Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Hlöauto; bensa vai diesel
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 28.09.2015 kello on 09:20 ---Enemmänkin TSI "brändissä" on mielestäni kyse uuden sukupolven moottorisarjan mallimerkinnästä eikä erityisesti kaksoisahtamisesta.
--- Lainaus päättyy ---
No et voi väittää etteikö TSI tullut nimenomaan just silloin kun tuli kaksoisahtimet ja juuri nimenomaan sillä kaksoisahtamisella tuota TSI:tä mainostettiin joka medialla. No sittemmin se kompressori vain jätettiin kaikessa hiljaisuudessa pois, mutta TSI mallimerkintä yhä vaan säilyi. Kusetusta vaiko eikö? No ihan samalla tavalla voi ajatella tuon päästöjutunkin, kusetusta vaiko vain mahdollisuuksien hyödyntämistä ::)
Catiska:
Tuolla perusteella voisi kusetukseksi väittää ihan mitä tahansa. BMW käyttää dieseliensä mallimerkinnässä "d" merkintää ahtamiskonfiguraati osta riippumatta. VW on käyttänyt TDI merkintää monella eri polttoaineen syöttötavoista/ahtamisratkaisuista huolimatta.
Esimerkkejä voisi hakea vaikka ja mistä. Enemmänkin minusta tuossa haiskahtaa vain tarve missata Volkkaria tässäkin asiassa.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 28.09.2015 kello on 09:42 ---Enemmänkin minusta tuossa haiskahtaa vain tarve missata Volkkaria tässäkin asiassa.
--- Lainaus päättyy ---
Itse kukin meistä näkee asiat just sellaisten silmälasien läpi kun haluaa, mutta ihan syyttä suotta ei VAG:ineitakaan kyllä moitita - ja nyt vimosimpana tuo päästöjuttu Thumbd
Mutta noista downsizing-jutuista ei ole kyllä esim. PSA:kaan kuivilla, oman ongelmallisen THP-moottorinsa kanssa tai vaihteistoista ei ongelmia ole ainoastaan VAG:n käyttämässä DSG:ssä, vaan ne omat juttunsa on myös esim. Renaultin EDC:ssäkin, jne. jne. jne :-\
Eli ihan noin laajemmallakin näkökannalla ollaanko nyt menty jo liian pitkälle tai liian nopeasti noihin ecoiluihin? Autovalmistajat kilpailee keskenään vain muutaman CO2 gramman vuoksi, laadun kustannuksella ja asiakas maksaa. Autoistakin on tehty kertakulutusp...aa, hyväksytään jos jo 200tkm jälkeen auto on kierrätyskunnossa, joku paikka repsahtanut jo niin pahasti että korjaaminen ei enää kannata. Ja silmät suljetaan ihan täysin kaikelta siltä päästökuormalta mitä tuo auton kierrätys ja uuden valmistaminen CO2-mielessä maksaakaan :-X
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 28.09.2015 kello on 10:04 ---Eli ihan noin laajemmallakin näkökannalla ollaanko nyt menty jo liian pitkälle tai liian nopeasti noihin ecoiluihin? Autovalmistajat kilpailee keskenään vain muutaman CO2 gramman vuoksi..
--- Lainaus päättyy ---
Onhan muiden valmistajien pitänyt koettaa jollain tavoin saada kurottua Toyotan hybridien kulutusetua ja nämä pienet bensaturbot ovat siihen oiva keino mutta vain aika näyttää miten ne kestää oikeasti ja tietty dieselit mutta se käyttömaksu....ja Suomen pakkastalvi.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 28.09.2015 kello on 09:42 ---Tuolla perusteella voisi kusetukseksi väittää ihan mitä tahansa. BMW käyttää dieseliensä mallimerkinnässä "d" merkintää ahtamiskonfiguraati osta riippumatta. VW on käyttänyt TDI merkintää monella eri polttoaineen syöttötavoista/ahtamisratkaisuista huolimatta.
Esimerkkejä voisi hakea vaikka ja mistä. Enemmänkin minusta tuossa haiskahtaa vain tarve missata Volkkaria tässäkin asiassa.
--- Lainaus päättyy ---
Juu ja joka katiskassa lukee jotain BLUE **** takakontissa, suomessa noita lappuja liimailtiin maahantuojalla joihinkin idän ihmeisiin.
Vähän sama homma kuin aikoinaan tuli Honda civicciin uus vuosimalli. Uudessa oli jaettu takapenkki. VE*O duunautti verhoilijalla nuo vanhojen myymättömien takapenkit uudemmiksi. ;D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta