Tekniikkakeskustelut > Projektit

LMC:lle kävi näin..

<< < (18/34) > >>

Mulli:
Olitkos dados itse kyydissä, kun tuo irtosi?

Tuo aisan mutka antaa ensiksi sellaisen vaikutelman, että tuo etupyörä olisi osunut voimalla maahan aisan ollessa vielä kiinni. Kuva 2 ei oikein muuta selitystä tarjoa. Ettei olisi poikennut ojassa ennen irtoamista? Toinen vaihtoehto voisi olla melkoinen roikotus liian suuren aisapainon, tai vetoauton jousien kunnon takia ja osuma maahan tavallista suuremman notkahduksen takia.

Sen verran olen joskus pellinpalasia taivutellut, että tällä näkemällä sanoisin alustan olevan kohtuullisesti korjattavissa. Sen sijaan sitä, mitä tuolla etukulman sisällä on hajalla, ei voi kuvien perusteella alkaa arvailemaan.

dados87:

--- Lainaus käyttäjältä: Mulli - 12.09.2013     kello on 14:48 ---Olitkos dados itse kyydissä, kun tuo irtosi?

Tuo aisan mutka antaa ensiksi sellaisen vaikutelman, että tuo etupyörä olisi osunut voimalla maahan aisan ollessa vielä kiinni. Kuva 2 ei oikein muuta selitystä tarjoa. Ettei olisi poikennut ojassa ennen irtoamista? Toinen vaihtoehto voisi olla melkoinen roikotus liian suuren aisapainon, tai vetoauton jousien kunnon takia ja osuma maahan tavallista suuremman notkahduksen takia.

Sen verran olen joskus pellinpalasia taivutellut, että tällä näkemällä sanoisin alustan olevan kohtuullisesti korjattavissa. Sen sijaan sitä, mitä tuolla etukulman sisällä on hajalla, ei voi kuvien perusteella alkaa arvailemaan.

--- Lainaus päättyy ---
enpä ollu kyydissä vaan 30 km päässä menossa edellä omalla autolla..en tiiä oisko rengas räjähtäny ja sen takia käyny ojan puolella tai jtn.. ja tosta aisa painosta keulalla ei ollu mitään muuta painona ku mun puku ja taulutv..

vaanari61:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 12.09.2013     kello on 14:22 ---Aisan vauriot ei oikein näy kuvassa...  Mutta jos sen irroittaa  ja purkaa, oikominen voi hyvinkin onnistua.

Joko muuten irtoamisen syy on selvinnyt?

--- Lainaus päättyy ---

Taitaa olla vaan paree olla oikomati/korjaamati sitä aisaa, uusi vain tilalle, sama vetopään kohdallakin, tuo kaikki ihan oman ja muiden turvallisuuden tähden.

Katsastusmies pistää aisan kuitenkin uusittavaksi jos huomaa vääntymiä/korjausjälkiä/ "virheitä" aisassa.

Ossi66:
Tuo vetopään kytkentälaite ainakin kiiltelee siihenmalliin ettei voi olla alkuperäinen. Lisää vaan ihmetystä, miten on päässyt irtoamaan autosta :o

Tuossa taitaa olla molemmat aisat mutkalla ja koko vetopää siirtynyt vasemmalle? Minä kyllä vaihtaisin koko aisan ja korin osalta alkaisin kysellä purkaamoilta "uutta" kaasupullokoteloa. Kylkipelti vaikuttaa ehjältä, joten kulma vaan auki, rimoitus ja eristys kuntoon ja butyylin kera kulma tiiviiksi. Sitten se ehjä kaasupullokotelo paikoilleen...

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: JariT - 12.09.2013     kello on 20:41 ---Taitaa olla vaan paree olla oikomati/korjaamati sitä aisaa, uusi vain tilalle, sama vetopään kohdallakin, tuo kaikki ihan oman ja muiden turvallisuuden tähden.
Katsastusmies pistää aisan kuitenkin uusittavaksi jos huomaa vääntymiä/korjausjälkiä/ "virheitä" aisassa.

--- Lainaus päättyy ---

JOS aisa jostain löytyy, vaihtaminen on tietysti helpointa.  Vetokoura näyttää peltiseltä, joten se lienee saanut kipeetä ja onkin sitten ainoa asia, jonka kohdalla voi puhutella Herra turvallisuutta. Aisan vaikka oikoisi polven päällä, siitä ei kovin helpolla saa turvallisuusriskiä, ellei siinä ole selviä repeämiä. Ja silloinkin se jossain töyssyssä vain taittuu kohti asvalttia.

Hassua sinänsä, että joku sanoi katsurin sanoneen, että aisa on kuin muutkin peltiremontit...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa