Aihe: Automaattivaihteisto

Ja kohtahan se tulee suomeenkin laki joka kieltää manuaali vaihteiset autot Hyvinhän noi jenkit on pärjännyt automaateilla

    

Hah, hah, haa, kun naurattaa, ja iloiseksi saa!     

  Ajamallani manuaali nelivetoisella on vetomassa 2000 kg, sama auto au tomaattilaatikolla 1500 kg.

  Kyllä em. kilojen erolla on jonkinlainen määräävä tekijä "vetokalun" hankinnassa.

Jaa, minun käyttämissäni kulkimissa tuota ei ole ollut. 

Ja miten se on jouhevaa toi valoista lähtö, jää käsijarrujen otto pois päältä

Mutta eihän tuohon nyt aut.askia tartteta Sähköinen käsijarru toimii ihan yhtä hyvin. Sen kun nyppäät päälle, niin se kyllä poistuu ihan issesseen kun autolla lähtee taas liikkeelle

  Ajamallani manuaali nelivetoisella on vetomassa 2000 kg, sama auto au tomaattilaatikolla 1500 kg.

  Kyllä em. kilojen erolla on jonkinlainen määräävä tekijä "vetokalun" hankinnassa.

Tottakai autossa pitää olla riittävän suuri max vedettävä massa.
Kyseessä olevalle valmistajalle ei painavan perävaunun vetäjät ole ilmeisesti kovin merkittävä kohderyhmä, koska muuten autoon olisi valittu sellainen vaihteisto, ettei se asettaisi tuollaisia rajotteita.

Mutta eihän tuohon nyt aut.askia tartteta Sähköinen käsijarru toimii ihan yhtä hyvin. Sen kun nyppäät päälle, niin se kyllä poistuu ihan issesseen kun autolla lähtee taas liikkeelle

Automaatissa,kun ei tartte kytkeä mitään päälle liikenne valoissa

Ja miten se on jouhevaa toi valoista lähtö,jää käsijarrujen otto pois päältä ja ..........

Kuka ihme nyt valoissa käsijarrua käyttää??


Ai niin, automaattilaatikko miehet!!    

En muista milloin olisin missään käyttänyt , joskus pitäisi muistaa ettei vaijerit muutu yhdeksi puuksi 

Kuka ihme nyt valoissa käsijarrua käyttää??


Ai niin, automaattilaatikko miehet!!    

Niitä on paljon noita man.laatikoilla ajavia,jotka käyttää käsijarrua valoissa ja sekun on saatu pois päältä,niin ruvetaan etsimään vaihdetta ja kappas taas palaa punanen valo

Ja kohtahan se tulee suomeenkin laki joka kieltää manuaali vaihteiset autot Hyvinhän noi jenkit on pärjännyt automaateilla Ja miten se on jouhevaa toi valoista lähtö,jää käsijarrujen otto pois päältä ja lisäksi ei ruveta arpomaan ykkös vaidetta silmään,ja vähemmän automaatissa on kenguru bensaa

Uskaltaskohan noille edes manuaalia ehdottaa,,siksi yksinkertaista porukkaa...

Usein niillä vielä niin pitkä vaihdekeppi että ottaa maahan kiinni, ainakin jostain se kauhea kirskunta kuuluu ja savu kytkimestä 

Usein niillä vielä niin pitkä vaihdekeppi että ottaa maahan kiinni, ainakin jostain se kauhea kirskunta kuuluu ja savu kytkimestä 

Siinä se tuli

Uskaltaskohan noille edes manuaalia ehdottaa,,siksi yksinkertaista porukkaa...

    

Usein niillä vielä niin pitkä vaihdekeppi että ottaa maahan kiinni, ainakin jostain se kauhea kirskunta kuuluu ja savu kytkimestä 

Siinä se tuli

Tuo KEV:in kommentti taisi koskea noita amerikaanoja paremminkin!!

  Ajamallani manuaali nelivetoisella on vetomassa 2000 kg, sama auto au tomaattilaatikolla 1500 kg.
  Kyllä em. kilojen erolla on jonkinlainen määräävä tekijä "vetokalun" hankinnassa.

Foresterin automaatilla saa vetää 2000kg, manuaalilla vähemmän. Muutenkin uusi CVT hakkaa wanhanaikaiset laatikot mennen tullen. Siinä on myös 'käsikäyttömahdollisuus'.

Foresterin automaatilla saa vetää 2000kg, manuaalilla vähemmän. Muutenkin uusi CVT hakkaa wanhanaikaiset laatikot mennen tullen. Siinä on myös 'käsikäyttömahdollisuus'.

Sitthän se on niinku Apple, eli keksii "pyörän uudestaan" , tuo käsikäyttö mulla oli 15v sitten. Varmaanni niitä on ollut aiemminkin