Aihe: pakki jäi jumiin fiat dukato 2.4 td manuaali

alkuperäsest selityksestä sain sen käsityksen jot lootan sisällä on siirtäjän nokka hypänny väärään väliin kun pakkia otettu pois päältä.. ei oo ensimmäinen kerta, vaihe lootan koppa pois ja vitosen siirtäjästä tökätä pakki pois päältä ja taas kaikki toimii kunnes joku hätänen riuhtasee pakin huolimattomasti pois päältä, uus loota ei tee tota mutt hieman kulunut siirtäjän nokka kyllä onnistuu

Sehän siellä on mitä todennäköisimmin tapahtunut. Vaatii vaan sen päädyn avaamisen.

Minulla oli aikoinaan Zephyr 6. Siinä jäi joskus pakki päälle, rattivaihde kun oli. Moottorin kun sammutti, ja nuttuutti vaihdekeppiä voimakkaasti, välitysvivut nuljahti kohdalleen ja pelasi taas hyvin. 

Aikoinaan 127 fiatista irtosi koko vaihdekeppi lattiasta...

Hieman ohi aiheesta,mutta kyllä autossa pitää olla kone "oikeinpäin",latikko ja kardaani jatkona,ei ole vaihteisto ongelmia,eikä vetoakseli vikoja,sorry!!!

Hieman ohi aiheesta,mutta kyllä autossa pitää olla kone "oikeinpäin",latikko ja kardaani jatkona,ei ole vaihteisto ongelmia,eikä vetoakseli vikoja

 

Jos en väärin muista, niin tällä palstalla tai tuolla
toisella, oli joku tehnyt tuon vitos remontin
matkan varrella.
Muistaisko joku paremmin. Mutta hyvin oli onnistunut.

Muistat oikein. Siitä oli joskus vuosia sitten juttu Caravan-lehdessä. Hinasivat jossain Euroopassa Viiatin campingille ja korjasivat. Laatikkoa irroittamatta. Juttu meni Viiatin mukana, joten en voi sitä kopioida tähän...  Tästä jutusta olen MUISTAVINANI, että laatikko jäi jumiin.

keppi on jämäkkä. Voi olla tuo viimeinen kun laitoin aika nopsaa tuon pakin päälle, kun vain viitsis mennä auton alle... mistä tiedän mitä kohtaa pitää ronklata? Mielikuvissa näen vain laakereita ja hammasrattaita niin maan perk.... onk jossain jotain räjäytyskuvaa notta näen oikean kohdan. Kaikkia muita osaan korjata autossa mutta vaihelaatikkoa ei oo ikänä tarvinu koskea.

-ei tartte könytä auton alle.. kuskin puoleinen eturengas pois.
-mahdollinen muovi pois vaihdelaatikon ja rengaskotelon välistä.
-sitt näkyy kokonaan tai osittain vaihdelootan päässä peltinen tai alumiininen päätykoppa, muistelen ett peltisen sai pois paikaltaan täss vaihees, jos ei sovi irrottamaan niin konehuoneesta löysätä vaihe lootan kannatin pultti jotta vaihelootan perä kääntyy alaspäin"kone kallistuumyös,muista tukea ettei retkaha,esim tunkki alle"
-sitt koppa pois
-siet näkkyy vitosen rattaat ja vitosen kytkentäratas ja sen käyttö akseli
-muistaakseni vitosen siirtäjää painamalla pakki lähtee pois päältä, elä siirrä liikaa ettei vitonen mee päälle ...
-sitt testaus kepistä ja homma takaperin läjään
-öljyn lisäys

On se hyvä kun on tietäjiäkin 

kuulostaa helpolta mutta käytäntö varmaan ihan muuta  tunkilla lotisko ylös vain josko tästä innostuis. huoh... laitan vaikka tänne jos saan tuon peukaloitua! Mahottomasti kiitoksia allihuuppa!

Hieman ohi aiheesta,mutta kyllä autossa pitää olla kone "oikeinpäin",latikko ja kardaani jatkona,ei ole vaihteisto ongelmia,eikä vetoakseli vikoja,sorry!!!

Terve!

Ot:ksi mennee, mutta eiköhän perho-ukko nyt koputeta puuta

Terve!

Ot:ksi mennee, mutta eiköhän perho-ukko nyt koputeta puuta

Mutta mikä sulla on allekirjoituksen keskimmäinen rivi? 

keppi on jämäkkä. Voi olla tuo viimeinen kun laitoin aika nopsaa tuon pakin päälle, kun vain viitsis mennä auton alle... mistä tiedän mitä kohtaa pitää ronklata? Mielikuvissa näen vain laakereita ja hammasrattaita niin maan perk.... onk jossain jotain räjäytyskuvaa notta näen oikean kohdan. Kaikkia muita osaan korjata autossa mutta vaihelaatikkoa ei oo ikänä tarvinu koskea.

Hajoituskuva löytyy täältä http://www.tamgears.com/

Kävi joskus ihan samanlainen tapaus 88 vuoden Ducato 2,5 TD:ssä eli pakki jäi päälle eikä saanut enää pois. Vika ei kuitenkaan ollut laatikon sisällä vaan vaihdevivustolta sinne laatikolle menevän akselin alapäässä oli siinä kuminen välilaippa ja sen alempi kiinnityspuolisko oli antanut periksi ja revennyt irti, ihan pellistä prässätty kun oli vaan. Ei näe päältäpäin onko ehjä, mutta pyydä joku heiluttelemaan vaihdevipua ja katso itse moottoritilasta että laatikkoon sisään menevässä siirtoakselisssa, siis siinä laipan alapuolisessa osassa on oikeasti liikettä. 

Mutta mikä sulla on allekirjoituksen keskimmäinen rivi? 

Terve!

  ?