Aihe: Autovero...

olisi kiva seisottaa sitä halpaa uutta autoa pihassa.

Juuri näin Jos auto itsessään ei maksaisi mansikoita ja vielä saataisiin vak.systeemitkin fiksuiksi, niin niitähän voisi olla pihassa useampikin. Pikkukinneri kaupunkiin ja joku isompi perhekuljettimeksi. Ehkä myös jopa yksi prätkä kaupunkiin ja toinen matkailuun. Jne. Saisi aidosti valita menopelinsä sen aidon tarpeen mukaan, eikä suinkaan mitoittaa sitä hankintaa sen suurimman mukaan, kuten nyt tehdään. Tälläkin hetkellä tuolla työmatkaliikenteess ä pörrää (kymmeniä)tuhansia autoja vain kuljettaja sisällään, vaikka paikkoja noiden peltien sisällä olisi 3 tai jopa 6 muullekin. Mitä järkeä? Luulisi sen 100kg lihaa liikkuvan pienemmälläkin raudan määrällä, usein varmasti jopa 2-pyöräinen riittäisi

No omat henk.koht. autovalinnat näkyykin jo tuossa alla, mutta listasta puuttuu mm. 50cc mopo, jolla tänäänkin ollaan tultu töihin ja kohta lähdetään taas kotiin. Tuossa mopossa se raudan määrä suhteessa liikuteltavaan hyötykuormaan rupeaa olemaan jo aika optimaalisessa suhteessa, varsinkin tänään kun on sen vaki-repun lisäksi 3 kassillista muutakin tavaraa matkassa

Juuri näin Jos auto itsessään ei maksaisi mansikoita ja vielä saataisiin vak.systeemitkin fiksuiksi, niin niitähän voisi olla pihassa useampikin. Pikkukinneri kaupunkiin ja joku isompi perhekuljettimeksi. Ehkä myös jopa yksi prätkä kaupunkiin ja toinen matkailuun. Jne. Saisi aidosti valita menopelinsä sen aidon tarpeen mukaan, eikä suinkaan mitoittaa sitä hankintaa sen suurimman mukaan, kuten nyt tehdään. Tälläkin hetkellä tuolla työmatkaliikenteess ä pörrää (kymmeniä)tuhansia autoja vain kuljettaja sisällään, vaikka paikkoja noiden peltien sisällä olisi 3 tai jopa 6 muullekin. Mitä järkeä? Luulisi sen 100kg lihaa liikkuvan pienemmälläkin raudan määrällä, usein varmasti jopa 2-pyöräinen riittäisi

No omat henk.koht. autovalinnat näkyykin jo tuossa alla, mutta listasta puuttuu mm. 50cc mopo, jolla tänäänkin ollaan tultu töihin ja kohta lähdetään taas kotiin. Tuossa mopossa se raudan määrä suhteessa liikuteltavaan hyötykuormaan rupeaa olemaan jo aika optimaalisessa suhteessa, varsinkin tänään kun on sen vaki-repun lisäksi 3 kassillista muutakin tavaraa matkassa

Ja kaikki harrastus maksaa tässä maassa,tehdään joukko pako täältä,ja pakolaiset tilalle,elämä on valintoja...

Juuri näin Jos auto itsessään ei maksaisi mansikoita ja vielä saataisiin vak.systeemitkin fiksuiksi, niin niitähän voisi olla pihassa useampikin.

Hommaa pitäisi sitten kehittää... Muistaakseni, ainakin joskus, oli Sveitsissä (?) systeemi, että pihassa saattoi olla monta auto mutta vain yhdet kilvet. Kilvet sitten vaihtui autosta toiseen ja maksut meni kalleimman mukaan.

No omat henk.koht. autovalinnat näkyykin jo tuossa alla, mutta listasta puuttuu mm. 50cc mopo, jolla tänäänkin ollaan tultu töihin ja kohta lähdetään taas kotiin.

On sitä 'töissä' nykyään lokosaa, kun ehtii kaikenlaisia palstoja seurata... 

Ja vaikka tästä verosta kirjotellaan täälä,niin se ei muuta asioita mihinkään suuntaan,vaan kansalaisaloite,niin vois olla vaikutusta

Ja vaikka tästä verosta kirjotellaan täälä,niin se ei muuta asioita mihinkään suuntaan,vaan kansalaisaloite,niin vois olla vaikutusta

Tuskin sillä aloitteella on mitään vaikutusta autoilun verojen alentamiseen.
Enemmänkin vaikutusta on juuri sillä, että asioista keskustellaan avoimesti ja rehellisesti eri näkökulmista. Jokainen tekee sitten sen asioihin vaikuttavan päätöksen siellä äänestyskopissa.

On sitä 'töissä' nykyään lokosaa, kun ehtii kaikenlaisia palstoja seurata... 

No kun nämä omat hommat ovat olleet aina tietokoneen ääressä jo -93 lähtien Ja sitä ennen harrastuksena jostain 70-luvun loppupuolelta saakka, joten "pari" forumiakin on tässä matkan varrelle mukaan tarttunut

Tuskin sillä aloitteella on mitään vaikutusta autoilun verojen alentamiseen.

