rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: 24 voltista 12 volttia  (Luettu 6204 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.06.2018 kello on 16:38
24 voltista 12 volttia
« : 17.10.2013 kello on 22:40 »
Siis linja-auton sähköjärjestelmähän on 24 volttinen, mutta suurin osa tarvittavista varusteista taas yleisimmin 12 volttista (autoradio, Primus, televisot, jääkaapit yms.). Ainahan voisi käyttää 24V->12V muuntajaa, mutta kun ne eivät siitä muuntamista tee ilmaiseksi. Osa sähköstä muunnetaan kuitenkin lämmöksi.

Ja kun taas kaupassa ei ole myynnissä 24V:n akkuja, vaan tuo tarvittava sähkö saadaan kytkemällä kaksi 12V:n akkua sarjaan. Onko odotettavissa mitään ongelmia jos tarvittavan 12V ottaa akkujen välistä? Tuottaako mahdollinen auton käynnistys jotain ihme virtapiikkejä tmv. joka polttaa nuo 12V:n laitteet?

Ohessa kuva yksinkertaistettu kuva suunnitelmasta. Kaksi akkua, kaksi lamppua ja laturi.



*****
  • Saittisähläri
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:58
  • Epsoo
    • URL-linkin lyhentäjä
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #1 : 17.10.2013 kello on 22:52 »
Pitkäaikaisessa käytössä voipi tuhota akut. Tai lähinnä lataaminen tuhoaa...

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:40
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #2 : 17.10.2013 kello on 22:57 »
Jep. en suosittele

Aikanaan kotifirman Mitsu Canterissa oli aluksi tuommoinen kytkentä ristiinkytketyn kärryn valoille.
Ylempi akku kiehuu kuiviin ja tuhoutuu. Alempi ei lataannu tarpeeksi ja akuissa ei ole riittävästi virtasta starttiin Thumbd

*****
  • Saittisähläri
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:58
  • Epsoo
    • URL-linkin lyhentäjä
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #3 : 17.10.2013 kello on 23:00 »
Toimiva konsti tuohon ongelmaan voisi olla pistää aurinkokennojen MPPT laturi lataamaan erillistä 12V akkua, eli 24V akustosta menee syöttö säätimelle joka lataa 12V akkua ja sitä kautta antaa sähköä 12v järjestelmään.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.06.2018 kello on 16:38
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #4 : 17.10.2013 kello on 23:08 »
Ok. Tämä selvä. Eli erillinen 12V virtapiiri ja koneen kylkeen sille oma laturi.

Tähän liittyen sitten jatkokysymys: Voiko 24V ja 12V järjestelmä käyttää samaa maatasoa? Siis molempien akupattereiden (24V ja 12V) miinusnapa runkoon kiinni?

*****
  • Saittisähläri
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:58
  • Epsoo
    • URL-linkin lyhentäjä
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #5 : 17.10.2013 kello on 23:23 »
Tähän liittyen sitten jatkokysymys: Voiko 24V ja 12V järjestelmä käyttää samaa maatasoa? Siis molempien akupattereiden (24V ja 12V) miinusnapa runkoon kiinni?

Hyvä kysymys.

Pienen tutkimisen jälkeen näyttäisi että voi kytkeä, mutta tämä kannattanee tarkistaa säätimen valmistajalta.

Ainakin tässä kytkennässä on sama maataso:

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.07.2017 kello on 20:31
  • Jos jokin ei toimi, se korjataan.
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #6 : 18.10.2013 kello on 00:01 »
Ok. Tämä selvä. Eli erillinen 12V virtapiiri ja koneen kylkeen sille oma laturi.

Tähän liittyen sitten jatkokysymys: Voiko 24V ja 12V järjestelmä käyttää samaa maatasoa? Siis molempien akupattereiden (24V ja 12V) miinusnapa runkoon kiinni?

Kyllä pitää laittaa miinukset samaan maatasoon.

Toimiva konsti tuohon ongelmaan voisi olla pistää aurinkokennojen MPPT laturi lataamaan erillistä 12V akkua, eli 24V akustosta menee syöttö säätimelle joka lataa 12V akkua ja sitä kautta antaa sähköä 12v järjestelmään.

Tämä on paras keino välttää ongelmat. Tässäkin koituu tehohäviötä, mitä alkuperäisessä kysymyksessä haluttiin minimoida. Isoilla kuormilla (tehoilla) tämä voi olla hyötysuhteeltaan parempi ratkaisu, kuin suoraan 24 V -> 12 V muuntaminen ilman välissä olevaa 12 V akkua.

