Aihe: Auton paino

Toinen juttu, voi olla että muistini pätkii? Joku vuosi sitten oli juttua B kortin maks. painon nostamisesta 4,25 t? Sehän helpottaisi paljon, lisää lastipainoa, ym lisävarusteita ilman että painorajat ylittyisi.

Eikös tuo ole sfc:agendalla ehdotuksena uuteen tieliikennelakiin jos oikein muistan

Eikös tuo ole sfc:agendalla ehdotuksena uuteen tieliikennelakiin jos oikein muistan

Huru ukkojen horinaa että pitäisi saada.
Ei tuo muutu, sillä muutama vuosi ( 2013 ) sittenhän se muutui ja tuli uudet luokat eli se entinen B 3,5 tn ja lisäksi C1 7,5 tn, C1E 12 tn ja siitä yöspäin on C, CE.
Ja nämä uudet paino luokat tuli nimenomaan tarpeesta saada B ja C väliin korttiluokka ei ammattikuljettajill e.
B kortit uusitaan 15 vuoden välein ja 5 vuoden välein 65 ikä vuodesta alkaen.
Ja C korttit uusitaan 5 vuoden välein ja 68 ikä vuodesta eteen päin 2 vuoden välein.

P.s. Ja EU parlamentissa on tehty aloite myös A ja B korttien 5 vuoden välein tapahtuvasta lääkärin tarkastuksesta.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/minulla_on_ajokortti

Tuossa on pitkähkö keskustelu SFC:n netistä muutaman vuoden takaa. Sieltä  löytyy noita B-korttien vuosilukuja, kun sai ajaa isommalla kuin 3,5t. Pidän aika uskottavina, tai ainakin minulla on samoja käsityksiä noista vuosista.

https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailu-ulkomailla/ketju-107389287/

Ja niistä ratsioista joita kukaan ei ole nähnyt on youtubessa satoja pätkiä eri maista.
https://www.youtube.com/watch?v=yt-tVtD6-gQ
Tuossa jokunen saksalainen.

Lisää SFC-sivuilta:

 

KURPPA LUMIKKI
02.09.2006 15:36
Ei ne tarua ole olimme itse vaa'alla Luxemburgissa huhtikuussa kuluvana vuona,ylipainoa oli reippaan puoleisesti,ei tarvinnut tyhjentää päästiin kuin koira veräjästä.kotona sitten tyhjättiin auto ja mentiin vaakaan ja hämmästys oli kauhea autossa ei olisi sannut edes kuskia olla.joten kyllä siihen vaakaukseen on paras uskoa ja toivoa ettei joudu puntariin,meille se oli ensimmäinen kerta vaikka ollaan kuljettu saksa espanja väliä useta vuosia.

Ja linkki originaalisivulle:

https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailu-ulkomailla/viela-saksan-ylipainoista/

speden sketsi kertoo hyvin asian. ollaan lukenut asiasta mutta ei haluta ymmärtää https://www.youtube.com/watch?v=6UfypdxehXc

Tuli juuri tv:stä valtateiden pelastajissa tapaus Norjasta, jossa Romanialaisen vanhasta pakusta hajosi oikea takarengas kaksi kertaa peräjälkeen. Hinuri otti kyytiin ja vei tallille, jossa rengas vaihdettiin uuteen. Samalla kamera kurkkasi avoimesta sivuovesta ja näky oli tyrmistyttävä. Akkuja pakun takaosa kattoon asti pakattuna ja tölkit päälle. Uusi rengas oli aivan pussilla, mutta kuski vain vakuutti ettei ongelmaa. Hän kyllä selviää. Hinuri hälyytti perään poliisit, jotka punnitsivat auton. Tulos, paino 6,5 tonnia eli 3 t ylikuormaa. Siihen katkes romaanin matka ja isot sakot päälle. Näitä hulluja silloin tällöin meilläkin näkyy tienpäällä. Aikamoisia pommejaja kaikenlaisia hulluja tienpäällä:o

Tuli juuri tv:stä valtateiden pelastajissa tapaus Norjasta, jossa Romanialaisen vanhasta pakusta hajosi oikea takarengas kaksi kertaa peräjälkeen. Hinuri otti kyytiin ja vei tallille, jossa rengas vaihdettiin uuteen. Samalla kamera kurkkasi avoimesta sivuovesta ja näky oli tyrmistyttävä. Akkuja pakun takaosa kattoon asti pakattuna ja tölkit päälle. Uusi rengas oli aivan pussilla, mutta kuski vain vakuutti ettei ongelmaa. Hän kyllä selviää. Hinuri hälyytti perään poliisit, jotka punnitsivat auton. Tulos, paino 6,5 tonnia eli 3 t ylikuormaa. Siihen katkes romaanin matka ja isot sakot päälle. Näitä hulluja silloin tällöin meilläkin näkyy tienpäällä. Aikamoisia pommejaja kaikenlaisia hulluja tienpäällä:o

sillä erotuksella että suomessa poliisi vaihtais sen renkaan, ja sitten  tarjottais vielä saattue rajalle asti, jossa poliisi vilkuttaisi iloisesti  ja lähtisi sakottamaan jotain suomalaista rahtaria parin minuutin ajoaikaylityksestä.