Jos joku epäilee että suomessa on autot kalliita. Vähän aikaa kun seuraa ohi ajavaa liikennettä, huomaa että halpoja on autot. Komiat on immeisillä kulkuvehkeet, pemarista harrikkaan. Polttoaineen hinta kirpasee eniten ei autonörttiä rahvasta. 

Jos joku epäilee että suomessa on autot kalliita. Vähän aikaa kun seuraa ohi ajavaa liikennettä, huomaa että halpoja on autot. Komiat on immeisillä kulkuvehkeet, pemarista harrikkaan. Polttoaineen hinta kirpasee eniten ei autonörttiä rahvasta. 

Mitähän lukee rekisteriotteessa omistajan paikalla tai sitten paljonko on pankiin maksamatta Kyllä niitä käteiselläkin varmaan joku ostaa

Jos joku epäilee että suomessa on autot kalliita. Vähän aikaa kun seuraa ohi ajavaa liikennettä, huomaa että halpoja on autot. Komiat on immeisillä kulkuvehkeet, pemarista harrikkaan. Polttoaineen hinta kirpasee eniten ei autonörttiä rahvasta. 

Kyllä siinä on pantu pantiksi jo valmiiksi velkanen talo tahi perintömetät kun tavan ihminen tuollaista ostaa.Tai kulutusluottoa anottu.Miten tavan palkansaaja moisia hankkii kuin velaksi..

Yksi kaveri tossa totesi aika suoraan että yli 50ke autoista 90% on työsuhde-pelejä. Riippuu sitten työnantajasta millainen autopolitiikka heillä vallitsee. Joskus firma ostaa auton ja antaa sen vastikkeetta työntekijän käyttöön, työntekijän maksellessa vain lain määräämät verotusarvot. Toisissa paikoissa firma liisaa autot ja leasing-maksu pidätetään suoraan työntekijän palkasta. Tässä tapauksessa pitää tosin jo varsin vakavasti kyseenalaistaa mikä ihmeen autoetu tuo oikain on, mutta...

Ja kaikki harrastus maksaa tässä maassa,tehdään joukko pako täältä,ja pakolaiset tilalle,elämä on valintoja...

Ei kai missään maassa harrastukset ole ilmaisia. Tai valtio niitä maksa. Suomi on hyvä paikka suomalaisille.

Millä sitä vaunua vetää?

Mulla ei ole ollut alle kymmenvuotiasta henkilöautoa koskaan. Muilla kuin loppuunajetulla Taunuksella en ole tielle jäänyt (kop kop). Ei se uusi auto kesää tee, kunhan on kunnossa oleva.

Päästöt (ja yleensä tehot) näkyvät nykyisin auton verollisessa hinnassa. Ja tietty käytetyn hinnassa, joskin voipi olla, että "vähemmän ekoauton" hinta syöksyy enempi, koska myös käyttökulut (vuotuisene ajoneuvovero) on kovempi. Jo 2½ vuotta sitten itse valitsin tehottomimman version samasta moottorikoosta tästä syystä.

http://www.iltalehti.fi/autot/2013090317385352_au.shtml

Jälkikäteenhän voi "palauttaa" tehot/väännöt ylemmälle tasolle, vaikkakaan ei vielä ole veroseuraamuksia vielä kait kenellekkään tullut tällaisesta kiertämisesä 

...Jälkikäteenhän voi "palauttaa" tehot/väännöt ylemmälle tasolle, vaikkakaan ei vielä ole veroseuraamuksia vielä kait kenellekkään tullut tällaisesta kiertämisesä 

Veikkaanpa, että jos ja kun tuollainen yleistyy, katsastukseen lisätään vaihe, jossa tätä tutkitaan (ja kahden samanlaisen vaiheen verran hintaa). Sen jälkeen, niinkuin kaikissa (lähes. Tarpeeksi hyvien kansalaisten, tai veroparatiiseihin voittonsa pumppaavien yritysten kohdalla tällainen ei tietenkään ole riskinä) muissakin veroasioissa, lyödään niinkuin vierasta sikaa.

Mielenkiintoinen ja aika kimuranttinen ajatus.
Jos ajatuksena on tarkoitus poistaa "tilapäinen" autovero, niin

Miten kohdellaan autoja, joista on maksettu "tilapäinen" autovero?
Miten kohdellaan autoja, joista ei ole tarvinnut maksaa autoveroa?
Missä kulkee raja asutuskeskuksen ja harvaan asutun alueen raja?
 HS:n kartan mukaan olemme asutuskeskuksessa, vaikka lähimpään
naapuriin on 800 m, mutta olemme "kaupunkilaisia" .
Miten ajoseuranta toteutetaan? Kalliilla satelliittipaikanti mella vai
mittarilukemien toteamisella katsatuksessa? Miten uudet autot,
joiden katsatusväli on kaksi vuotta?
Koskeeko maksu myös ulkomailla ajoa ja miten sitä seurataan?

Tässä vain muutamia kysymyksiä, joita tuli mieleen. Uskon, että
Herra Ollila on työryhmineen miettinyt asiat valmiiksi.

Ehdotuksen pohjalta laskiessani jo maksettujen autoverojen
lisäksi vero nousisi yli 3000 €/a.