Aihe: Trumatic 6002 Lämmittimen puhaltimen melu

Iltaa. Minua on askarruttanut Trumatic 6002C lämmittimen puhaltimen kohtuuttoman kovat kierrokset ja kova melu varsinkin nyt kun on ollut kylmää ja lähellä 0 ja öisin jopa pakkasella.

Pari kertaa yössä kapistus herättää kun ilmapuhallin lähtee suurille kierroksille.
Onkos tämä normaalia?
Jos on niin miten saan melun sen verran hiljaiseksi että saan nukuttua?
Onkos kellään samoja tuntemuksia ja järkeviä ideoita asian korjaamiseksi?

Iltaa. Minua on askarruttanut Trumatic 6002C lämmittimen puhaltimen kohtuuttoman kovat kierrokset ja kova melu varsinkin nyt kun on ollut kylmää ja lähellä 0 ja öisin jopa pakkasella.

Pari kertaa yössä kapistus herättää kun ilmapuhallin lähtee suurille kierroksille.
Onkos tämä normaalia?
Jos on niin miten saan melun sen verran hiljaiseksi että saan nukuttua?
Onkos kellään samoja tuntemuksia ja järkeviä ideoita asian korjaamiseksi?

Puhaltaako heti täysillä kun käynnistyy?

Hei. Minusta se käynnistyy puhaltaen rauhallisesti ilman melua. Ja jos kierränm termostaatista esim 6sta 7 asteikolle niin näillä  keleillä puhallin ottaa kierroksia hetimiten.
Kyse ei ole minusta mistään laakeriäänestä.
Lämmitin on sängyn alla niin suuri puhallinnopeus on tosi häiritsevä.
Vedet on automaatti termariventtiili tyhjentänyt jo kuukausi takaperin.

Vaimeneeko puhallus jossain vaiheessa eli sitten kun lämpöjä alkaa olla pyydetty määrä vai huutaako puhallin vaikka akun tyhjäksi?

Toimiiko sisäilma termostaatti / onhan sen johto kiinni? (en muista kummin päin Truma toimii jos termostaatti on irti = luuleeko että pitää  puhaltaa koko ajan täysillä vai menikö ihan minimille).

 Paneppa mittari sinne lämmittimen viereen ja katso kuinka kuuma sijoitus paikka on kun lämmitin on neljä-viisi tuntia toiminut.
Saattaa olla siinä se syy.

Miksi se termostaatti on 7:ssa näillä keleillä kun ei tarvitse olla.

Miksi se termostaatti on 7:ssa näillä keleillä kun ei tarvitse olla.

Vertailun vuoksi. Minulla on päivällä kuutosella ja yöllä 5- tai  neljä ja puoli. Silloin päivälämöö on reilut 20 ja yö n.18.

Oma havainto olisi että sillä asetetulla "lämpötilalla" ei ole sidosta kulkineen ulkopuoliseen maailmaan. Eli riippumatta ulkolämpötilasta pyrkii lämmitin pitämään sisälämpötilan siinä mitä lämpötilan sen mielestä kullakin asetuksella tulisi olla olipa ulkona lämmintä tai kylmää.

Eli seiska tarkoittaisi sisälle xx-lämmintä olipa ulkona mikä keli tahansa. Pakkasella lämppäri sitten vaan tekee enemmän töitä päästäkseen siihen asetettuun tavoitteeseen.

Omassa kulkineessa ei juuri tarvitse säädintä rumpata ulkokelin mukaan eli kesänsä talvensa voi olla samassa asennossa (joka itseasiassa on tuossa seiskan lähellä). Toki siinä tulee sitten ero että kovalla pakkasella sitä mielellään pyytää vähän enemmän lämmintä ihan itse kun ei tuo toosa osaa tuntemuksia tulkita :-)

Kun kokeilin siirtää huonetermostaatin alemmaksi ulko-oven päältä niin silloin asteikosta riitti kun pyyti pienemmällä lukemalla lämpöä mutta ongelmaksi tuli se että uudessa termostaatin sijoituspaikassa lämpötilavaihtelu meni suureksi > lämmitin oli vähän "herkkä" reagoimaan. Siispä siirsin takaisin ylemmäksi stabiilimpaan ilmaan ja tyydyin siihen että säätöasteikolla mennään yhden pykälän kovemmalla.

