Aihe: Ducato-97:n vaihdeongelma

Tuota noin, herättelen tätä topiccia kysyäkseni yhtä asiaa.

Mikä tuossa 1.9td manuaalilaatikossa on öljyn poisto roppu ja se täyttö, mistä katsotaan se pinta kuntoon?? Itsellä olisi laatikon öljyn vaihto edessä, mut nopeasti kun katsoin auton alle, niin mitkähän ne niistä monista ovat ne oikeat roput?

Kiitos 

jep jep.....kestääköhän toi loota ajella jos toi vitonen ei pelaa?
eli vitonen sano tänään itsensä irti....pari kertaa pomppasi pois päältä....nyt ei mee enää tupaan ollenkaan....
kyseessä vuosimallia 2000 ja 2.8 tdi

Ota se laatikon pääty auki, niin näet ne vitosen rattaat ja siirtohaarukan, joskus on vaan siirtohaarukan pultti katkennu tai rattaan mutteri helpannu, pyörät vasemmalle linkkuun ja saat päätykopan auki ja jos nostat tunkilla kuskin puolta hiukan ylös, niin ei tule edes öljyt ulos, jos sieltä on lähteny kuulia ja jousia irti, voi tehdä ikävää jälkeä jos jatkat vaan ajoa

jep tarvii huomenna yrittää kattoa..kiitos vinkistä. ...
tosin ajettu jo noin puolitoista sataakilometriä.... ..

eli jos ei näy romua niin pitäisikö kesktää körötellä nelosella......

eli jos ei näy romua niin pitäisikö kesktää körötellä nelosella......

Jos kuulat ja jouset on paikallaan, mutterit piukassa, siirtäjä paikallaan niin toden näköisesti kestää, tietysti jos osat on paikallaan niin siellä on metallia öljyn joukossa joka ei nyt niin hyvääkään tee

jep jep.....kestääköhän toi loota ajella jos toi vitonen ei pelaa?
eli vitonen sano tänään itsensä irti....pari kertaa pomppasi pois päältä....nyt ei mee enää tupaan ollenkaan....
kyseessä vuosimallia 2000 ja 2.8 tdi

Mitäs vuosimallia oli ne Viiatit, joissa oli pirun kapeat vitosen rattaat ja ne kului lyhyessäkin ajassa, jos vaihtoi vähän huolimattomasti??

Jep kotona ollaaan uudet osat tilattu maanataina pajalle....PS puumalanseudulla olet pulassa jos auto kiukkuaa...soitteli n viiteen tai kuuteen korjaamoon ja eipä paljon kiinnostanut auttaa...ja kaikista paskin maku jäi vekestä, kaveri joka on olevinaan auto korjaaja mutta taitaa palvella vain vänäläisiä mökki hommissa ei löytynyt apuja koko viikkoon seudulta...soitteli n kouvolaan ja  apuja tuli heti 

No nii sen verran vielä tosta vitosenhäviämisestä , vitos rattaan hampaat olivat kuluneet päistään sen takia ei pelannut , on muuten melkosen kapea toi vitosenvetoalue rattaassa noin viisimilliä silmämääräisesti katsottuna....nyt uusi tiheämpi välitteinen ratas, kulutus tippui ja ajo on paljon mielekkäämpää noin kolmetonnia takana...kiitos foorumille vinkeistä ja tamgearsille

No nii sen verran vielä tosta vitosenhäviämisestä , vitos rattaan hampaat olivat kuluneet päistään sen takia ei pelannut , on muuten melkosen kapea toi vitosenvetoalue rattaassa noin viisimilliä silmämääräisesti katsottuna....nyt uusi tiheämpi välitteinen ratas, kulutus tippui ja ajo on paljon mielekkäämpää noin kolmetonnia takana...kiitos foorumille vinkeistä ja tamgearsille

Mitäs tuli hintaa? Pitäs tohon omaan  tehä sama vaik loota vielä ihan ok ...lähinnä juuri tuon paremman välityksen saamiseksi.

Tuli mieleen tuollainen kysymys et..... Mitkä on ducato vm 2000 ja 2,8 tdi koneen kierrokset vakio vitosella 80km/h nopeudessa..

Olisko 1900-1950rpm gps nopeus.

Mulla nopeusmittari näyttää kyllä jo pikkusen vajaata sataa, mutta se toinen juttu.

ok. Mulla kun mittari näyttää 90km/h niin kierrokset jotain 2200-2300 ja menee hienosti mäet ylös ja kevyesti muutenkin..
Heti kun kierrokset laskee tohon 2000ja vähän alle ni johan meno muuttuu..siinä heitän yleensä sit nelosta silmään.
Oliskohan tos sit kuitenkin se ihan vakio vitonen vielä...

Mitäs tuli hintaa?

Viime syksynä, kun omaani -98 vaihdoin 19% tiheämmän välityksen osat maksoi 350€

ok. Mulla kun mittari näyttää 90km/h niin kierrokset jotain 2200-2300 ja menee hienosti mäet ylös ja kevyesti muutenkin..
Heti kun kierrokset laskee tohon 2000ja vähän alle ni johan meno muuttuu..siinä heitän yleensä sit nelosta silmään.
Oliskohan tos sit kuitenkin se ihan vakio vitonen vielä...

Vaikuttaa vakiolta.