Kirjoittanut: HiTec« : 27.03.2016 kello on 09:14 »uudet autot taas asia erikseen kun osien pinnoitukset on tehty toimimaan uusien öljyjen kanssa tai toisinpäin. Eikös noiden LL-öljyjen kanssa ollut juuri tätä, ohuet eco-öljykalvot on suunniteltu laakeroituja keinuvipuja varten ja tuollasta öljyä kun menet kippaamaan wanhempaan kalustoon liukupinnoilla, niin nokka-akselin tuho on melko totaalista  Kirjoittanut: volvo« : 26.03.2016 kello on 22:56 »Ja tosiasia on, että näitten tihennettyjen vaihtovälien ja huippuöljyjen käyttäjä ei siitä mitään hyödy. Se hyöty tulee sitten moottorin elinkaaren päässä. Matkailuautoissa se moottori kait ehjänä viimeiseen asti. (jakohihnan katkeilut ei tähän kategoriaan). Eli ei mitään hyötyä.samaa mieltä vanhempien autojen kanssa, saman tyypistä öljyä mitä ohjekirjassa sanotaan. turha sinne on laittaa mitään "huippu öljyjä" kun ne ei enää toimi odotetulla tavalla. uudet autot taas asia erikseen kun osien pinnoitukset on tehty toimimaan uusien öljyjen kanssa tai toisinpäin. Kirjoittanut: Aakku« : 26.03.2016 kello on 22:41 »Ja tosiasia on, että näitten tihennettyjen vaihtovälien ja huippuöljyjen käyttäjä ei siitä mitään hyödy. Se hyöty tulee sitten moottorin elinkaaren päässä. Matkailuautoissa se moottori kait ehjänä viimeiseen asti. (jakohihnan katkeilut ei tähän kategoriaan). Eli ei mitään hyötyä.Kyllä mulla ainakin hiukkasloukkuautois sa pakosta lyhennettiin vaihtoväliä.... Vanhemmat autot meneekin ehkä sillä 30 tuhannen väleillä, mutta ei välttämättä uudet. Öljyhän ei näissä uusissa aina vähene vaan saattaa lisääntyä ajan mittaan. Kirjoittanut: Naussi« : 26.03.2016 kello on 22:36 »Ja tosiasia on, että näitten tihennettyjen vaihtovälien ja huippuöljyjen käyttäjä ei siitä mitään hyödy. Se hyöty tulee sitten moottorin elinkaaren päässä. Matkailuautoissa se moottori kait ehjänä viimeiseen asti. (jakohihnan katkeilut ei tähän kategoriaan). Eli ei mitään hyötyä.
Omaan koppiautoon menee 9.7 litraa öljyä, joten siinä alkaa hinta näyttelemään suurta osuutta. Toki laatuluokitus ja se että tietty öljy edes psyy koneessa merkkaa hinnan lisäksi. Kirjoittanut: JukkaP« : 26.03.2016 kello on 22:34 »Onneksi oli tuttu uutinen: "Yhtiön mukaan tuoteväärennösepäil y koskee seuraavaa tuotetta: Mobil 1 Peak Life 5W-50 4L kannuerää vuoden 2014 loppupuolella. Tämä tuote tunnetaan myös nimellä Rally Formula."
Varmuudeksi kysäisin vielä kassalta, joka vakuutti, että aitoa on, mutta miten näistä lopulta voi olla varma. Kirjoittanut: Aakku« : 26.03.2016 kello on 22:09 »Hinta on ainakin kohdillaan PuuilossaKaiketi nuo Mobilin tuoteväärennökset on jo poistettu halpakaupoista... http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001065865.html http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306 http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/miten-voi-tunnistaa-vaarennetyn-moottorioljyn/5691732 Kirjoittanut: Hymer B 664« : 26.03.2016 kello on 21:46 »Eiköhän se ole sama mitä öljyä harlikassa on -30 asteessa.
Kirjoittanut: Topelius« : 26.03.2016 kello on 21:37 »Hinta on ainakin kohdillaan Puuilossa
  Kirjoittanut: JukkaP« : 26.03.2016 kello on 21:35 »Kiitos kommenteista. Päädyin Mobil 1 ESP Formula 5W-30, joka on ACEA C2/C3 luokitettu ja kun Puuilosta vielä sattui saamaan edullisesti 32,90 €/4 l pönttö.
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 26.03.2016 kello on 19:34 »Tuo emppiirisen testin tuloksista en osaa sanoa, mutta teillä päin Tojo-liike on käyttänyt ilmeisesti lapsityövoimaa....Kyllä on täys ikänen-85 ja -87  |