Vertailun vuoksi. Minulla on päivällä kuutosella ja yöllä 5- tai  neljä ja puoli. Silloin päivälämöö on reilut 20 ja yö n.18.

Lämpötilat ainakin kohdillaan

Oma havainto olisi että sillä asetetulla "lämpötilalla" ei ole sidosta kulkineen ulkopuoliseen maailmaan. Eli riippumatta ulkolämpötilasta pyrkii lämmitin pitämään sisälämpötilan siinä mitä lämpötilan sen mielestä kullakin asetuksella tulisi olla olipa ulkona lämmintä tai kylmää.

Eli seiska tarkoittaisi sisälle xx-lämmintä olipa ulkona mikä keli tahansa. Pakkasella lämppäri sitten vaan tekee enemmän töitä päästäkseen siihen asetettuun tavoitteeseen.

Omassa kulkineessa ei juuri tarvitse säädintä rumpata ulkokelin mukaan eli kesänsä talvensa voi olla samassa asennossa (joka itseasiassa on tuossa seiskan lähellä). Toki siinä tulee sitten ero että kovalla pakkasella sitä mielellään pyytää vähän enemmän lämmintä ihan itse kun ei tuo toosa osaa tuntemuksia tulkita :-)

Noinhan termostaatti  minunkin mielestäni toimii. Eli "rumppaus" tapahtuu toivotun sisälämpötilan mukaan, kuten edellä mainitsin.

Paneppa mittari sinne lämmittimen viereen ja katso kuinka kuuma sijoitus paikka on kun lämmitin on neljä-viisi tuntia toiminut.
Saattaa olla siinä se syy.

Tuntuisi tuo 5 olevan noin +19 astetta ja 7 noin 23 astetta.

Mutta minkälainen logiikka tuohon yllä lainaukseen liittyy?
Tuntuisi olevan jossain 35 asteen tuntumassa.
Jäähdyttääkö lämmitin itse itseään puhallustehon automaattisella nostolla?

Tekisi mieli laittaa joku elektroniikka hidastamaan puhaltimen nopeutta
että saisi nukutuksi. Ens yönä täytyy kokeilla nukkua 5 asetuksella.

Tuntuisi tuo 5 olevan noin +19 astetta ja 7 noin 23 astetta.

Mutta minkälainen logiikka tuohon yllä lainaukseen liittyy?

Olisikohan pitänyt olla termarin anturin viereen? Mutta ehkä Bavaria tarkentaa?

Tuntuisi tuo 5 olevan noin +19 astetta ja 7 noin 23 astetta.

Mutta minkälainen logiikka tuohon yllä lainaukseen liittyy?
Tuntuisi olevan jossain 35 asteen tuntumassa.
Jäähdyttääkö lämmitin itse itseään puhallustehon automaattisella nostolla?

Tekisi mieli laittaa joku elektroniikka hidastamaan puhaltimen nopeutta
että saisi nukutuksi. Ens yönä täytyy kokeilla nukkua 5 asetuksella.

Entäs täysi nestekierto lämmitys? Ei ollut sit v.........

Kyllä se rupeaa viilentämään itseään jos tapahtuu ylikuumenemista.
Ja monessa  se vehje on siellä takatallissa. Ja sitten kun pakataan talliin kamat sisään, niin ilmankierto estyy.
Kaveri mc louisissa oli juuri viimme talvena samaa oiretta joka parani paikallisen lämmitinkorjaajan neuvolla sijoitella kamat talliin paremmin.
Lämmitin oli tosin c 4 kombi, mutta samahan se on muuten paitsi teholtaan.

Onko kaikki ilmaputkien venttiilit auki?