Tuore youtube-video punnituksesta Saksassa. Pääosassa vaunu mutta lopussa autokin.

https://www.youtube.com/watch?v=PpKVT_XymVc&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1yaksa6eVwF43BSRN0x36_ScsNC7CCR9Mc_6EK7EFOksF2qU_eVab8Jww

Tuore youtube-video punnituksesta Saksassa. Pääosassa vaunu mutta lopussa autokin.

https://www.youtube.com/watch?v=PpKVT_XymVc&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1yaksa6eVwF43BSRN0x36_ScsNC7CCR9Mc_6EK7EFOksF2qU_eVab8Jww

ei koske suomalaisia, meillä on omat säännöt.

Syksyn reissua ajatellen kävin tänään auton kanssa puntarissa. Normaalit matkavarusteet, takatallissa kaksi painavaa sähköpyörää (yhteensä lähelle 60kg???), vettä n. 60litraa, polttoainetta hiukka  vajaa puolitankkia. Puuttui kartanlukija, ruuat ja vähän lisää vaatteita.  Paino kuski kyydissä 3460kg. Arvelen, että samoilla nestemäärillä painoa olisi n. 100kg lisää kun mukana ovat kevyt kartturi, ruuat yms yms.

Sähköpyörät on pakko korvata 2x14kg painavilla citypyörillä.

Katsoin edeltä saksalaisen videon, jossa isäntä kaateli vettä viemäriin. Pitkään luettu lyhyt saksani ei oikein riittänyt nopeaa keskustelua ymmärtämään, mutta oliskohan paino ollut 3700kg.

Tuli vaan mieleen, että onkohan rajoissa mitään toleranssia esim. Ruotsi, Tanska, Saksa reitillä? Onko kellään kokemusta tai tietoa? Auto oli nyt kuiva, kyllähän sateessa ajaminenkin jotakin lisää.

Ja tiedetään, tiedetään nupero mikä nupero ja tolokun kulkimella ei tarvisi laskeskella 

Kävin myös puntaroimassa oman auton ennen alkukesän Saksan reissua. Varustus aika pitkälle sama (2kpl sähkömaastopyörää, 2kpl 11kg kaasupulloja, vesitankki 40%, dieseliä puoli tankkia, tanakat kuski ja repsikka, jääkaapissa aamupalatarvikkeet), 3540kg sai A-katsastus mittaustulokseksi. Ei paljon vesiä / ylimääräisiä kaasuja kestä kuljetella, jos aikoo alle rajojen pysyä. Eikä viinikokoelmaa kartuttaa matkan varrelta. Mentiin riskillä, laskin sen varaan, että vedet kun laskee tankista pois, niin sitten ollaan tarpeeksi lähellä rajaa. Ei nähty 3 viikon / 3000km ressun aikana punnitusratsioita Saksa-Hollanti-suunnilla.

Oman vankkurini omapaino on 3150 kg. Kiinteästi tuon lisäksi asennettuja lisävarusteita on ainakin kattoilmastointi, aurinkopaneeli, toinen hupiakku, 2kw invertteri, pyöräteline, toinen kaasupullo ja 32 tuuman telkkari. Siihen sitten lisäksi reissaajat, eväät ja kaikki muut romppeet, joista painavimpia 2 täysikokoista sähköpyörää ja etuteltta.

Päässälaskulla pääsin joskus siihen että reissupaino täydessä varustuksessa olis jotain 3800kg:n huitteilla. Vankkurin kokonaispaino on 4000kg eli ei pitäisi olla  syytä huoleen. Mutta kiinnostaisi kyllä tietää, missä lukemista oikeasti liikutaan kun on kuorma päällä. Pitäisi ottaa joskus reisuun lähtiessä ylimääräistä aikaa ja käydä puntarilla.

Kesällä kierrettiin Itämeri ei ihan Alpeilla asti koukaten. Eniten aikaa käytettiin Saksassa ja Puolassa. Ei nähty punnitusratsioita.

Jos korttia ei tarvitsisi uusia 2v välein, painot olis helpompia...
Vieläkö muuten Saksassa on se periaate, että katsotaan akselipainot ja Suomen 3,5t:sta viis?

Kävin myös puntaroimassa oman auton ennen alkukesän Saksan reissua. Varustus aika pitkälle sama (2kpl sähkömaastopyörää, 2kpl 11kg kaasupulloja, vesitankki 40%, dieseliä puoli tankkia, tanakat kuski ja repsikka, jääkaapissa aamupalatarvikkeet), 3540kg sai A-katsastus mittaustulokseksi. Ei paljon vesiä / ylimääräisiä kaasuja kestä kuljetella, jos aikoo alle rajojen pysyä. Eikä viinikokoelmaa kartuttaa matkan varrelta. Mentiin riskillä, laskin sen varaan, että vedet kun laskee tankista pois, niin sitten ollaan tarpeeksi lähellä rajaa. Ei nähty 3 viikon / 3000km ressun aikana punnitusratsioita Saksa-Hollanti-suunnilla.

Ei tuollaisesta ylipainosta tule mitään seuraamuksia. Hollanti-Belgia punnitaan automaattisesti monessa paikassa motarilla. Tiessä on vain anturit, en tiedä onko vain tiedon keruuta varten. Raskaalla puolella kollegat saaneet sakkoja Belgiassa akselipainoista, kun jakokuorma ei ole hyväksyttävä syy.