Aihe: Soliferin pistokkeen kytkentä

tokihan tuohon vaunun akun latauspistokkeeseen voi laittaa diodin tai releen vaan montako vaunupaloa tiedätte sattuneen sen jatkuvan virran takia? ainakin polariksessa se piuha menee akkuun vielä sulakkeen kautta(siis vaunun sulake) ja on ihan akun vieressä joten oikosulkutapauksess a polttaa sulakkeen ja ongelma on poissa.
jokainen tehköön toki omastaan niin monimutkaisen kun haluaa ja vikaherkän. itse en kytkennän takia kyllä yötäni huonosti nuku ja omaan autosähköasentajan koulutuksen

Yritätkö nyt jotenkin vedättää, et voi olla tosissasi.

Kannattaa nyt olla hiljaa, uusi maailmanjärjestys on luotu 

Kun edelliseen vaunuun laitoin johdot akun lataamiselle ajossa, laitoin vaunun sisälle releen nastalle 10 - jonka kautta siis meni johto vaunun akulle, jota lataa vaunun akkua. Relelettä ohjaa nasta 9.

Tuossa kytkennässä vaunun pistokkeessa ei ole jännitettä silloin kun pistoke ei ole paikoillaan auton liittimessä.

Jos vaunun 13-pin liittimessä on jännite, siihen voi laittaa jonkun tulpan suojaksi (esim. ylijääneen 7-> 13 -adapterin).

Kun edelliseen vaunuun laitoin johdot akun lataamiselle ajossa, laitoin vaunun sisälle releen nastalle 10 - jonka kautta siis meni johto vaunun akulle, jota lataa vaunun akkua. Relelettä ohjaa nasta 9.

Tuossa kytkennässä vaunun pistokkeessa ei ole jännitettä silloin kun pistoke ei ole paikoillaan auton liittimessä.

Tuohan on ihan hyvä ratkaisu, niin ei tarv. diodia (jännitteen leikkuri) ja saa jänniteettömäksi pistotulpan.. 

Laittaisin vaan toisinpäin; 10. nastalta (KL15: ign+) ohjaa relettä, joka kytkee akkuun 9. nastan johtimen (KL30: B+).

Ainakin mulla autoissa, esim. Ford, on 30A sulake KL30:ssä kun KL15:ssa 20A. Ja auton BEMM-ohjeissa on nimenomaan neuvottu tekemään releistys perävaunun päässä. Vaikka pitäisi käyttää pistorasia/pistotulpan nastan 12. "perävaunun tunnistus" (maadoitus)--> sähköä 9. nastaan (ja vetoauton sumari roimimattomaksi)..

TI mies laittaa siihen virralliseen pistokkeeseen kätevästi ulkovalon!! TMS. Hyvä ulkoinen 12v pistoke.

TI mies saa siihen virralliseen pistokkeeseen kätevästi ulkovalon!!

Meinasitko minkälaista valoa

    Varmaankin hyvä vaihtoehto.
    Oon lukenu vähän huonosti kun en oo huomannut, millaiset pistorasiat sulla on? Olisi pitänyt selvitä jo kysymyksestä?

Toisessa autossa on 7 ja toisessa 13. Vaunussa 13.

T: Jukka

Tuohan on ihan hyvä ratkaisu, niin ei tarv. diodia (jännitteen leikkuri) ja saa jänniteettömäksi pistotulpan.. 

Laittaisin vaan toisinpäin; 10. nastalta (KL15: ign+) ohjaa relettä, joka kytkee akkuun 9. nastan johtimen (KL30: B+).

Ainakin mulla autoissa, esim. Ford, on 30A sulake KL30:ssä kun KL15:ssa 20A. Ja auton BEMM-ohjeissa on nimenomaan neuvottu tekemään releistys perävaunun päässä. Vaikka pitäisi käyttää pistorasia/pistotulpan nastan 12. "perävaunun tunnistus" (maadoitus)--> sähköä 9. nastaan (ja vetoauton sumari roimimattomaksi)..

Nyt menee monimutkaiseksi.

Omaani laitan siis ihan oikean latausreleen. Eli rele mittaa jännitettä pistokkeen puolelta ja kun pistokkeessa on riittävän suuri jännite, kytkee latausjännitteen akulle. Ei tarvitse leikkiä ohjausten kanssa parkeilta tai muualtakaan.

Eiks se ole kaikkein helpoin homma jos vaunussa 7napanen,niin vetoautossa 7napanen ja jos löytyy vaunusta 13 napanen,niin vetoautossa kanssa 13 napanen ja kaikki johdot kytketty

Nyt menee monimutkaiseksi.

Omaani laitan siis ihan oikean latausreleen. Eli rele mittaa jännitettä pistokkeen puolelta ja kun pistokkeessa on riittävän suuri jännite, kytkee latausjännitteen akulle. Ei tarvitse leikkiä ohjausten kanssa parkeilta tai muualtakaan.

kun rele on kytkeytynyt, miten tunnistat ett pistoke irrotetaan? kun silloinhan asuntovaunun akusta tulee pistokkeelle virta.
ja jos irtikytkentä jännite on esimerkiksi12.8V niin menee helposti pari tuntia saavuttaa se jollei kuormia kytke päälle, ja siin ajass on jo keretty kytkee verkkosähkö jos semmonen on saatavilla..

kun rele on kytkeytynyt, miten tunnistat ett pistoke irrotetaan? kun silloinhan asuntovaunun akusta tulee pistokkeelle virta.
ja jos irtikytkentä jännite on esimerkiksi12.8V niin menee helposti pari tuntia saavuttaa se jollei kuormia kytke päälle, ja siin ajass on jo keretty kytkee verkkosähkö jos semmonen on saatavilla..

Enpä noiden sisäiseen toimintaan ole sen tarkemmin tutustunut. Nyt kun mainitsit asiasta, rupesi kiinnostamaan. Täytyypä tutkia hiukan noiden sisäistä rakennetta kun seuraavan kerran on aikaa.

Hyvin kuitenkin tuntuvat pelittävän.

Eiks se ole kaikkein helpoin homma jos vaunussa 7napanen,niin vetoautossa 7napanen ja jos löytyy vaunusta 13 napanen,niin vetoautossa kanssa 13 napanen ja kaikki johdot kytketty

Juu, mutta ei vaikuta 13-napaisen vaunun pistokkeen piikin jännitteeseen millään tavalla.

Eikä oikein kahden auton takia viitsisi kahta vaunua hankkia, jotta saa vetää aina oikeanlaisella pistokkeella olevaa vaunua. 

Tai sitten näin

Tai helposti 

Lyhytadapteri 7-13 | lisätiedot
7-napaisesta pistorasia vetoautossa tai 13-napainen pistoke vaunussa

Juu, mutta ei vaikuta 13-napaisen vaunun pistokkeen piikin jännitteeseen millään tavalla.

Eikä oikein kahden auton takia viitsisi kahta vaunua hankkia, jotta saa vetää aina oikeanlaisella pistokkeella olevaa vaunua. 

kun kerran 13 napanen ja se on auton puolelt kytketty oikeen, ja haluu sen releen sinne vaunuun, niin mun mielest kaikkein järkevin ottaa tavalliselle"lisävaloreleelle" ohjaus 10 nastast ja ysisiä kytkien... mikäli oon ymmärtäny oikeen ett auton pääs ysi on jatkuva ja kymppi tulee virtalukon/latauksen kautta. vaunu käytös kovin tyhjäll akull helposti tommonen automaatti rele pätkii latausta kunnes akun ottama virta pienenee , varsinni jos latauksen katkaisu tapahtuu 13V kieppeillä