Aihe: Kysymys moottoriöljyjen eroista

Pitäiskös mun vaihtaa tuohon Willys Jeeppiin Kendaalit? Kuukostais niin jenkkimäiseltä.

Itse laittaisi Guffit tai Penzzoilit Jeeppiin, etenkin jos papereissa lukee Willys, joka lienee jo hieman arvokkaampaa vuosikertaa.

Harlikkaan sensijaan voi ja kannattaa hakea osia sieltä Jenkkilästä, niin kuin itse teen.

Vanhin poika 2V tojo huolossa ja tekivät testin jossa mobil ja kendal ja jättivät yöksi pihalle -30 arvatkaa kumpi tuli ulos purkista....

Tuo emppiirisen testin tuloksista en osaa sanoa, mutta teillä päin Tojo-liike on käyttänyt ilmeisesti lapsityövoimaa....

Tuo emppiirisen testin tuloksista en osaa sanoa, mutta teillä päin Tojo-liike on käyttänyt ilmeisesti lapsityövoimaa....

Kyllä on täys ikänen-85 ja -87

Kiitos kommenteista. Päädyin Mobil 1 ESP Formula 5W-30, joka on ACEA C2/C3 luokitettu ja kun Puuilosta vielä sattui saamaan edullisesti 32,90 €/4 l pönttö.

Hinta on ainakin kohdillaan Puuilossa

Eiköhän se ole sama mitä öljyä harlikassa on -30 asteessa.

Hinta on ainakin kohdillaan Puuilossa

Kaiketi nuo Mobilin tuoteväärennökset on jo poistettu halpakaupoista...

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001065865.html
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/miten-voi-tunnistaa-vaarennetyn-moottorioljyn/5691732

Onneksi oli tuttu uutinen: "Yhtiön mukaan tuoteväärennösepäil y koskee seuraavaa tuotetta: Mobil 1 Peak Life 5W-50 4L kannuerää vuoden 2014 loppupuolella. Tämä tuote tunnetaan myös nimellä Rally Formula."

Varmuudeksi kysäisin vielä kassalta, joka vakuutti, että aitoa on, mutta miten näistä lopulta voi olla varma.

Ja tosiasia on, että näitten tihennettyjen vaihtovälien ja huippuöljyjen käyttäjä ei siitä mitään hyödy. Se hyöty tulee sitten moottorin elinkaaren päässä. Matkailuautoissa se moottori kait ehjänä viimeiseen asti. (jakohihnan katkeilut ei tähän kategoriaan). Eli ei mitään hyötyä.
Omaan koppiautoon menee 9.7 litraa öljyä, joten siinä alkaa hinta näyttelemään suurta osuutta. Toki laatuluokitus ja se että tietty öljy edes psyy koneessa merkkaa hinnan lisäksi.

Ja tosiasia on, että näitten tihennettyjen vaihtovälien ja huippuöljyjen käyttäjä ei siitä mitään hyödy. Se hyöty tulee sitten moottorin elinkaaren päässä. Matkailuautoissa se moottori kait ehjänä viimeiseen asti. (jakohihnan katkeilut ei tähän kategoriaan). Eli ei mitään hyötyä.
Omaan koppiautoon menee 9.7 litraa öljyä, joten siinä alkaa hinta näyttelemään suurta osuutta. Toki laatuluokitus ja se että tietty öljy edes psyy koneessa merkkaa hinnan lisäksi.

Kyllä mulla ainakin hiukkasloukkuautois sa pakosta lyhennettiin vaihtoväliä....

Vanhemmat autot meneekin ehkä sillä 30 tuhannen väleillä, mutta ei välttämättä uudet. Öljyhän ei näissä uusissa aina vähene vaan saattaa lisääntyä ajan mittaan.

Ja tosiasia on, että näitten tihennettyjen vaihtovälien ja huippuöljyjen käyttäjä ei siitä mitään hyödy. Se hyöty tulee sitten moottorin elinkaaren päässä. Matkailuautoissa se moottori kait ehjänä viimeiseen asti. (jakohihnan katkeilut ei tähän kategoriaan). Eli ei mitään hyötyä.
Omaan koppiautoon menee 9.7 litraa öljyä, joten siinä alkaa hinta näyttelemään suurta osuutta. Toki laatuluokitus ja se että tietty öljy edes psyy koneessa merkkaa hinnan lisäksi.

samaa mieltä vanhempien autojen kanssa, saman tyypistä öljyä mitä ohjekirjassa sanotaan. turha sinne on laittaa mitään "huippu öljyjä" kun ne ei enää toimi odotetulla tavalla. uudet autot taas asia erikseen kun osien pinnoitukset on tehty toimimaan uusien öljyjen kanssa tai toisinpäin.

uudet autot taas asia erikseen kun osien pinnoitukset on tehty toimimaan uusien öljyjen kanssa tai toisinpäin.

Eikös noiden LL-öljyjen kanssa ollut juuri tätä, ohuet eco-öljykalvot on suunniteltu laakeroituja keinuvipuja varten ja tuollasta öljyä kun menet kippaamaan wanhempaan kalustoon liukupinnoilla, niin nokka-akselin tuho on melko totaalista