rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 88k5
« : 7.08.2018 kello on 10:48 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  7.08.2018     kello on 10:34
Tuossa mun alkuvuoden mallissa tuo käärmeen pesä voi olla hieman erilainen mutta ongelma kohta oli tuossa ympäröitynä...(oletuksena että tuo on imusarjaan menevän letkun ja vesiletkun risteys  ;D)
..
Tuo ohut vesiletku joka tulee termarikotelolta, irtoaa aika helpolla tuolta alhaalta (hyvin piilossa) kiinnikkeestään toisen letkun kyljestä. Vatkaa sitten helposti tuota ahtoletkua ainakin tässä kombinaatiossa. Pari kertaa olen takaisin laittanut.. muttakun samaa materiaalia lähes ovat, pitäisi molempien kärsiä kontaktista.  :-X
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 7.08.2018 kello on 10:34 »

Tuossa mun alkuvuoden mallissa tuo käärmeen pesä voi olla hieman erilainen mutta ongelma kohta oli tuossa ympäröitynä...(oletuksena että tuo on imusarjaan menevän letkun ja vesiletkun risteys  ;D)

Pitää tutkailla muitakin letkuja jotka pääsee hankaamaan...diesel in tärinä kuluttaa vähitellen. Tuolla putkessa on kuitenkin painetta aikas paljon....

Alkuvaiheessa vika ilmeni kimeänä vihellyksenä, sitten siitä tuli aika likelle... (ohituksessa hupa....ja öisessä kaupungissa  8) )
https://www.youtube.com/watch?v=wMZrW0p2INY
ja lopuksi sellanen hurja kohina kun savutus alkoi repeämän suurennuttua.

Kirjoittanut: 88k5
« : 7.08.2018 kello on 10:14 »

Kävimpä kattomassa paikat - karavaanarin pesuri toisessa kädessä  8)

Ainoa paikka, jossa mulla koskettaa ahtolekua aavistuksen tuo johtonippu tai sen suojakuoren alla oleva muovikaukalo. Jos öljynvaihdossa täyttöhommissa läikytellään öljyä, valuu se liika tuota muoviränniä juuri tuohon kohtaan, jossa se tapaa ahtoletkua..
Käsin kopeloituna letkussa tuntui jotain, mutta pesussa se osoittautui öljyn ja pölyn/hiekan seokseksi - läksveks. Pieni kiilloittunut kohta siitä kuitenki jäi, joka tuplakilometreillä voi olla jo vakavempi..


..pitää vähän raottaa paikkaa, jossa kontaktia ollut.


Mulla tästä tuli ennakoiva toimenpide. Taivuttelin tuon johtonyssäkän reittiä vielä lopuksi jottei kontakia olisi - reilu sentti väliä, mutta pitää laitta vielä lisänippari pitämään..

Kiitokset kuitenki vinkistä - ei ole turha  Thumb
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 7.08.2018 kello on 09:10 »

Rikkinäinen turbon letkun tilalle saatu uusi Saksasta ja kaikki otsikon ongelmat poistui.

Näytti uusi varaosa varustetun juuri rikkoutumiskohdassa olevalla vahvikekerroksella eli siinä on ollut ilmeinen heikko paikka (hankausta)...kannattaa siis seurata tuota kohtaa jos vielä alkuperänen letku.

Kirjoittanut: tsahkali
« : 6.08.2018 kello on 22:58 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 -  6.08.2018     kello on 13:15
Sähkömoottorilla pelaa vesijäähy-egr. Rattaat sisällä hapettuu, taitaa olla heikoin-lenkki toisilla (tätä ei ole avattu).. ei niinkään tän takavetoisen riesa vaan etuvetoisen, jossa ei lämmitystä. Alipaineita ei tähän mene.

Ainakin osin jäähdytetty/ei on ihan sama.
Toisessa vaan on jätetty keerna pois valettaessa.
Ne rattaat tahtoo mähnääntyä, kun menee kosteutta siitä 'huohotusreiästä'.
Suojapelti siihen eteen...
Niin ja maailmalta saa uusia alle satasen.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 6.08.2018 kello on 13:24 »

ok nyt ne kauppaa ford vcm siinä 6-9eur.  :o :o :o

Kirjoittanut: 88k5
« : 6.08.2018 kello on 13:15 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  6.08.2018     kello on 12:38
Oiskohan tässä edellisen mallin 2006 ssa erilainen EGR...taitaa olla alipainekello ohjaus...en ole tuota tarkemmin tutkinut.

Mutta minkäs mittalaitteen olet saanut sopimaan tuohon OBD tietojen lukemiseen?
Mulla OBD lukulaite joka toimiii kaikissa muissa vastaantulleissa menopeleissä mutta transitia se ei ymmärrä, mondeon ja focuksen kyllä.
Sähkömoottorilla pelaa vesijäähy-egr. Rattaat sisällä hapettuu, taitaa olla heikoin-lenkki toisilla (tätä ei ole avattu).. ei niinkään tän takavetoisen riesa vaan etuvetoisen, jossa ei lämmitystä. Alipaineita ei tähän mene.

Toi on aikoinaan kinkkilästä tilattu Ford VCM ($30-40), mukana softa ja OBD->Usb piuha..
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 6.08.2018 kello on 12:38 »

Oiskohan tässä edellisen mallin 2006 ssa erilainen EGR...taitaa olla alipainekello ohjaus...en ole tuota tarkemmin tutkinut.

Mutta minkäs mittalaitteen olet saanut sopimaan tuohon OBD tietojen lukemiseen?
Mulla OBD lukulaite joka toimiii kaikissa muissa vastaantulleissa menopeleissä mutta transitia se ei ymmärrä, mondeon ja focuksen kyllä.

Kirjoittanut: 88k5
« : 6.08.2018 kello on 12:00 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  6.08.2018     kello on 11:32
Eikös tuo putki ole vapaasti hengittävässä juuri imu putki...mutta TURBOSSA ahtoputki :)
On sen putken paine sullakin välillä pakkasella. Kato Ford vcm, ids tms softalla map-arvoa.

Yks neuvo uuden haknkintaan voisi olla; laita kylmä kone käyntiin ja anna käydä tyhjäkäyntiä useita minuutteeja.. saattaa ruveta käynti pumppaamaan käyntiä. Tai voi pahimmillaan jopa sammua kun egr tulee peliin sotkemaan. Vaatii vaan kylmät kelit - about nollassa tai alle.



Toissa syksynä tuollaista oli, vaan lähes ittestään katos kun vaihdoin jäähynesteet TT-thermon letkulämppärin laiton yhteydessä. Vesijäähydytetty egr (toisin kuin etuvedoissa).
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 6.08.2018 kello on 11:32 »

Eikös tuo putki ole vapaasti hengittävässä juuri imu putki...mutta TURBOSSA ahtoputki :)