Aihe: Mitä muuta hyötyä kuin sähkönsäästö

eli ahistaa noi kellokytkmet ynnä muut... onko jotain hyötyä muuta ku sähkön säästö , jos en lämmitä moottoria aina ku oon kotosall... sähköön menee viiskymppii kuus jos en aja olleskaa jos oon kuukauen töis ni ei yhtää.... normi ihminen joka käy töiss ja lämittää autoo kokoajan kotona säästää n:11 egee sähkölaskuss.... verrattuna siihe ett se paahtaa kuukauen yht soittoo.. ja se joka lämmittää sen tunnin joka päivä säästää 48 egee.. oha se vuojess kuussattaa mutt.. mitä muut hyötyy

Mitä tuo syönnee lohko + sisälämppöri 1kW yhteensä = 12kWh/vrk (olettaen että se toiset 12h/vrk ollaan menossa, töissä, harrastuksissa tms) = 360kWh/kk, joka tekee 17c/kWh (keskihinta siirtoineen + veroineen) 61,20;-/kk. Ja jos se lämppäri on päällä sen max. 2h/vrk. niin laskua tulee 10,20;-/kk. Onko tuolla 51/kk sitten mitään merkitystä, riippunee varmaan henkilöstä

Mitä tuo syönnee lohko + sisälämppöri 1kW yhteensä = 12kWh/vrk (olettaen että se toiset 12h/vrk ollaan menossa, töissä, harrastuksissa tms) = 360kWh/kk, joka tekee 17c/kWh (keskihinta siirtoineen + veroineen) 61,20;-/kk. Ja jos se lämppäri on päällä sen max. 2h/vrk. niin laskua tulee 10,20;-/kk. Onko tuolla 51/kk sitten mitään merkitystä, riippunee varmaan henkilöstä

juu siinse tuli ja heti eka vastauksess.. mitä muuta hyötyä.. loki lämppäri vie 500w eli 50 € kuus...

Kun ostaa sen 3.90 maksavan kellokytkimen joka alkutalvesta uuden, niin kyllä se sen 4kk kestää siellä pyöriä 24/7 ja sähköä säästyy enemmän kuin tuo 3.90
Jos pitää lähteä liikkeelle useampaan otteeseen illassa, niin kyllä se menee vanhoilla lämmöillä.

Työpaikalla antavat sähköä vaan pätkissä lämpötilan mukaan, joten siellä saa pitää roikan kiinni ihan ilman kelloa.

Moottorille itselleen tuosta tuskin on mitään haittaa, ehkä jopa päinvastoin kun se pysyy tasalämpöisempänä. Ainoastaan että se lämppäri itse mahd. kalkkeutuu ja nesteet "haihtuu" nopsammin = lohkolämppäri ei enää kestäkään ns. ikuisesti ja syylarinestettäkin joutuu mahd. joskus lisäilemään. Ja taas tuo kalkkeuma joskos se kenties haittaa moottorin omia nestevirtauksia tms. Mutta siis nämäkin vain silleen teoria-pohjalta aateltuina, mahdollisina ongelmina. Realisoituuko mikään näistä koskaan, on ihan toinen juttu

Lämmityselementin pintalämpö on aika kova ja se tuhoaa jäähdytysnesteessä olevia 'suoja-aineita'.  Syöpyminen ym. on siten moottorissa suurempaa. Kuinka paljon tuosta sitten on haittaa, en tiedä.

Lämmityselementin pintalämpö on aika kova ja se tuhoaa jäähdytysnesteessä olevia 'suoja-aineita'.  Syöpyminen ym. on siten moottorissa suurempaa. Kuinka paljon tuosta sitten on haittaa, en tiedä.

Ei sitte yhtään mitään, jos on säteilylämmitin lohkon kyljessä.

Eipä siitä sitte oo kauheesti hyötyäkään

Ei sitte yhtään mitään, jos on säteilylämmitin lohkon kyljessä.

Eipä siitä sitte oo kauheesti hyötyäkään

   Ainakin ite olen huomannut eron jos piän 1,5h säteilylämmitintä -20 pakkasella ja tuulettomalla säällä, sitten jos tuulee niin vaikutus pienenee...    Vanha lokilämmitin on kuitenki parempi

Ei sitte yhtään mitään, jos on säteilylämmitin lohkon kyljessä.
Eipä siitä sitte oo kauheesti hyötyäkään

Kuulemma ei. Kannattais niihinkin laittaa edes letkulämmitin.

   Ainakin ite olen huomannut eron jos piän 1,5h säteilylämmitintä -20 pakkasella ja tuulettomalla säällä, sitten jos tuulee niin vaikutus pienenee...    Vanha lokilämmitin on kuitenki parempi

Ehdottomasti. Lohkolämppärillä riitti -20 asteessa tunnin lämmitys - säteilylämppärillä saa pitää 4h, mutta ei oo sittenkään yhtä lämmin.

Kuulemma ei. Kannattais niihinkin laittaa edes letkulämmitin.

Nojoo, muttakun Defa ei valmista sellaista kyseiseen ongelmapaikkaan.
Jos säteilijä ei riitä, polttoainelämmitin lämmittää kyllä

Ehdottomasti. Lohkolämppärillä riitti -20 asteessa tunnin lämmitys - säteilylämppärillä saa pitää 4h, mutta ei oo sittenkään yhtä lämmin.

Nojoo, muttakun Defa ei valmista sellaista kyseiseen ongelmapaikkaan.
Jos säteilijä ei riitä, polttoainelämmitin lämmittää kyllä

jos polttoainekäyttönen lämmitin on mahdollista niin myös defalta löytyy sopiva lämmiti

jos polttoainekäyttönen lämmitin on mahdollista niin myös defalta löytyy sopiva lämmiti

Nyt en tajunnu

Se polttoainelämmitin on Ardik ja Defa ei tee mun autoon sopivaa letkulämmitintä - tai ei ainakaan tehnyt siihen aikaan kun autoni oston jälkeen Defan asennutin. Calixilta olisi löytynyt, mutta periaatteessa en halua sotkea Calixia omiini, kun aina on Defan kanssa pelannut ja siihen löytyy siten kaikenlaista omasta varastosta - mm. Volvoon oli valmis sisähaaroitus olemassa

Karavaanariautot 500 w lohkolämmitin ja kaikki yhtää aikaa lämmittämässä ->
Laskinko oikein, jos sain tulokseksi noin 5 % Olkiluodon yhden voimalayksikön
tuotosta? Karkeasti hattuvakioilla...

No eihän ne muut sähköä tarvitse, eihän

Paras lämmitysmuoto on se, kun käynnistää moottorin, laittaa puhaltimen päälle, askartelee 5-10 minuuttia ja lähtee ajelemaan. Miksi kaikki pitää tehdä niin vaikeaksi. 

Miksi kaikki pitää tehdä niin vaikeaksi. 

Koska ei raaski autolleen noin tehdä kovalla pakkasella, on sitä sen verran töitä tehnyt sen autonsa eteen jotta pitää siitä myös huolehtia, olethan Höpö muistanut laittaa silikoonia Kitroenin ovien tiivisteisiin jotta ei tarvitse kuunnella kuinka tiivisteet huutaa hoosiannaa kun vedät oven auki ?   

Ja ethän raappaa tuulilasiakaan jottei vaan tule naarmuja ?