Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akun hankinta edessä
Alan:
^
No eipä ole samankokoisia, selvisi eilen.
Toisaalta akun nostelu laiturissa olevaan veneeseen kymmenen kertaa kesässä ei ole enää järkevää harrastustoimintaa. Eikä harrastuksesta toisaalta pysty nauttimaan, jos joutuu jatkuvasti pohtimaan, jotta koska joku paikka pettää.
ihaa:
No tuo erikokoisuus muuttaakin tilanteen, oletin että kesällä tuskin tulisi vaunuiltua joka viikonloppu mikäli olisi vene joka on hankittu viime syksynä, siihen uutuuden viehätykseenhän sen olettamukseni perustin. ;)
iso-juuso:
--- Lainaus käyttäjältä: Kare - 9.04.2011 kello on 06:45 ---Terve!
Voisiko joku kertoa, kun ei tähän ikään ole vielä mulle selvinnyt, että mikä se on tämän vapaa-ajan akun idea? Sen olen ymmärtänyt (?) ettei se kävisi startti akuksi, mutta mitä etua siitä on. Mulla on aina ollu noissa kulkimissa normi startti akkuja.
--- Lainaus päättyy ---
Pääpiirteissään ero liittyy akun käyttötarkoitukseen .
Starttiakun kennostot ovat enemmän rakenteeltaan sellaiset, että akku pystyy antamaan suhteellisen suurta virtaa lyhyehkön ajan. Starttiakkua pitäisi ladata tiheästi niin ettei sen varausta pureta kovin paljoa, muuten sen käyttöikä lyhenee.
Vapaa-ajan akut sitten puolestaan on enemmän suunniteltu siten, että niistä ei niitä huippuvirtoja saa ulos, mutta toisaalta ne kestävät paremmin pienten virtojen syöttämistä, suurempaa purkausastetta ja harvempia latauskertoja.
Mitään absoluuttisia asioitahan nuo eivät ole. Akun valmistajat pyrkivät viilaamaan akkujen käyttöominaisuuksia käyttötarkoituksen mukaisiksi.
Kare:
--- Lainaus käyttäjältä: iso-juuso - 9.04.2011 kello on 09:21 ---Pääpiirteissään ero liittyy akun käyttötarkoitukseen .
Starttiakun kennostot ovat enemmän rakenteeltaan sellaiset, että akku pystyy antamaan suhteellisen suurta virtaa lyhyehkön ajan. Starttiakkua pitäisi ladata tiheästi niin ettei sen varausta pureta kovin paljoa, muuten sen käyttöikä lyhenee.
Vapaa-ajan akut sitten puolestaan on enemmän suunniteltu siten, että niistä ei niitä huippuvirtoja saa ulos, mutta toisaalta ne kestävät paremmin pienten virtojen syöttämistä, suurempaa purkausastetta ja harvempia latauskertoja.
Mitään absoluuttisia asioitahan nuo eivät ole. Akun valmistajat pyrkivät viilaamaan akkujen käyttöominaisuuksia käyttötarkoituksen mukaisiksi.
--- Lainaus päättyy ---
Terve!
Eli, jos oleskelen puskissa max 3vrk. kerrallaan ja taas mennään, jännite ei oo koskaan laskenut nii, että valot alkais vilkkumaan, niin ei taida olla paljon väliä mikä akku keksinnössä on. Tuossa autossa (VW) auton laturi lataa hupiakkua auton käydessä, mutta hupipuolen Matti ei lataa startti akkua. Ja Volkkarilla on hoidettu toi liikkuva matkailu. Vaunussa onkin kausipaikalla akku kokoajan 7A Ctecin perässä, eikä sitä ees tuu seurattua, mikä mahtaa akun kunto olla. Pitääkin tarkastaa, ennen kuin joutuu lähteen keskenkaiken akun hakuun ;)
Alan:
Sähkömies tuossa kuunteli edellä kertomani havainnot ja suositteli hankkimaan uuden akun.
Niin kai se on tehtävä; vaunua nyt kuitenkin on tarkoitus käyttää vielä ainakin kaksi kautta ennenkuin menee myyntiin.
Maanantaina Motonettiin siis.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta