Aihe: Moottori kastuu sateella mistä konepeltiin suoja?

Hei taas.

2008 Ducato kyseessä.
On tainnu italiano ottaa viiniä kun on konepellin ilmanottoa suunnitellut.
Vettä jää saumakohtaan reippaasti ja vuotaa pikkuhiljaa
moottoritilaan. Rikkoo kyllä ennenpitkää jotain. Grr.
No pakkasella tilanne on varmaan vielä pahempi.

Oletteko hankkinut konepellin ilmanottoritilöihin jonkinmoisia muovisuojia?
Ja jos niin mistä sellasia saisi?

https://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=90393123


https://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=Search&Order=-submit_date&N=100&q=ducato+vesi&nickMid=

Lueskeltavaa asian tiimoilta . . .

Ne on ottaneet viiniä koko etupäätä tehdessään, vettä vuotaa joka paikasta moottoritilaan. Minä liimasin ikkuna tiivistettä (o-nauhaako se nyt on) niihin kumitiivisteisiin lisäksi. Sillä se on pitänyt, mutta pitää varmaan pian uusia kun ovat vuoden olleet.

Muutama Italiainen auto ollut, nykyinen käyttöauto mukaanlukien.

Itse olen päätynyt siihen, että Italialaiset insinöörit istuvat iltaa, ehkä tavernassa kun sauna on sielläpäin tuntematon käsite ja siinä ohessa suunnittelevat autojen rakenteita. Tuo on hyvä esimerkki suunnittelusta jota ei olla ajateltu kovinkaan pitkälle

Tarkemmin kun pengon konepellin ympäristöä niin näyttää siltä että koko etuosa olisi tosiaan suojattava sateelta.

Keskellä mustaa muovia on sauma joka irvistää kun asunto-osan päätynauhat.
Sitten apumiehen puolella on upotus ja siinä suora pieni reikä alas moottoritilaan.
Sitten kuskinpuolen vinkkarin akselin alla muju pesäke niin että hohhoi.

Ja niinkun sanoit MatsOnni, tarvii koko tuulilasin alaosa joko silikonin tai tiivistenauhan tai vahvan teipin muovin ja tuulilasin rajapintaan tai sen alle.

Niin ja sitten tuulilasin sivutolppien alaosaan kertyy mujua niinpaljon että siitä tulee ruosteongelma
kunhan peli vähän vanhenee ellei niitä minimaalisia kouruja puhalla säännöllisin välein puhtaaksi.

Täytyy sanoa että vaikka ovat ehkä italiassakin tehneet autoja joilla voi ajaa sateella, kohta jo sata vuotta (entisenkin ducaton tuulilasi vuoti sateella vedet sisään) niin luulis että tietokoneajan insinööriopinnoissa olis mainittu vesisateesta jotain ja olis ollu inssi ihan itte joskus myös ulkona sateessa ja huomannu että vesi valuu helpoimmasta paikasta ja usein alaspäin.

Kyllä harmittaa kattoa noin kehnoa suunnittelua.
Tuota "kehno" sanaa ei varmaan italian kieli ees tunne?

Viimeisten vuosimallien Ducatoissa on tuossa vesikaukalossa keskellä sauma, joka kannattaa tiivistää sopivalla tiivistemassalla. Sen vieressä keskellä on suurempi putki, joka johtaa veden pois kaukalosta keskeltä alas moottorin ohi. Sen jälkeen kannattaa pysäyttää tuulilasin pyyhkijät yläasentoon ja tutkia sen jälkeen pyyhkijöiden moottoriakselien juuria kun ensiksi on poistanut sinne mahdollisesti jo kertyneen mujun. Sieltä nimittäin lähtee molemmin puolin pohjalta pienet vedenpoistoputket, jotka on syytä rassata aina silloin tällöin auki, ne kun ohuina menevät helposti tukkoon. Lähdöt ovat niin pienet ja huomaamattomat, että useimmat eivät edes niitä ole huomanneet. Jos siellä päissä on niiden pienten reikien lisäksi auki suurempaa suoraa aukkoa ilman vesiputkea niin ne eivät kuulu olla auki. Niistä puuttuu silloin tulpat, jotka voi hankkia muutamalla eurolla merkkiliikkeestä. Tulppien puuttuminen aiheuttaa ajan myötä suuria ja kalliita ongelmia. On kokemusta asiasta ja sen seurauksena "jouduin perehtymään asiaan.   

^
Tuo on kyllä totta! Mutta lisäksi vettä tulee useasta muusta paikasta. Vaikka kaukalon tiivistää ja röörit pitää auki niin jostakin se lorottaa. Minä oon nyt tiivistänyt ne paikat, jotka voi ja lisäksi kahteen paikkaan laittanut suppilon, joista letkut alle.

Joo, hymyilyttää itseänikin, mutta nyt moottori on pysynyt kuivana. Edellisessä autossa (-08) moottori näytti päältä päin siltä kuin olisi seisonut kolme vuotta vesisateessa konepelti auki. Tai niinhän se käytännössä olikin, paitsi että pelti oli kyllä kiinni.

Nimim. vahingosta viisastuneena!

Hei taas kerran.

No niin tuulilasin alapuolinen muovi on saumastaan liimattu ja uudet isot 6mm sisämitaltaan reiät
7 mm sisämittaiset putket vedetty molempiin etukulmiin ja alas ohi moottoritilan.

Kulmista tosiaan löytyi reiät ilman putkia, kunhan oikein haki ja käänsi viikset pystyasentoon.
Reiän halkaisija oli 4 mm.

No jos uudet putket käy pieneksi (aika näyttää) niin teen isommat.
Nuo ruostumattomat holkit sorvasin 8 mm happis putkesta 7 millisiksi. 1 mm olake pitää
holkin paikallaan. Reiän porasin 6,8 mm poralla. puriste sovite.
Aika näyttää tämänkin toimiiko.

Edelleen ripitän Italialaista pizzapoikaa on kai opiskellut ilmeisesti
autoinsinööriksi äitinsä pakottamana jotta olis varaa muuttaa kotoa.
Kustannus koko hommalle oli  2 euroa ja 1 tunti töitä.
Pitäis varmaan lähettää lasku Fiiatille Torinoon.
Vai missähän nämä vekottimet  tehdään ?

Tuli tuosta mieleen, että jos nurkissa pyörii M-5 kierreniittejä, niin ei tarvi ruveta sorvaamaan....

Minulla valui sitä EGR:n alipaineventtiilin kiinnityspeltiä pitkin vesi kaasuläpän johtosarjan päälle, josta vesi nousi kaasuläpän sähköliittimen läpi (!) kaasuläpän moottorin sisään, jolloin läppä jäätyi pakkasella kiinni ja lisäksi jää rikkoi läpän asentotunnistuksen. Jumpereihin on ilmeisesti kyseisen asian tiimoilta tehty jonkinlainen kampanjakorjaus, mutta Ducatoiden nykyinen ylimielinen maahantuoja (joo, ei Teltta-Auto sen parempi ollut) ei tunnusta koko ongelmaa olevankaan...

Tämä asia kannattaa laittaa perusteellisesti kuntoon muuten tulee kallis lasku niinkuin yllä mainittiinkin.

Muutama linkki asiasta.


http://www.youtube.com/watch?v=gdLA99BZyRk

http://www.youtube.com/watch?v=8vOGJTTTlLw

http://www.youtube.com/watch?v=2btNxX28z1s

Kannattaa näköjään tehdä tiiviys tarkastus veden avulla omaan kapistukseen remontin jälkeen.

Fiat,,,petojen sukua, susi jo syntyessään No ei pidä suuttua, vikoja on kyllä muissakin

Näyttää siltä, että auton kokoonpanovaiheessa joku on lintsannut eli jättänyt tulppia tai reiistä lähteviä letkuja asentamatta. Toinen vaihtoehto on, että myöhemmin esim. jonkin korjaustyön yhteydessä tulppia tai letkuja on jäänyt paikalleen asentamatta. Voi myös olla, että talvella jäätä ja lunta voimakkaasti tuosta vesikourusta esim. harjalla poistettaessa tulppia on lähtenyt irti huomaamatta. Viimeksi mainittu vaihtoehto näytti todennäköiseltä oman autoni kohdalla koska mielestäni uutena kaikki reikien peittotulpat olivat paikallaan. Valitettavasti reiät ja tulpat ovat sellaisissa paikoissa, että niitä ei helposti huomaa. Vaatii siis aika ajoin tarkistusta. Jokaisella autolla näyttää olevan omat metkunsa, jotka on syytä tietää.

^
Valitettavasti tilanne ei kokonaan korjaannu vaikka kaikki tulpat, letkut ja viemärit olisi oikein paikoillaan. Vesi tulee myös kaukalon reunan ja tuulilasin välistä sekä tuulilasin alakulmien kautta. Tai ainakin mulla kahdessa eri yksilössä on ollut näin.

Tää on masentavaa. Tänään satoi vettö oikeen kunnolla ja minä töiden jälkeen peltiä avaamaan. Konetila oli läpimärkä jokapuolelta.

Aion selättää tän viemäröinti ongelman.

Vettä tulee sateella myös konepellin sivuista sisään ja reilusti.
Myös tuulilasin ja kaukalon välistä tulee kaikki tuulilasin valumavesi konetilaan.

No tutkimuksien jälkeen kuva kertokoon enemmän.
Kolme katkennutta pidikettä ison mustan muovikaukalon alla.
Motonet myy pidikkeitä. 47-1759 numerolla.

Per......n makaroonit.