Aihe: Josko sittenkinköhän autoijaksikohan

Toi mitä Raitio myy oli mulla vuoden päivät. Hinta on tosin noussut huomattavasti siitä millä myin. Tuhansia!
Menettelee kolmen vuoden ajan autona, tarkenee siinä kyllä pakkasellakin mut kaasua menee ja epätasainen lämpö. Kulutus alle 10l. Jaksoi vetää jopa venetraileria kohtuullisesti.
Alkovi riittävän korkea mahtui kääntämään kylkeä ihan hyvin.
Verkkolaturi hässäkkä oli mielen kiintoinen siitä en päässyt koskaan perille. Siitä on kuvia 12voltin osiossa täällä.

Asuntoautona ei ole transusta kokemuksia mutta -96 hommattiin työmaalle uutena ,alle 60000km

siihen vaihdettiin ainakin startti,laturi,jakajapumppu,ohjaustehostin,webasto ei juuri toiminut,kaikkea en jaksa muistaa mitä tehtiin, eikä sitä juuri ketteräksi voinut parhaalla tahdollakaan sanoa niinku tuossa yhdessä ilmoituksessa mainittiin


Liekkö ollut sitten maanantaina tehty

Menettelee kolmen vuoden ajan autona, tarkenee siinä kyllä pakkasellakin mut kaasua menee ja epätasainen lämpö.

Ei ihan nappi siis potentiaaliselle talvimatkailijalle. Pystyneeköhän lämmön jakautumista parantamaan?

Kulutus alle 10l. Jaksoi vetää jopa venetraileria kohtuullisesti.
Alkovi riittävän korkea mahtui kääntämään kylkeä ihan hyvin.

Nämä taas olisivat toivottuja ominaisuuksia.

Asuntoautona ei ole transusta kokemuksia mutta -96 hommattiin työmaalle uutena, alle 60000 km siihen vaihdettiin ainakin startti, laturi, jakajapumppu, ohjaustehostin, webasto ei juuri toiminut, kaikkea en jaksa muistaa mitä tehtiin, eikä sitä juuri ketteräksi voinut parhaalla tahdollakaan sanoa niinku tuossa yhdessä ilmoituksessa mainittiin

Tällaista olen kuullut muualtakin.
Mahtaneeko olla toiveajattelua, että yli 100 tkm:n aikana olisi ehditty rakentaa valmiiksi? Toisaalta eipä se parane, jos heikko osa vaihdetaan uuteen heikkoon osaan.

Toisaalta mitä hain ketjuja, joissa palstalla on Transit mainittu, ei sitä ihan lytätty. Joku jopa taisi pitää takavetoista versiota jotenkin ongelmattomana pelinä, mutta liittyi ehken lähinnä voimansiirron palikoiden kestävyyteen?

Ei ihan nappi siis potentiaaliselle talvimatkailijalle. Pystyneeköhän lämmön jakautumista parantamaan?

Trumaan saa putkistoon suuttimia ja liittimiä.

Toisaalta mitä hain ketjuja, joissa palstalla on Transit mainittu, ei sitä ihan lytätty. Joku jopa taisi pitää takavetoista versiota jotenkin ongelmattomana pelinä, mutta liittyi ehken lähinnä voimansiirron palikoiden kestävyyteen?

Auto se transiittikin on siinä missä ne muutkin (vaikka taivaspaikka onkin taattu  ), voimansiirtoon liittyy kestävyys takavedossa, on tehty työntekoon jota matkavarustuksella takuulla saa auto tehdä riittämiin. Minulla siis on 65 nakki ja ford, syynä nokan merkille on aiemmat transiitin pakettiautot. Entisessä elämässä tuli verrattua eri merkkejä työmaa oloissa, ei ollu yhtään autoa joka ei joskus ottanu omaa lomaa. Oma valinta siis siksi, kun tietää edes vähän sitä yksinkertasta sielunelämää siellä pellin alla.

Jos on ne italiaano startti ja laturi niin startista menee bendix, mekaaninen vika ja laturista diodit. Kumpikaan näistä vioista ei tielle jättäny, yksi pätkä paku oli näillä ja kertaalleen meni molemmat, oliko nyt iso ongelma kuitenkaan, auto kuitenkin kuljetti yli 260tkm. Etupyörien laakerit on kestävät, mutta se laakerien stefa ei, joku vaihto etelä Saksassa laakerit etu renkaisiin, mutta eipä ole iso kustannus kuljettaa varaosat mukana. Tulipas siinäkin taas koettua uutta, miten saan autoon vähän huoltoa vailla yhteistä kieltä.

,webasto ei juuri toiminut

Ei taida isommin liittyä itse alustaan....

Ei taida isommin liittyä itse alustaan....

Nussi sitte pilikkuja

Tuosta Ford Transit Matkaaja vähillä kilsoilla ,toivottavasti on totta kanssa .
Vähän on äänekäs ohjaamo mutta varmasti luotettavampi tekniikka kuin Loviisa kakkosessa .
Jos vain olisi kuiva koppi niin on yksinkertaista tekniikkaa niin koppi kuin alustakin .

http://www.juniper-pro.fi/index.php?option=com_vehiclemanager&task=view&id=225&catid=10&Itemid=6  tuossa vähän kilometrejä, lämmittimenä varmaankin truma S3002. Hintaa kylläkin, mutta kuitenkin.

Tuosta Ford Transit Matkaaja vähillä kilsoilla ,toivottavasti on totta kanssa.

Jos olisi lähempänä, niin olisi varmaan käyty jo katsomassa.

http://www.juniper-pro.fi/index.php?option=com_vehiclemanager&task=view&id=225&catid=10&Itemid=6  tuossa vähän kilometrejä, lämmittimenä varmaankin truma S3002. Hintaa kylläkin, mutta kuitenkin.

Houkutteleva kyllä, varsinkin jos kilometreihin voi luottaa. Hinta vaan kaikkineen pomppaa ulos tämän hetken raameista. Jännittävästi myyntihinta nousee tonnilla, kun tiedot kääntyvät saksasta suomeksi, vaikka välityspalkkio laskutetaan erikseen.

Ei Transun voimansiirrossa ole muuta heikkoa kuin kytkinlevy eikä sekään heikko ole mutta kuluuhan se .
Jos se ravistaa niin sinne on laitettu se kaikkein halvin alta 200 maksava setti .
Vaihtaa se Borg&Beck laatupaketin niin loppuu ravistaminen.
Jotkut saa perän ulvomaan enkä tiedä millä se tehdään ,mutta ei se ääni siittä kilometrejä vähennä ,stereot vain isommalle 
Emminä olisi Transua hukannu mutta ko akka alko haluamaan Välimerelle asti reissuun niin alko se ikä hirvittämään .

Armeijassa oli 86-98 pakettiautoina valtaosin Transiit ja kun se varusmiehillä kesti kohtuullisilla remonteilla 300 tuhatta ennekö ne pantiin Kalkkuun niin minä sanoisin Transua isältä pojalle kestäväksi niinko Panu maalit .
Mutta summasummaarum, enitenhän se on siittä kiinni miten sitä autoa on aikasemmin pidetty.