Aihe: Vetoauton huoltojen hintoja

Onhan tarra kunnolla kiinni. 

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288616068064.html

Halpahan tuo tarra on Wolkkarilla - Detskun tyyppikilpi kustansi 200eur ja ite sain vielä siihen hintaan irrottaa vanhan ja liimata uuden paikoilleen - oli muuten se alkuperäinen kunnon liimalla kiinni

Volvo huollettu eilen.
Öljynvaihto ja suodatin alustan tarkastuksen kera 130eur - öljynä suosituksen mukainen Gastrol.
Ilmansuodatin erikseen haettuna 20eur (FRAM) ja itse vaihdettuna - samalla öljyä saranoihin.

Parin viikon päästä menee tarkastuksen kommenttien perusteella vasen etulaakeri ja saman puolen vetarin stefa vaihtoon.

Huolto tuli tehtyä tänään.

Vajaa kolmetuntia meni aikaa, kun lisätyönä putsailin turbon välijäähdyttimen ja vaihdoin taas talveksi uudet Night breakerit ajovaloiksi.
Kesän ajelin Philipsin Visioneilla, ja yllättävän vähän niissä näytti olevan puolenvuoden käytön jälkeen  kirkkauseroa näihin Osramin Night beakereihin.

Nyt saa pakkaset tulla, kun on auto viimeisen päälle talvikunnossa.

Takuu kun on ummessa, jää kyllä marmoritiskihuollot . Kongreettista huolloissa ei yleensä tehdä, kuin öljyt+suodattimia. Eli eipä ole hintansa väärti, nuo tarkastuksen joita on hirveä määrä, osaa tehdä itsekkin. Vaihtohintaankaan kun ei kauheasti vaikuta.

Edellisen Toyotan kohdalla huoltoihin meni kolmen vuoden ja 60 tkm matkalla huoltoihin n. 830 €, vertailun vuoksi TM:n 60 tkm käyttötesteissä huoltohinnat ovat olleet seuraavat:

Kia Ceed       760 €
Mazda CX-5  980 €
Volvo S60     880 €
MB B180       720 €

Eli äkkiseltään voisi kuvitella keskivertoautoilija n, joka ajaa autollaan n. 20000 km per vuosi huoltokuluiksi  n. 270 €/vuosi, silloin siis kun autoaan käyttää merkkiliikkeessä.

Onhan tarra kunnolla kiinni. 

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288616068064.html

Edellisen Volkkarin käytin kerran katsastuksessa jolloin ystävällinen katsastusmies varoitti tästä tarraongelmasta. Laitoin vähän liimaa lisää.
Tätä nykyistä tuskin minä katsastuksessa käytän, mutta tarra näyttää olevan kunnolla kiinni.

Eli äkkiseltään voisi kuvitella keskivertoautoilija n, joka ajaa autollaan n. 20000 km per vuosi huoltokuluiksi  n. 270 €/vuosi, silloin siis kun autoaan käyttää merkkiliikkeessä.

Eipä tuo kauas heitä. Subarussa menee suunnilleen 180€ ja 320€ vaihdellen 15tkm välein. Ja 60tkm välein isompi huolto. Eli jonniin verran yli tuosta arviosta menee. Sekä itsellä on tapana vaihdattaa myös laatikon (molemmat perät) öljyt 60tkm välein vaikkei huolto-ohjelma sitä erikseen käske. Nämäkin nostaa hintaa.

Nyt seuraava huolto onkin sitten kalliimpi kun eteen tarvii jarrut (levyt & palat) ja takana toinen iskari on kosteana, joten taitaa tasonsäädölliset mennä uusiksi (auts!). Voipi olla useamman satasen tikki jo pelkät iskarit. Katsotaan nyt. Mieluummin kuitenkin huollatan autoa, kuin korjautan ennenaikojaan ilmaantuneita vastenmielisiä vikoja.