Aihe: Iveco Daily etujousituksen säätö

Kovin näyttää menneelle kalulle,ei muuta kun uudet kehään vaan,niihin menee vaan euroja ja turvallisuus säilyy tien päällä

Juu, ei tuo kuva ollutkaan meikäläisen sauvasta. Se on vielä hyvässä kunnossa.

Juu, ei tuo kuva ollutkaan meikäläisen sauvasta. Se on vielä hyvässä kunnossa.

Juu,älä päästä sitä ruostumaan

Tässä pakassa ei ole kuin yksi lehti. Pyysin tarjouksen Vallilan takomolta lisälehtipaketista eikä se niin mahdottoman kallis ole. Pelkät osat molemmille puolille 385€ ja töineen yhteensä 750€. Se ei selvinnyt pitääkö hinta sisällään alkuperäisen lehden uudelleen takomisen.

Tampereen Pajakulmassa arvioitiin hinnaksi 500 - 700 töineen. Siihen sisältyy lisälehdet ja taonta. Hinta-arvio oli kuitenkin veroton.

Nyt kun viimein aloin suunnittelemaan pajalle vientiä, niin tarkemmin jousilehteä tutkiessani huomasin sen olevan lasikuitua tai jotakin nylonia. Ei kai sellaista voi takoa.

Onko jollakin kokemusta lasikuituisten jousilehtien remontista?

Nyt kun viimein aloin suunnittelemaan pajalle vientiä, niin tarkemmin jousilehteä tutkiessani huomasin sen olevan lasikuitua tai jotakin nylonia. Ei kai sellaista voi takoa.

Onko jollakin kokemusta lasikuituisten jousilehtien remontista?

     Minullakin on huono lähinäkö, mutta ehkä se ei ole lasikuitua!   

     Minullakin on huono lähinäkö, mutta ehkä se ei ole lasikuitua!   

Ei ole kyllä rautaakaan.

Joo, lasikuiduksi se varmistui. Ei voi korjata, mutta rautajousipakka löytyi hyllystä tilalle.

Siitä lasikuitulehdestä saa varmaankin hyvän jousipyssyn.

Joo, lasikuiduksi se varmistui. Ei voi korjata, mutta rautajousipakka löytyi hyllystä tilalle.

Voikos sen pariksi laittaa teräsjousen?  (siis lisälehdeksi) 

Siitä lasikuitulehdestä saa varmaankin hyvän jousipyssyn.

Pitänee tehdä taljajousi, jotta jaksaa venyttää!   

Voikos sen pariksi laittaa teräsjousen?  (siis lisälehdeksi) 

Eivät Pajakulmalla suositelleet. Kokonaan uusi rautajousipakka tuli kuitenkin samoihin hintoinin lisälehden kanssa. Ilmajousi lasikuitulehden tueksi olisi ollut toinen vaihtoehto, mutta jotenkin tunnen oloni tuvallisemmaksi kun autossa on perinteiset rautajouset. Otin varmuuden vuoksi vielä numeroa vahvemmat, mitä rekisteriotteen painoilla saatiin suositukseksi.

Jos se lasikuidun pinta pääsee hieroutumaan rikki, on vaarana että se imee vettä ja halkeaa pakkasilla.

Ilmajousi lasikuitulehden tueksi olisi ollut toinen vaihtoehto, mutta jotenkin tunnen oloni tuvallisemmaksi kun autossa on perinteiset rautajouset. Otin varmuuden vuoksi vielä numeroa vahvemmat, mitä rekisteriotteen painoilla saatiin suositukseksi.

Ilmajouset on kyllä ihan hyvät, oli ennen sellaset. Tavalla tai toisella lisää kantavuutta myös, sillä matkailukulkimissa keskimääräiset ajopainot on aina tavarankuljetusta isommat.

Jos se lasikuidun pinta pääsee hieroutumaan rikki, on vaarana että se imee vettä ja halkeaa pakkasilla.

 Teoriassa jopa noin...   Kuluminen pitäisi estää jollain välipalalla ja liekö sitä kukaan kokeillut?

Kyllähän parani ajo-ominaisuudet uusien takajousien myötä! Kurviin voi ajaa huomattavasti reippaammin kuin aikaisemmin eikä sivutuulet paljon tunnu.

Perä on vielä melko ylhäällä, mutta eiköhän siitä muutaman viikon aikana hieman laske. Ja sivusuunnassa auto on nyt aivan suorassa.