Aihe: miten tuollainen 13 napainen pistotulppa oikein avataan

Tuossa hutiloidessa perävaunun pistotulppa meni koukun ja puskurin väliin sillä seurauksena että toinen jotho irtosi ja ei oikeen aukea pistotulpan avusmaailma? Apuja kellään että ei tarvis ostaa uutta pistoketta sen takia.

Ainakin omassa lähtee kiertämällä, eli mistä piuha menee pistokkeeseen niin siitä kaulasta kiertämällä samalla kuin pitää pistokkeesta kiinni, niin pitäisi aueta.

Joo sanoisin 99:n ohjeeseen.

Kierretään johdon puolesta mutteri auki ja sen jälkeen avataan kuori keskeltä. Kuoressa yleensä jokin lukitus, jonka saa vapautettua talttapäällä meisselillä.

Tuo on tehtaalla asennettu ja ainoat liikkuvat osat tuntus olevan johdon murtumissuojakumi ja sen vääntämällä pois paikoiltaan löytyy johtojen vedonpoistaja ja niiden ruuvit näkyy.
Ja toinen on pinnipää joka liikkuu adapterin takia saman verran kun adapteria kääntää. Veikkaukseni on että kyseinen kääntyvä pää pitäisi saada jotenkin lukituksesta auki ja johtoa työntämällä tulee siten esiin. Pistokkeen kuori on muuten täysin saumaton ja ruuviton.

Onko se joku tuon näköinen?
http://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=15544

On kyllä minulle täysin uusi tuttavuus, jos ei ole avattavissa halkaisemalla - pistokkeen vaihtamalla saattaa päästä helpoimmalla.

Tuosta Ossin kuvassa olevasta avataan se vedonpoistomutteri ja työnnetään johdosta paketti ulos, silloin on kytkinruuvit näkösällä.

Vähän OT:ia, mutta en viitsi avata uutta ketjua, kun on kuitenkin puhe töpselistä. Eli ovatko 13-pinniset Jäger ja West yhteensopivia?

^
Niinkö keskenään jekku ja west? Eivät..

mutta west on 7-napaisen kanssa - jekku ihan omassa kastisssaan..

Jägereissä siis 1. avataan kaapelin tiivistys/vedonpoisto mutteri, sitten 2. rungosta kierretään irti vedonpoistomutterin runko. Parhaiten se irtoaa kun löysää sen jo auton pistorasiassa kiinni ollessa..

Tuolla Westillä on hyvä karkottaa vaunun ja kärrynlainaajat, monet ei tiedä että 7-nap vanha ja West on molempiin suuntiin yhteensopivat.