Aihe: S3002 ja ajoittainen sammuilu kostealla n. +-0 kelillä

Tässä on taas alkanut jokasyksyinen "ongelma" S3002:sen kanssa. Eli jos vaunu on pari viikkoa kylmänä niin Truma lähtee kyllä kauniisti päälle mutta hetken lämmittyään vaikuttaa että kaasun syöttö heikkenee. Usein sammuu tai vaatii termostaatin säätöä mutta kokonaan kaasuntulo ei näyttäisi lakkaavan. Tämä siis lämmityksen ensimäisen tunnun aikana. Tämän jälkeen kyllä pysyy päällä eikä mitään ongelmaa ole...

Ongelmaa ei ole ilmennyt yli +5C lämmössä eikä taas alle -1C kylmemmissä lämmöissä eli vain tuo "nollakelin" seutu tuntuu olevan haaste.

Itse olen pähkäillyt että olisi kyse kosteydesta eli kondentiovettä kertyy johonkin polttimeen tai venttiiliin joka ongelman tekee. Onko kenelläkään parempaa selitystä ilmiölle?

Pitäisi kait edes pilottiliekki jäädä päälle? Voisko olla piipunpuolen ongelma - "höyrylukko" tai vaikka tosiaan valuu vetenä liekin päälle..
Kumpainen "savupiippu"; sivu- vai kattohormi?

Voisko olla kaasuntulon ongelma? Kosteaa pullokaasua.. entäs jos samanaikasesti pitäisit liedellä liekkiä testiksi..

Itse en ole omassa 3002:ssa vastataavaa ilmiötä havainnut - osittain varmaan käytönpuutetta noilla lämpötiloilla 

Kattohormi on, pilottiliekki jää vaivoin päälle ja joskus on sammunutkin. Joskus on myös ollut tosi nihkeä syttymään juuri näillä keleillä mutta kun lämpeää niin ongelma poistuu...

Tuo kaasu on kyllä varmaan mahdollista, viimeksi kävin kiristelemässä kaasupulloa ja sen jälkeen taas pelasi (mielestäni ei kyllä ollut löysällä eikä vuotanut, kyllä sen olisi haistanut kotelossa)

Kiukuttelu jatkuu...

Viikko sitten, lämmitin 2 viikkoa käyttämättä, syttyy ja palaa täysillä kunnes hyytyy eikä lähde uudelleen kuin käyttämällä paineet pois pullosta (pullo irti). Sitten nyt joulunpyhät kylmillään ja heti käynnistyessään ei pala kunnolla, juuri ja juuri piloottiliekki pysyy. Pullo taas irti ja taas toimii...

Joskus muistan juttuja että joku sanoi että joskus on pitänyt "ilmata" järjestelmä että on truma/lämmitin syttynyt mutta en muista syytä moiseen... Voisiko paineen poistolla ja takaisinlaitolla olla selvä syy miksi lämpäri toimii sen jälkeen mutta ei ennen sitä. Siis pidän paineita järjestelmässä jatkuvasti (pitäisi varmaan alkaa ottamaan pois siksi ajaksi kun ei ole paikalla?)

Mutta kun saa lämpimäksi niin palaa niin pitkään kun vaan antaa palaa eikä edes pullon vaihto haittaa...

Onko minkä firman kaasua?

Tietääkseni AGA:n kaasuja, kahdella eri pullolla tehnyt mutta samasta erästä

Paineentasaaja oikkuilee?

Sekin on mahdollista... Unohdin vaan tarkistaa että onko ongelma sama myös lieden polttimilla jolloin selviäisi onko ongelma trumassa vai paineentasaajassa.. .

Sen kyllä vois vaihtaa kun maksaa muutaman euron ...

Tuli vaan mieleen kun vika "korjaantuu" kun paineet päästää pois.

Vähän siihen se viittaa kun en oikein keksi mitä tuossa trumassa voisi olla sellainen osa joka moista ongelmaa tekisi...

Tietääkseni AGA:n kaasuja, kahdella eri pullolla tehnyt mutta samasta erästä

Aina välillä kaasu on 'likaista', tukkii suuttimia....  Olen kerran joutunut putsaamaan jääkaapin putkistoa paineilmalla, kun ei millään pysynyt liekki kelvollisena.

Aina välillä kaasu on 'likaista', tukkii suuttimia....  Olen kerran joutunut putsaamaan jääkaapin putkistoa paineilmalla, kun ei millään pysynyt liekki kelvollisena.

Taitaapi tuo lika ollut tullut "pakoputkesta"? Karstaa karissut polttimelle.

Taitaapi tuo lika ollut tullut "pakoputkesta"? Karstaa karissut polttimelle.

Ei tuossa lämmittimessä.

ja kun lähtee sitten uudelleen ihan normaalisti palamaan, ei oikeen viittaa polttimen tukkiutumiseen... Vanhassa vaunussa meni jääkaapin poltin tukkoon ja se oli kyllä tukossa sitten siihen asti kunnes sen puhdisti (tai vaihtoi). No, en tiiä...

Nyt se palaa kauniisti kun on lämmennyt...