Aihe: Automaattivaihteisto

Kuka ihme nyt valoissa käsijarrua käyttää??

No ainakin minä allekirjoituksen Rellulla liikkuessani vaikka onkin manuaali-askinen. On huomattavasti mukavampaa seisoskella valoissa kun ei tartte keskittyä auton paikallaan pitämiseen ja takana olijankin silmät kiittää kun ei sitä kirkasta punaista tillitetä pitkiä aikoja päin näköä. Mutta tuossa onkin em. sähkökäkkä jota esim. allekirjoituksen Pökössä ei ole => Pököllä liikuttaessa harvemmin tulee sitä käsijarrua valoissa(kaan) käytettyä. Ja jumiutumien suhteen tuossa Rellussa kun tuo käkkä on vielä automaaginen, nypäten itsensä aina päälle kun auton sammuttaa, niin ei todellakaan pääse noita jumiutumia syntymään vaikka sitä käkkää ei muutoin käyttäisikään

Pienenä nyanssina katsurikin tuota sähkökäkkää hieman vierastaa => jättää käsijarrun kokonaan testaamatta jarrupenkissä

Muutenkin uusi CVT hakkaa wanhanaikaiset laatikot mennen tullen. Siinä on myös 'käsikäyttömahdollisuus'.

+1! Siinä on kaikkien automaattien hyvät puolet samassa. Saumaton "vaihto", kun ei ole vaihtoja. Hyvä ryömittää kun on momentinmuunnin. Ja erittäin taloudellinen kun käyttää todella matalia kierroksia välillä, silti koskaan jurnuttamatta vaan hakee nopeasti pienempää välitystä jos vauhtia tarvitaan.
Vaunun vedossa aivan ehdoton kampe. Varsinkin mäkisessä maastossa saumattomat "vaihdot" on hienoa. Eikä koskaan tule sellaista arpomista mihin esim Aisinin perinteiset loovat syyllistyy usein taakkaa vetäessä, eli vaihtelee ees-taas kun maastossa on vaihtelua. Suben CVT on parasta pitää aina automaattiasennossa niin meno on sulavinta ja kulutus reilassa.

Meilläkin kertaalleen palattiin automaatista manuaaliin, mutta se kokeilu opettei ettei enää toista kertaa. En tykkää järjestellä hammasrattaita käsillä autoa ajaessa. Voi keskittyä ajamiseen

Bua-ha-ha.. kädettömien vehkeitä 
 

Avaruudessa on käyty 50-vuotta sitten, mutta edelleen joutuu vekslaan jotain ihme momentinmuunninta ajaessa autolla!

-a-

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk 2

Aika jännää joo.

Moni autoilija haluaa autossa että lämpötila pysyy automaattisesti siinä halutussa, käytetään automaattisesti toimivia lasinpyyhkimiä ja jopa valonvaihtimia, halutaan että vakionopeussäädin pitää vauhdin automaattisesti siinä mihin se on säädetty, nautitaan siitä että taustapeili tummenee automaattisesti kun taakse tulee auto ja mitä vielä....mutta ei haluta että vaihteet vaihtuvat automaattisesti. Ei jymmärrä ei.

Automaattivaihteet, nyt ja aina. 

Valitettavasti Adriassa automaattivaihteist oa ei ole.

Sitthän se on niinku Apple, eli keksii "pyörän uudestaan" , tuo käsikäyttö mulla oli 15v sitten. Varmaanni niitä on ollut aiemminkin

Missä autossa? Oliko se nimenomaan käsivalintainen vai rajoitettiinko siinä vaan suurin käytettävä vaihde?

Minusta euroopalaiset karsastivat pitkään automaattia siksi, että siinä ei ollut käsivalintamahdolli suutta.
Sittemmin automaatteihin suhtauduttiin myönteisemmin, kun tuli ns. manuaalimahdollisuu s rinnalle. Ajatus lienee ollut siinä, että ei se ole mies, eikä mikään, jos ei saa itse valita vaihteitaan.
Itse en käytä juurikaan missään tilanteessa käsivalintaa automaatissa. Varsinkin raskaissa ajoneuvoissa kuljettaja ei enää pysty haastamaan automaattia. Vanhat nopeat suorahammaslaatikot kin ovat jääneet jo liian hitaiksi automaattien tieltä. Puuajoon ja monttuajoon saa ihan omat ohjelmansa, johon ihmiskäsi ei enää pysty. Automaatti haistaa kuorman ja tien kaltevuuden jo lähdöissä, joten aika on mennyt manuaalin ohi.

Minä uskon, että automaattia on karsastettu hintansa vuoksi. Euroopassa autoilu on aivan eri kantimissa kuin jenkkilässä. Mutta samaa latua mennään, hieman vain jäljessä.

Kaksoiskytkin "automaattien" huonot kokemukset meinaa välillä hieman hirvittää. Jos joku täältä on sattunut lukemaan Vagarena foorumia niin tietää mistä puhun. Nehän on toimiessaan aika oivia pelejä, erityisesti reippaammin ajettaessa. Mutta en kyllä vetohommiin sellaista valitse. Ei löydy luottoa siihen niin paljoa.

Minä uskon, että automaattia on karsastettu hintansa vuoksi. Euroopassa autoilu on aivan eri kantimissa kuin jenkkilässä. Mutta samaa latua mennään, hieman vain jäljessä.

Kaksoiskytkin "automaattien" huonot kokemukset meinaa välillä hieman hirvittää. Jos joku täältä on sattunut lukemaan Vagarena foorumia niin tietää mistä puhun.

Raha, raha ja raha...epäilen että harvassa olisi ne autoilijat jotka ostaisivat manuaalin mikäli siitä pitäisi maksaa ylimääräistä, joten kun auto ostetaan, ei ruksita automaattivaihteist oa vaan valitaan jokin muu hieno varuste tai jätetään sekin valitsematta.

Uusimmassa TM:ssä oli Audissa DSG jota moitittiin liian äkkinäisestä käytöksestä normaaliisti liikennevaloista lähtiessä, jos lähti sitten nätisti kaasua annostellen, ollaankin jo tientukkona. Tuon DSG:n pahin ongelma minkä minä koin volkkaria koeajaessa oli se kun ylämäkeen taskuun peruuttaessa se kaasun annostelu oli melkoista arpapeliä, en tullut sinuiksi vajaan tunnin koeajolla ja työkaverin mukaan en kuulemma tulisi sinuiksi vuosienkaan jälkeen, sen verran epämääräisesti se suunnanvaihtotilant eissa tuo DSG kuulemma toimii, muuten kyllä kehuu sitä, ei lisää polttoaineen kulutusta ja nätisti ajellessa vaihtaa niinkuin automaatin olettaa vaihtavankin.

  Euroopassa ei oikein osattu automaatin rakentamista.Jenkit oli siinäkin etevämpiä.Minusta tuo manuaali vaihteisto on sama kuin kävisit nykypäivänä riu-ulla.Uskomattoman vaikeaa tuntuu usealle olevan tuo oikean vaihteen valinta käytettävään nopeuteen.Omalle rakkaalle vaimolleni en anna ajettavaksi omaa manuaalivaihteista autoa. kyydissä ollessani kiehun raivosta tuon vaihteiden käyttämättömyyden takia.Se oli alkuperäinen syy miksi ostin ensimmäisen automaatin meidän perikunnalle enkä kadu 

Minusta tuo manuaali vaihteisto on sama kuin kävisit nykypäivänä riu-ulla.

Vaikka keskiviikko on vielä alussaan niin eiköhän tässä liene päivän paras. 

Sen verran hyvä että täytyy 

Aitoa automaattia ei meilläkään ole vielä talossa nähty, mutta on sentään tuo Pökö 1007:n 2Tronic = robotisoitu manuaali. Ja vaikka pykäliä voi hyvin mättää itsekin sisään, joko kepistä tai oikein "formulatyyliin" ratin takaakin, niin kyllä tuo "Auto" on se ylivoimaisesti eniten käytetty mode ollut Saapas näkee joskos se seuraava talon 1. auto "sitten joskus" tulisi jo ihan oikeallakin, perinteisellä tomaatilla kun Scenic aikanaan vaihtoon menee

Missä autossa? Oliko se nimenomaan käsivalintainen vai rajoitettiinko siinä vaan suurin käytettävä vaihde?

Oli käsivalintainen Volvo S80 T6 Geartronic , sen jälkeiset ovat olleet ja nykyinenkin on  sillä ,Volvo XC70 

Kymmenen vuotta olen ajanut invavaihteisella, kun sain vaimonkin pään käännettyä. Sen jälkeen vaimo on pitänyt ehtona, että hämmennetään  puuroa lieden ääressä, ei auton keskikonsolissa 

Euroopassa ei oikein osattu automaatin rakentamista.Jenkit oli siinäkin etevämpiä.Minusta tuo manuaali vaihteisto on sama kuin kävisit nykypäivänä riu-ulla.Uskomattoman vaikeaa tuntuu usealle olevan tuo oikean vaihteen valinta käytettävään nopeuteen.Omalle rakkaalle vaimolleni en anna ajettavaksi omaa manuaalivaihteista autoa. kyydissä ollessani kiehun raivosta tuon vaihteiden käyttämättömyyden takia.Se oli alkuperäinen syy miksi ostin ensimmäisen automaatin meidän perikunnalle enkä kadu 

Eikös se ole hyvä että edes joku huushollissa käyttää kierroksia...pysyy röörit puhtaina.