Tekniikkakeskustelut > Projektit

LMC:lle kävi näin..

<< < (19/34) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 12.09.2013     kello on 21:15 --- joten kulma vaan auki, rimoitus ja eristys kuntoon ja butyylin kera kulma tiiviiksi.

--- Lainaus päättyy ---

Kun on tarkoitus tehdä sauma, jota EI KOSKAAN avata, niin miksi sekin pitäisi pilata butyylilla..??

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 12.09.2013     kello on 21:38 ---Hassua sinänsä, että joku sanoi katsurin sanoneen, että aisa on kuin muutkin peltiremontit...

--- Lainaus päättyy ---
  Kyllä minä tulkitsisin niin. Kun nuo vanhemmat aisat eivät ole tyyppihyväksyttyjä, niinkuin uusissa kärryissä nykyisin vaaditaan, (korjatkaa jos on ylemmän tason päätöksiä).
   Ei niiden korjauskaan tarvii olla "tyyppihyväksyttyä". Kuitenkin oikaisussa yleensä menetetään alkuperäinen jäykkyys, tuollaisessa ohuessa profiilissa, olisin ehkä uuden, tai tehdyn kannalla.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 12.09.2013     kello on 22:06 --- Kuitenkin oikaisussa yleensä menetetään alkuperäinen jäykkyys, tuollaisessa ohuessa profiilissa, olisin ehkä uuden, tai tehdyn kannalla.

--- Lainaus päättyy ---

Jos mitkä on ohuita, niin uudet 'tyypitetyt' aisat. Testissä kun niitä renkutetaan eestaas, niin tietty pehmeys on vaan hyväksi. Sitten tosielämässä, kun peräkärryssä on nokkapainoista ylikuormaa, niin pienikin kuoppa nurjauttaa aisan. Onko se sitten hyvä vai huono, on sitten toinen asia.
Jos sitä oikaistua aisaa epäilee, c-profiilista saa hitsaamalla O-profiilin.

dados87:
Kyllä tuon aisan kohtalo on se että menee uusiksi ihan vaan oman mielenrauhan tähden. Eikä tollasta ois sitte kiva myydä eteenpäinkään jos olis korjaukset tehty päin honkia..onneks tuo repeämä tossa sivussa ei oo menny vaunun sisäpuolelle vaan jäi siihen kaasupullon koteloon.. :)

Haapaniemen Paroni:
Uusi aisa vaan,ajatellaan Turvallisuutta!

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa