Aihe: Mitä akku kestää?

Nyt pääsi käymään niin että oli hupiakku päässyt tyhjenemään omaa huolimattomuuttaan. Kysymys kuulukin kuinka alas akun napajännite saa pudota ennenkuin akku on entinen?

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

Ei kai siinä mitään rajaa ole, omastakin meni viimetalvena ihan nollille ja pelaa edelleen  ei vaan automaattilaturilla alkanu ensin lataamaan, mut heräs kun löi perinteisen laturin rinnalle

Täytyypä koittaa laittaa vielä tänään lataukseen, 4.9volttia näytti yleismittari ku mittailin, toivottavasti tuosta vielä kalun saa ei ole kun vajaan vuodenvanha.

Jos se on ns. vapaa-ajan akku, niin se kestää paremmin syväpurkamista kuin normistarttiakku.

Eikös suurin tekijä akun vioittumiseen ole se, kuinka kauan on jännitteet ollu alhaalla. 

Kai se on siitäkin kiinni että minkä tyyppinen akku on, kaikki akut ei ilmeisesti kestä syväpurkua? Ja lienee kai tuohon tyhjänä olemiseen vaikuttaa ympäröivä lämpötilakin, pääseek jäätymään vai ei.

Sitä täytyy lähteä tänään laturin ostoon, ei jaksa lidlin pikkulaturi lähteä lataamaan, onkos kellään kokemusta bilteman älylatureista ei näyttäisi olevan kalliita.

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

Sitä täytyy lähteä tänään laturin ostoon, ei jaksa lidlin pikkulaturi lähteä lataamaan, onkos kellään kokemusta bilteman älylatureista ei näyttäisi olevan kalliita.

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

Minä harjoittelin Bilteman ja Motonetin halpis älylatureilla. Kun ei pelannut, vein pois, puolenkymmentä kokeilin. Nyt laturina Motonetistä ostettu Ctek 10A. Kallis on, mutta hyvä. 

Sitä täytyy lähteä tänään laturin ostoon, ei jaksa lidlin pikkulaturi lähteä lataamaan

Älylaturi ei välttämättä lähde lataamaan tyhjää akkua, vaan se tarvitsee "herätysjännitteen".

Jos akkulaturi ei lähde lataamaan syväpurettua akkua, kytke akku käynnistyskaapeleil la starttiakun rinnalle. Käynnistä auto, sitten parin minuutin päästä akkulaturikin pystyy lataamaan tyhjentynyttä akkua. 

Jos akkulaturi ei lähde lataamaan syväpurettua akkua, kytke akku käynnistyskaapeleil la starttiakun rinnalle. Käynnistä auto, sitten parin minuutin päästä akkulaturikin pystyy lataamaan tyhjentynyttä akkua. 

 Näin minäkin tein, tosin en käynnistänyt ollenkaan autoa. Akku oli jo pilalle mennyt kun talven oli ollut vaunussa paikallaan ilman latauksia.

Tiedän tapauksen, jossa tuoreehkosta Boschin vapaa-ajanakusta tuli kierrätystavaraa ilmoitetusta 70 aH:n kapasiteetistä purettaessa noin puolet, 5 A:n kuormituksella kesäolosuhteissa.
Tämän jälkeen akku joko kiehui ladattaessa tai otti  sattumanvaraisesti jonkin verran virtaa vastaan, mutta kapasiteetti silloinkin jäi aivan onnetttomaksi.

Huonon (uudenkaan) akun kanssa ei ole leikkimistä.. varsinkin, jos on rinnankytkettynä pitkään. Kennolevyissä ne "käytönjäljet" näkyvät. Huonon varauskyvyn vastalahjana voi olla lämpenemistä 

Koettu on http://karavaanari.org/index.php/topic,4894.0.html

Nyt on akku saatu lataukseen ja odotellaan kuinka käy

Vajaa kaksi vuotta ja Vartan 120 Ah akku meni siihen kuntoon (kulkine sentään lataa rapian 14.5 V) ettei edes ajo välillä Lahti-JKL-Jämsä-Lahti ja sen jälkeen viikon seisotus, ei lähtenyt käyntiin (oli sitten viimeinen merkki-akku). Nyt on hupi ja käynnistysakkuina nk. villit akut 100 Ah, hommasin nuo http://www.varaosahalli.fi/