Aihe: Ensimmäistä retkeily-/matkailuautoa hankkimassa ainoaksi autoksi

meillä ollut kleinbussi,mersu 407 jossa kerrossängyt ja pöytäryhmästä kahdelle peti saman sai tuosta bussistakin tehtyä niin en suosittele 4 henkilölle kokemuksesta ... jo se ainainen petaaminen alko nyppimään, kun kuitenkin piti saada pöytä käyttöön aamusella , jotta  siiryimme vaunuiluun ja samalla tytöt sanoutui irti vaanailusta ,kun olivat jo aikuisiän kynnyksellä , jotta vaunussa olikin komiat tilat meille kahdelle ja vaunu vaihtui asuntoautoon , joka oli muuten sopiva kahdelle , mutta se yhteispeti alkoi minua tressaa , kun piti aina nousta sängystä ylös ,että tuo ukkokulta pääsi sieltä ikkuna paikaltaan pois esm. wc . no sit tulikin tämä , jossa on erillissängyt ja olen oikein tyytyväinen tähän ratkaisuun ja pituutta lisääntyi 1 m ,on siis nyt 680 m. , mutta kaupunki ajot hoidetaan suabbivanhuksella ...paitsi isäntä kyllä käy liki satakilsaa eestaas työmatkat asuntoautolla syystä ,etten aja itse metriäkään tälläsellä isolla autolla , kun en ossoo 
siispä kannattaa miettiä tarkoin ne pedit ,istuinpaikat sekä säilytys tilat . kun yllättävän paljon sitä kampetta tulee neljänhengen tarpeisiin 
onnea etsintään , joka tapauksessa 

Onpas herättänyt paljon keskustelua ja hyviä pointteja on tullut. Tosiaan päivittäinen pyörittely keskustassa ei ole ongelma, koska normaalisti ei autoa tarvita lainkaan. Vaunu ei tule kysymykseen, koska yksi auton käyttötarkoituksist a on kiipeilyreissujen teko ympäri suomea ja vaunu on turhan hankala siihen. 

Onpas herättänyt paljon keskustelua ja hyviä pointteja on tullut. Tosiaan päivittäinen pyörittely keskustassa ei ole ongelma, koska normaalisti ei autoa tarvita lainkaan. Vaunu ei tule kysymykseen, koska yksi auton käyttötarkoituksist a on kiipeilyreissujen teko ympäri suomea ja vaunu on turhan hankala siihen.

minusta juuri tuo sun harrastus puoltaa peltikuoriseen retkeily autoon, ns:oikeella asunto autolla on hankala liikkua kapeita ja huonokuntoisia teitä ilman vaurioita, on ne alummiini pellit /muovit nii löyhiä ett kuivuneet risut mene helposti läpiast kun taas peltikuoreen tule vain maaliin naarmu mikä mene meikkaamalla piiloon...
toki kun sänkyjä ei oo kaikille valmiina ni joutuu touhuaan iltaa aamua vähä enempi ,mutt elämä on kompromissejä täynnä

Laita sopivan kokoinen  alkovi-auto... niin ei sen jälkeen harmita...

Koitappa vuokrata jostain vaikkapa viikonlopuksi. Kyllä siinä jotain selviää. Ittelläni ei ole muuta kokemusta retkeilyautosta kuin sisällä olen joskus käynyt.

Onpas herättänyt paljon keskustelua ja hyviä pointteja on tullut. Tosiaan päivittäinen pyörittely keskustassa ei ole ongelma, koska normaalisti ei autoa tarvita lainkaan. Vaunu ei tule kysymykseen, koska yksi auton käyttötarkoituksist a on kiipeilyreissujen teko ympäri suomea ja vaunu on turhan hankala siihen.

No, sittenhän homma kääntyy taas päälaelleen.. 

Aiemmin kalkuloin tuollaista suburban asumista, jossa auto on must päivärutiineissa (itselläni työajot vielä päälle).. Mutta cityasujana ihan eri juttu;
Jos parkkipaikka ei ongelma, niin ehdottomasti vars. matkailuauto - kun automatkailu perheen voimin ja harrastuksen pariin ovat ykkösasiat..

Alkoviautona väh. 6m tai ainakin pitkälläakselivälil lä - korkea lyhytakselivälinen on aika hutju.. Kiinteät vuoteet; jos tenavat ovat alkovissa, niin aikuisille jää lyhyessä autossa ruokaryhmällä kituminen yöllä. Sitä ja petausmylläkkää ei kait kukaan toivo.. Yli 6.5m alkovissa jo saa taaksekin kiinteän vuoteen ja kenties kerrosvuoteenkin päälle. Plussana iso(hko) takatalli ja mahtuu harrastusvehkeet.

Vars. matkailuautossa on käyttökelpoinen wc ja (erillinen) suihku, niin ei tarvii kiipeillä koko viikonloppua samoilla dödöillä  . Vettähän kulkee mukana 100l ja lämmintä sellaista syntyy kaasulla missä korvessa vain. 

Ihan joka mökkitielle sillä ei ole asiaa - siitä mistä menee jakeluauto ei välttämättä mene (ehjänä) herkkähipiäinen matkailuauto. Muut paitsi ohjaamoikkunat, ovat akryylimuovia, joihin esim. kuusen havut saavat ikäviä ja pysyviä jälkiä. Oksat pilaavat jo seinätkin. Firman kuorkki, jos saa vähän tuta, se ei kuskia huoleta.. Monesti mökkitietä on tarjottu vaikka oksat roikkuu 2-3 metrissä: "on siitä kuorma-autollakin tultu.."  Juu, ei omalla kulkimella..

Mutta arat ne on retkiautonkin sivuikkunat asunto-osassa (samaa tekoa), ja antenni yhtälailla vaarasssa, mutta kieltämättä pienemmäsrä "reiästä" menee. Tosin tarjoaa ahtaat tilat..

Käykää karavaaniliikkeessä sovittamassa "perettä poxiin" 

Vuokraa kumpainenkin ja tee sen jälkeen päätös "oman maun mukaan".

Meillä kävi tuttavaperhe kylässä, olivat laittaneet VW Transportter Multivanin nelivetosena, tuntui ihan hyvältä vaihtoehdolta niin arkikäyttöön kuin harrastuksiinkin.

Hintaluokka vaan ei natsaa, oli hinta reilut 80 000 donaa.

Oma as-autoni ei sovellu päivittäiseen pyöritys ajoon, muutoin asuntoautona loistava vaihtoehto. Hymer B654 integroitu, pituutta n.7m, ei mahdu parkkiruutuihin.

En ymmärrä miksi laittaa alkovi malli ?  Samat ominaisuudet mukavuuksilla löytyy integroidusta lämpötaloudellisemm in ja useimmiten valmiina kaksi parisänkyä odottaa valmiina nukkujaa.

Integroitu on polttoainetaloudell isempi pienemmän tuulipinta-alan vuoksi, ei ole varottavana tuota alkovi"kyhmyä" ja vakaampi ajettava matalemmalla olevan painopisteensä vuoksi. 

Mutta näinhän se menee: Toinen tykkää tyttärestä ja kolmas rakastuu anoppiin . . .

..
En ymmärrä miksi laittaa alkovi malli ?  Samat ominaisuudet mukavuuksilla löytyy integroidusta lämpötaloudellisemm in ja useimmiten valmiina kaksi parisänkyä odottaa valmiina nukkujaa.

Integroitu on polttoainetaloudell isempi pienemmän tuulipinta-alan vuoksi, ei ole varottavana tuota alkovi"kyhmyä" ja vakaampi ajettava matalemmalla olevan painopisteensä vuoksi. 

Mutta näinhän se menee: Toinen tykkää tyttärestä ja kolmas rakastuu anoppiin . . .

Juu, toki myös intikka on vähintään yhtä hyvä vaihtoehto - takapenkkiläisille vielä mukavemmat näkymät eteen-ulos. Toisaalta ei kaikissa ole etupään nostovuodetta, varsinkin vanhemista se usein puuttuu..
Painopisteasiaan intikalla ei ole vaikutusta - samankorkuisia ne ovat ja lattia yhtä matalalla. Peltiohjaamolla ei enää merkitystä kun yläkaappeihin sullotaan liian painavia tavaroita - painaa ne oleellisesti kuten ohjaamon katossa killuva nostovuode  Oikeastaan takapään tukevuus matkavarustuksella tankatussa on oleellisempi - sen löysyys muuttaa koko auton luonteen ..
Enemmin etupuskuri on "kaupan seinässä" kuin kyhmy, joka on siis yhtäkorkea kuin intikka 
 
Alkovimalli tulee ehkä ensiksi mieleen enempi saatavuutensa ja hinnoittelun takia 