- Desibeli

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:40
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #7 : 18.10.2013 kello on 09:08 »
Ehdottomasti samaan maatasoon, koska muuten se toinen voi kellua missä tasossa hyvänsä suhteessa siihen toiseen.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #8 : 18.10.2013 kello on 10:32 »
Ja ihan varmasti ei kellu, lyijyakku ainakaan ;-)http://karavaanari.org/Smileys/SoLoSMiLeYS1/laugh.gif

Miinukset kannattaa laittaa samaan napaan tai johtoon, miten tuon hsluakin sanoa, sillä muuten 12 v tekeminen tuosta 24V:stä on haastavaa, pitää olla venekäytön laturi  (kelluva).

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:04
  • Lempäälä
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #9 : 18.10.2013 kello on 22:05 »
   Seitsemän kymmenluvun pikku kuormuri mersuissa oli tämän tyyppistä sähköä, tosin vain startti oli 24 V. Kytkentää en muista, mutta penkin alla  oli järeä rele?
   Oisko siellä moottoritilassa tilaa 12 V. laturille, tulisi hupisähköt kokonaan omanaan kun olisi omat akutkin, ei menisi stattiakut vahingossa tyhjäksi?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:15
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #10 : 18.10.2013 kello on 23:32 »
Kaipa varsinainen kysymys on kokonaistehon tarve siinä vaiheessa kun laitteisto on valmis kauttaaltaan.

Jos tulee esim. vain ledivalot 12 voltin perään, ei kauhean suurta järjestelmää kannata rakentaa.

Taasen jos lämmitysjärjestelmä ym ym toimii 12 voltilla niin sitten sinne koneen kylkeen kannattaa laittaa oma laturi.

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:00
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #11 : 19.10.2013 kello on 10:58 »
   Seitsemän kymmenluvun pikku kuormuri mersuissa oli tämän tyyppistä sähköä, tosin vain startti oli 24 V. Kytkentää en muista, mutta penkin alla  oli järeä rele?
   Oisko siellä moottoritilassa tilaa 12 V. laturille, tulisi hupisähköt kokonaan omanaan kun olisi omat akutkin, ei menisi stattiakut vahingossa tyhjäksi?

Minulla on kytkentäkuva releestä. Thumb Ei liity tähän aiheeseen. ???

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:58
    • Matkailuvinkkejä
Vs: 24 voltista 12 volttia hakkurilla
« Vastaus #12 : 20.10.2013 kello on 18:28 »
Ehkä yksikertaisin tapa on lisätä yksi 12 V:n akku jota ladataan hakkurimuuntimella.
Hakkurimuunin kytketään käynnistymään auton laturin D+ navan ohjaamana.
Hyötysuhde noissa on yli 95%.
Niitä käytetään raskaassa kalustossa, mutta en tiedä mistä niitä voi ostaa.
Olen tavannut parissakin autossa ko. systeemin ja hyvin on toiminut.

*****
  • Saittisähläri
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:58
  • Epsoo
    • URL-linkin lyhentäjä
Vs: 24 voltista 12 volttia hakkurilla
« Vastaus #13 : 20.10.2013 kello on 18:44 »
Ehkä yksikertaisin tapa on lisätä yksi 12 V:n akku jota ladataan hakkurimuuntimella.
Hakkurimuunin kytketään käynnistymään auton laturin D+ navan ohjaamana.
Hyötysuhde noissa on yli 95%.

Sen takia ehdotinkin MPPT säädintä, niissä kun hyötysuhde on helpostikin tuo yli 95%. Joten sitä voi hyvin käyttää lataukseen 24V => 12V vaikka moottori ei ole käynnissä. Laturista sähköä kun otetaan, ei hyötysuhteella on hirveästi väliä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.11.2019 kello on 08:23
Vs: 24 voltista 12 volttia
« Vastaus #14 : 21.10.2013 kello on 00:57 »
Eihän tässä tarvi muuta kuin step down hakkuri, hyötysuhde on hyvä, lämmöksi ei paljon mene.
http://dx.com/p/rf-20a-dc-to-dc-negative-booster-power-inverter-silver-143734
http://dx.com/s/dc+24v-dc12v
On mistä valita, eikä ole kalliitakaan.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux