Kirjoittanut: ose« : 25.03.2015 kello on 14:31 »Just noin, se releen ohjaus napataan viiksen jälkeen ja katkaisin väliin. Jos siellä jotain can-juttuja , ottaa sen releen ohjauksen polttimon läheltä , ei väylät sekoile.Releitä saa valmiiksi diodilla olevina, ei päästä takaisin niin CAN ei sekoa. Kirjoittanut: Lerssinen« : 30.11.2014 kello on 21:30 »Haa, onhan mökkimersussakin lisävalot.. H4 sellaiset
 Ei lailliset mutta nykykatsurit ei onneksi tajua sitä.. Kirjoittanut: Jukeli« : 30.11.2014 kello on 21:29 »No minussa on kyllä vähän tuota samaa valohullun vikaa
 On ne kyllä minusta hienoja. Kattelin bilteman lisävaloja niin muistu mieleen, että jossain on kotona Hellan Rallye tonnit. Motonetissä vieläkin 90 € kappale. Saa nekin käyttöön. Hitsi, Lerssi kun asut jossain kaukana. Nakittaisin sinut asennus hommiin.  itse kun olen sähköhommissa ihan käsi.Kirjoittanut: Lerssinen« : 30.11.2014 kello on 21:19 »Lisävalot ei tartte erillistä katkaisijaa jos referenssi ja valojen määrä ei ylity..
Tosin minun tapauksessa se katkaisinkaan ei pelasta, tunnustaudun valofriikiksi ja koska on tylsää kaivan kuvasaastetta teidänkin murheeksenne Nykynen ajokottero, 4X Knick rallibossi kaikissa 130w polttimot ja ajovaloissa 80/100, releen takaa tottakai  Sitte entisiä lisävalokuorrutuksi a  Lamppuja on keulassa ja katolla, kaikki palaa tottakai yhtäaikaa  Sunnyssä oli todistetusti kylän isoimmat lisäpitkät   Samassa vehkeessä oli aikanaan kolme lisäpitkää itse poratuilla parkeilla paljon ennen kuin tästä ilmiöstä tuli edes muotia, tää on joku 2001 tms..  Tähän hommasin aikakautensa lisäpitkät, säästyi amistelulta onneksi..  Tässä oli alunperin yhdet rumat valot kuten tuossa nelikkokinkäpissä, tuplavalotin jenkkivaloilla  Tähän puuhasin tommoset moottoripyörävalot eli kirkaslasiset, oli hyvät ! Ei katsastuskelpoiset tosin  Meni jo ohiraiteelle, rouvan autossa on vain ksenonilisäpitkät nykyään  Tää oli vähä tämmönen pintaskrabaisu aiheeseen, tätä riittää Mulla oli Honda Monkey mopossakin lisävalot  Kirjoittanut: K.E.V« : 30.11.2014 kello on 20:40 »Just noin, se releen ohjaus napataan viiksen jälkeen ja katkaisin väliin. Jos siellä jotain can-juttuja , ottaa sen releen ohjauksen polttimon läheltä , ei väylät sekoile.
Kirjoittanut: kimi« : 30.11.2014 kello on 20:35 »No pohjosta varten ne latetaankin... pitää vissiin konttorille soittaa ja kysyä tarviiko toimia viiksestä. Ne pitää kytkeä niin ettei ne pala ellei auton muut pitkät pala. Erillisellä kytkimellä ne voi kytkeä kokonaan pois ja viiksestä ne sammuu samaan aikaan muitten pitkien kanssa. Releelle herätysvirta auton pitkistä Kirjoittanut: vaanari61« : 30.11.2014 kello on 20:34 »Tottakai ne pitää ohjautua samasta kohteesta mistä "ohjaat" auton perusvalojakin, perusvaloilta ohjaus pitkien relkuttimelle.
Vai ajattelitko "kahden kytkimen napsuttelua" kun valoja vaihdellaan ? Niin Kotkan poikii näytät olevan, joten ei kovin pohojoosest . . . ( Jos uudempi verme niin ota huohmijoon tuo CAN-väylä jutsku : http://fi.wikipedia.org/wiki/CAN-v%C3%A4yl%C3%A4 ) Kirjoittanut: Jukeli« : 30.11.2014 kello on 20:26 »No pohjosta varten ne latetaankin... pitää vissiin konttorille soittaa ja kysyä tarviiko toimia viiksestä.
Ja onhan ne päheen näköset keulilla.  Kirjoittanut: vaanari61« : 30.11.2014 kello on 20:20 »Joe et asu pohooses tai iräs nii unoha nuot hömpötykset.
Eteläs et kerkii ku sata metrii ajjaa pitkil nii saat taas tuhertaa niil huonoil lyhyvil. Ja ihimisen näkökyky ku on semmonen et se ei ole hyvän valastuksen jäläkehen täysillä mukana. Hät ku pistät ne pitkät lyhyix, uot sokkee muutaman satamätrii, sillo suattaap kolista . . . Lisävalot (pitkät) täytyy ohjautua "viiksestä", voit tokkii laittaa ohjaukseen kykimen jotta toimivat vain tarvittaessa pitkien kera. Suomen olosuhteissa sumuvaloja tarvinne ( sais käyttää ) kolomena päivänä vuojesa ? Joillain ne palaa aina ja iänpäivää, pölijäkkeitä ovat . . . Kirjoittanut: K.E.V« : 30.11.2014 kello on 20:14 »Saa olla erilliskytkimessä, kannattaa kuitenkin releellä laittaa. Laske vain ettei ref luvut mene maksimin yli
|