Juu, toki myös intikka on vähintään yhtä hyvä vaihtoehto - takapenkkiläisille vielä mukavemmat näkymät eteen-ulos. Toisaalta ei kaikissa ole etupään nostovuodetta, varsinkin vanhemista se usein puuttuu..
Painopisteasiaan intikalla ei ole vaikutusta - samankorkuisia ne ovat ja lattia yhtä matalalla. Peltiohjaamolla ei enää merkitystä kun yläkaappeihin sullotaan liian painavia tavaroita - painaa ne oleellisesti kuten ohjaamon katossa killuva nostovuode  Oikeastaan takapään tukevuus matkavarustuksella tankatussa on oleellisempi - sen löysyys muuttaa koko auton luonteen ..
Enemmin etupuskuri on "kaupan seinässä" kuin kyhmy, joka on siis yhtäkorkea kuin intikka 
 
Alkovimalli tulee ehkä ensiksi mieleen enempi saatavuutensa ja hinnoittelun takia 

Vaikka hymiön laittaakin kevennykseksi ei se silti määräänsä enempää tosiasioita muuksi muuta . . .

Kautta-aikan tuo nostovuode on ollut käytössä integroiduissa, harvemmassa on nuot nostovuoteetta olevat integroidut as-autot  . . .

Korkeudeltaan integroitu on matalampi, käy vaikka mittaamassa,  harvinainen poikkeus tapaus on jos integroitu on korkeampi kuin alkovimalli, silloin lienee kyseessä eri koko/mittaluokan kalustot  . . .

Se alkovin korkea "kyhmy" on puiden oksien ja muiden vastaavien kanssa huomattavasti herkemmin törmäyskurssilla kuin integroidun ylänurkat . . . Useasti noita "kyhmyjä" korjattavana caravan korjaamoilla . . .

Kaupan seinään tuskin milloinkaan sen kummemmin käy integroidun kuin alkovinkaan keulasta ensimmäisenä kuin puskuri joka kummassakin on yhtä kaukana etuakselista  . . . 

Kaikki kulkimet voi kuormata "väärin", ei yksin omaan integroitua . . .

"Syntikan"!!( virhe korjattu)  kannattaa mennä lasten ja vaimon kanssa matkailuautoliikkee seen tutustumaan käytännössä siihen, millainen se sisätilojen todellisuus on ja myös ajettavuus. Meitä on paljon hyviä neuvojia, mutta paras on oma fyysinen tuntuma siihen mitä haluaa ja tarvitsee. Liikkeistä ei ole pakko mitään ostaa, tutustuakin voi. Ja kun sen oman vision fyysisen olemuksen löytää, hankkii sellaisen.

Me hankittiin automme kohta kolme vuotta sitten. Kahtena ensimmäsenä vuonna ajettiin yli 40 000 km. Kierrettiin kesällä, syksyllä ja talvella eri paikoissa, eri olosuhteissa.Kaksi aikuista ja kolme lasta, joista vanhin lukioikäinen. 6m:n alkoviautolla hyvin on mahduttu niin bunkkaamaan kuin parkkiruutuihin, ja puskiin  Hangosta Nuorgamiin. Ei ole paleltu, ei kastuttu. Sääsket on syöny ja hirvikärpäset. Aina on auto suojan antanut. Kun sen kerran hommaa ei siitä hevillä luovu.  Kokea tämä pitää itte. Kuten joku kirjotti, vuokraa ensten jos epäilyttää. Kyllä se siitä.

"J.T":n kannattaa mennä lasten ja vaimon kanssa matkailuautoliikkee seen tutustumaan käytännössä siihen, millainen se sisätilojen todellisuus on ja myös ajettavuus. Meitä on paljon hyviä neuvojia, mutta paras on oma fyysinen tuntuma siihen mitä haluaa ja tarvitsee. Liikkeistä ei ole pakko mitään ostaa, tutustuakin voi. Ja kun sen oman vision fyysisen olemuksen löytää, hankkii sellaisen.

Me hankittiin automme kohta kolme vuotta sitten. Kahtena ensimmäsenä vuonna ajettiin yli 40 000 km. Kierrettiin kesällä, syksyllä ja talvella eri paikoissa, eri olosuhteissa.Kaksi aikuista ja kolme lasta, joista vanhin lukioikäinen. 6m:n alkoviautolla hyvin on mahduttu niin bunkkaamaan kuin parkkiruutuihin, ja puskiin  Hangosta Nuorgamiin. Ei ole paleltu, ei kastuttu. Sääsket on syöny ja hirvikärpäset. Aina on auto suojan antanut. Kun sen kerran hommaa ei siitä hevillä luovu.  Kokea tämä pitää itte. Kuten joku kirjotti, vuokraa ensten jos epäilyttää. Kyllä se siitä.

Kiva että sinulla on kristallipallo josta näet "kaiken", hyvää jatkoa sinulle ja perheellesi  . . .

Ps. Kiiloita kristallipallosi jotta näet "tarkemmin" . . .

En lähde integ. autoa väittämään yhtään alkovia huonommaksi, mutta olen tässä jonkin aikaa noita silmäillyt. Jostain systä (pirkkailustko?) on käytetyissä suomiautoissa tullut vastaan noita etuvuoteettomia yläkaapillisia - yleistys, poikkeus vai sattuma, näin tuntuu.. saksan markkinoilla minusta tuntuu, että järjestään niissä on nostovuode. Vaan löytyy ilmankin..

Olen vain ajatellut seuraavaksi vaihtaa alkovista integroituu - mihin ja millöin, en tiedä. Ei kovin paljon alle 3 m löydy - onko Hymerit.
Esim. Deth. Globebus I on sujuvan näköinen "maantiejuna", mutta korkeat etuikkuna(linja)t hieman hämäävät, 2.87m

Oma alkovi Rimor 2.9m..

"Se on katsojan silmissä.." 

Alkoviautona väh. 6m tai ainakin pitkälläakselivälil lä - korkea lyhytakselivälinen on aika hutju.. Kiinteät vuoteet; jos tenavat ovat alkovissa, niin aikuisille jää lyhyessä autossa ruokaryhmällä kituminen yöllä. Sitä ja petausmylläkkää ei kait kukaan toivo.. Yli 6.5m alkovissa jo saa taaksekin kiinteän vuoteen ja kenties kerrosvuoteenkin päälle. Plussana iso(hko) takatalli ja mahtuu harrastusvehkeet.

Kuuteen metriin sopii kerrossängyt, puolidinetti ja alkovi, mutta sellainen voi olla työläs löytää (mulla on). Erillinen suihku jää haaveeksi, mutta onnistuu kohtuullisella jumppauksella. Pienessä autossa tärkeintä on järjestyksen ylläpito ja matkatavaramäärän kohtuullistaminen.

Kysyjä tarvii jonkin verran tavaratilaa, siihen kannattaa kiinnittää huomiota. Ainakin takakeittiöautoissa ja kaksidinettisissä (näistä mulla kokemusta...) voi olla todella vähissä, ulkoista säilytystilaa ei välttämättä juuri lainkaan.

Metsäkulkijalle suosittelisi takavetoa, mutta onko sellaista kuusimetrisessä ja tuossa hintaluokassa?

Jos päätyy retkeilyautoon, niin kannattaa hommata mahdollisimman Iso. 

Moron,

Hymer B624 muistaakseni 292cm korkea.

Kokea tämä pitää itte. Kuten joku kirjotti, vuokraa ensten jos epäilyttää.

Puoli-integroitu vuokrattuna 2+1 hlö reissussa ja ei oikein toiminut. Tavarat ei mahtuneet oikein mihinkään ja bunkkaaminen oli aika säätämistä sen pikkaraisen pöytäryhmän kanssa Nyt kun hommattiin oma, tuli alkovi = bunkkaustilatkin riittää. Mikään optimaalinen se ei toki ole tuokaan, mutta iso askel kohti sitä meille sopivinta kuitenkin Tässä matkan varrella oppii samalla mitä haluaa ja veikkaisin että pari-kolme autoa vielä mennee ennen kuin löytyy just SE oikein - silloiseen tilanteeseen

Myös tuota yhden auton systeemiä olen pähkinyt ja todennut että ei toimi meillä. PK-seudulla pörrätessä ison peltikuorenkin kanssa on ongelmia saada sitä ruutuihin, saati mitä se sitten onkaan aidon m-a:n kanssa. Ja isokin peltikuori on jo aika kompakti m-a:ksi = nuo puoli-integroidun em. ongelmat tulevat siinä oikein korostetusti esiin. Jos olisi taskussa C-kortti, niin ehkä joku kunnon kuorkki voisi olla ratkaisu ja siihen aito autotalli jollekin Smartille