vaikka olen täällä ollut "aina". Kirjoittanut: hiltuspeke« : eilen kello 19:37 »Meidän tapauksessa en keksinyt mitään käyttöä jatkuvalle virralle, joten lataus menee kahta piuhaa akulle. Eikä teilläkään ole mitään erotusta akun ja pistokkeen välissä, vaan pistokkeessa on molemmissa nastoissa koko ajan +12V? Kirjoittanut: Yrjö« : eilen kello 18:43 »Autossa jossa ei ole ollut suoraan omaa järkeä antaa 10-napaan sähköä vain auton ladatessa, olen laittanut releen auton puolelle ja sille ohjauksen latauksesta.Tämä mielestäni hyvä konsti, sikäli kun löytää laturilta D+ nastan. Nykyisessä en löytänyt D+ nastaa. Ostin piiilteemasta sellaisen releen joka kytkee latauksen kun jännite nousee n. 13 V., en löytänyt sitä enää heidän sivuiltaan? Releet siis auton päässä. Meidän tapauksessa en keksinyt mitään käyttöä jatkuvalle virralle, joten lataus menee kahta piuhaa akulle. Kait hieman sääntöjen vastaisesti yhdistin kaikki maapiuhat meneväksi akulle ja muillekin. Edellinen latasi oikein hyvin, nykyinen ei edes kunnolla omaakaan akkua. Kirjoittanut: Ossi66« : eilen kello 18:40 »No standardeista mulla ei ole tietoa.
Ymmärtääkseni diodi on entisaikaan lisätty siksi, kun autoissa on voinut olla 2. nastassa lataus, takasumuvalo tai peruutusvalo. 13-napaisessa diodille ei pitäisi olla tarvetta. Kirjoittanut: hiltuspeke« : eilen kello 18:26 »Lainaus käyttäjältä: ***** Eikai vaunuissa ole normisti mitään erotusta tuohon. Pistokkeessa on aina jännite sekä 9. että 10. nastoissa.Tämä on hyvä tieto, varsinkin jos on varma tieto. Uskaltaa siis kytkeä kymppinastaan relekytkennällä eikä tarvitse pelätä auton sähkökeskuksen kärähtämistä. Standardiahan nämä noudattaa, että jos standardin mukaan kytketyssä kärryssä on jännite noissa nastoissa, niin kyllä pitää voida luottaa, että standardin mukaan kytketty autokin sitä sietää. Relekytkennällä ajattelin myös säästäväni pistoketta hapettumiselta ja mahdolliselta loiskulutukselta märällä kelillä silloin, kun vaunussa on sähköt päällä eikä pistoke ole autoon kytkettynä. Kirjoittanut: Ossi66« : eilen kello 16:48 »Eikai vaunuissa ole normisti mitään erotusta tuohon. Pistokkeessa on aina jännite sekä 9. että 10. nastoissa.
Ainakaan Volvo ei ole tuosta moksiskaan. Eri asia, jos autoon syötetään akkuvirtaa 7-napaisen 2. nastasta ja siellä on takasumuvalo. Kirjoittanut: 88k5« : eilen kello 15:57 »Voihan sen kytkeä siten että releen ohjaus käämille navalta 10 (autotermein 15+) ja releen kärjet katkoo navalta 9 (30+) tulevaa jatkuvaa jännitettä.. ikään kuin D+ ohjattuna, eikä vaunu syötä pistookkeelle mitää kun kärjet auki
 Toimii valottomanakin Kirjoittanut: hiltuspeke« : eilen kello 15:39 »Niin, täsmennetään vähän. En ollut huolissani siitä, milloin auto antaa vaunulle virtaa, vaan siitä, mitä väyläohjattu auto tuumaa siitä, jos vaunu syöttää 12 volttia auton 10-nastaan silloin, kun autosta on virransyöttö kiinni ao. nastaan.
Miten tämä erotus on toteutettu vaunuissa, joissa on tehtaalta lataus 10-nastan kautta? |
